專利名稱：條材輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于輸送條材如PET、PEN及其共聚物和其它聚合物的條材的系統(tǒng)。概括地說，這種輸送系統(tǒng)適用于所有塑料條材、層狀或共擠塑成型的條材、紙卷、金屬箔卷如鋁卷、織造或非織造物。
例如在拉幅爐或涂覆系統(tǒng)的出口、或者甚至在爐子內(nèi)部、或者為了把條材輸送給卷繞站，都需要條材輸送系統(tǒng)。現(xiàn)有技術(shù)中的條材輸送系統(tǒng)包括柯恩達(Coanda)系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)中，在輸送臺的上游邊緣處平行于輸送臺表面噴射氣流。條材在氣流作用下在輸送臺下游被抽吸和輸送。這樣的系統(tǒng)具有以下缺點。首先，它們只在比較短的距離內(nèi)適當?shù)毓ぷ?。確切地說，在某段距離以后，條材會飛甩、跳動并且不跟隨輸送臺移動。其次，這些系統(tǒng)只對整個條材寬度有效而不能對條材的局部或部分起作用。第三，它們需要大量空氣并只允許獲得小作用力(約1N/m2)以及比較低的壓力。
現(xiàn)有技術(shù)中的系統(tǒng)還包括沿輥外周面輸送條材的柯恩達系統(tǒng)。這些系統(tǒng)象上述柯恩達系統(tǒng)那樣工作，輸送臺平面被輥的圓柱形表面代替。這些系統(tǒng)遇到了同樣的麻煩。
還有這樣的柯恩達系統(tǒng)，其中從分布在輸送臺上的孔吹送出空氣，這樣的系統(tǒng)例如由德國克雷菲爾德的Hein&Lehmann出售。在這樣的系統(tǒng)中的空氣速度大約是條材速度的三倍，而壓力大約為2000帕?？椎拇笮∨c有效表面積大小之比大于9％。氣流平行于輸送臺。由于這些系統(tǒng)牽涉到大量空氣并且由于空氣撞擊銳邊而產(chǎn)生強大噪音，所以它們不是很有效。
另外，這些現(xiàn)有技術(shù)的輸送系統(tǒng)不適用于輸送超薄條材如亞微級條材。在這樣的厚度下，條材沒有機械強度或其機械強度非常小，因而不能采用現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案。條材跳動導(dǎo)致賦予條材以高機械應(yīng)力并由此可能損壞條材。
因此，人們需要可以產(chǎn)生分布在條材上的更大作用力并利用少量氣體且使發(fā)出噪音最小的長距離輸送條材的條材輸送系統(tǒng)。人們還需要一種可以適應(yīng)各種寬度的條材、1μm-36μm范圍內(nèi)的不同厚度的條材的輸送系統(tǒng)。這樣的輸送系統(tǒng)也應(yīng)該既能夠輸送完整的條材，也能夠輸送條材廢件。輸送速度可以高達至少500米/分，這樣的系統(tǒng)應(yīng)該在任何方向上確保穩(wěn)定的輸送并且也應(yīng)該保證自動對準能力。所述系統(tǒng)將在一個平面(輸送臺)上工作并且也可以用于沿一個具有圓形橫截面或其它形狀橫截面如多邊形橫截面的管子輸送條材。概括地說，它應(yīng)該能夠在任何一個沿輸送方向基本上是連續(xù)的平面上輸送條材。
本發(fā)明提出了一種解決現(xiàn)有技術(shù)上述問題的方案，它提供了一種具有上述優(yōu)點和特征的輸送系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種條材輸送臺，它包括至少一個傾斜的鼓風(fēng)裝置、至少一個突出的隆起部、至少一個位于所述鼓風(fēng)裝置和突出的隆起部之間的抽吸裝置。
