專利名稱：捆繩索具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種捆繩索具，它屬于貨物裝載捆綁用具領(lǐng)域。
目前，各種貨物需捆綁定位時，一般都用粗麻繩或橡膠帶繩，當操作者在捆綁貨物需轉(zhuǎn)折角度時，稍一停頓便會造成稍許松馳，倘若貨物推疊面積龐大，使用者在捆綁過程中更是費時費力，需作多處的帶繩轉(zhuǎn)折、捆綁，因而捆綁松馳段多，貨物定位差，難保運輸途中的安全。
本實用新型的目的是要提供一種捆繩索具，它不僅使捆綁貨物牢固定位，而且操作省時省力。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它是由扣具1、帶繩2和扣鉤3等組成的，數(shù)只扣具1在交接端由一銷桿4活動樞接成一體，數(shù)只扣具1作用端有可作方位移挪的系位桿體13，系位桿體13設(shè)在扣具1作用端對應(yīng)側(cè)壁11的通孔12中，在系位桿體13上繞設(shè)有帶繩2，帶繩2的作用端有扣鉤3。經(jīng)活動樞接而成的數(shù)只扣具1中的一只作用端有通孔65，通孔65系有預(yù)計長度的帶繩2’，帶繩2’作用端有扣鉤3’。經(jīng)活動樞接而成的數(shù)只扣合組體5是具有彈性按押的扣合組體，在對應(yīng)側(cè)壁50間有銷桿51在銷桿51一端所樞接的扭力彈簧53抵承在按押塊52與對應(yīng)端的扣合組體5間，在扣合組體5間卷繞可調(diào)式帶繩2，其作用端有扣鉤3。經(jīng)活動樞接而成的數(shù)只扣合組體5中的一只的作用端有通孔65，通孔65系有預(yù)計長度的帶繩2’，帶繩2’作用端有扣鉤3。是經(jīng)活動樞接而成的數(shù)只扣合組體5中的一只有可作方位移挪的系位桿體13，它設(shè)在對應(yīng)側(cè)壁11的通孔12間，系位桿體13上繞設(shè)可調(diào)式帶繩2，其作用端有扣鉤3。
由于采用上述方案，本實用新型用于各式貨物捆綁時可以容易施力，便于調(diào)整松緊度，且貨物能牢固定位；操作方便，省工省時省力；運輸安全。
下面通過附圖與實施例對本實用新型進一步詳細說明。


圖1是本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1的剖視圖。
圖3是本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實用新型實施例3結(jié)構(gòu)圖。
圖5是本實用新型實施例4結(jié)構(gòu)圖。
圖6是本實用新型實施例5結(jié)構(gòu)圖。
圖7是本實用新型實施例6結(jié)構(gòu)圖。
圖8是本實用新型實施例7結(jié)構(gòu)圖。
圖9是本實用新型實施例8結(jié)構(gòu)圖。
圖10是本實用新型實施例1、2、7、8配合貨物捆綁示意參考圖。
圖11是本實用新型實施例3、4、5、6配合貨物捆綁示意參考圖。
圖中1.扣具，2、2’.帶繩，3、3’.扣鉤，4.銷桿，5.扣合組體，6.繩吊具，7.貨車，8.貨物，11.側(cè)壁，12、65.通孔，13.桿體，51.銷桿，52.按押塊，53.扭力彈簧，71.定位體。
參見
圖1、2；本實用新型實施例1主要由扣具1、帶繩2和扣鉤3等所組成；有四只扣具1，在交接端由一銷桿4活動樞接成一體；在4只扣具1的另端對應(yīng)側(cè)壁11的通孔12間有可作方位移挪的系位桿體13，系位桿體13上可適當繞設(shè)可調(diào)式帶繩2，其作用端承裝有扣鉤3。
在圖3所示實施例2中，亦可在數(shù)只扣具1樞接成一體后，在其中一只繩吊具6作用端設(shè)通孔65，在通孔65間定位系設(shè)預(yù)計長度的帶繩2’，而其它數(shù)只則如
圖1所示的設(shè)可作方位移挪的系位桿體13。
在圖4所示實施例3中，采用三只扣具1，在交接端由一銷桿4樞接成一體，并在數(shù)只扣具1另端對應(yīng)側(cè)壁11的通孔12間有可作方位移挪的系位桿體13，其上繞設(shè)有可調(diào)式帶繩2，在可調(diào)式帶繩2作用端裝有扣鉤3。
在圖5所示實施例4中，三只扣具1樞接成一體后，在其中一只繩吊具6作用端設(shè)通孔65，在通孔65間定位系有預(yù)計長度的帶繩2’，而其它兩只扣具則如圖4所示的有可作方位移挪的系位桿體13。
在圖6所示實施例5中，捆繩索具亦可采用數(shù)只扣合組體5，本實施例采用三只扣合組體5，在交接端由一銷桿4活動樞接成一體，并在各扣合組體5作用端為具有彈性按押的扣塊52，在銷桿51一端所樞接的扭力彈簧53抵承在按押塊52與對應(yīng)端的扣合組體5間，扣合組體5間可卷繞系設(shè)可調(diào)式帶繩2，在可調(diào)式帶繩2工作端有扣鉤3。
