一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)及塔式起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種平頭塔機(jī)起重臂的連接結(jié)構(gòu)，具體是一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)，屬于平頭塔機(jī)起重臂技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]上支座作為塔式起重機(jī)中的一個(gè)重要組成部件，主要用于連接下支座、塔帽、平衡臂和起重臂，現(xiàn)有的上支座結(jié)構(gòu)如圖1所示，整體為箱體式結(jié)構(gòu)，主要由箱體2、安裝在箱體2上的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I以及上支座蓋板組成。其中，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I由回轉(zhuǎn)電機(jī)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)等組成，兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分布在上支座兩側(cè)，并與回轉(zhuǎn)支承嚙合傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)上支座及塔機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。但在實(shí)際使用過(guò)程中存在如下問(wèn)題
[0003]1、由于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分布在兩側(cè)，使得上支座蓋板材料利用率低；
[0004]2、如圖2所示，上支座占用空間大，平臺(tái)布局不緊湊，安裝運(yùn)輸不方便，如伸出的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝位置限制了維修平臺(tái)與司機(jī)室平臺(tái)3的布局；而且上支座一側(cè)為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，另一側(cè)為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和司機(jī)室，重量分布不合理，會(huì)偏向司機(jī)室一側(cè)，影響了塔機(jī)工作的穩(wěn)定性和可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)，不僅能夠減少上支座蓋板下料面積，提高材料利用率；而且占用空間小，平臺(tái)布局緊湊合理，重量分布合理，可以提高塔機(jī)工作的穩(wěn)定性、可靠性。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)，包括箱體和安裝在箱體上的兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在上支座的同一側(cè)。
[0007]所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)組成，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)與回轉(zhuǎn)減速機(jī)連接。
[0008]一種塔式起重機(jī)，包括上支座、下支座、塔帽、平衡臂、起重臂以及司機(jī)室平臺(tái)，其特所述上支座采用上述的上支座結(jié)構(gòu)，所述司機(jī)室平臺(tái)分布在上支座的另一側(cè)。
[0009]所述下支座包括由蓋板和筋板組成的箱體、焊接在箱體四周用于連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下支座主弦以及焊接在下支座主弦上用于連接爬升架的下支座連接耳座，下支座主弦的下半部分通過(guò)筋板與箱體固定，所述下支座主弦之間通過(guò)角鋼連桿連接。
[0010]所述角鋼連桿的兩端通過(guò)絞制孔螺栓與上支座主弦連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)將上支座中的兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)放置在同一側(cè)，使得整體布局更加緊湊，占用空間小，減少上支座蓋板下料面積，提高了材料利用率。同時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與司機(jī)室分布在上支座兩側(cè)，重量分布均勻合理，提高了塔機(jī)工作的穩(wěn)定性、可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有上支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為現(xiàn)有上支座的使用狀態(tài)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；
[0016]圖5為本發(fā)明下支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，2、箱體，3、司機(jī)室平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖3所示，一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)，包括箱體2和安裝在箱體2上的兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1，其特征在于，所述兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I設(shè)置在上支座的同一側(cè)。
[0020]所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I主要由回轉(zhuǎn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)組成，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)與回轉(zhuǎn)減速機(jī)連接。
[0021]一種塔式起重機(jī)，包括上支座、下支座、塔帽、平衡臂、起重臂以及司機(jī)室平臺(tái)3，所述上支座采用上述的上支座結(jié)構(gòu)，所述司機(jī)室平臺(tái)3分布在上支座的另一側(cè)，如圖4所示。
[0022]如圖5所示，所述下支座包括由蓋板和筋板組成的箱體、焊接在箱體四周用于連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下支座主弦4以及焊接在下支座主弦4上用于連接爬升架的下支座連接耳座5，下支座主弦4的下半部分通過(guò)筋板與箱體固定，所述下支座主弦4之間通過(guò)角鋼連桿6連接。優(yōu)選地，所述角鋼連桿6的兩端通過(guò)絞制孔螺栓與上支座主弦4連接，可便于安裝拆卸。這種下支座的變形量小，能保證下支座主弦和下支座連接耳座的安裝尺寸要求，減少了焊接、運(yùn)輸過(guò)程中的下支座主弦變形問(wèn)題，大大提高了塔機(jī)的安裝效率。
[0023]由上述結(jié)構(gòu)可見(jiàn)，本發(fā)明通過(guò)將兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)在上支座同一側(cè)，減小了上支座蓋板的下料面積，提高了材料利用率；同時(shí)，對(duì)于整個(gè)起重機(jī)而言，司機(jī)室設(shè)計(jì)在上支座的另一側(cè)，上支座該側(cè)的箱體沒(méi)有伸出部分，司機(jī)室平臺(tái)減短，并靠近上支座，平臺(tái)整體布局更加緊湊合理，占用空間??；且回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與司機(jī)室分布在上支座兩側(cè)，重量分布均勻，提高了塔機(jī)工作的穩(wěn)定性、可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)，包括箱體(2)和安裝在箱體(2)上的兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(I)，其特征在于，所述兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(I)設(shè)置在上支座的同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(I)主要由回轉(zhuǎn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)組成，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)與回轉(zhuǎn)減速機(jī)連接。
3.—種塔式起重機(jī)，包括上支座、下支座、塔帽、平衡臂、起重臂以及司機(jī)室平臺(tái)(3)，其特征在于，所述上支座為權(quán)利要求1或2中的上支座結(jié)構(gòu)，所述司機(jī)室平臺(tái)(3)分布在上支座的另一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種塔式起重機(jī)，其特征在于，所述下支座包括由蓋板和筋板組成的箱體、焊接在箱體四周用于連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下支座主弦(4)以及焊接在下支座主弦(4)上用于連接爬升架的下支座連接耳座(5)，下支座主弦(4)的下半部分通過(guò)筋板與箱體固定，所述下支座主弦(4)之間通過(guò)角鋼連桿(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種塔式起重機(jī)，其特征在于，所述角鋼連桿(6)的兩端通過(guò)絞制孔螺栓與上支座主弦(4)連接。
【專利摘要】一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)及塔式起重機(jī)，本發(fā)明公開(kāi)一種塔式起重機(jī)的上支座結(jié)構(gòu)，包括箱體(2)和安裝在箱體(2)上的兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1)，兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1)設(shè)置在上支座的同一側(cè)。本發(fā)明通過(guò)將兩個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在上支座的同一側(cè)，減少了占用空間，平臺(tái)布局緊湊合理，進(jìn)而減少了上支座蓋板下料面積，提高了材料利用率；上支座的一側(cè)為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，另一側(cè)為司機(jī)室平臺(tái)，重量分布合理，提高了塔機(jī)工作的穩(wěn)定性、可靠性。
【IPC分類】B66C23-62
【公開(kāi)號(hào)】CN104591007
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410854413
【發(fā)明人】王建軍, 米成宏, 湯爭(zhēng)爭(zhēng), 史先崗, 鄭懷鵬, 周雪豐, 李海峰
【申請(qǐng)人】徐州建機(jī)工程機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日