專利名稱：多功能集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于物體或物料貯存或運輸?shù)娜萜?，是一種大容器，一種有支承件的大容器，具體地說是一種有支承件的集裝箱。
目前，我國水泥大部分采用袋裝運輸，工人搬運勞動強度大。水泥袋對水泥的使用單位來說是無用的，常常把大量用過的水泥袋棄之，不但造成了浪費，也污染環(huán)境。水泥袋常用木漿造的紙制作，浪費大量林材。國外先進國家大都用集裝箱運輸，我國也已開始使用集裝箱運輸，一般將集裝箱固定在汽車上成為一個整體，這種箱專裝水泥，這就需要造大量的專用集裝箱車，對一些只有普通運輸車的單位，無法使用散裝水泥，給使用帶來不便。
本實用新型的目的是提供一種集裝箱與運輸車可分離的，便于裝、卸的多功能集裝箱。
本實用新型的技術(shù)方案是多功能集裝箱包括一個儲存罐，儲存罐由有升降作用的液壓腿支承，液壓腿與液壓缸固定連接，液壓缸與液壓泵連接。液壓腿包括支承儲存罐的支承座，支承座與支承架用軸連接，4只支承腳的上端分別活動套裝在支承架內(nèi)，4只液壓缸分別與4只支承腳固定連接，液壓缸與液壓泵連接。液壓腿也可以這樣液壓腿有支承儲存罐的支承座，支承座內(nèi)裝有滾動鏈，直角形的支承架的橫向一端套裝在支承座內(nèi)，置于滾動鏈上，連接板兩端分別活動連接在支承座上和支承架的豎向一端，4只支承腳的一端分別套裝在支承架內(nèi)，4只液壓缸分別與4只支承腳固定連接，液壓缸與液壓泵連接。支承架與支承腳之間用肖軸和彈性定位肖固定位置。萬向腳裝在液壓缸的活塞桿端。液壓泵為一大一小二個。
本實用新型的優(yōu)點多功能集裝箱與運輸車分離，可根據(jù)運輸車的大小和載重設(shè)計成大小和形狀不同的箱體，滿足各種型號的卡車、拖拉機等運載。由于設(shè)置了支承箱體的液壓腿，無須用任何其他輔助設(shè)施，可以方便地將儲存罐裝上運輸車或從車上卸下，可以露天存放，節(jié)約倉庫。不用袋裝，節(jié)約木材紙張。除裝運水泥外，還可以裝運糧食、面粉、油料等固體、液體物料。
以下結(jié)合附圖和實施例進一步敘述本實用新型的技術(shù)方案附


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附
圖1的左視圖。
附圖3是本實用新型液壓腿結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是附圖3的右視圖。
附圖5是實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖6是附圖5的左視圖。
附圖7是本實用新型液壓原理圖。
附圖8是本實用新型手動泵結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖9是手動泵的回油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
附
圖10是手柄裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例1參照附
圖1、2、3、4、7、8、9、10，多功能集裝箱采用外形為方形內(nèi)部為漏斗形的儲存罐A、液壓腿、液壓腿內(nèi)有液壓缸，液壓缸與液壓手動泵連接組成。儲存罐A采用通常用的儲存罐，液壓腿B的制作如下液壓腿B共有4只，結(jié)構(gòu)相同，以其中1只液壓腿為例，支承座由角鋼B1、B2組成，角鋼的縱向面有孔，用螺釘穿過孔將支承座固定在儲存罐A的外側(cè)，角鋼B1的橫向面上有兩個孔，定位塊B17固定在角鋼B1邊的箱體上，正好在角鋼B1橫向面上面，角鋼B1橫向面的下面有厚鋼片，厚鋼片上的兩個孔與角鋼B1橫向面上的孔對應(yīng)，角鋼B1與厚鋼片之間用肖軸B3連接，用定位軸B4定位。角鋼B2的橫向面上面有一厚鋼片，鋼片與角鋼B2之間用肖軸B5連接。支承架B6由方鋼和兩根鋼條或鋼片焊接而成，兩根鋼條的端點分別與上述的厚鋼片固定連接，支承架B6的豎向方鋼的中下部對稱面上有對穿的連接孔，下部側(cè)面上有定位孔，方鋼制的支承腳B7剛好能動套入支承架B6的方鋼內(nèi)，支承腳B7的上部和下部對稱面上有對穿的連接孔與支承架B6的連接孔配套，支承腳B7的外鍘面上有等距離的4個定位孔與支承架B6的定位孔配套，在上面一個定位孔的對稱面上有孔，用來讓高壓軟管穿過。