專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)邊筒子絡(luò)絲機(jī)變速制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卷繞絲線(xiàn)設(shè)備的一個(gè)附件，具體地說(shuō)是指無(wú)邊筒子絡(luò)絲機(jī)的變速制動(dòng)裝置。
現(xiàn)有的無(wú)邊筒子絡(luò)絲機(jī)，筒子空筒與滿(mǎn)管時(shí)，直徑相差兩倍多，為保持卷繞時(shí)絲纖維張力均勻，筒子需有變速裝置，使絲卷繞成形良好。筒子變速裝置是由錠箱體上的變速調(diào)節(jié)桿、撥動(dòng)桿和變速制動(dòng)裝置組成。變速制動(dòng)裝置如


圖1。與變速調(diào)節(jié)桿同軸的撥動(dòng)桿連接在滑板C的槽孔B處，帶動(dòng)滑板轉(zhuǎn)動(dòng)。單向鋸齒螺桿D是通過(guò)錠箱內(nèi)的渦桿傳動(dòng)的，塊形螺母E嵌于套管F內(nèi)通過(guò)夾簧G與螺桿D咬住，套管F平時(shí)與螺桿D同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑板上靠鐵H與套管上半圓形凸釘K相碰時(shí)，套管便停止轉(zhuǎn)動(dòng)而向外移動(dòng)，導(dǎo)致主動(dòng)摩擦盤(pán)亦隨撥叉移動(dòng)而移動(dòng)，致使錠速逐漸降低。套管較滑塊移動(dòng)快，靠鐵H與半圓形凸釘K瞬時(shí)相碰即離開(kāi)，而停止變速。這種間隙性變速裝置存在兩個(gè)問(wèn)題，一是錠箱內(nèi)的蝸桿處漏油嚴(yán)重，浪費(fèi)機(jī)油、衛(wèi)生條件差；二是主動(dòng)磨擦盤(pán)產(chǎn)生向外推力，推動(dòng)滑塊C向外移動(dòng)傳遞成形板，使成形板在筒子開(kāi)始成筒時(shí)順時(shí)針退開(kāi)，造成筒子成形不良，因而產(chǎn)品質(zhì)量下降，每噸人造絲價(jià)格降低一千多元。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述技術(shù)的不足，提供一種不漏油，并提高筒子成形質(zhì)量的新型變速制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是取消淀箱內(nèi)的渦桿，改單向鋸齒螺桿為一面有齒條的滑軌，螺桿上的套管改為近似矩形的移動(dòng)塊，使原來(lái)由錠箱內(nèi)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)單向鋸齒螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使套管移動(dòng)，改為彈簧使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)。具體結(jié)構(gòu)是滑軌上設(shè)有齒條，其一端為螺桿，便于在機(jī)體上固定；滑軌主體斷面為h形，滑塊與移動(dòng)塊側(cè)面均開(kāi)有長(zhǎng)條槽與滑軌兩側(cè)形狀相吻合，滑軌將滑塊與移動(dòng)塊連成一體?；瑝K上裝有推桿和撥桿，推桿一端位于移動(dòng)塊端部凹槽處；移動(dòng)塊近似矩形框，其中部固定有卡頭軸和齒輪軸，且兩軸相平行，卡頭軸上套裝有卡頭和扭力彈簧，齒輪軸上裝有渦轉(zhuǎn)彈簧和齒輪，渦轉(zhuǎn)彈簧帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪與滑軌上的齒條相咬合，齒輪可與卡頭相接觸，也可脫開(kāi)，卡頭與滑塊上的撥塊相接觸。撥塊控制卡頭與輪的離合，撥塊由定位螺桿和定位塊定位。撥塊、卡頭、移動(dòng)塊起制動(dòng)作用?；瑝K與變速調(diào)節(jié)桿上的撥桿相連。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于改單向鋸齒螺桿為有齒條的滑軌，不需錠箱內(nèi)的渦桿傳動(dòng)，解決了渦桿處漏油的問(wèn)題；2、將套管改為移動(dòng)塊后，使主動(dòng)磨擦盤(pán)產(chǎn)生向外的推動(dòng)不會(huì)通過(guò)移動(dòng)塊間接傳遞給成形板，從而使成形板在筒子開(kāi)始成筒時(shí)不退開(kāi)，筒子卷繞絲線(xiàn)成形良好，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型各部件分解圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)看圖2和圖3，滑軌1一端有螺桿，正面一側(cè)有齒條?