專利名稱：改良的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及結(jié)構(gòu)改良的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)，特別是指一種構(gòu)件組成簡單，并可防止捆包帶持續(xù)性受壓變形的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)。
習(xí)用捆包機(jī)的導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)，請(qǐng)配合參閱


圖1、2所示，由一下軸承座10及上軸承座11內(nèi)部相對(duì)樞組一進(jìn)帶輪12、121及回帶輪13、131，并由下軸承座10二側(cè)外壁靠近頂緣中央各形成一塊體14，以使二塊體14之間樞接于上軸承座11二側(cè)外壁中央，該等進(jìn)帶輪12、121及回帶輪13、131的心軸凸伸于下軸承座10及上軸承座11外壁，進(jìn)而分別組接一齒輪15、16及17、18，以使進(jìn)帶輪12、121的齒輪15、16以及回帶輪13、131的齒輪17、18分別上、下相對(duì)嚙合，如圖2所示，其中該下軸承座10的回帶輪13外部的齒輪17心軸再組接一主齒輪2，其另與下軸承座10進(jìn)帶輪12外部的齒輪15嚙合，該主齒輪2受傳動(dòng)馬達(dá)所帶動(dòng)，使進(jìn)帶輪12、121及回帶輪13、131的滾壓方向相異；另于下軸承座10旁側(cè)設(shè)一電磁鐵19，其縱向伸降軸桿20連接一座架21，該座架21另端與固定座22樞組，以使座架21頂部組接一縱伸元件23，其頂端連接一橫接件24，該橫接件24另端與上軸承座11一端固接，當(dāng)該習(xí)用捆包機(jī)的送帶控制機(jī)構(gòu)被采用進(jìn)行控制進(jìn)帶及回帶動(dòng)作時(shí)，請(qǐng)配合參閱圖4、5所示，是利用電磁鐵19的伸降軸桿20下降并連動(dòng)座架21、縱伸元件23、橫接件24而帶動(dòng)上軸承座11樞動(dòng)，進(jìn)而促使上軸承座11的進(jìn)帶輪121高壓滾貼下軸承座10的進(jìn)帶輪12，此時(shí)回帶輪13、131卻因上軸承座11的樞動(dòng)而分隔適當(dāng)距離，以使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主齒輪2連動(dòng)進(jìn)帶輪12、121的齒輪15、16而滾壓捆包帶1進(jìn)帶，如圖3、4所示，若捆包帶1欲回帶時(shí)，電磁閥19的伸降軸桿20反向頂伸，進(jìn)而促使上軸承座11朝另端樞動(dòng)，此時(shí)進(jìn)帶輪12、121因上軸承座11的樞動(dòng)而分隔適當(dāng)距離，以使上軸承座11的回帶輪13高壓滾貼下軸承座10的回帶輪131，并滾壓捆包帶1回帶，如圖3、5所示，亦即習(xí)用捆包機(jī)進(jìn)、回帶捆包作業(yè)的同時(shí)，均必須分別利用進(jìn)帶輪12、121及回帶輪13、131的相對(duì)迫壓而滾壓捆包帶1進(jìn)、回帶，如此，極易促使二進(jìn)帶輪12、121及回帶輪13、131相對(duì)且持續(xù)迫壓塑膠PP材質(zhì)的捆包帶1，無論進(jìn)帶或回帶動(dòng)作，只要捆包帶11通過進(jìn)帶輪12、121或回帶輪13、131的高壓力滾壓，所導(dǎo)出的捆包帶1表面，均產(chǎn)生變形、壓痕的缺失，若捆包帶1受高壓而持續(xù)變形，更易造成阻塞進(jìn)、回帶通路，進(jìn)而影響捆包的整體作業(yè)，再者，多種習(xí)用捆包機(jī)的送帶控制機(jī)構(gòu)，均有構(gòu)件組成繁多，組裝維修不易的共同缺點(diǎn)，實(shí)有待業(yè)者進(jìn)一步加以研發(fā)改良。