支承腳B7的下部裝有提升手柄B9，直徑為45毫米、行程250毫米、3噸位的液壓缸B10套裝在支承腳B6的下部，活塞桿端裝有萬向腳B11，液壓缸B10的高壓管B12沿著導(dǎo)向彈簧片B13，通過支承腳B7、支承架B6的孔穿出來，再沿著裝在支承架B6和導(dǎo)向卷B14，最后連接在手動泵的出油接頭上。將支承腳B7套進支承架B6中，用肖軸B8插進聯(lián)接孔中肖好，彈性定位肖B15插入支承架和支承腳的定位孔中，螺紋鎖緊手柄B16銷緊，1只液壓腿完成。這樣的液壓腿共有4只，結(jié)構(gòu)相同。用螺釘將液壓腿的支承座固定在儲存罐兩側(cè)面，兩面各兩只，4只液壓腿將儲存罐支撐和升、降。四只液壓缸的高壓軟管與手動泵的出油接頭連接。
手動泵的結(jié)構(gòu)如下參照附圖8、附圖9，附
圖10手動泵采用雙柱塞聯(lián)動油泵，它由泵體C1、大泵柱塞C2、小泵柱塞C3、油箱等零件組成。泵體孔與柱塞動配合，泵蓋C5和泵蓋C5′與大泵柱塞C2、小泵柱塞C3、泵體C1有密封圈C6密封。紫鋼管C7與進油孔C8連接，鋼球C9置于進油孔C10上面，彈簧C11置于鋼球C9上面，進油螺塞C38連接泵體孔和孔C10，出油孔C12位于泵體孔底，C12的下部有鋼球C13，出油接頭C14與出油螺塞C15、出油螺塞C15′連接，出油螺塞的孔上面有鋼球C13、鋼球C16，鋼球C16置于出油孔C17出口處。進油紫銅管C18一端置于油箱C19內(nèi)，另一端與進油孔C20連接，進油孔C20與進油孔C21相通連接，進油孔C21上面有鋼球C22，彈簧C23置于鋼球C22上面，進油孔C24與進油孔C25連接相通。進油孔C24與孔C21根據(jù)鋼球的位置相通或隔開，進油孔C25與泵體孔相通。大泵柱塞C2和小泵柱塞C3分別與一個手柄裝置連接。手柄裝置的手柄C25′繞肖軸C26、C27擺動，見附
圖10。大泵柱塞和小泵柱塞連接的手柄裝置相同。參照附圖9，泵體上回油孔C28與4只液壓缸的軟管連接，并與回油孔C29連通。回油孔C29與回油孔C30相通，鋼球C31置于回油孔C30下面，螺塞C32頂著鋼球C31，回油孔C33與油箱相通?；赜涂證29與回油孔C34相通?；赜涂證34下面是鋼球C35，螺塞C36頂著鋼球C35，回油孔C37與油箱相通。泵體C1用螺釘固定在儲存罐的箱體內(nèi)。
上述工作原理是這樣的，液壓腿將儲存罐支撐離地面約1.1米高，油缸沒有工作前，儲存罐不能裝上汽車，(因汽車箱底板一般離地面約1.25米)，此時，用手動油泵大泵壓油至4只液壓腿中液壓缸動作，液壓缸活塞桿向下運動，帶動支承腳向上，使液壓腿托著儲存罐向上運動，液壓腿使儲存罐底面上升到離地約1.3米，這時汽車通過4只液壓腿之間，使儲存罐處于汽車箱體上。打開大泵卸荷單向閥，即松開螺塞C32，鋼球C31隨螺塞C32下落使回油孔C30、孔C33相通，使液壓缸的油在儲存罐的重量下壓回油箱，儲存罐下降，直至全部著力在汽車上。然后，將支承腳與支承架聯(lián)接的肖軸B8拔出，把彈性定位肖B15拉出，將提升手柄B9拉平，將支承腳提升到最下面一個彈性定肖孔時，肖好肖軸B8和彈性定位肖B15，鎖好鎖緊手柄B16。再拔出定位軸B4，使支承架帶著支承腳沿肖軸B3、B5旋轉(zhuǎn)90°，將定位軸插入定位塊和液壓腿的定位孔內(nèi)，使液壓腿固定不動，汽車即可開動運貨。當(dāng)貨運到場地后，將定位軸拔出，將液壓腿的支承架B6和支承腳B7繞軸肖B3、B5轉(zhuǎn)90°，與儲存罐成垂直方向，再插入定位軸B4，使液壓腿固定不動。松開鎖緊手柄B16，拔出彈性定位肖B15，使支承腳下降至其最上面的一個彈性定位孔對準(zhǔn)支承架上的孔，將彈性定位肖B15肖好，再在支承腳與支承架的另一個對準(zhǔn)孔內(nèi)插入肖軸B8。此時，支承腳離地面約有3厘米左右，由于油缸沒有負載，先用大泵壓油至4只油缸，使4只支承腳快速向地面壓緊，當(dāng)大泵手柄吃重后，再用小泵壓油至油缸(小泵為高壓)，使儲存罐升高離開汽車箱體，當(dāng)完全脫開后，汽車即可開走。
