專利名稱:提升滑輪組的制作方法
本發(fā)明涉及滑輪組技術(shù)領(lǐng)域：
。
普通的起重設(shè)備中，常采用滑輪組提升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)一般由定滑輪和動(dòng)滑輪及鋼纜構(gòu)成，定滑輪的數(shù)量和動(dòng)滑輪的數(shù)量相等，采用一組含有定滑輪和動(dòng)滑輪的滑輪組，可以提升重物的力減少1/2，若要成倍的減少提升力，則必須成倍地增加滑輪組的數(shù)量，而起重設(shè)備的重量和造價(jià)也將隨之增加，由于實(shí)際條件的限制，滑輪組的數(shù)量是極為有限的。這就為進(jìn)一步減少提升力造成一定困難。
本發(fā)明的目的在于提供一種不需增加滑輪組數(shù)量的條件下，可以大幅度地減少提升力的滑輪組。
本發(fā)明的提升滑輪組，有動(dòng)滑輪、固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪和環(huán)繞在輪周上的纜繩或鏈條，其中固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪是由兩個(gè)聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪構(gòu)成，為了便于理解本發(fā)明的工作原理，參見示意圖1，固定的轉(zhuǎn)動(dòng)輪1和轉(zhuǎn)動(dòng)輪2，同軸固定成一體，纜繩或鏈條10經(jīng)過動(dòng)滑輪3，繞在轉(zhuǎn)動(dòng)輪輪周上，纜繩的兩個(gè)端頭分別連接到卷揚(yáng)機(jī)的卷筒4、5上，設(shè)纜繩或鏈條與輪周沒有滑動(dòng)，滿足這一條件的具體措施將在實(shí)施例中詳述。設(shè)動(dòng)滑輪的吊鉤上的重物為P、轉(zhuǎn)動(dòng)輪1和2的半徑分別為R，r，提升力為F，由靜力平衡條件可得出平衡方程式F＝ (P)/(2R) (R-r)，當(dāng)R≥r時(shí)，F(xiàn)≥0。設(shè)動(dòng)滑輪和吊鉤上升運(yùn)動(dòng)速度為V，當(dāng)滑輪組處于勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，V＝πω(R-r)其中ω為轉(zhuǎn)動(dòng)輪的角速度。當(dāng)R≥r時(shí)，V≥0。由此可以看出只要適當(dāng)選擇R與r的參數(shù)，就可使F成倍地降低?？紤]到實(shí)際工程的需要，固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪可以使用環(huán)節(jié)鏈輪或軸節(jié)鏈輪，以及相應(yīng)的環(huán)節(jié)鏈條或軸節(jié)鏈條。聯(lián)動(dòng)方式，既可以采用同體聯(lián)動(dòng)，也可以采用齒輪嚙合聯(lián)動(dòng)，本發(fā)明可廣泛地應(yīng)用在各種起重設(shè)備中。
本發(fā)明比已有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于提升力F的大小僅與(R-r)，成比例關(guān)系，只需適當(dāng)調(diào)整R與r的數(shù)值，就可使F成倍減小到任意值，可以使起重機(jī)構(gòu)大大簡化。
2、由于提升速度V取決于R和r的數(shù)值，可使起重設(shè)備中的減速機(jī)構(gòu)簡化，減少設(shè)備造價(jià)和機(jī)械損耗。
以下結(jié)合附圖分別描述本發(fā)明的實(shí)施例。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例一示意圖。
圖3是圖2側(cè)視圖。
圖4是本發(fā)明實(shí)施例二示意圖。
圖5是圖4側(cè)視圖。
圖6是本發(fā)明實(shí)施例三示意圖。
圖7是圖6側(cè)視圖。
參見圖2，鏈輪6、7均為環(huán)節(jié)鏈輪，鏈輪6半徑大于鏈輪7，動(dòng)滑輪8上帶有吊鉤9，環(huán)節(jié)鏈條10環(huán)繞在輪周上，參見圖3，鏈輪6、7為剛性連接在一起的同體鏈輪，當(dāng)牽動(dòng)鏈條10的A段、吊鉤9上升、牽動(dòng)鏈條B段吊鉤下降。
參見圖4，軸節(jié)鏈輪11、12為同半徑輪，分別與齒輪13、14固定在一起，參見圖5。齒輪14的節(jié)圓直徑大于齒輪13，軸節(jié)鏈條如圖所示繞在各輪周上，齒輪13由發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪14帶動(dòng)鏈輪12與鏈輪11聯(lián)動(dòng)，動(dòng)滑輪16隨之上升，反之則下降。