有鑒于此，本創(chuàng)作人基于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在提供一種改良的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)，其藉由一導(dǎo)帶馬達(dá)帶動(dòng)一主帶輪連動(dòng)一副帶輪，并由一控制馬達(dá)帶動(dòng)一控制凸輪連動(dòng)一連桿機(jī)構(gòu)，進(jìn)而二段控制主、副帶輪滾壓捆包帶的壓力程度，實(shí)現(xiàn)捆包帶表面較平整美觀、包裝作業(yè)順暢且構(gòu)件組成簡單、組裝簡易的實(shí)用效益。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種改良的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)，于捆包機(jī)的機(jī)架體上設(shè)有一控制馬達(dá)和減速機(jī)及一導(dǎo)帶馬達(dá)，該導(dǎo)帶馬達(dá)帶動(dòng)一主動(dòng)齒輪并傳動(dòng)一從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪上的主帶輪和從動(dòng)齒輪上的副帶輪周面互為貼觸，其特征在于，上述控制馬達(dá)和減速機(jī)帶動(dòng)一控制凸輪，該控制凸輪靠近導(dǎo)帶馬達(dá)下方，該控制凸輪連動(dòng)一可控制主、副帶輪的相對(duì)滾壓程度的連桿機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)包括一主旋臂，其頂端樞接于靠近導(dǎo)帶馬達(dá)的固定座下方，主旋臂底端相對(duì)于控制凸輪處，設(shè)置一可接受控制凸輪的導(dǎo)持而促使主旋臂向一側(cè)旋移的導(dǎo)輪；一副旋臂，頂端與固定座樞接，副旋臂表面靠近頂端樞組所述從動(dòng)齒輪及副帶輪，副旋臂底端朝下延伸到機(jī)架體頂面適當(dāng)位置處，并于副旋臂底端朝一側(cè)固接有一擋塊，該擋塊一面與主旋臂側(cè)邊間隔相對(duì)；一主連桿，橫向設(shè)置于主旋臂與副旋臂底部之間，該主連桿一端與主旋臂底部固接，另一端突穿過副旋臂底部的擋塊，套設(shè)有一彈簧且螺接一用于將彈簧及主連桿定位的定位鈕，以使控制凸輪旋動(dòng)導(dǎo)持主旋臂的導(dǎo)輪時(shí)，該主旋臂向一側(cè)旋移的同時(shí)，亦利用主連桿連動(dòng)副旋臂朝同側(cè)旋移；一定位件，固接于機(jī)架體頂面靠近于控制凸輪旁側(cè)；一拉簧構(gòu)件，設(shè)有一拉桿，該拉桿一端固定于定位件頂部與控制凸輪同軸向，另端鉤設(shè)一拉簧的一端，該拉簧的另端與副旋臂的底部相對(duì)；一副連桿，橫設(shè)于副旋臂表面靠近下端部而互呈垂直，副連桿另一端與拉簧鉤接且互呈垂直，使拉簧常態(tài)拉動(dòng)副連桿并連動(dòng)副旋臂朝控制凸輪端部旋移，進(jìn)而促使副旋臂上的從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪常態(tài)嚙合，副帶輪周面與主帶輪周面常態(tài)貼觸。
本實(shí)用新型實(shí)施的特點(diǎn)是主、副帶輪用來進(jìn)帶捆圍包裝箱的相對(duì)滾壓力量，源自于拉簧構(gòu)件的拉簧的彈力，進(jìn)帶及回帶束緊瞬間的相對(duì)壓力為二段式操作，捆包帶僅在束緊包裝箱的瞬間而接受主、副帶輪增加的相對(duì)施力，以使包裝箱可被確實(shí)束緊，但捆包帶于進(jìn)帶捆圍包裝箱及回帶尚未束緊包裝箱呈松持狀態(tài)時(shí)，主、副帶輪相對(duì)施力于捆包帶表面壓力較小，故捆包帶因受力而持續(xù)性變形、產(chǎn)生壓痕的情形將大幅降低，整體可達(dá)到捆包帶表面較平整美觀、包裝作業(yè)順暢且構(gòu)件組成簡單、組裝簡易的實(shí)用效益。