在一個優(yōu)選實施例中，所述突出的隆起部確保了條材在突出的隆起部的上游被抬離輸送臺面。所述突出的隆起部的形狀最好確保鼓風(fēng)裝置所吹送的空氣在隆起部上游被部分地擋住。
所述突出的隆起部的形狀最好也可以確保吹過隆起部上方的空氣在隆起部下游加速。
在本發(fā)明的一個實施例中，所述鼓風(fēng)裝置包括成行的交錯孔。所述抽吸裝置也可以包括成行的交錯孔。
在另一個實施例中，在鼓風(fēng)裝置的鼓風(fēng)方向與垂直于輸送臺的方向之間的角度為10度-90度，并優(yōu)選地為約30度。
在鼓風(fēng)裝置鼓風(fēng)方向上的輸送臺突起與輸送方向形成一個角度也是可行的。
在一個實施例中，鼓風(fēng)裝置所吹送的空氣的速度至少是預(yù)期條材速度的8倍，并優(yōu)選地為條材速度的10倍-15倍。
鼓風(fēng)裝置的面積與包括鼓風(fēng)裝置在內(nèi)的輸送臺段的面積之比最好小于1％并優(yōu)選地小于0.5％。
抽吸裝置有利地位于隆起部的上游處在隆起部促使條材被抬起的區(qū)段內(nèi)。
突出的隆起部是圓形隆起部也是可行的。在另一個實施例中，圓形隆起部具有一個其直徑至少為在輸送臺與待輸送條材之間的空氣層厚度的8倍的圓形橫截面。
本發(fā)明還涉及一種包括至少一個這種輸送臺的輸送系統(tǒng)。在一個實施例中，輸送系統(tǒng)包括至少兩組輸送臺，它們在輸送方向的垂直方向上相互間隔開設(shè)置。因而，每組輸送臺最好適于相互移近或移離。
在一個實施例中，在輸送系統(tǒng)每一側(cè)上的輸送臺具有其鼓風(fēng)方向指向輸送系統(tǒng)側(cè)的鼓風(fēng)裝置。
人們也可以設(shè)置把空氣泵送給鼓風(fēng)裝置并從抽吸裝置中抽氣的裝置，來自抽吸裝置的氣流與送至鼓風(fēng)裝置的氣流之間的比例為0.5-1，并優(yōu)選地為0.7。
本發(fā)明還涉及一種在一個具有至少一個圓形隆起部的輸送臺的表面上輸送條材的方法，它包括(a)在所述至少一個隆起部的上游，穿過輸送臺進行鼓風(fēng)；(b)緊接著在所述圓形隆起部的上游吸氣。
鼓風(fēng)步驟最好包括在相對于輸送臺面傾斜的方向上吹送空氣。
本發(fā)明涉及一種條材輸送系統(tǒng)，其中一股氣流沿一個輸送臺的表面輸送一個條材，其特征在于，設(shè)有一個其形狀確保部分擋住吹送到其上的空氣的隆起部。
突出的隆起部的形狀將確保在隆起部上方吹過的空氣在隆起部的下游加速。
最后，本發(fā)明涉及一種條材輸送系統(tǒng)，其中一股氣流沿一個輸送臺表面輸送條材，其特征在于，由分散在輸送臺表面上的鼓風(fēng)裝置以至少是預(yù)期條材速度的8倍并優(yōu)選地是條材速度的10-15倍的速度吹送空氣。
在鼓風(fēng)裝置鼓風(fēng)方向與垂直于輸送臺的方向之間的夾角為10度-90度并優(yōu)選地為30度左右。
在一個實施例中，在鼓風(fēng)裝置鼓風(fēng)方向上的輸送臺突起與輸送方向成一個角度。
在另一個實施例中，鼓風(fēng)裝置面積與包括鼓風(fēng)裝置在內(nèi)的輸送臺段的面積之比小于1％，并優(yōu)選地小與0.5％。
現(xiàn)在，參見附圖并通過非限定例子地來說明實現(xiàn)本發(fā)明的一個輸送系統(tǒng)，其中

圖1是表示本發(fā)明輸送系統(tǒng)局部的橫截面的示意圖；圖2是圖1所示輸送系統(tǒng)的一個鼓風(fēng)孔的橫截面示意圖；圖3是圖1局部的俯視示意圖4是輸送系統(tǒng)的俯視圖；圖5是本發(fā)明的另一個輸送系統(tǒng)的俯視圖；圖6是用在爐子出口處的本發(fā)明輸送系統(tǒng)的橫截面視圖。