參見圖6，轉(zhuǎn)動(dòng)輪演化成一個(gè)卷筒，卷筒17與卷筒18固定成一體構(gòu)成同體聯(lián)動(dòng)的卷筒組，鋼纜19的兩端分別固定在卷筒17、18上，并且多層順序纏繞，當(dāng)卷筒由動(dòng)力源拖動(dòng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)滑輪20上升，反之則下降，參見圖8，將扁狀條帶22做為纜繩，一端固在于固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪21的心軸上，選取恰當(dāng)?shù)拈L度分層纏繞于該輪上，共繞20層，然后將纜繩的另一端固定在與轉(zhuǎn)動(dòng)輪21同體聯(lián)動(dòng)的輪23的心軸上，纜繩經(jīng)過一個(gè)動(dòng)滑輪24，滑輪上帶有一個(gè)安全室25，將上述的脫險(xiǎn)機(jī)構(gòu)置于高層建筑的頂部，當(dāng)人進(jìn)入安全室25，由重力驅(qū)使輪21快速轉(zhuǎn)動(dòng)，安全室急速下降，這時(shí)輪21的纜繩纏繞半徑R不斷減少，輪23上纜繩不斷纏繞，半徑r不斷加大，使下降速度變慢，當(dāng)接近地輪面時(shí)R≈r，安全室下降速度為0，可使人快速安全著陸。
權(quán)利要求
1.一種提升滑輪組，有固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪，動(dòng)滑輪，和環(huán)繞在輪周上的纜繩或鏈條，其特征在于固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪是兩個(gè)聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪1和轉(zhuǎn)動(dòng)輪2。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的提升滑輪組，其特征在于固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪由不同直徑的轉(zhuǎn)動(dòng)輪1和轉(zhuǎn)動(dòng)輪2剛性連接構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的提升滑輪組，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)輪1和轉(zhuǎn)動(dòng)輪2分別固連在不同節(jié)徑的齒輪13和14上，由齒輪13和14嚙合聯(lián)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的提升滑輪組，其特征在于所述的固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪為鏈輪6。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的提升滑輪組，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪1和轉(zhuǎn)動(dòng)輪2是可多層纏繞鋼纜的卷筒17和卷筒18。
6.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的提升滑輪組，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪1和轉(zhuǎn)動(dòng)輪2是可多層纏繞鋼纜的卷筒17和卷筒18。
專利摘要
一種用于起重設(shè)備中的提升滑輪組，有固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪、動(dòng)滑輪，其中固定轉(zhuǎn)動(dòng)輪是由兩個(gè)聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪構(gòu)成，纜繩或鏈條環(huán)繞在輪周上；該滑輪組只需調(diào)整兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的半徑，就可使提升力大幅度降低，同時(shí)使提升速度大幅度降低，該機(jī)構(gòu)比已有技術(shù)有簡化提升機(jī)構(gòu)，減少設(shè)備投資，降低機(jī)械損耗的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛地應(yīng)用在各種起重設(shè)備中。
文檔編號(hào)B66D3/04GK87101826SQ87101826
公開日1988年10月12日 申請(qǐng)日期1987年3月14日
發(fā)明者楊軍, 楊蔭第 申請(qǐng)人:楊軍, 楊蔭第導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan