專(zhuān)利名稱：翻車(chē)機(jī)重車(chē)鐵牛自動(dòng)摘鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備，特別是翻車(chē)機(jī)重車(chē)鐵牛自動(dòng)摘鉤裝置。
翻車(chē)機(jī)重車(chē)鐵牛是鐵路卸車(chē)線上的重要設(shè)備之一，它的作用是利用自身的鉤頭與車(chē)輛的鉤頭連接后，將待翻車(chē)輛依次牽上摘鉤平臺(tái)，經(jīng)過(guò)摘鉤后與鐵路車(chē)輛鉤頭脫離，然后回到牛槽內(nèi)。目前使用的自動(dòng)提鉤裝置的結(jié)構(gòu)是在重車(chē)鐵牛鉤頭旁邊安裝一個(gè)電動(dòng)液壓缸，通過(guò)一根曲桿，分別連接液壓缸與鉤銷(xiāo)，通過(guò)液壓缸的升起，達(dá)到提出鉤銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)摘鉤的目的。電動(dòng)液壓缸的供電方式是在重車(chē)鐵牛體上安裝一個(gè)用通軸連接的兩個(gè)卷線盤(pán)，一個(gè)卷線盤(pán)用于纏放電纜，另一個(gè)用于纏放起拉緊作用的小鋼繩。隨著重車(chē)鐵牛的接車(chē)和牽車(chē)運(yùn)動(dòng)，使電纜和小鋼繩自動(dòng)纏放。
這種自動(dòng)提鉤裝置的電纜損壞頻繁。電纜損壞后就無(wú)法自動(dòng)提鉤而必須采用手動(dòng)操作，從而降低了作業(yè)率，增加了不安全因素，而且電纜損壞也增加了消耗。
中國(guó)專(zhuān)利CN91208791提供了一種鐵路車(chē)輛到位自動(dòng)摘鉤裝置，由一個(gè)聯(lián)結(jié)鉤頭鎖提銷(xiāo)的摘鉤提鏈的傳動(dòng)桿件及其推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成，傳動(dòng)桿件為U形，用兩個(gè)鉸鏈支座裝于車(chē)體支架的立板上，一端連接摘鉤提鏈，另一端與推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接。所說(shuō)的推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是一個(gè)推力筒及其連桿機(jī)構(gòu)。其推力作用過(guò)程是由滾輪凸軌的作用使?jié)L輪上升，頂起推力筒及U形傳動(dòng)桿件拉緊摘鉤提鏈，當(dāng)停車(chē)時(shí)，在前車(chē)與后車(chē)鉤頭松動(dòng)的一瞬間提出鉤頭的鎖提銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)摘鉤。
這種自動(dòng)摘鉤裝置取消了電動(dòng)液壓缸，其傳動(dòng)桿件及推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)合理。但是推力是靠滾輪在固定的滾輪凸軌上滾動(dòng)來(lái)提供的。這就帶來(lái)一些問(wèn)題一是滾輪上升運(yùn)動(dòng)的距離是固定的，不能隨要摘鉤的車(chē)輛情況而變，因此會(huì)給操作帶來(lái)一些問(wèn)題；二是摘鉤是在停車(chē)時(shí)“前車(chē)與后車(chē)鉤頭松動(dòng)的一瞬間”完成摘鉤，因此可靠性較差，在例如燒結(jié)廠之類(lèi)有摘鉤平臺(tái)的情況下不適用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種由設(shè)在摘鉤平臺(tái)上側(cè)的起落架和設(shè)在摘鉤平臺(tái)下的驅(qū)動(dòng)起落架的電動(dòng)液缸以及推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成的翻車(chē)機(jī)重車(chē)鐵牛自動(dòng)摘鉤裝置，是CN91208791專(zhuān)利的改進(jìn)。
按照本實(shí)用新型的自動(dòng)摘鉤裝置，在摘鉤平臺(tái)下面裝有一對(duì)電動(dòng)液壓缸，這對(duì)電動(dòng)液壓缸是用一對(duì)螺栓固定在摘鉤平臺(tái)的底座上的，在摘鉤平臺(tái)的上方設(shè)有一個(gè)起落架，此起落架的兩根支承桿穿過(guò)摘鉤平臺(tái)中的滑套，通過(guò)螺栓和電動(dòng)液壓缸相連接。
按照本實(shí)用新型，上部傳動(dòng)桿件和推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用CN91208791的系統(tǒng)。
按照本實(shí)用新型，當(dāng)重車(chē)鐵牛把待翻車(chē)輛牽上摘鉤平臺(tái)，自動(dòng)摘鉤裝置的連桿機(jī)構(gòu)的曲臂上的滾輪到達(dá)起落架上方時(shí)，將重車(chē)鐵牛停下，當(dāng)車(chē)輛慣性消失并停穩(wěn)后，按動(dòng)液壓缸起動(dòng)按鈕，液壓缸推動(dòng)起落架升起，推動(dòng)推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和上部傳動(dòng)桿件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)摘鉤。