參見與平面輸送臺有關(guān)的優(yōu)選實施例來描述本發(fā)明。本發(fā)明不局限于平面工作臺，它也同樣可以在具有任何可能有的橫截面的圓柱形或棱柱形的表面上實施。這樣的表面實際上是圓形或棱柱形輸送臺。
圖1是本發(fā)明輸送系統(tǒng)局部沿輸送方向的垂直截面的示意圖。圖1的輸送系統(tǒng)包括一個輸送臺1，可以在輸送臺1的表面2上輸送條材3。輸送臺包括一系列鼓風(fēng)裝置如孔或縫4a-4d，空氣或其它氣體可以通過所述孔或縫而從位于鼓風(fēng)裝置下面的氣壓箱或氣壓室5中吹出。對于吹送空氣來說，可以采用風(fēng)扇或其它類型的排氣裝置(在圖中沒有畫出來)。氣壓箱內(nèi)的靜壓比大氣壓高0.01巴-0.5巴(1000帕至50000帕)。鼓風(fēng)裝置4a-4d相對垂直于輸送臺面的方向而言是傾斜的，從而至少部分地沿條材輸送方向吹送氣流。鼓風(fēng)裝置確保了沿輸送臺順利有效地輸送條材并且在條材中產(chǎn)生了張力，因設(shè)置成組的鼓風(fēng)裝置而對條材產(chǎn)生的多級推動使鼓風(fēng)量受到限制。以下具體說明鼓風(fēng)裝置。包括鼓風(fēng)裝置在內(nèi)的輸送臺段的長度在圖1中被標為Li。在本文中，這段輸送系統(tǒng)也被稱為推動段。
來自鼓風(fēng)裝置的氣流沿輸送臺抬起并支承條材。為了防止空氣聚集在條材下面并為了保證薄條材不會被抬離輸送臺，本發(fā)明在鼓風(fēng)裝置的下游設(shè)置了抽吸裝置。本文所述的“下游”是指抽吸裝置在條材輸送方向或氣流方向上位于鼓風(fēng)裝置的后面。在圖1的實施例中，抽吸裝置包括孔或縫6a-6d。這些抽吸裝置與位于抽吸裝置下面的真空箱或真空室7相連。在真空箱7內(nèi)的真空度最好為10帕-500帕。為了從真空箱中抽出空氣，人們可以使用任何類型的抽氣裝置如風(fēng)扇、泵等(沒有在圖中畫出來)。因此，至少一部分來自鼓風(fēng)裝置的空氣被吸入抽吸裝置中。這保證了在條材下的氣膜厚度沿輸送臺基本上保持不變。以下將具體描述抽吸裝置。包括抽吸裝置在內(nèi)的輸送臺段的長度在圖1中被標為Lv。這段輸送系統(tǒng)被稱為吸氣段。
根據(jù)本發(fā)明，為避免條材在鼓風(fēng)裝置的吸力作用下被吸向輸送臺，在抽吸裝置的下游設(shè)置了細長的隆起部8，它們突出于輸送臺面。隆起部沿條材輸送方向的橫向延伸，這些隆起部確保了在輸送臺和條材之間并在隆起部上游形成了一個抽吸間隙。因此，抽吸裝置可以過量地抽吸空氣，而不存在把條材吸到輸送臺上的危險。隆起部還保證了條材具有適當張力并且抑制了條材張力，從而輸送系統(tǒng)可以吸收條材張力的波動以及條材輸出輸入速度的小差別。以下將具體描述隆起部的形狀和尺寸。包括隆起部在內(nèi)的輸送臺段的長度在圖1中被標為Lh，隆起部在臺面上的突起高度在圖1中被標為h。
圖1的輸送系統(tǒng)的總長度Lh+Li+Lv被標為LT。在本發(fā)明的輸送系統(tǒng)中，至少最好滿足以下條件中的一個條件0.70LT≤Li≤0.85LT(1)0.05LT≤Lv≤0.10LT(2)0.10LT≤Lh≤0.20LT(3)h≤Lh(4)這些在圖1所示矩形輸送臺情況下的各段長度的條件實際上等同于各段輸送臺表面的條件。第一條件確保了輸送系統(tǒng)推動段的長度足以保證適當?shù)臈l材輸送以及合適的條材張力。第二條件簡單地確保了吸氣段的長度足以允許抽吸空氣。隆起部的長度被確定為能夠保證順利的輸送和柯恩達系統(tǒng)的順利運轉(zhuǎn)。其長度盡可能小，要記住它的高度應(yīng)該最好足以抬起條材并產(chǎn)生足夠的抽吸間隙以及足以克服抽吸裝置的抽吸力的抬升力。
