自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道的運(yùn)行軌所用的引導(dǎo)板條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道的運(yùn)行軌。
【背景技術(shù)】
[0002]由現(xiàn)有技術(shù)公知如下的自動(dòng)扶梯和移動(dòng)步道，這種自動(dòng)扶梯和移動(dòng)步道具有支承結(jié)構(gòu)。在支承結(jié)構(gòu)中，在第一轉(zhuǎn)向區(qū)域與第二轉(zhuǎn)向區(qū)域之間布置有運(yùn)行軌。
[0003]EP I 679 280 Al例如示出具有復(fù)雜構(gòu)型的運(yùn)行軌，該運(yùn)行軌可以固定在載體上。運(yùn)行軌一體地構(gòu)造并且具有帶引導(dǎo)側(cè)壁的凸出成型的過(guò)梁，該過(guò)梁在側(cè)向上引導(dǎo)自動(dòng)扶梯的梯級(jí)帶的滾輪或者移動(dòng)步道的平板帶的滾輪。
[0004]EP 2 050 708 A2同樣示出用于自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道的運(yùn)行軌。運(yùn)行軌也具有復(fù)雜的構(gòu)型，該構(gòu)型具有復(fù)雜的部段，以便在側(cè)向上引導(dǎo)自動(dòng)扶梯的梯級(jí)帶的滾輪或者移動(dòng)步道的平板帶的滾輪。
[0005]這種帶有整合式引導(dǎo)側(cè)壁的運(yùn)行軌的制造復(fù)雜而且昂貴。受制造制約，給造型設(shè)置一定限制。此外，所成型出的引導(dǎo)側(cè)壁具有過(guò)渡為運(yùn)行軌的運(yùn)行面的半徑，滾輪在該運(yùn)行面上沿運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)行。該半徑可能嚴(yán)重?fù)p傷滾輪的邊緣或者過(guò)量耗盡輪緣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。特別是應(yīng)當(dāng)提供如下的用于自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道的運(yùn)行軌，這種運(yùn)行軌能夠成本低廉地制造并且使運(yùn)行滾輪得到柔和的引導(dǎo)。
[0007]該目的通過(guò)在獨(dú)立權(quán)利要求中限定的裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。其他實(shí)施方式從從屬權(quán)利要求中獲得。
[0008]具有梯級(jí)帶的自動(dòng)扶梯或者具有平板帶的移動(dòng)步道具有第一轉(zhuǎn)向區(qū)域和第二轉(zhuǎn)向區(qū)域，其中，平板帶或者梯級(jí)帶在第一轉(zhuǎn)向區(qū)域與第二轉(zhuǎn)向區(qū)域之間繞轉(zhuǎn)地布置。另外，自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道包括至少一個(gè)布置在轉(zhuǎn)向區(qū)域之間的運(yùn)行軌，用于引導(dǎo)梯級(jí)帶或平板帶。運(yùn)行軌具有至少一個(gè)底面，其帶有用于梯級(jí)帶或平板帶的滾輪的運(yùn)行面。另外，自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道包括至少一個(gè)帶有用以在側(cè)向引導(dǎo)滾輪的引導(dǎo)側(cè)壁的引導(dǎo)板條，其中，滾輪在引導(dǎo)時(shí)與引導(dǎo)側(cè)壁保持側(cè)面接觸。引導(dǎo)板條是單獨(dú)的構(gòu)件，由此，在裝入時(shí)，板條相對(duì)于運(yùn)行軌的位置是可選的。
[0009]在本文中，以運(yùn)行軌表示自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道的所有不能運(yùn)動(dòng)的部件，該部件克服重力在兩個(gè)轉(zhuǎn)向區(qū)域之間對(duì)梯級(jí)帶或平板帶的滾輪加以支撐并且滾輪在該部件的運(yùn)行面上滾動(dòng)，或者表示防止?jié)L輪從運(yùn)行面上抬離的部件。由此，可以是指運(yùn)行軌、運(yùn)行軌道、相對(duì)引導(dǎo)軌等。滾輪例如是指梯級(jí)帶或平板帶的運(yùn)行滾輪或鏈?zhǔn)綕L輪。通過(guò)將引導(dǎo)板條構(gòu)造為單獨(dú)的構(gòu)件，能夠容易地制造、裝配和調(diào)校該引導(dǎo)板條。
