超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種張緊裝置，尤其是一種用于超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備的懸垂線張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]材料由溫度影響產(chǎn)生的熱脹冷縮與溫度和長度呈線性關(guān)系。由于超長距離和高溫影響，超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備的牽引鏈的熱脹冷縮現(xiàn)象非常顯著(在溫度30-800度，長度400米范圍牽引鏈條的長度伸長量達(dá)到3300mm)。另外，牽引鏈長度達(dá)到400米后，張緊力也達(dá)到近10噸。顯然，在張緊力大，張緊距離長且長度隨著溫度變化的情況下，選用常規(guī)的螺旋、重錘或小車張緊方式不能滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，可以解決常規(guī)的螺旋、重錘或小車張緊方式不能滿足長牽引力張緊力要求的問題，結(jié)構(gòu)簡單、解決效果好。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，在超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備的頭部驅(qū)動(dòng)輪和尾部驅(qū)動(dòng)輪處各設(shè)有由牽引鏈形成的懸垂線。
[0005]頭部驅(qū)動(dòng)輪和頭部托輪之間設(shè)有由承載分支牽引鏈形成的頭部懸垂線。
[0006]頭部懸垂線的高H1=0.05?0.5L1； L1為頭部驅(qū)動(dòng)輪和頭部托輪之間的距離。
[0007]尾部驅(qū)動(dòng)輪處，兩尾部托輪之間設(shè)有由空載分支牽引鏈形成的尾部懸垂線。
[0008]尾部懸垂線的高H2=0.05?0.5L1； L2為兩尾部托輪之間的距離。
[0009]L1=L2=Sm0
[0010]本發(fā)明提供的超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，通過按照張緊位置應(yīng)選擇在最小張力點(diǎn)的原則，在超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備的頭部驅(qū)動(dòng)輪和尾部驅(qū)動(dòng)輪處各設(shè)有由牽引鏈形成的懸垂線，不設(shè)制成導(dǎo)軌或重錘等常規(guī)方式，吸收或補(bǔ)償牽引鏈因溫度影響出現(xiàn)的熱脹冷縮，可以解決常規(guī)的螺旋、重錘或小車張緊方式不能滿足長牽引力張緊力要求的問題，結(jié)構(gòu)簡單、解決效果好。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1為本發(fā)明頭部懸垂線的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明尾部懸垂線的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]一種超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，在超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備的頭部驅(qū)動(dòng)輪I和尾部驅(qū)動(dòng)輪2處各設(shè)有由牽引鏈形成的懸垂線。
[0013]如圖1所示，頭部驅(qū)動(dòng)輪I和頭部托輪3之間設(shè)有由承載分支牽引鏈4形成的頭部懸垂線5。
[0014]頭部懸垂線5的高H1=0.05?0.SL17L1為頭部驅(qū)動(dòng)輪I和頭部托輪3之間的距離。
[0015]如圖2所示，尾部驅(qū)動(dòng)輪2處，兩尾部托輪6之間設(shè)有由空載分支牽引鏈7形成的尾部懸垂線8。
[0016]尾部懸垂線8的高H2=0.05?0.5L1; L2為兩尾部托輪6之間的距離。
[0017]L1=L2=Sm0
[0018]通過頭部懸垂線5和尾部懸垂線8高H的變化，吸收吸收或補(bǔ)償牽引鏈因溫度影響出現(xiàn)的熱脹冷縮。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，其特征在于:在超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備的頭部驅(qū)動(dòng)輪(I)和尾部驅(qū)動(dòng)輪(2)處各設(shè)有由牽引鏈形成的懸垂線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，其特征在于:頭部驅(qū)動(dòng)輪(I)和頭部托輪(3)之間設(shè)有由承載分支牽引鏈(4)形成的頭部懸垂線(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，其特征在于:頭部懸垂線(5)的高H1=0.05?0.5L1； L1為頭部驅(qū)動(dòng)輪(I)和頭部托輪(3)之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，其特征在于:尾部驅(qū)動(dòng)輪(2)處，兩尾部托輪(6)之間設(shè)有由空載分支牽引鏈(7)形成的尾部懸垂線(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，其特征在于:尾部懸垂線(8)的高H2=0.05?0.5L1； L2為兩尾部托輪(6)之間的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，其特征在于=L1=L2=Sm15
【專利摘要】一種超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，在超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備的頭部驅(qū)動(dòng)輪和尾部驅(qū)動(dòng)輪處各設(shè)有由牽引鏈形成的懸垂線。頭部驅(qū)動(dòng)輪和頭部托輪之間設(shè)有由承載分支牽引鏈形成的頭部懸垂線。尾部驅(qū)動(dòng)輪處，兩尾部托輪之間設(shè)有由空載分支牽引鏈形成的尾部懸垂線。本發(fā)明提供的超長距離托盤式環(huán)保輸送設(shè)備懸垂線張緊裝置，可以解決常規(guī)的螺旋、重錘或小車張緊方式不能滿足長牽引力張緊力要求的問題，結(jié)構(gòu)簡單、解決效果好。
【IPC分類】B65G23-44
【公開號(hào)】CN104627614
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310569129
【發(fā)明人】吳勝航, 詹國春, 王小猛
【申請(qǐng)人】宜昌新宜運(yùn)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月15日