專利名稱：膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及膠帶輸送機(jī)部件，具體地說(shuō)是一種防止膠帶輸送機(jī)在載荷運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏的膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥。
膠帶輸送機(jī)中膠帶跑偏按其跑偏程度可分為輕偏；重偏兩大類。輕偏對(duì)安全生產(chǎn)的威脅較小，只要工作人員處理及時(shí)，不會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行的連續(xù)性。但是，如果輕偏消除不及時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)重偏故障，直接威脅設(shè)備的安全運(yùn)行，嚴(yán)重的會(huì)撕裂膠帶，污染環(huán)境，給企業(yè)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)損失。故，現(xiàn)代工業(yè)為了提高自動(dòng)控制能力，在膠帶輸送機(jī)上使用了各類校正膠帶跑偏的產(chǎn)品。
現(xiàn)有膠帶輸送機(jī)跑偏保護(hù)裝置是由可逆調(diào)心托輥和跑偏保護(hù)傳感器配備的，而可逆調(diào)心托輥是機(jī)械設(shè)備，跑偏保護(hù)傳感器是信號(hào)報(bào)警裝置。它們分別起著各自的作用，故，在系統(tǒng)運(yùn)行中存在以下兩個(gè)方面的問(wèn)題A、由于可逆調(diào)心托輥是靠膠帶跑偏時(shí)自身的膠邊磨擦力將其向左或向右?guī)?dòng)一個(gè)角度(16度)，以此來(lái)校正膠帶。但是，因?yàn)槟z帶跑偏是因物料流量的大小不均，中心偏移引起?？赡嬲{(diào)心托輥?zhàn)笥乙苿?dòng)是通過(guò)托輥支架中部軸承座來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而軸承的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)又必須在支架受力均衡的前提下才能滿足?？赡嬲{(diào)心托輥不能達(dá)到設(shè)計(jì)理論效果的問(wèn)題就在于軸承及軸承座因膠帶跑偏，物料中心偏移，托輥支架受力不均而造成的。當(dāng)出現(xiàn)跑偏故障時(shí)，只好依靠人工將托輥支架推到16度，并將支架用繩類捆綁起來(lái)，直到膠帶校正復(fù)位后，才將其松解。
B、跑偏保護(hù)傳感器在膠帶輸送機(jī)跑偏故障出現(xiàn)后，向程控監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和緊急停機(jī)方面確實(shí)發(fā)揮了它的作用。但是，由于與可逆調(diào)心托輥不能可靠的合理配合，當(dāng)可逆調(diào)心托輥不能及時(shí)將重偏膠帶校正復(fù)位，跑偏保護(hù)傳感器就只能將緊急停機(jī)指令傳遞到程控系統(tǒng)，從而造成輸送系統(tǒng)在重載的情況下緊急停機(jī)，而又在重載的情況下重新起動(dòng)系統(tǒng)，這就對(duì)設(shè)備的安全帶來(lái)極大的威脅。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對(duì)上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥，使其能在膠帶輸送機(jī)工作時(shí)，自動(dòng)校正膠帶跑偏故障，增強(qiáng)膠帶輸送機(jī)的安全可靠性。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥，包括可逆調(diào)心托輥組，其特殊之處是在所述可逆調(diào)心托輥組的兩端裝有跑偏保護(hù)傳感器，在可逆調(diào)心托輥組旁邊裝有調(diào)節(jié)可逆調(diào)心托輥組偏轉(zhuǎn)的電動(dòng)推桿。