在圖1的實施例中，包括鼓風(fēng)裝置在內(nèi)的輸送臺段的整個長度為0.515米，包括抽吸裝置在內(nèi)的輸送臺段的長度為40毫米，包括隆起部在內(nèi)的輸送臺段的長度為80米。因此，包括鼓風(fēng)裝置在內(nèi)的輸送臺段的面積與包括隆起部在內(nèi)的輸送臺段的總面積之比約為81％，并且最好為70％-85％。包括抽吸裝置在內(nèi)的輸送臺段的面積與輸送臺總面積之比約為6％并且最好為5％-10％。包括抽吸裝置在內(nèi)的輸送臺段的面積與輸送臺總面積之比約為12％并最好為10％-20％。
現(xiàn)在具體描述鼓風(fēng)裝置。在圖1的實施例中，它們包括一系列分布在輸送系統(tǒng)推動段的整個表面上的孔、噴嘴、開口或縫。它們最好是均等地分布在輸送系統(tǒng)推動段的整個表面上，以確保在橫跨條材寬度的方向上有規(guī)律地牽引拉伸條材。參見圖3及其以下說明。
鼓風(fēng)裝置這樣的分布確保了比其中平行于輸送臺吹送單股氣流的現(xiàn)有柯恩達系統(tǒng)更高的輸送力。在上述現(xiàn)有系統(tǒng)中，空氣速度是條材速度的兩倍并且具有約1000帕的壓力。這造成要吹送大量空氣并伴隨有較高的噪音。本發(fā)明也比具有粗孔的現(xiàn)有鼓風(fēng)系統(tǒng)更有效。
在鼓風(fēng)裝置方向和垂直于輸送臺的方向之間的角度優(yōu)點為10度-90度，在圖1的實施例中，鼓風(fēng)裝置由孔構(gòu)成，孔的縱向與輸送臺面的方向成大致為30度的夾角。對于孔與輸送臺之間的夾角來說，角度范圍最好為20度-40度。圖2是一個孔4c及其周圍的輸送臺和條材的放大視圖。如圖2所示，在孔4c的下游形成了二次氣流，這股氣流局部產(chǎn)生了一股低壓氣團9，空氣在低壓氣團的下游加速，見圖10。推動力通過條材上的氣流的背離而被傳遞給條材，同時條材由二次氣流產(chǎn)生的局部低壓而被吸向輸送臺。
鼓風(fēng)裝置面積與輸送系統(tǒng)推動段面積之比最好小于0.5％或1％。在圓孔直徑為1毫米的情況下，0.13％被證明是適當?shù)?。太高的值?dǎo)致了比較低的輸送臺工作效率。太低的值導(dǎo)致了鼓吹空氣的高速度，而這對條材是有害的?？諝馑俣茸詈弥辽偈穷A(yù)期條材速度的8倍并更好地是條材速度的10倍-15倍。壓力約為0.05巴(50000帕)。但是，可以根據(jù)輸送系統(tǒng)的機械強度、聲音條件來自由選擇壓力。
孔的分布和尺寸以及壓力可以適應(yīng)于這些需要。例如，對于薄條材來說，孔的數(shù)目可以增加以便減小孔之間的間距，同時孔的尺寸減小。
這使得本發(fā)明的系統(tǒng)比具有許多孔的現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)更有效。在本發(fā)明系統(tǒng)中產(chǎn)生的噪音比較小并且空氣量更有限。因此，在本發(fā)明輸送系統(tǒng)中作用于條材上的力更高并且分布更有規(guī)律。
在圖1的實施例中的抽吸裝置是由一系列孔構(gòu)成的，這些孔可以在圖3中看到。這些孔的直徑為5毫米。選擇流向鼓風(fēng)裝置的氣流量和來自抽吸裝置的氣流量，使抽吸氣流量與鼓風(fēng)量之比為0.5-1并最好為0.7左右。這些氣流量保證了良好的輸送力，同時避免了條材接觸輸送臺。
現(xiàn)在描述輸送系統(tǒng)的隆起部。在圖1的優(yōu)選實施例中，隆起部的橫截面是圓形的，它具有150毫米的直徑。它突出在輸送臺上，其在輸送臺上突出的高度約為20毫米。如上所述，隆起部在其上游產(chǎn)生了空氣阻流段。在這個空氣阻流段中，條材被抬離輸送臺面，從而可以抽吸聚集的空氣而不會抽吸條材。確切地說，撞擊在隆起部上的氣流部分被擋住了并且在隆起部上游加速，由此形成了一個可以從中抽吸空氣的空氣聚集空間。在隆起部的下游，空氣又被加速并且加速的氣流拉動了條材。