[0010]平板帶或梯級(jí)帶通常包括多個(gè)平板或梯級(jí)，這些平板或梯級(jí)布置在兩個(gè)滾輪鏈之間。滾輪鏈的滾輪支撐在運(yùn)行軌上并且通常毫無(wú)問(wèn)題地直線式地運(yùn)行。隨著運(yùn)行功率的增加，滾輪鏈中的鏈鉸接件、鏈子栓以及軸承套發(fā)生磨損并且可能導(dǎo)致左邊的滾輪鏈和右邊的滾輪鏈發(fā)生程度不同的延長(zhǎng)。
[0011]最小的差異足以使:布置于滾輪鏈之間的平板不再完全正交于運(yùn)動(dòng)方向地布置，并且由此產(chǎn)生側(cè)傾運(yùn)行。側(cè)傾運(yùn)行和傾斜運(yùn)行因如下的側(cè)向力而產(chǎn)生，該側(cè)向力可能使?jié)L輪相對(duì)于其理論運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生偏差。因?yàn)闈L輪僅當(dāng)出現(xiàn)側(cè)傾運(yùn)行時(shí)，才與引導(dǎo)板條發(fā)生接觸，所以重要的是:滾輪在引導(dǎo)時(shí)與引導(dǎo)板條的引導(dǎo)側(cè)壁發(fā)生直接接觸?；谶@種直接接觸，對(duì)于客服人員能夠毫無(wú)問(wèn)題地聽(tīng)到并且感覺(jué)到:滾輪在引導(dǎo)側(cè)壁上發(fā)生碰觸并且引導(dǎo)通過(guò)該引導(dǎo)側(cè)壁?？头藛T于是能夠有針對(duì)性地執(zhí)行維修工作。
[0012]由于運(yùn)行軌和引導(dǎo)板條是分開(kāi)的，針對(duì)引導(dǎo)板條可以選擇如下的制造方法:引導(dǎo)板條不同于其余運(yùn)行軌的制造方法。此外，可以設(shè)計(jì)如下實(shí)施方案，這些實(shí)施方案在一體的制造方法中不能實(shí)現(xiàn)或僅能非常復(fù)雜地實(shí)現(xiàn)。特別是這種引導(dǎo)板條不具有在運(yùn)行面與引導(dǎo)側(cè)壁之間的過(guò)渡區(qū)域中的半徑。甚至可以考慮的是，引導(dǎo)板條以如下方式構(gòu)造:引導(dǎo)側(cè)壁不完全達(dá)到底面，而是至少在引導(dǎo)側(cè)壁的區(qū)域中，在引導(dǎo)側(cè)壁與底面或運(yùn)行面之間存在一段間距。另外，在針對(duì)引導(dǎo)板條的材料選擇方面不存在限制。優(yōu)選的是，這種引導(dǎo)板條由下列材料或合金中的一個(gè)來(lái)制造:鋼、合金鋼、鋁、鋁合金、黃銅、銅、銅合金、合成材料、玻璃纖維增強(qiáng)聚合物材料等。當(dāng)聚合器材料的硬度小于滾輪的硬度時(shí)，將聚合物材料用于制造引導(dǎo)板條是特別有利的，從而在發(fā)生接觸時(shí)，引導(dǎo)板條發(fā)生磨損，滾輪不發(fā)生磨損。優(yōu)點(diǎn)在于，引導(dǎo)板條比滾輪明顯更加容易更換。
[0013]但在特定的應(yīng)用領(lǐng)域中，更高的要求可能使得引導(dǎo)板條的材料必須比滾輪的材料更硬。這種特定的應(yīng)用領(lǐng)域可以是極長(zhǎng)的自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道，其例如布置在地鐵站中、機(jī)場(chǎng)建筑物中或?qū)τ诰S護(hù)人員難于達(dá)到的構(gòu)造情形中。
[0014]在運(yùn)行軌上，可以分段布置有引導(dǎo)板條。例如可以考慮的是:沿著運(yùn)動(dòng)方向在一個(gè)引導(dǎo)板條之后，滾輪不被引導(dǎo)地在運(yùn)行軌上行駛一小段。在一定間距之后，例如跟著才是另一引導(dǎo)板條。不言而喻的是，對(duì)于引導(dǎo)板條的這種分段布置的方案，相對(duì)于由EP I 679 280Al公知的、具有成型出的連續(xù)的引導(dǎo)側(cè)壁的運(yùn)行軌而言獲得了進(jìn)一步的成本節(jié)約。通過(guò)這種分段的布置，同樣明顯降低了運(yùn)行滾輪的側(cè)邊沿的磨損。