在上述方案中，所述跑偏保護(hù)傳感器是壓板式跑偏保護(hù)傳感器，它由殼體和與殼體鉸接相連的底板組成，在殼體的上表面裝有滾軸壓板，在殼體與底板之間裝有彈簧，在底板或殼體上裝有電感式接近開(kāi)關(guān)，與該電感式接近開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的殼體或底板上裝有感應(yīng)塊。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)膠帶輸送機(jī)的膠帶跑偏時(shí)，跑偏膠帶觸動(dòng)壓板式跑偏保護(hù)傳感器，該傳感器將發(fā)出的指令傳遞給電動(dòng)推桿的電氣控制回路，并接通電動(dòng)推桿動(dòng)力電源，電動(dòng)推桿將調(diào)心托輥推向正16度或負(fù)16度(膠帶左偏或右偏)，使膠帶一端張緊或放松，從而達(dá)到強(qiáng)行將膠帶校正復(fù)位；而當(dāng)膠帶復(fù)位后，跑偏保護(hù)傳感器下達(dá)將調(diào)心托輥復(fù)位的指令，此時(shí)，電動(dòng)推桿控制回路根據(jù)可逆自動(dòng)控制原理自動(dòng)將托輥收回到0度。如果再次出現(xiàn)跑偏故障，電動(dòng)調(diào)心托輥將根據(jù)上述原理再次將其校正。
電動(dòng)調(diào)心托輥由于配有電動(dòng)推桿和跑偏保護(hù)傳感器，將電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備合二為一，使其變?yōu)橐惶子?jì)算機(jī)外部設(shè)備，即可作為程控系統(tǒng)外部設(shè)備又可作為輸送系統(tǒng)故障自動(dòng)處理器；即提高了程控系統(tǒng)外部設(shè)備的自動(dòng)水平又充分發(fā)揮了輸送系統(tǒng)自動(dòng)消除故障的能力。
本實(shí)用新型只需在機(jī)頭機(jī)尾適當(dāng)?shù)牟课桓餮b一組，即可對(duì)膠帶機(jī)中部跑偏實(shí)行校正(見(jiàn)


圖1)。如果與調(diào)心輥筒配套使用其效果更佳，而每條膠帶機(jī)只需兩套即可滿足安全生產(chǎn)的需要，并能從根本上消除膠帶跑偏帶來(lái)的故障。保障輸送系統(tǒng)的連續(xù)性和安全可靠性，為企業(yè)正常生產(chǎn)創(chuàng)造良好的工作條件。
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
圖1是本實(shí)用新型在膠帶輸送機(jī)上安裝位置圖。
圖2是本實(shí)用新型主視圖。
圖3是本實(shí)用新型左視圖。
圖4是壓板式跑偏保護(hù)傳感器示意圖。
參照?qǐng)D2、圖3，本實(shí)用新型主要由可逆調(diào)心托輥組、壓板式跑偏保護(hù)傳感器和電動(dòng)推桿組成。其中，可逆調(diào)心托輥組由三根獨(dú)立的托輥1組成，這三根獨(dú)立的托輥1分別由托輥支座2共同支承在同一個(gè)支架3上，支架3底部的中央通過(guò)轉(zhuǎn)軸4和軸承5與底座6相連，所述電動(dòng)推桿7固定在底座6上，推桿端部與固定于支架3上的力臂桿8鉸接。該電動(dòng)推桿7可選用TDT型，DT型，DYZ型等。上述三根托輥1沿軸向排列，其中間一根水平放置，兩邊兩根的外端向上傾斜，壓板式跑偏保護(hù)傳感器裝在兩邊兩根托輥1的外端，其滾軸壓板12面向內(nèi)部。
參照?qǐng)D4，壓板式跑偏保護(hù)傳感器由殼體9和與殼體9鉸接相連的底板10組成，其鉸接處裝有軸銷11，在殼體9的上表面裝有滾軸壓板12，該滾軸壓板12面面朝中間托輥1，可與膠帶側(cè)邊接觸，在殼體9與底板10之間裝有彈簧13，在底板10上裝有電感式接近開(kāi)關(guān)14，與該電感式接近開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的殼體9上裝有感應(yīng)塊15。也可以在殼體9上裝電感接近開(kāi)關(guān)14，在底板10上裝感應(yīng)塊15。
參照
圖1，在