手動泵工作原理如下，當(dāng)手柄下壓時，手柄繞肖軸C26、C27擺，帶動大泵柱塞向上運動。由于泵體孔與柱塞動配合，且泵蓋與柱塞、泵體有密封圈密封，當(dāng)柱塞向上運動時，孔內(nèi)形成真空，將鋼球C9向上吸，打開進油封口，同時，鋼球C13在柱塞向上運動時，由于吸力作用，將孔C12口封住，此時，油液經(jīng)紫銅管C7、進油孔C8、C10、進油螺塞C38到泵體孔內(nèi)，提升一定位置時，泵體孔內(nèi)注滿油液。將手柄C25提升，使大泵柱塞下壓，此時，鋼球C9在彈簧力的作用下自動封住孔C10口，同時，油液打開鋼球C13與孔C12的密封口，油液經(jīng)出油螺塞C15、出油接頭C14到工作油缸，這樣，往復(fù)壓油，直至油缸升到所需要的工作位置時停止。當(dāng)油缸卸荷時，松開螺塞C35，使鋼球C31與孔C30密封口打開，油液反向經(jīng)出油接頭，孔C38、C29、C30、C33到油箱。
小泵工作原理與大泵相同。
實施例2參見附圖5、6、7多功能集裝箱采用園長形儲存罐A，以及液壓腿，液壓腿中有液壓缸，液壓缸與手動液壓泵連接組成。園長形儲存罐A采用通常用的罐，液壓腿的結(jié)構(gòu)如下用槽鋼和方鋼制成大小和形狀與儲存罐A相配的支承座B18，儲存罐A可以用螺釘固定在支承座上，也可以平穩(wěn)地放置在支承座上，支承座B18的前、后兩橫檔內(nèi)裝有4只滾動鏈B19，用方鋼制成豎、橫成90°的支承架B6，支承架B6的橫向桿活動套在支承座B18的橫檔內(nèi)，置于滾動鏈B19上。連接板B20的兩端用肖軸分別與支承架B6的上端和支承座動聯(lián)接，鎖緊柄B21裝在連接板與支承架聯(lián)接的肖軸上。本實施例其余部分如支承腳與支承架的連接，以及液壓缸、與液壓缸連接的手動泵的結(jié)構(gòu)與實施例1相同。支承架和支承腳共有4只，可以平穩(wěn)支承儲存罐。
工作原理基本與實施例1相同，所不同的是，當(dāng)儲存罐裝在汽車箱體上后，將支承腳往上縮，再松開鎖緊柄B21，使連接板繞軸自由活動，將支承架B6和支承腳B7沿著滾動鏈B19推向支承座B18的橫向方鋼內(nèi)，鎖好鎖緊柄B21，汽車可開動運貨。
上述手動泵也可采用電動泵，也可以采用只有一只泵。手動泵可以裝在儲存罐上，也可以單獨放置。
權(quán)利要求1.多功能集裝箱，其特征在于包括一個儲存罐，儲存罐由有升降作用的液壓腿支承，液壓腿與液壓缸固定連接，液壓缸與液壓泵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能集裝箱，其特征在于所述的液壓腿包括支承儲存罐的支承座，支承座與支承架用軸連接，4個支承腳的上端分別活動套裝在支承架內(nèi)，4只液壓缸分別與4只支承腳固定連接，液壓缸與液壓泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能集裝箱，其特征在于所述的液壓腿有支承儲存罐的支承座，支承座內(nèi)裝有滾動鏈，直角形的支承架的橫向一端套裝在支承座內(nèi)，置于滾動鏈上，連接板兩端分別活動連接在支承座上和支承架的豎向一端，支承腳一端分別套裝在支承架內(nèi)，4只液壓缸分別與4只支承腳固定連接，液壓缸與液壓泵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多功能集裝箱，其特征在于支承架與支承腳之間用肖軸和彈性定位肖固定位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能集裝箱，其特征在于所述的液壓泵為一大一小二個。
專利摘要多功能集裝箱是一種有支承件的集裝箱，包括一個儲存罐，儲存罐由有升降作用的液壓腿支承，液壓腿與液壓缸固定連接，液壓缸與液壓泵連接。由于設(shè)置了液壓腿，無須用任何其他輔助設(shè)施，可以方便地將儲存罐裝上車或從車上卸下，可以露天存放，節(jié)約倉庫。不用袋裝，可以節(jié)約木材紙張。除裝運水泥外，還可以裝運糧食、面粉、油料等固體、液體物料。由于集裝箱與運輸車分離，可以滿足各種型號的卡車、拖拉機等運載。
文檔編號B65D88/00GK2204784SQ94242749
公開日1995年8月9日 申請日期1994年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月10日
發(fā)明者劉建華 申請人:劉建華