專(zhuān)利名稱(chēng)：斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于作業(yè)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器。
斗式提升機(jī)的牽引件(鏈條)由于在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)磨損以及在制作、安裝方面的誤差，往往使兩根鏈條的長(zhǎng)短尺寸不一，引起鏈條和載物料斗在運(yùn)行時(shí)偏擺，從而導(dǎo)致鏈條與提升機(jī)下鏈輪間相互脫軌(俗稱(chēng)“掉道”)。在實(shí)際作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中，鏈輪脫軌現(xiàn)象是一種出現(xiàn)率很頻繁的現(xiàn)象，幾乎每個(gè)作業(yè)班次都可能出現(xiàn)。它雖然不算是什么大故障，但每處理一次起碼也要耗費(fèi)幾個(gè)小時(shí)時(shí)間，這樣就在相當(dāng)程度上影響了作業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度及產(chǎn)量，增加了設(shè)備的維修費(fèi)用。
本實(shí)用新型的目的在于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝使用方便、可有效地保障設(shè)備不發(fā)生“掉道”現(xiàn)象的斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器。
用于實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)解決方案是這樣的在斗式提升機(jī)內(nèi)腔尾部殼壁的稍高于下鏈輪位置處對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩塊矩形金屬板，每個(gè)金屬板的上端及下端分別與提升機(jī)殼壁固定裝連，板的中部向前隆起，其隆起處相對(duì)板的上下端緣形成自然對(duì)稱(chēng)的慢坡斜面或弧面，在板的后部至少設(shè)有兩副縱向加強(qiáng)筋，從而保證金屬板具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和抗沖擊性能，這種后部帶加強(qiáng)筋的矩形金屬板即構(gòu)成本實(shí)用新型所述的斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器。工作中，一當(dāng)朝某一方向上(設(shè)為左向)偏擺的料斗及運(yùn)行至下鏈輪輪緣稍上位置處后，即會(huì)與裝連在該方向(左側(cè))殼壁上的防脫軌器上的慢坡斜面或弧面相碰，相碰后防脫軌器的斜面對(duì)料斗產(chǎn)生反作用力，這個(gè)反作用力的分力可將偏擺了的料斗和牽引鏈條回推向下鏈輪槽的槽道內(nèi)。如此也就防止了下鏈輪脫軌現(xiàn)象的發(fā)生。
采用這種防脫軌器產(chǎn)品可大幅度地降低提升機(jī)的故障率和維修費(fèi)用，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，保證設(shè)備的可靠性和運(yùn)轉(zhuǎn)率，進(jìn)而有效地提高作業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)度及產(chǎn)量。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型另一個(gè)具體實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1和圖2結(jié)構(gòu)的正面視圖。
圖4是
圖1結(jié)構(gòu)的安裝使用狀態(tài)示意圖。
參照附圖，這種斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器的主要結(jié)構(gòu)特征是具有一塊中部向前隆起的矩形金屬板1，板的上端和下端與提升機(jī)尾部殼壁3固定裝接，在板的后部至少設(shè)有兩副縱向加強(qiáng)筋2。具體實(shí)施時(shí)，矩形金屬板1的可被制作成如
圖1所示的形式，即其縱向剖面呈等腰三角形的形式，該三角形的兩個(gè)下底角度值為10～45°，板后縱向加強(qiáng)筋2亦被制作成可和板內(nèi)沿相配合的等腰三角形，以保證金屬板1有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在經(jīng)料斗6頻繁撞擊后不致變形；也可將矩形金屬板1及其板后加強(qiáng)筋2制作成如圖2所示的形式，即縱向剖面呈拱拋圓弧形的形式；同理，還可以將矩形金屬板1及其板后加強(qiáng)筋2制作成縱向剖面呈等腰梯形的形式，該梯形的兩個(gè)下底角度值亦為10～45°。使用安裝時(shí)，將兩副防脫軌器對(duì)稱(chēng)地固定裝接或焊接在稍高于提升機(jī)下鏈輪4處的兩側(cè)殼壁3上，防脫軌器的中部隆起點(diǎn)與料斗6作正常運(yùn)行時(shí)的側(cè)端面延伸線應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g隙(參見(jiàn)圖4)。圖4中標(biāo)號(hào)5為提升機(jī)牽引鏈條。本實(shí)用新型所述的金屬板1也可用具有很高強(qiáng)度的工程塑料制作。
權(quán)利要求1.一種斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器，其特征是具有一塊中部向前隆起的矩形金屬板(1)，板的上端和下端與提升機(jī)尾部殼壁固定裝接，在板的后部至少設(shè)有兩副縱向加強(qiáng)筋(2)。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器，其特征在于所述金屬板(1)的縱向剖面呈等腰三角形，該三角形的兩個(gè)下底角度值為10～45°。
3.按權(quán)利要求1規(guī)定的斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器，其特征在于所述金屬板(1)的縱向剖面呈拱拋圓弧形。
4.按權(quán)利要求1規(guī)定的斗式提升機(jī)下鏈輪防脫軌器，其特征在于所述金屬板(1)的縱向剖面呈等腰梯形，該梯形的兩個(gè)下底角度值為10～45°。
專(zhuān)利摘要這種防脫軌器的主要結(jié)構(gòu)特征是具有一塊中部向前隆起的矩形金屬板，板的上端和下端與提升機(jī)尾部殼壁固定裝接，在板的后部至少設(shè)有兩副縱向加強(qiáng)筋。使用安裝時(shí)，將兩副防脫軌器對(duì)稱(chēng)地固定裝接在稍高于提升機(jī)下鏈輪處的兩側(cè)殼壁上，當(dāng)朝某一方向上偏擺的料斗向下運(yùn)行并與裝連在該方向殼壁上的防脫軌器相碰后，防脫軌器可對(duì)料斗產(chǎn)生作用力，使偏擺料斗和鏈條回到下鏈輪槽道內(nèi)。
文檔編號(hào)B65G39/10GK2191199SQ9420869
公開(kāi)日1995年3月8日 申請(qǐng)日期1994年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月7日
發(fā)明者龐師常 申請(qǐng)人:龐師常