除了形成這個空氣聚集段以外，隆起部在條材中產(chǎn)生了張力。確切地說，在隆起部下游的空氣加速拉動了條材并產(chǎn)生張力。
最后，隆起部也起到了用于輸送系統(tǒng)的阻尼器件的作用。在隆起部前方的空氣聚集以及在隆起部上方的條材延長路線可以吸收條材張力、如由本發(fā)明輸送系統(tǒng)后面的切割裝置或輸送工具的急拉而產(chǎn)生的條材張力的突增。
隆起部的橫截面不局限于圖1的例子，應(yīng)該理解的是，在隆起部是圓形的情況下，隆起部直徑可以變化并且不局限于上述值，在隆起部是圓形的情況下，隆起部的優(yōu)選直徑范圍是0.05米-0.5米。隆起部的直徑最好至少是在沒有抽吸空氣以及條材的情況下產(chǎn)生的預(yù)計空氣層厚度的8倍。隆起部橫截面也可以是非圓形的，例如可以是一段橢圓弧形狀或者是一段拋物線形狀等。
隆起部理想地具有一個類似于飛機機翼上部的空氣動力學(xué)橫截面，以便在隆起部上游抬起條材、產(chǎn)生匯集氣團并在條材下游加速氣流。實際上，選擇隆起部的形狀，以便能夠在上游阻擋氣流但又沒有中斷條材輸送、即使輸送的只是條材段。在隆起部上游，輸送系統(tǒng)與隆起部切向之間的角度最好為30度-150度以確保空氣阻擋效果。
隆起部的形狀最好被選擇成能夠允許條材順利地在其上方經(jīng)過。隆起部的形狀最好是圓形的以避免在輸送臺和條材之間產(chǎn)生任何空氣渦流。隆起部突出于輸送臺上并且隆起部高度即輸送臺平面與隆起部頂端之間的距離最好約等于隆起部橫截面半徑的一半，其中隆起部橫截面是圓形的。在圖1的實施例中，隆起部高度約為20毫米。隆起部高度確保了隆起部對條材有些影響并使得空氣被吸入抽吸裝置。這個高度應(yīng)該最好小到足以保證條材將能夠在隆起部上方經(jīng)過。太大的高度可能造成條材在隆起部前面被擋住。隆起部保證了在條材與輸送臺抽吸裝置之間總是存在著足夠的距離，從而可以實現(xiàn)對空氣的抽吸、而不會抽吸空氣。在圖1的實施例中，在上述抽吸低壓值的情況下，這個距離大約是隆起部高度的2/3。
圖3是圖1所示輸送系統(tǒng)的俯視圖。已參見圖1描述過的部件沒有重復(fù)描述。如圖3所示，鼓風(fēng)裝置包括在輸送臺表面上的一系列孔。確切地說，鼓風(fēng)裝置包括12行的孔或噴嘴，每一行有17個孔或噴嘴，每一行與相鄰行錯開。每個孔的直徑約為1毫米。抽吸裝置包括三行孔，每一行與相鄰行錯開，每個孔的直徑約為5毫米。圖3的輸送臺被指定用于在圖3的箭頭10所示方向上輸送條材。這個方向是輸送臺的縱向。
在圖3的實施例中，抽吸裝置所覆蓋的面積大約是隆起部面積的50％。如此選擇抽吸裝置的位置及其尺寸，即它們在隆起部上游抽吸空氣，在這里，隆起部確保了條材被抬離輸送臺。圖3的輸送臺也適應(yīng)與另一個輸送臺組裝在一起。因此，它包括許多個用于把輸送臺用螺栓擰裝或安裝到支座上的孔。另外，隆起部也沿輸送臺延伸，從而它覆蓋了一個相鄰輸送臺的一部分。這就是為什么在圖3左手側(cè)的輸送臺段不包括任何鼓風(fēng)結(jié)構(gòu)或開口的原因。確切地說，這一段被相鄰輸送臺的隆起部覆蓋了。
圖4是本發(fā)明輸送系統(tǒng)的俯視圖。圖4的輸送系統(tǒng)包括兩組與圖1和圖3所示相似的輸送臺。每組輸送臺被用于在箭頭17的方向上輸送待輸送條材15的一個縱向邊緣。用于條材左邊緣19的輸送臺組由10個與圖3所示類似的輸送臺構(gòu)成，即每行2臺，共5行。這兩行輸送臺彼此分開，從而輸送臺只保持或支承條材15的邊緣。條材中間部不受支承。在輸送系統(tǒng)的端部上，即在每個輸送系列的最后一行的下游，設(shè)置了一個圓形隆起部23，它沿條材的整個寬度從其中一個輸送臺組延伸向另一個輸送臺組?？梢詮穆∑鸩可先∠聴l材以便例如在卷繞機械或任何其它裝置中繼續(xù)處理。