[0015]引導(dǎo)板條可以在滾輪或運(yùn)行軌的真正運(yùn)行面旁邊布置在底面上。例如可以考慮的是可分離的連接或布置。通過(guò)將引導(dǎo)板條直接裝配在運(yùn)行軌的底面上，實(shí)現(xiàn)的是:降低運(yùn)行軌的結(jié)構(gòu)高度。并未預(yù)設(shè)受制造制約的最小結(jié)構(gòu)高度。通過(guò)引導(dǎo)板條的可分離的布置，在過(guò)度磨損或者受損的情況下，可以容易地替換引導(dǎo)板條。
[0016]運(yùn)行軌可以具有另一帶運(yùn)行面的底面，該底面布置在第一底面的下方，其中，布置在第一底面上的運(yùn)行面被設(shè)置用于梯級(jí)帶或平板帶的滾輪前行部，并且另一運(yùn)行面被設(shè)置用于梯級(jí)帶或平板帶的滾輪回行部。通過(guò)應(yīng)用單獨(dú)的結(jié)構(gòu)元件作為引導(dǎo)板條，可行的是:運(yùn)行軌例如構(gòu)造為簡(jiǎn)單的U形型材或者C形型材。例如，用于前行部的運(yùn)行面處在C形型材的上臂上，而用于回行部的運(yùn)行面布置在C形型材的下臂上。在用于前行部的底面上以及在用于回行部的底面上可以布置有一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)板條。
[0017]用于滾輪前行部的引導(dǎo)板條可以沿運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)于回行部的引導(dǎo)板條錯(cuò)開(kāi)地布置。通過(guò)引導(dǎo)板條這種錯(cuò)開(kāi)的布置，運(yùn)行軌被加載的側(cè)向力更小，該側(cè)向力是由未完全正交于運(yùn)動(dòng)方向取向的運(yùn)行中的梯級(jí)或平板產(chǎn)生的。
[0018]運(yùn)行軌和/或引導(dǎo)板條可以具有固定機(jī)構(gòu)，該固定機(jī)構(gòu)以如下方式構(gòu)造，使得引導(dǎo)板條橫向于滾輪運(yùn)動(dòng)方向側(cè)向調(diào)整位置成為可能。由此，例如延長(zhǎng)了引導(dǎo)板條的可用壽命。例如當(dāng)引導(dǎo)側(cè)壁磨損報(bào)廢時(shí)，引導(dǎo)板條可以在側(cè)向上移動(dòng)或者后續(xù)調(diào)整，以便不允許梯級(jí)或平板的滾輪與引導(dǎo)板條之間存在過(guò)大的余隙。此外，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行軌更為簡(jiǎn)單的初次裝配。側(cè)向余隙可以在組裝時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)而與設(shè)備相關(guān)地調(diào)整。
[0019]運(yùn)行軌可以在前行部和/或回行部具有一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)板條。由此，引導(dǎo)是分段的，仍可以保證自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道平穩(wěn)的運(yùn)行，這是因?yàn)樘菁?jí)帶或平板帶的側(cè)向偏轉(zhuǎn)能夠被提早捕捉和糾正。
[0020]至少一個(gè)引導(dǎo)板條可以具有用于測(cè)量或檢測(cè)作用于引導(dǎo)板條的側(cè)向力的傳感器。這種傳感器例如可以是應(yīng)變測(cè)量片式測(cè)量橋形件(DMS)或者是開(kāi)關(guān)。不言而喻地也可以考慮其他構(gòu)型的傳感器，諸如雷達(dá)傳感器、各種類型的光學(xué)傳感器、超聲波傳感器、用作傳感器的GSM天線模塊等。傳感器的應(yīng)用例如實(shí)現(xiàn)了:當(dāng)引導(dǎo)板條被過(guò)度加載負(fù)荷時(shí)，發(fā)出報(bào)警和/或?qū)⒃O(shè)備停住。這種傳感器可以被構(gòu)造用于檢測(cè)相碰的滾輪或者用于測(cè)量側(cè)向力、溫度、速度或者用于測(cè)量振動(dòng)和震顫。不言而喻地也可以考慮其他測(cè)量系統(tǒng)或傳感器，其也可以采集不同的運(yùn)行條件。
[0021]至少一個(gè)構(gòu)造有傳感器的引導(dǎo)板條可以相對(duì)于其余引導(dǎo)板條在側(cè)向上朝向滾輪的運(yùn)行面方向推移，也就是相對(duì)于其余引導(dǎo)板條朝向滾輪的方向前移地布置。于是，這種引導(dǎo)板條首要不再僅用于對(duì)滾輪加以側(cè)向引導(dǎo)或者說(shuō)側(cè)