圖1中，16-拉緊重錘、17-尾架、18-尾部改向輥筒、19-落料管、20-電動(dòng)調(diào)心輥筒、21-導(dǎo)料槽、22-本實(shí)用新型、23-下托輥、24-上托輥、25-膠帶機(jī)架、26-膠帶、27-機(jī)頭機(jī)架。
本實(shí)用新型安裝在膠帶輸送機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾附近的膠帶下面，使膠帶26放置在本實(shí)用新型的托輥上。
當(dāng)膠帶輸送系統(tǒng)出現(xiàn)左右跑偏故障時(shí)，電動(dòng)調(diào)心托輥上的壓板式跑偏保護(hù)傳感器在膠帶跑偏一側(cè)邊膠帶的壓力下將滾軸壓板12下壓，滾軸壓板12內(nèi)的感應(yīng)塊15接近電感接近開(kāi)關(guān)14，此時(shí)，電感接近開(kāi)關(guān)14接點(diǎn)閉合，并通過(guò)電氣控制回路接通電動(dòng)推桿7的動(dòng)力電源，電動(dòng)推桿7將調(diào)心托輥組推向正16度或負(fù)16度，到位后，電動(dòng)推桿7的動(dòng)力電源被斷開(kāi)，此時(shí)電動(dòng)調(diào)心托輥開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)校正膠帶，當(dāng)膠帶輸送機(jī)恢復(fù)正常后，電感接近開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電動(dòng)推桿7將調(diào)心托輥組收回0度。
權(quán)利要求1.一種膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥，包括可逆調(diào)心托輥組，其特征是在所述可逆調(diào)心托輥組的兩端裝有跑偏保護(hù)傳感器，在可逆調(diào)心托輥組旁邊裝有調(diào)節(jié)可逆調(diào)心托輥組偏轉(zhuǎn)的電動(dòng)推桿。
2.按照權(quán)利要求1所述膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥，其特征是所述跑偏保護(hù)傳感器是壓板式跑偏保護(hù)傳感器，它由殼體和與殼體鉸接相連的底板組成，在殼體的上表面裝有滾軸壓板，在殼體與底板之間裝有彈簧，在底板或殼體上裝有電感式接近開(kāi)關(guān)，與該電感式接近開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的殼體或底板上裝有感應(yīng)塊。
3.按照權(quán)利要求1或2所述膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥，其特征是所述可逆調(diào)心托輥組由三根獨(dú)立的托輥組成，這三根獨(dú)立的托輥分別由托輥支座共同支承在同一個(gè)支架上，該支架底部的中央通過(guò)轉(zhuǎn)軸和軸承與底座相連，所述電動(dòng)推桿固定在底座上，其端部與固定于支架上的力臂桿鉸接。
4.按照權(quán)利要求3所述膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥，其特征是所述三根托輥沿軸向排列，其中間一根水平放置，兩邊兩根的外端向上傾斜，跑偏保護(hù)傳感器裝在兩邊兩根托輥的外端，其滾軸壓板面面向內(nèi)部。
專利摘要一種膠帶輸送機(jī)電動(dòng)調(diào)心托輥,包括可逆調(diào)心托輥組,特征是在所述可逆調(diào)心托輥組有兩端裝有跑偏保護(hù)傳感器,在可逆調(diào)心托輥組旁邊裝有調(diào)節(jié)可逆調(diào)心托輥組偏轉(zhuǎn)的電動(dòng)推桿。本實(shí)用新型能從根本上消除膠帶跑偏帶來(lái)的故障,保障輸送系統(tǒng)的連續(xù)性和安全可靠性。
文檔編號(hào)B65G39/16GK2401517SQ99245170
公開(kāi)日2000年10月18日 申請(qǐng)日期1999年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月27日
發(fā)明者鄭治全 申請(qǐng)人:鄭治全