圖4所示輸送系統(tǒng)輸送臺的鼓風(fēng)裝置在略微偏離輸送方向17的方向上吹送空氣，從而沿橫向拉伸或展平條材。圖4示出了在每組輸送臺中一個輸送臺鼓風(fēng)方向的水平面內(nèi)的投影情況。如圖4所示，鼓風(fēng)方向與輸送方向17之間有一個夾角，從而輸送系統(tǒng)在橫向上給條材施加一個10N/m的拉力。在鼓風(fēng)方向與輸送方向之間的夾角在輸送臺水平面內(nèi)(圖4結(jié)構(gòu)中的水平面)為5度-30度。
在一個優(yōu)選實施例中，圖4所示輸送系統(tǒng)的輸送臺組適于沿輸送方向的橫向運動。這能簡單地使輸送系統(tǒng)適應(yīng)于不同的條材尺寸。一個獲得這種結(jié)構(gòu)的方式是設(shè)置帶軟管的排氣裝置和真空裝置，所述軟管允許輸送臺移動。這在圖4中示意地畫出了，其中用于右邊輸送臺組的氣壓導(dǎo)管25配備有一串為每行輸送臺輸送空氣的輸出管。在圖4中沒有畫出用于另一邊輸送臺的氣壓導(dǎo)管以及用于這兩邊的輸送臺的真空導(dǎo)管。它們可以具有與氣壓導(dǎo)管25類似的結(jié)構(gòu)。
圖5是本發(fā)明的另一個輸送系統(tǒng)的俯視圖。圖5的輸送系統(tǒng)表示折疊或回撤條材的結(jié)構(gòu)，從而可以把條材引入例如象刀具或斬斷工具這樣的裝置中。圖5的輸送系統(tǒng)包括24個與參見圖1、2所述相似的輸送臺。這些輸送臺排列成五行，在輸送方向31上的前兩行27、29分別包括6個輸送臺。第三行33、第四行35和第五行37分別包括5、4和3個輸送臺。在每個輸送臺上，一個箭頭表示在輸送臺平面內(nèi)的鼓風(fēng)方向，如圖5所示，在前兩行輸送臺中，兩個中間輸送臺的鼓風(fēng)方向平行于輸送方向。如對圖4的輸送系統(tǒng)所描述的那樣，兩邊的兩個輸送臺的鼓風(fēng)方向略微發(fā)散開，從而在橫向上拉伸條材。在第三行上，中間輸送臺的鼓風(fēng)方向平行于輸送方向，而兩邊的兩個輸送臺的鼓風(fēng)方向略微匯聚，從而把條材完全保持在輸送系統(tǒng)上，盡管明顯沒有拉伸條材。在第四行中，兩邊的兩個輸送臺的鼓風(fēng)方向又匯聚，在第五行中，中間輸送臺的鼓風(fēng)方向平行于輸送方向，兩側(cè)的輸送臺的鼓風(fēng)方向再次匯聚。這確保了在圖5所示輸送系統(tǒng)出口處的減小寬度上拾取并輸送條材。如圖4所示，圖5畫出了用于所有輸送臺的氣壓導(dǎo)管39，它具有與各行輸送臺相連的輸出管41-45。
因此，本發(fā)明允許在精確控制條材寬度的情況下輸送條材。如參見圖4所述的那樣，可以控制條材的橫向拉伸狀況以確保適當?shù)乩鞐l材。如參見圖5所述的那樣，可以減小的寬度堆放條材以便進一步處理。還應(yīng)該注意的是，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)可以被用于條材段，而不一定要被用于整個條材。例如，圖5的輸送系統(tǒng)可以被用于受損的條材輸送部分、如在爐子出口處從條材上切下來的條材邊。在這樣的情況下，圖6示出了圖4、5輸送系統(tǒng)的可行布局的橫截面。圖6的輸送系統(tǒng)擬用在爐子出口處。它包括一個圖4所示那一種類型的水平輸送系統(tǒng)47。這個輸送臺在爐子出口處接收條材并把條材送往一個位于水平輸送臺下游的標準的柯恩達效應(yīng)裝置49。來自柯恩達系統(tǒng)的條材可以被引向卷繞機械，如箭頭51示意所示的，或者可以被引向一個圖5所示那一類型的垂直輸送系統(tǒng)53。垂直輸送系統(tǒng)的起點位于柯恩達效應(yīng)裝置49的出口處。這個輸送系統(tǒng)把條材或條材邊緣送到一個位于系統(tǒng)末端的刀具或斬斷裝置55中。