以下配合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的目的、技術(shù)特征及功效。
附圖圖面說明
圖1是習(xí)用捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)的組合立體外觀圖。
圖2是習(xí)用捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)的齒輪配置示意圖。
圖3是習(xí)用捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)的平面動(dòng)作示意圖。
圖4是習(xí)用捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)送帶的平面示意圖。
圖5是習(xí)用捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)回帶的平面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的組合立體外觀圖。
圖7是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖8是本實(shí)用新型組合的俯視圖。
圖9是本實(shí)用新型進(jìn)帶動(dòng)作的平面示意圖。
圖10是本實(shí)用新型退帶的平面動(dòng)作示意圖。
首先，請(qǐng)配合參閱圖6、7、8所示，本實(shí)用新型提供的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)，是于捆包機(jī)的機(jī)架體30上設(shè)一控制馬達(dá)31，如圖8所示，并透過一減速機(jī)32而帶動(dòng)一控制凸輪33，該控制凸輪33靠近一導(dǎo)帶馬達(dá)34下方，另請(qǐng)參照?qǐng)D7、8所示，該導(dǎo)帶馬達(dá)34帶動(dòng)一主動(dòng)齒輪35而傳動(dòng)一從動(dòng)齒輪36，以使主動(dòng)齒輪35上的主帶輪37以及從動(dòng)齒輪36上的副帶輪38周面互為貼觸，又該控制凸輪33可連動(dòng)一連桿機(jī)構(gòu)40，進(jìn)而控制主、副帶輪37、38的相對(duì)滾壓程度，該連桿機(jī)構(gòu)40包括一主旋臂41，其頂端樞接于靠近導(dǎo)帶馬達(dá)34的固定座39下方，主旋臂41底端相對(duì)于控制凸輪33處設(shè)置有一導(dǎo)輪411，用于接受控制凸輪33的導(dǎo)持而促使主旋臂41向一側(cè)旋移；一副旋臂50，其頂端與固定座39樞接，副旋臂50表面靠近頂端樞組該從動(dòng)齒輪36及副帶輪38，副旋臂50底端朝下延伸到機(jī)架體30頂面適當(dāng)位置處，并于副旋臂50底端朝一側(cè)固接一擋塊51，該擋塊51一面與主旋臂41側(cè)邊間隔相對(duì)；一主連桿60，橫向設(shè)置于主旋臂41與副旋臂50底部之間，該主連桿60一端與主旋臂41底部固接，另一端突穿過副旋臂50底部的擋塊51，再套設(shè)一彈簧61且螺接一定位鈕62，將彈簧61及主連桿60定位，以使控制凸輪33旋動(dòng)導(dǎo)持主旋臂41的導(dǎo)輪411時(shí)，該主旋臂41向一側(cè)旋移的同時(shí)，亦利用主連桿60連動(dòng)副旋臂50朝同側(cè)旋移；一定位件70，固接于機(jī)架體30頂面靠近于控制凸輪33旁側(cè)；一拉簧構(gòu)件80，利用一拉桿81的一端固定于定位件70頂部與控制凸輪33同軸向，該拉桿81的另端鉤設(shè)一拉簧82的一端，該拉簧82的另端與副旋臂50的底部相對(duì)；
