專利名稱：變速傳動軸承減速油冷式電動滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳動裝置，具體講是一種采用變速傳動軸承作為減速機(jī)構(gòu)的油冷式電動滾筒，它是帶式輸送機(jī)的驅(qū)動裝置之一，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、化工、水泥、火力發(fā)電、糧食、輕工等行業(yè)和部門的自動化輸送線上。
目前，國內(nèi)產(chǎn)量最大的是YD型油冷式電動滾筒，它的減速機(jī)構(gòu)是懸壁梁結(jié)構(gòu)，承載能力弱，抗過載能力小，壽命低。同時(shí)減速機(jī)構(gòu)又是軟齒面的漸開線園柱齒輪的二級減速，齒輪精度低，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲大。國外以丹麥JOKI公司為代表的電動滾筒，它的減速機(jī)構(gòu)是二級或三級行星齒輪減速，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是采用變速傳動軸承作為減速機(jī)構(gòu)，為社會提供一種使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小的電動滾筒。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的電動滾筒由電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和滾筒體三部分組成，本實(shí)用新型的關(guān)鍵技術(shù)是減速機(jī)構(gòu)采用變速傳動軸承，著眼點(diǎn)又在于變速傳動軸承為內(nèi)圈輸入、中圈固定、外圈輸出的結(jié)構(gòu)型式，電動機(jī)右端蓋通過連接架與變速傳動軸承的中圈連接固定，變速傳動軸承的內(nèi)圈里的雙偏心套連接在電動機(jī)的軸上，變速傳動軸承的中圈經(jīng)連接架、定位銷與輸出軸連接固定，法蘭軸與電機(jī)左端蓋連接，形成一線，兩端軸頭固定在滾筒體外邊的左右支座上，由于變速傳動軸承的外圈用鍵與輸出接盤的內(nèi)孔連接，輸出接盤又與滾筒的右端蓋連接，所以電動機(jī)軸旋轉(zhuǎn)帶動雙偏心套旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動外圈旋轉(zhuǎn)，因此使?jié)L筒轉(zhuǎn)動。
為了改善電動機(jī)的冷卻效果，降低電動機(jī)定子繞組溫升，同時(shí)潤滑變速傳動軸承，在滾筒體內(nèi)注入N150～220號合成極壓工業(yè)齒輪油或22～30號透平機(jī)油，注入量是滾筒直徑的1／3。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的減速機(jī)構(gòu)剖視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的連接架Ⅰ型結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖4為本實(shí)用新型的連接架Ⅱ型結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖5為本實(shí)用新型的輸出接盤Ⅰ型結(jié)構(gòu)剖視示意圖6為本實(shí)用新型的輸出接盤Ⅱ型結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖7為本實(shí)用新型采用的變速傳動軸承正面示意圖；圖8為圖7的A－A剖面示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及傳動原理如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，電動滾筒由法蘭軸3、電動機(jī)5、連接架6、變速傳動軸承8、輸出接盤9、輸出軸10組成一個(gè)中心軸，電動滾筒的兩端以左支座2和右支座11為支點(diǎn)，支座與輸送機(jī)頭架相連，左、右端蓋通過止口定位，用螺栓與滾筒體4緊固連接，并通過軸承22與中心軸連接。1為電動機(jī)的接線盒，電動機(jī)5的右端蓋18通過連接架6與變速傳動軸承8連接，電動機(jī)5的軸20與變速傳動軸承8的內(nèi)圈15里的雙偏心套12連接，變速傳動軸承8中圈14由連接架6、定位銷7、輸出軸10固定，為適應(yīng)不同基本參數(shù)的滾筒軸向及電動機(jī)5和變速傳動軸承8徑向尺寸的大小，又設(shè)計(jì)了Ⅰ、Ⅱ型連接架，如圖3所示，連接架Ⅰ型為圓環(huán)形，在小圓周上有通孔24，與定位銷7、變速傳動軸承8和輸出軸10連接，在大圓周上有通孔23，與電動機(jī)5的右端蓋18連接。如圖4所示，連接架Ⅱ型為圓筒形，在圓筒外的兩個(gè)圓周凸臺上，有通孔23、24。變速傳動軸承8的外圈用鍵19與輸出接盤9連接，鍵19為鞍形鍵，輸出接盤9止口定位，用螺栓與滾筒右端蓋緊固連接，如圖5、圖6所示，輸出接盤9為圓筒形，筒內(nèi)為階梯孔，在圓筒外的圓周凸臺上有通孔25，與滾筒右端蓋21連接，筒內(nèi)空刀槽26寬度為≥8mm，以便解決裝配時(shí)調(diào)節(jié)軸向尺寸和積累誤差，同時(shí)又可解決加工鍵槽時(shí)的工藝難度。