本發(fā)明的輸送系統(tǒng)可以被用于許多用途。它可以通過簡單地選擇和安裝各種類型和各種數(shù)量的輸送臺而容易適應(yīng)于不同使用情況。以上參見附圖而例舉出的實施例只是本發(fā)明輸送系統(tǒng)各種可能使用情況的示范例子。
本發(fā)明提供了一種在每米條材寬度上施加高達15牛頓力的條材輸送系統(tǒng)。由于設(shè)置了鼓風(fēng)裝置，這些力可以被均勻地施加到超薄條材上，而不存在損壞它們的危險。本發(fā)明能夠長距離如20米-30米地輸送條材，而不會在運行區(qū)段范圍內(nèi)增加條材下面的空氣量，本發(fā)明利用少量空氣并且可以把由抽吸裝置所抽吸的空氣供給至鼓風(fēng)裝置。
如參見圖4、5所述的那樣，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)可以適應(yīng)于各種條材寬度、從亞微級條材到36μm條件或更厚條材的不同條材厚度。本發(fā)明也可以被用于除塑料卷外的材料、如鋁箔。
權(quán)利要求
1．一種條材輸送臺，它包括至少一個傾斜的鼓風(fēng)裝置(4a-4d)；至少一個突出的隆起部(8)；至少一個位于所述鼓風(fēng)裝置和突出的隆起部之間的抽吸裝置(6a-6c)。
2．如權(quán)利要求1所述的輸送臺，其特征在于，所述突出的隆起部確保了條材在突出的隆起部的上游被抬離輸送臺。
3．如權(quán)利要求1或2所述的輸送臺，其特征在于，所述突出的隆起部的形狀確保了鼓風(fēng)裝置所吹送的空氣在隆起部上游被部分地擋住。
4．如權(quán)利要求1、2或3所述的輸送臺，其特征在于，所述突出的隆起部的形狀確保了吹經(jīng)所述隆起部上方的空氣在隆起部下游加速。
5．如權(quán)利要求1-4之一所述的輸送臺，其特征在于，所述鼓風(fēng)裝置包括成行的交錯孔。
6．如權(quán)利要求1-5之一所述的輸送臺，其特征在于，所述抽吸裝置包括成行的交錯孔。
7．如權(quán)利要求1-6之一所述的輸送臺，其特征在于，在鼓風(fēng)裝置的鼓風(fēng)方向與垂直于輸送臺的方向之間的角度為10度-90度、并優(yōu)選地為約30度。
8．如權(quán)利要求1-6之一所述的輸送臺，其特征在于，在鼓風(fēng)裝置鼓風(fēng)方向上的輸送臺的突起與輸送方向成一個角度。
9．如權(quán)利要求1-8之一所述的輸送臺，其特征在于，鼓風(fēng)裝置所吹送的空氣的速度至少是預(yù)期的條材速度的8倍，并優(yōu)選地為條材速度的10倍-15倍。
10．如權(quán)利要求1-9之一所述的輸送臺，其特征在于，鼓風(fēng)裝置的面積與包括鼓風(fēng)裝置在內(nèi)的輸送臺段的面積之比小于1％，并優(yōu)選地小于0.5％。
11．如權(quán)利要求1-10之一所述的輸送臺，其特征在于，抽吸裝置位于隆起部的上游、處在隆起部促使條材被抬起的區(qū)段內(nèi)。
12．如權(quán)利要求1-11之一所述的輸送臺，其特征在于，突出的隆起部是圓形隆起部。
13．如權(quán)利要求12所述的輸送臺，其特征在于，圓形隆起部具有一個其直徑至少是在輸送臺與待輸送條材之間的空氣層厚度的8倍的圓形橫截面。