一副連桿90，橫設(shè)于副旋臂50表面靠近下端部與之互呈垂直，副連桿90另一端與拉簧82鉤接且互呈垂直，以使拉簧82常態(tài)拉動(dòng)副連桿90并連動(dòng)副旋臂50朝控制凸輪33端部旋移，進(jìn)而促使副旋臂50上的從動(dòng)齒輪36與主動(dòng)齒輪35常態(tài)嚙合，副帶輪38周面與主帶輪37周面常態(tài)貼觸。
上述已將本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其組合的相關(guān)位置做一詳述，以下就其使用情形及預(yù)期達(dá)到的功效、優(yōu)點(diǎn)說明如后請(qǐng)配合參閱圖6、8、9所示，當(dāng)捆包帶1欲進(jìn)帶捆圍包裝箱時(shí)，導(dǎo)帶馬達(dá)34帶動(dòng)主動(dòng)齒輪35并傳動(dòng)從動(dòng)齒輪36，以使主帶輪37及副帶輪38導(dǎo)持捆包帶1進(jìn)帶，此時(shí)，因主、副帶輪37、38周面相對(duì)的滾壓力量源自于拉簧82的彈性拉力，亦即拉動(dòng)副連桿90且連動(dòng)副旋臂50上方的從動(dòng)齒輪36及副帶輪38旋動(dòng)導(dǎo)引捆包帶1進(jìn)帶，故主、副帶輪37、38相對(duì)的壓力較輕，并略具伸縮彈性，僅需相對(duì)導(dǎo)出捆包帶1進(jìn)帶的力量即可，亦即，捆包帶1經(jīng)主、副帶輪37、38滾壓進(jìn)帶而導(dǎo)出時(shí)，該捆包帶1不會(huì)產(chǎn)生持續(xù)性的變形或壓痕。
另請(qǐng)參圖6、8、10所示，當(dāng)捆包帶1捆圍包裝箱完成后，必需回帶束緊包裝箱時(shí)，即操控導(dǎo)帶馬達(dá)34反向旋動(dòng)，進(jìn)而促使主、副帶輪37、38反向滾壓捆包帶1回帶，此時(shí)捆包機(jī)利用感應(yīng)電路元件感知捆包帶1束緊包裝箱的同時(shí)，亦即捆包帶1由原先捆圍包裝箱的松持狀態(tài)，感應(yīng)到捆包帶1束緊包裝箱呈緊持狀態(tài)的同時(shí)，即令控制馬達(dá)31帶動(dòng)控制凸輪33旋動(dòng)，以使控制凸輪33旋動(dòng)導(dǎo)持主旋臂41的導(dǎo)輪411至頂凸331位置定位，進(jìn)而連動(dòng)主旋臂41朝一側(cè)旋移，使主連桿60帶動(dòng)副旋臂50向同側(cè)旋移適當(dāng)距離，再使副旋臂50上的副帶輪38周面相對(duì)主帶輪37周面滾壓捆包帶1的壓力增加，如此即可回帶束緊包裝箱并同時(shí)由捆包機(jī)的切帶裝置切斷捆包帶1，更明確的說明本實(shí)用新型利用主、副帶輪37、38用來進(jìn)帶捆圍包裝箱的相對(duì)滾壓力量，源自于拉簧構(gòu)件80的拉簧82的彈力，其壓力低于回帶時(shí)的主、副帶輪37、38用來回帶束緊包裝箱的相對(duì)滾壓力量，因主、副帶輪37、38回帶的相對(duì)滾壓力量，尚增加有控制凸輪33帶動(dòng)主、副旋臂41、50旋移而迫使副帶輪38相對(duì)滾壓主帶輪37的壓力，亦即進(jìn)帶及回帶束緊瞬間的相對(duì)壓力為二段式操作，捆包帶1僅在束緊包裝箱的瞬間而接受主、副帶輪37、38增加的相對(duì)施力，以使包裝箱可被確實(shí)束緊，但捆包帶1于進(jìn)帶捆圍包裝箱及回帶尚未束緊包裝箱呈松持狀態(tài)時(shí)，主、副帶輪37、38相對(duì)施力于捆包帶1表面壓力較小，故捆包帶1因受力而持續(xù)性變形、產(chǎn)生壓痕的情形將大幅降低，整體即可達(dá)到捆包帶表面較平整美觀、包裝作業(yè)順暢且構(gòu)件組成簡單、組裝簡易的實(shí)用效益。