在圖7所示實施例6中，數(shù)只扣合組體5樞接成一體后，在其中一只繩吊具6作用端有通孔65，并在通孔65間定位系設(shè)有預(yù)計長度的帶繩2，而其它則如圖6所示。
在圖8所示實施例7中，四只扣合組體5，在交接端由一銷桿4樞接成一體，并在各扣合組體5作用端設(shè)有具彈性按押的扣合組體5，扣合組體5的對應(yīng)側(cè)壁50間通過一銷桿51套設(shè)按押塊52，在銷桿51一端所樞接的扭力彈簧53抵承在按押塊52對應(yīng)端的扣合組體5間，扣合組體5上可卷繞系設(shè)可調(diào)式帶繩2，在可調(diào)式帶繩工作端有扣鉤3。
在圖9所示實施例8中，數(shù)只扣合組件5樞接成一體后，在其中一只扣具1作用端對應(yīng)側(cè)壁11的通孔12間有可作方位移挪的系位桿體13，其上可繞設(shè)可調(diào)式帶繩2。
在
圖10所示實施例1、2、7、8的捆繩索具配合裝載貨物定位捆綁示意，裝在貨車7上的貨物8在適切方位間以捆繩索具兩端的可調(diào)式帶繩2(或其中一只為定位式帶繩2’，另一只為可調(diào)式帶繩2)的扣鉤3卡掣在貨車7定位體71上，另外，捆繩索具另對應(yīng)緊臨兩端的可調(diào)式帶繩2則可往承載貨物8間橫跨繞過，可調(diào)式帶繩工作端的扣鉤3對應(yīng)卡掣在貨車7定位體71上。
在
圖11所示實施例3、4、5、6的捆繩索具配合裝載貨物定位捆綁示意；貨車7上的貨物8在適切方位間以捆繩索具一端的可調(diào)式帶繩29或定位式帶繩2’)所具扣鉤3卡掣在貨車7定位體71上，捆繩索具另對應(yīng)、緊臨兩端的可調(diào)式帶繩2則可從貨物8間橫跨繞過，而可調(diào)式帶繩工作端的扣鉤3對應(yīng)卡掣在貨車7的定位體71上，使貨車裝載各式貨物捆綁時更易于拉緊、定位操作。
權(quán)利要求1.一種捆繩索具，其特征在于它是由扣具(1)、帶繩(2)和扣鉤(3)組成的，數(shù)只扣具(1)在交接端由一銷桿(4)活動樞接成一體，數(shù)只扣具(1)作用端有可作方位移挪的系位桿體(13)，系位桿體(13)設(shè)在扣具(1)作用端對應(yīng)側(cè)壁(11)的通孔(12)中，在系位桿體(13)上繞設(shè)有帶繩(2)，帶繩(2)的作用端有扣鉤(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的捆繩索具，其特征是經(jīng)活動樞接而成的數(shù)只扣具(1)中的一只作用端有通孔(65)，通孔(65)系有預(yù)計長度的帶繩(2’)，帶繩(2’)作用端有扣鉤(3’)。
3.如權(quán)利要求1所述的捆繩索具，其特征是經(jīng)活動樞接而成的數(shù)只扣合組體(5)是具有彈性按押的扣合組體，在對應(yīng)側(cè)壁(50)間有銷桿(51)，在銷桿(51)一端所樞接的扭力彈簧(53)抵承在按押塊(52)與對應(yīng)端的扣合組體(5)間，在扣合組體(5)間卷繞可調(diào)式帶繩(2)，其作用端有扣鉤(3)。
4.如權(quán)利要求1、3所述的捆繩索具，其特征是經(jīng)活動樞接而成的數(shù)只扣合組體(5)中的一只的作用端有通孔(65)，通孔(65)系有預(yù)計長度的帶繩(2’)，帶繩(2’)作用端有扣鉤(3)。
5.如權(quán)利要求1、3所述的捆繩索具，其特征是經(jīng)活動樞接而成的數(shù)只扣合組體(5)中的一只有可作方位移挪的系位桿體(13)，它設(shè)在對應(yīng)側(cè)壁(11)的通孔(12)間，系位桿體(13)上繞設(shè)可調(diào)式帶繩(2)，其作用端有扣鉤(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種捆繩索具，其特點是由扣具、帶繩和扣鉤等組成的，數(shù)只扣具在交接端通過一銷桿活動樞接成一體，數(shù)只扣具的另端有可作方位移挪的系位桿體，在系位桿體上可適切繞設(shè)以可調(diào)式帶繩，在可調(diào)式帶繩作用端設(shè)有扣鉤；這樣可供各種裝載貨物捆綁時的施力調(diào)整，使貨物穩(wěn)固定位。
文檔編號B65D63/00GK2179347SQ93245598
公開日1994年10月12日 申請日期1993年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月29日
發(fā)明者周安全 申請人:周安全