按照本實(shí)用新型的自動(dòng)摘鉤裝置，既利用了電動(dòng)液壓缸所提供的摘鉤推動(dòng)力，又避免了電動(dòng)液壓缸的電纜被磨損，因?yàn)榘凑毡緦?shí)用新型，電纜是完全固定的。
按照本實(shí)用新型的自動(dòng)提鉤裝置，自動(dòng)摘鉤的可靠性高，可以提高卸車(chē)線的作業(yè)率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了作業(yè)條件，節(jié)省了材料費(fèi)用。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用新型的推力機(jī)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本實(shí)用新型的翻車(chē)機(jī)重車(chē)鐵牛自動(dòng)摘鉤裝置由曲桿(10)等所組成的推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)桿件及下部推力機(jī)構(gòu)所組成。下部推力機(jī)構(gòu)是在摘鉤平臺(tái)(7)的下面裝有一對(duì)電動(dòng)液壓缸(3)，這對(duì)電動(dòng)液壓缸(3)是用一對(duì)螺栓(2)固定在底座(1)上的，在摘鉤平臺(tái)的上方設(shè)有一個(gè)起落架(9)，此起落架(9)的兩根支承桿穿過(guò)摘鉤平臺(tái)(7)中的滑套(6)，通過(guò)螺栓(5)和液壓缸(3)相連接，底座(1)用四根角鋼(4)和摘鉤平臺(tái)(7)相連接。
在采用本實(shí)用新型的翻車(chē)機(jī)重車(chē)鐵牛自動(dòng)摘鉤裝置時(shí)，重車(chē)鐵年把待翻車(chē)輛在軌道(8)上牽引到摘鉤平臺(tái)(7)上，當(dāng)曲桿(10)隨鐵牛到達(dá)起落架(9)的上方時(shí)，將重車(chē)鐵牛停下，當(dāng)車(chē)輛慣性消失并且停穩(wěn)后，按動(dòng)電動(dòng)液壓缸(3)的啟動(dòng)按鈕，液壓缸(3)推動(dòng)起落架(9)上升，推動(dòng)曲桿(10)及推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)桿件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)摘鉤。完成摘鉤后，按動(dòng)電動(dòng)液壓缸的停止按鈕，液壓缸帶動(dòng)起落架回落，推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)桿件恢復(fù)原位，整個(gè)摘鉤過(guò)程結(jié)束。
在某燒結(jié)廠采用本實(shí)用新型的自動(dòng)摘鉤裝置后，裝置的有效率達(dá)到100％，卸車(chē)線作業(yè)率提高20％左右，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了作業(yè)條件，同時(shí)節(jié)省了大量維修費(fèi)用，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種由摘鉤平臺(tái)(7)、曲桿(10)、推力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)桿件等所組成的翻車(chē)機(jī)重車(chē)鐵牛自動(dòng)摘鉤裝置，其特征在于在摘鉤平臺(tái)(7)的下面裝有一對(duì)電動(dòng)液壓缸(3)，這對(duì)電動(dòng)液壓缸(3)是用一對(duì)螺栓(2)固定在底座(1)上的，在摘鉤平臺(tái)(7)的上方設(shè)有一個(gè)起落架(9)，此起落架(9)的兩根支承桿穿過(guò)摘鉤平臺(tái)(7)中的滑套(6)，通過(guò)螺栓(5)和液壓缸(3)相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種翻車(chē)機(jī)重車(chē)鐵牛自動(dòng)摘鉤裝置，該裝置由安裝在摘鉤平臺(tái)(7)下面的一對(duì)電動(dòng)液壓缸(3)相連接的可在摘鉤平臺(tái)上方起落的起落架(9)所組成，電動(dòng)液壓缸推動(dòng)起落架上升，推動(dòng)曲桿(10)上升，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)摘鉤。這種自動(dòng)摘鉤裝置的作業(yè)效率達(dá)100％，使整個(gè)卸車(chē)線的作業(yè)率提高了20％左右，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了作業(yè)條件，節(jié)約了維修費(fèi)用，特別適用于象燒結(jié)廠之類(lèi)有繁重摘鉤任務(wù)的單位。
文檔編號(hào)B65G67/02GK2241134SQ9523210
公開(kāi)日1996年11月27日 申請(qǐng)日期1995年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月1日
發(fā)明者王洪維, 范慶忠 申請(qǐng)人:鞍山鋼鐵公司, 鞍山鋼鐵公司燒結(jié)總廠