傳動原理是當(dāng)電動機(jī)5的軸20轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動變速傳動軸承8的內(nèi)圈15與偏心套12一起轉(zhuǎn)動，變速傳動軸承的標(biāo)準(zhǔn)軸承16推動推桿17在中圈14的徑向?qū)Р蹆?nèi)作往復(fù)滑動，驅(qū)動外圈13作減速轉(zhuǎn)動，輸出接盤9轉(zhuǎn)動使?jié)L筒右端蓋21轉(zhuǎn)動，即滾筒體4轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈輸入、中圈固定、外圈輸出的定傳動比減速運(yùn)動。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于減速機(jī)構(gòu)采用了變速傳動軸承，使電動滾筒的傳動效率高，速比范圍大，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便，半數(shù)滾柱參與承載，嚙合點(diǎn)多，運(yùn)轉(zhuǎn)件為滾動形式，不僅運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、壽命長、承載能力大、抗過載能力強(qiáng)，而且耐沖擊負(fù)荷，與電動機(jī)直連，簡化了電動滾筒的結(jié)構(gòu)，可滿足用戶的需要。
權(quán)利要求1.一種變速傳動軸承減速油冷式電動滾筒，由電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和滾筒體三部分組成，其特征在于減速機(jī)構(gòu)采用了變速傳動軸承的內(nèi)圈輸入、中圈固定、外圈輸出的結(jié)構(gòu)型式，電動機(jī)右端蓋(18)通過連接架(6)與變速傳動軸承(8)的中圈(14)固定，變速傳動軸承(8)的內(nèi)圈(15)里的雙偏心套12連接在電動機(jī)(5)的軸(20)上，變速傳動軸承(8)的中圈(14)又與輸出軸(10)連接，變速傳動軸承(8)的外圈(13)用鞍形鍵(19)與輸出接盤(9)的內(nèi)孔連接，輸出接盤(9)又與滾筒體(4)的右端蓋(21)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動軸承減速油冷式電動滾筒，其特征是在電動滾筒體(4)空腔內(nèi)注入N150號～220號合成極壓工業(yè)齒輪油或22～30號透平機(jī)油，注入量是滾筒直徑的1／3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動軸承減速油冷式電動滾筒，其特征是鍵(19)為鞍形鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動軸承減速油冷式電動滾筒，其特征是連接架(6)為圓環(huán)形，在小圓周上有通孔(24)，在大圓周上有通孔(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的變速傳動軸承減速油冷式電動滾筒，其特征是連接架(6)為圓筒形，在圓筒外的兩個(gè)圓周凸臺上，有通孔(23)、(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動軸承減速油冷式電動滾筒，其特征是輸出接盤(9)為圓筒形，筒內(nèi)為階梯孔，空刀槽(26)寬度為≥8mm，在圓筒外的圓周凸臺上有通孔(25)。
專利摘要本實(shí)用新型是帶式輸送機(jī)的傳動裝置，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、化工、水泥、火力發(fā)電、糧食、輕工等行業(yè)和部門的自動化輸送線上。電動滾筒由電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和滾筒體三部分組成。減速結(jié)構(gòu)采用了變速傳動軸承的內(nèi)圈輸入、中圈固定、外圈輸出的結(jié)構(gòu)形式，使電動滾筒使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、承載能力大、抗過載能力強(qiáng)、效率高、使用安全、維修方便。
文檔編號B65G23/00GK2184673SQ94225690
公開日1994年12月7日 申請日期1994年1月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月25日
發(fā)明者盧乃祥, 馮建國 申請人:山東省新泰市減速機(jī)廠