14．一種包括至少一個如權(quán)利要求1-13之一所述的輸送臺的輸送系統(tǒng)。
15．如權(quán)利要求14所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，它包括至少兩組輸送臺，它們在輸送方向的橫向上相互間隔開。
16．如權(quán)利要求15所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，每組輸送臺適于相互移近或移離。
17．如權(quán)利要求14-16之一所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，在輸送系統(tǒng)每一側(cè)上的輸送臺具有其鼓風(fēng)方向指向輸送系統(tǒng)側(cè)的鼓風(fēng)裝置。
18．如權(quán)利要求14-17之一所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，它還包括將空氣泵送給鼓風(fēng)裝置并從抽吸裝置中抽氣的裝置，來自抽吸裝置的氣流與送給鼓風(fēng)裝置的氣流之間的比例為0.5-1，并優(yōu)選地為約0.7。
19．一種在具有至少一個圓形隆起部的輸送臺的表面上輸送條材的方法，它包括以下步驟(a)在所述至少一個隆起部的上游穿過輸送臺進行鼓風(fēng)；(b)緊接著在所述圓形隆起部的上游吸氣。
20．如權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，鼓風(fēng)步驟包括在相對于輸送臺表面傾斜的方向上吹送空氣。
21．一種條材輸送系統(tǒng)，其中一股氣流沿一個輸送臺的表面輸送一個條材，其特征在于，設(shè)有一個其形狀確保部分地擋住吹送到其上的空氣的隆起部。
22．如權(quán)利要求21所述的條材輸送系統(tǒng)，其特征在于，突出的隆起部的形狀確保了在隆起部上方吹過的空氣在隆起部的下游加速。
23．一種條材輸送系統(tǒng)，其中一股氣流沿一個輸送臺的表面輸送條材，其特征在于，由分散在輸送臺表面上的鼓風(fēng)裝置以至少為預(yù)期條材速度的8倍并優(yōu)選地為條材速度10-15倍的速度吹送空氣。
24．如權(quán)利要求23所述的條材輸送系統(tǒng)，其特征在于，在鼓風(fēng)裝置鼓風(fēng)方向與垂直于輸送臺的方向之間的夾角為10度-90度，并優(yōu)選地為30度左右。
25．如權(quán)利要求23或24所述條材輸送系統(tǒng)，其特征在于，在鼓風(fēng)裝置鼓風(fēng)方向上的輸送臺的突起與輸送方向成一個角度。
26．如權(quán)利要求23、24或25所述的條材輸送系統(tǒng)，其特征在于，鼓風(fēng)裝置的面積與包括鼓風(fēng)裝置在內(nèi)的輸送臺段的面積之比小于1％，并優(yōu)選地小于0.5％。
全文摘要
本發(fā)明涉及條材的輸送。本發(fā)明提出了采用至少一個輸送臺,它包括至少一個傾斜的鼓風(fēng)裝置(4a－4d)、至少一個圓形的隆起部(8)、至少一個位于所述鼓風(fēng)裝置和突出的隆起部之間的抽吸裝置(6a－6c)。圓形隆起部能夠抽吸空氣而不存在撕裂或破碎條材的危險。限量的空氣確保了大的輸送力并提高了輸送系統(tǒng)的工作效率。
文檔編號B65H23/24GK1313826SQ99809805
公開日2001年9月19日 申請日期1999年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月17日
發(fā)明者H·庫爾曼, E·菲爾德勒 申請人:納幕爾杜邦公司