專利名稱：混合式閉合傳遞帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳送帶，尤其涉及一種具有水平和傾斜部分的循環(huán)或閉合傳送帶。
例如，在行李提取或收集圓盤傳送帶中，保存和循環(huán)收集的行李的能力是很重要的。理想的情況是對(duì)于給定的圓盤傳送帶尺寸范圍，提供盡可能多的存放空間。一種解決的途徑是增加最終存放行李的循環(huán)傳送帶的寬度。這就是許多這種系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成約兩個(gè)手提皮箱那么寬的原因。然而，在純水平式傳送帶中，這種額外增加寬度會(huì)給那些想從里邊提取行李的人帶來許多不便。為了克服這種不方便將循環(huán)傳送帶充分傾斜，如在國際行李提取區(qū)所看到的那樣，在這種系統(tǒng)中，圓盤傳送帶的整個(gè)運(yùn)動(dòng)表面傾斜約25度。這樣，由于重力的作用行李被推到外邊緣。這種傾斜圓盤傳送帶的缺點(diǎn)是在運(yùn)動(dòng)表面的周邊設(shè)置凸緣或保險(xiǎn)桿。首先，必須將行李提起并超過該保險(xiǎn)桿，對(duì)于行李管理人員來說，這是一個(gè)很重的負(fù)擔(dān)。其次，由一上部的行李施加到較下側(cè)行李上的壓力使得更難以移動(dòng)整個(gè)行李，特別是當(dāng)該較下側(cè)行李的把手被保險(xiǎn)桿或上面的行李阻擋住的情況下。
本發(fā)明的目的是提供一種傳送帶，它能至少通過一些方法克服或減少現(xiàn)有技術(shù)存在的問題或上面提到的缺陷。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種傳送帶，它具有一傾斜的圓盤傳送帶的行李儲(chǔ)存和進(jìn)入口部分以及易于提取行李的水平圓盤傳送帶部分。
本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一具有水平、傾斜和過渡部分的傳送帶。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種具有運(yùn)動(dòng)表面的傳送帶，該運(yùn)動(dòng)表面包括相互搭接的許多水平板，這些板在傳送帶的一些部分上是水平的，至少在該傳送帶的一個(gè)另外部分上是傾斜的，該傳送帶還帶有過渡部分。
通過下面的描述并結(jié)合附圖本發(fā)明這樣或那樣的目的就會(huì)變得更清楚。
按照本發(fā)明的一個(gè)方面，它提供一種具有一運(yùn)動(dòng)表面的傳送帶，該運(yùn)動(dòng)表面包括許多橫過傳送帶設(shè)置的橫向于運(yùn)動(dòng)表面的運(yùn)行方向的相互搭接的平板，其中在貫穿整個(gè)傳送帶表面路線上，至少一個(gè)位置上的板與水平面成一角度地橫過傳送帶設(shè)置，且至少在一個(gè)另外位置上，板水平地橫過傳送帶設(shè)置。
下面僅通過實(shí)施例并結(jié)合附圖來描述本發(fā)明。


圖1是按照本發(fā)明的傳送帶的平面圖；圖2是按照本發(fā)明的傳送帶的側(cè)視圖；圖3是按照本發(fā)明的傳送帶的透視圖。
如圖1所示，循環(huán)閉合傳送帶10包括平直部分11和至少兩個(gè)彎曲部分12。在圖1所述的實(shí)施例中，提供了兩個(gè)180度的轉(zhuǎn)彎?？梢岳斫馄渌拈]合形狀也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
尤其當(dāng)用于行李提取或收集處理的圓盤傳送帶時(shí)，所描述的傳送帶的特點(diǎn)是與另外的傳送帶相配合，通常是一橫向進(jìn)給傳送帶。這種橫向進(jìn)給傳送帶13最好從另一水平面穿過閉合傳送帶的內(nèi)部區(qū)域14將行李傳送并設(shè)置到一個(gè)傾斜部分12上。
由橫向進(jìn)給傳送帶放置上的行李由重力驅(qū)使其遠(yuǎn)離所述表面的內(nèi)邊緣16向著外緣17移動(dòng)。放置行李區(qū)域占據(jù)的是傳送帶的傾斜部分，無論其是否在轉(zhuǎn)彎部分上。如果另一件行李占據(jù)了外部邊緣17，則兩件行李將繞傳送帶10并排向著直的水平部分11傳送。旅客或工作人員通常從一個(gè)或更長的沒有保險(xiǎn)桿的水平部分11上處理行李。必然地，鄰接外邊緣17的行李將更容易夠得著且只有更大的被收集可能性。由于水平部分不需要較低的保險(xiǎn)桿使行李保持在傳送帶表面(如圖3所示)，提取行李就會(huì)非常容易，下一個(gè)轉(zhuǎn)彎最好是傾斜的，但也可以是平的。如圖1-3所示的實(shí)施例中該轉(zhuǎn)彎部分是傾斜的，占據(jù)傳送帶靠近內(nèi)邊緣16位置的未被收集的行李將沿傾斜部分滑向外邊緣17。至少在所述的傾斜部分中，最好是僅在該傾斜部分，在外邊緣提供一凸起的保險(xiǎn)桿19，它防止行李從活動(dòng)表面15滑下去。這樣所有的行李將最終停放在沒有保險(xiǎn)桿的水平外邊緣以便于收集或處理。