綜上所述，本實(shí)用新型提供一種改良的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)，其確已達(dá)到本實(shí)用新型的所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)的空間型態(tài)未見于同類產(chǎn)品，亦未曾公開于申請(qǐng)前，符合專利法的規(guī)定，故依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種改良的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu)，于捆包機(jī)的機(jī)架體上設(shè)有一控制馬達(dá)和減速機(jī)及一導(dǎo)帶馬達(dá)，該導(dǎo)帶馬達(dá)帶動(dòng)一主動(dòng)齒輪并傳動(dòng)一從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪上的主帶輪和從動(dòng)齒輪上的副帶輪周面互為貼觸，其特征在于，上述控制馬達(dá)和減速機(jī)帶動(dòng)一控制凸輪，該控制凸輪靠近導(dǎo)帶馬達(dá)下方，該控制凸輪連動(dòng)一可控制主、副帶輪的相對(duì)滾壓程度的連桿機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)包括一主旋臂，其頂端樞接于靠近導(dǎo)帶馬達(dá)的固定座下方，主旋臂底端相對(duì)于控制凸輪處，設(shè)置一可接受控制凸輪的導(dǎo)持而促使主旋臂向一側(cè)旋移的導(dǎo)輪；一副旋臂，頂端與固定座樞接，副旋臂表面靠近頂端樞組所述從動(dòng)齒輪及副帶輪，副旋臂底端朝下延伸到機(jī)架體頂面適當(dāng)位置處，并于副旋臂底端朝一側(cè)固接有一擋塊，該擋塊一面與主旋臂側(cè)邊間隔相對(duì)；一主連桿，橫向設(shè)置于主旋臂與副旋臂底部之間，該主連桿一端與主旋臂底部固接，另一端突穿過副旋臂底部的擋塊，套設(shè)有一彈簧且螺接一用于將彈簧及主連桿定位的定位鈕；一定位件，固接于機(jī)架體頂面靠近于控制凸輪旁側(cè)；一拉簧構(gòu)件，設(shè)有一拉桿，該拉桿一端固定于定位件頂部與控制凸輪同軸向，另端鉤設(shè)一拉簧的一端，該拉簧的另端與副旋臂的底部相對(duì)；一副連桿，橫設(shè)于副旋臂表面靠近下端部而互呈垂直，副連桿另一端與拉簧鉤接且互呈垂直。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種改良的捆包機(jī)導(dǎo)帶控制機(jī)構(gòu),于捆包機(jī)的機(jī)架體上設(shè)有一控制馬達(dá)和減速機(jī),并帶動(dòng)一控制凸輪,導(dǎo)帶馬達(dá)帶動(dòng)一主動(dòng)齒輪并傳動(dòng)一從動(dòng)齒輪,使主動(dòng)齒輪上的主帶輪及從動(dòng)齒輪上的副帶輪互為滾壓而導(dǎo)引捆包帶,又該控制凸輪連動(dòng)一可控制主、副帶輪的相對(duì)滾壓程度的連桿機(jī)構(gòu),進(jìn)而二段控制主、副帶輪滾壓捆包帶的壓力程度,實(shí)現(xiàn)捆包帶表面較平整美觀、包裝作業(yè)順暢且構(gòu)件組成簡單、組裝簡單的實(shí)用效益。
文檔編號(hào)B65B13/04GK2362779SQ9920570
公開日2000年2月9日 申請(qǐng)日期1999年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月25日
發(fā)明者劉錦章, 蘇啟展 申請(qǐng)人:怡進(jìn)工業(yè)股份有限公司, 仲順貿(mào)易股份有限公司