；壷黧w斷面為h形，滑塊2與移動(dòng)塊9側(cè)面均開(kāi)有長(zhǎng)條形槽，且與滑軌兩側(cè)形狀相吻合，滑軌將滑塊與移動(dòng)塊9三者連成一體。滑塊2和移動(dòng)塊9配合后位于滑軌1上?；瑝K2一側(cè)用螺釘3固定有一推桿4，推桿位于移動(dòng)塊端部凹槽處。滑塊中部一側(cè)用定位螺桿6活動(dòng)連接一長(zhǎng)條形撥塊5，螺桿6上套有扭力彈簧7，靠近撥塊5處有定位塊8。移動(dòng)塊9縱向開(kāi)有矩形連通槽，中上部有2個(gè)軸孔，卡頭軸12和齒輪軸15相平行分別套入軸孔中，卡頭軸12上套有卡頭10和扭力彈簧11后用螺母17固定。齒輪軸15上套有渦轉(zhuǎn)彈簧13、齒輪14，再用定位套16和螺母17固定?；瑝K2上的撥塊5與移動(dòng)塊9上的卡頭10相接觸，推動(dòng)卡頭而轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪14與滑軌1上的滑齒相咬合。工作過(guò)程是變速調(diào)節(jié)桿上的撥動(dòng)桿帶動(dòng)滑塊2向左移動(dòng)，撥塊5推動(dòng)移動(dòng)塊上的卡頭10作反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)后，卡頭與齒輪14脫離，由于渦轉(zhuǎn)彈簧13的作用帶動(dòng)齒輪14作反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。由于齒條不動(dòng)，因而移動(dòng)塊9向左移動(dòng)。由于筒子機(jī)上的主動(dòng)磨擦盤(pán)與被動(dòng)磨擦盤(pán)接觸后會(huì)產(chǎn)生一種推力，因而無(wú)需移動(dòng)塊9帶動(dòng)主動(dòng)磨擦盤(pán)向外移動(dòng)，致使錠速逐漸降低。移動(dòng)塊9比滑塊2移動(dòng)快些，撥塊5便于卡頭10迅速脫離，卡頭10在彈簧作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)又卡住齒輪14，使移動(dòng)塊9又停止移動(dòng)，使變速運(yùn)動(dòng)也停止。
滿(mǎn)筒后再次開(kāi)車(chē)，變速調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)滑塊右移，滑塊上的推桿4推動(dòng)移動(dòng)塊9右移，各部件即復(fù)位。
權(quán)利要求1.無(wú)邊筒子絡(luò)絲機(jī)變速制動(dòng)裝置，其特征在于包括滑軌[1]、滑軌上的滑塊[2]和移動(dòng)塊[9]，滑軌[1]上面有齒條，其一端為螺桿；滑塊[2]上裝有推桿[4]和撥塊[5]，推桿一端位于移動(dòng)塊[9]端部凹槽內(nèi)；移動(dòng)塊近似矩形框，其中部固定有卡頭軸[12]和齒輪軸[15]，且兩軸相平行，卡頭軸上套裝有卡頭[10]和扭力彈簧[11]，齒輪軸[15]上裝有渦轉(zhuǎn)彈簧[13]和齒輪[14]，齒輪與滑軌[1]上的齒條相咬合，齒輪可與卡頭[10]相接觸，卡頭[10]與滑塊上的撥塊[5]相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速制動(dòng)裝置，其特征是齒輪軸[15]一端設(shè)有定位套[16]；撥塊[5]用定位螺桿[6]定位并裝有扭力彈簧[7]，定位螺桿[6]旁設(shè)有定位塊[8]。
專(zhuān)利摘要無(wú)邊筒子絡(luò)絲機(jī)變速制動(dòng)裝置,屬于卷繞絲線(xiàn)設(shè)備的一個(gè)附件。主要由滑軌、滑塊和移動(dòng)塊三部分組成,其特征是,滑軌上有齒條,滑塊上裝有推桿和撥塊,移動(dòng)塊上設(shè)有卡頭和齒輪,撥塊與卡頭相接觸,卡頭與齒輪相接觸,齒輪與滑軌上的齒條相咬合。本裝置可省去錠箱內(nèi)的蝸桿,解決了蝸桿處漏油的毛病,同時(shí),可提高筒子卷繞絲線(xiàn)的成形質(zhì)量。
文檔編號(hào)B65H59/38GK2300630SQ97238488
公開(kāi)日1998年12月16日 申請(qǐng)日期1997年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月3日
發(fā)明者孟廣云 申請(qǐng)人:孟廣云