重要地，形成運(yùn)動(dòng)表面15的水平搭接板移動(dòng)通過一過渡區(qū)18。在這一區(qū)域橫向于運(yùn)行方向的板的傾斜逐漸地由水平變成最大約為25度的傾斜角。
在上述實(shí)施例中，已特別描述了轉(zhuǎn)彎部分的運(yùn)動(dòng)表面是傾斜部分的情況。然而，本發(fā)明的益處也可同樣通過沿著平直部分設(shè)置運(yùn)動(dòng)表面15的傾斜部分和橫向進(jìn)給部分來獲得，而與轉(zhuǎn)彎的外形無關(guān)。其重要特點(diǎn)是圓盤傳送帶包括水平部分和傾斜部分，運(yùn)動(dòng)表面足夠?qū)捒梢匀菁{多于一件行李，且至少一個(gè)水平部分沒有周邊保險(xiǎn)桿。這樣，本發(fā)明在沒有引起與所述的運(yùn)動(dòng)表面總是傾斜的且需要在整個(gè)圓盤傳送帶周圍設(shè)置保險(xiǎn)桿的閉合系統(tǒng)有關(guān)的收集不方便的情況下提供了增加的表面面積和收集量。
在結(jié)合附圖對(duì)特定實(shí)施例進(jìn)行描述的同時(shí)，就會(huì)理解通過實(shí)施例方式提供的具體的公開內(nèi)容，但并不局限于該實(shí)施例的范圍。特別是，傳送帶的形狀和布置被認(rèn)為是結(jié)構(gòu)的一個(gè)細(xì)節(jié)。
進(jìn)一步，很明顯本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)這里描述的發(fā)明作一些修改，改進(jìn)和變換，它們均不脫離本發(fā)明的宗旨。因此這些修改、改進(jìn)和變換應(yīng)被視為在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1．一種具有一運(yùn)動(dòng)表面的傳送帶，所述運(yùn)動(dòng)表面包括許多橫過傳送帶并與運(yùn)動(dòng)表面的運(yùn)行方向橫向設(shè)置的搭接平板，其特征在于，在貫穿整個(gè)傳送帶一表面的路線中，至少一個(gè)位置上的一些板與水平面成一角度地橫過傳送帶設(shè)置，且至少在一個(gè)另外位置上，一些板水平地橫過傳送帶設(shè)置。
2．一種如權(quán)利要求1所述的傳送帶，其特征在于，在所述至少一個(gè)位置上的一些板以與水平面之間最大為25°的角度設(shè)置。
3．一種如權(quán)利要求1或2之一所述的傳送帶，其特征在于，所述傳送帶的運(yùn)動(dòng)表面上的這些板穿過一第一過渡區(qū)，其中這些板與水平面的角度從其最低點(diǎn)一直增加到其最高點(diǎn)或最大幅度，并穿過一第二過渡區(qū)，其中這些板與水平面的角度從其最高點(diǎn)或最大幅度一直減小至其最低點(diǎn)。
4．一種如權(quán)利要求3所述的傳送帶，其特征在于，在所述第一過渡區(qū)，所述板與水平面的角度從約0°變化到約25°，且在所述第二過渡區(qū)，所述這些板與水平面的角度從約25°減到約0°。
5．如前述權(quán)利要求任何之一所述的傳送帶，其特征在于，所述傳送帶是一循環(huán)閉合傳送帶。
6．如前述權(quán)利要求任何之一所述的傳送帶，其特征在于，該傳送帶包括一行李提取或通風(fēng)收集圓盤傳送帶，
7．如前述權(quán)利要求任何之一所述的傳送帶，其特征在于，所述傳送帶有一細(xì)長的閉環(huán)形狀，且該閉環(huán)的一個(gè)或者兩個(gè)相對(duì)端適合于具有運(yùn)動(dòng)表面上的橫過傳送帶運(yùn)動(dòng)表面的寬度且以一定角度從其內(nèi)圓周邊向其外圓周邊向下傾斜的板。
8．如前述權(quán)利要求任何之一所述的傳送帶，其特征在于，沿傳送帶一個(gè)或兩個(gè)邊緣設(shè)置一凸起的側(cè)壁，該側(cè)壁與傳送帶的運(yùn)動(dòng)表面相鄰但又與其間隔開。
9．如權(quán)利要求8所述的傳送帶，其特征在于，僅在與傳送帶的運(yùn)動(dòng)表面的橫向傾斜部分的較低側(cè)相鄰的地方設(shè)置一凸起的側(cè)壁。
10．一種如權(quán)利要求8或權(quán)利要求9所述的傳送帶，其特征在于，所述的凸起側(cè)壁是被插入的。
全文摘要
一種傳送帶(10)例如一種行李回收或收集圓盤傳送帶,具有一包括許多搭接平板的運(yùn)動(dòng)表面,這些板在傳送帶(11)的一些部分上是水平的,而至少在傳送帶(12)的一個(gè)另外部分上是傾斜的,在它們之間具有過渡部分(18),借此在所述傳送帶上的物品被驅(qū)使到運(yùn)動(dòng)表面的一側(cè)上,從而易于從該傳送帶上提取所述物品。
文檔編號(hào)B65G17/06GK1212665SQ97192613
公開日1999年3月31日 申請(qǐng)日期1997年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月27日
發(fā)明者杰拉爾德·哈頓 申請(qǐng)人:曼內(nèi)斯曼德馬蒂克科爾比私人有限公司