一種滑線連接盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種連接裝置，尤其涉及一種用于滑線的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機(jī)的使用電源來自于安裝在承軌梁上的滑線，滑線通過安裝在起重機(jī)上的集電靴向起重機(jī)傳輸電源。如圖1所示，滑線本體10由銅合金材料的導(dǎo)電部分I和塑料絕緣材料的外殼2組成，內(nèi)部導(dǎo)電的滑線材質(zhì)為銅合金的型材，在其外面包裹有一層塑料絕緣層，集電靴通過在滑觸線接觸滑動(dòng)過程中導(dǎo)電，外殼2底部設(shè)有一定深度的凹槽8，用來作為安裝連接盒使用。如圖2所示，滑線通過連接裝置由若干根滑觸線連接而成，兩根滑觸線3之間通過滑觸線連接板4的采用螺栓5連接，連接板4可以根據(jù)需要采用絕緣材質(zhì)或?qū)щ姴馁|(zhì)；當(dāng)兩根滑觸線3之間需要導(dǎo)通時(shí)，則連接板4采用金屬材料，當(dāng)兩根滑觸線3之間不需要導(dǎo)通時(shí)，即兩根滑線分別受電，則連接板4采用絕緣材質(zhì)。為了防止帶電連接頭的金屬件裸露在外并且防止灰塵粘附于金屬件上，必須在滑觸線的接頭部位安裝專用連接盒。如圖3所示，專用連接盒6包括左右兩部分盒體7，盒體材料厚度為3mm，采用5根的螺栓9連接，盒體材料采用ABS，連接后的盒體最大寬度不大于集電靴內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的寬度。
[0003]然而，集電靴隨著橋式起重機(jī)大車的來回運(yùn)行，由于集電靴在滑觸線上做來回往復(fù)地運(yùn)動(dòng)，或者由于滑觸線受到熱脹冷縮，滑觸線會(huì)不可避免地出現(xiàn)不同程度地竄動(dòng)，從而導(dǎo)致滑線連接頭緊固螺絲的松動(dòng)，因此，需要對(duì)滑線接頭進(jìn)行定期檢查以確?；|線的良好狀態(tài)。但是每一根滑觸線長度為12米，如果長度為500米的滑線就約有41個(gè)接頭，總共4根滑線，為了確保設(shè)備運(yùn)行的安全，對(duì)于每個(gè)接頭都進(jìn)行檢查，則就需要打開164個(gè)滑線連接盒，拆卸每個(gè)連接盒必須要拆卸5根螺栓。這樣，進(jìn)行一次檢修的勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作作業(yè)效率低，而且檢查滑線需在空中作業(yè)，往往會(huì)出現(xiàn)螺栓不慎墜落的情況，從而對(duì)地面工作人員造成不小的安全隱患。
[0004]現(xiàn)有的連接盒在使用過程中存在著以下缺陷:
[0005]I)拆卸/安裝困難:拆卸單個(gè)滑線連接盒時(shí)必須要拆下多根螺栓，工作強(qiáng)度大，作業(yè)效率低，而且檢查滑線屬于高空作業(yè)，螺栓很容易在檢修過程中掉落而對(duì)地面工作人員造成人身傷害。
[0006]2)檢修操作困難:由于現(xiàn)有的連接盒為全封閉結(jié)構(gòu)，檢查內(nèi)部連接頭螺栓或滑觸線竄動(dòng)情況時(shí)必須將連接盒完全拆除才能判斷滑觸線是否處于良好狀態(tài)。
[0007]3)引出線穿出困難:由于現(xiàn)有的連接盒不配有專門的孔洞，因此，一旦滑線電源需要從連接頭處取電或受電時(shí)，就必須采取臨時(shí)打孔措施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種滑線連接盒，其有效地解決了安裝和拆卸滑線連接盒耗時(shí)長、效率低的問題，而且不需要拆卸滑線連接盒的情況下就能查看滑線連接頭的使用狀況，同時(shí)，其摒棄了現(xiàn)有采用的連接方式，從而也避免了螺栓高空墜落而造成安全隱患。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種滑線連接盒，其包括:
[0010]兩個(gè)連接盒分體，該兩個(gè)連接盒分體在其一長度邊沿鉸接以形成可以打開和閉合的滑線連接盒本體，該滑線連接盒內(nèi)具有用于容置滑線的腔體；兩個(gè)連接盒分體的至少其中之一上設(shè)有觀察視窗；
[0011]至少一個(gè)端部鎖緊框，該端部鎖緊框在使用狀態(tài)下于滑線連接盒本體在長度方向上的端部套設(shè)于滑線連接盒內(nèi)。
[0012]上述滑線連接盒由于采用了鉸接連接，所以不需要通過例如螺栓、螺絲等零部件進(jìn)行連接，這樣就防止了在操作工人檢修時(shí)將此類零部件從空中不慎掉落；與此同時(shí)，通過設(shè)置端部鎖緊框與連接盒本體相配合，使得滑線連接盒在使用時(shí)能夠牢牢地固定于滑線上，不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)而脫落。
[0013]有時(shí)并非所有的滑線接頭都需要進(jìn)行維檢，但是由于現(xiàn)有的連接盒是全封閉式的，因而需要將其打開后才能判斷該滑線接頭是否處于良好狀態(tài)，是否需要進(jìn)行維檢。上述滑線連接盒由于在連接盒分體的至少一面上設(shè)置了用于觀察的透明視窗，因此，避免了打開所有的連接盒，當(dāng)從外部觀察到滑線接頭出現(xiàn)或疑似出現(xiàn)螺絲松動(dòng)等故障時(shí)，才打開滑線連接盒進(jìn)行具體判斷以及檢修，這樣大大減少了檢修時(shí)間，大幅度地提高了工作效率。
[0014]進(jìn)一步地，為了能牢固地固定滑線連接盒本體，在本發(fā)明所述的滑線連接盒中，上述端部鎖緊框設(shè)置為兩個(gè)，分別在使用狀態(tài)下于滑線連接盒本體在長度方向上的兩端套設(shè)于滑線連接盒內(nèi)。
[0015]進(jìn)一步地，為了提高滑線連接盒的整體強(qiáng)度，在本發(fā)明所述的滑線連接盒中，上述連接盒分體上具有觀察視窗框架，該觀察視窗安裝于觀察視窗框架內(nèi)，所述觀察視窗框架和連接盒分體的鉸接處之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0016]進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的滑線連接盒中，上述滑線連接盒本體上具有沿其長度方向設(shè)置的對(duì)穿孔，以方便滑線電源從接線頭處取電或受電。
[0017]更進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的滑線連接盒中，上述對(duì)穿孔上覆蓋有薄片，以防止未取電或未受電時(shí)灰塵進(jìn)入連接盒內(nèi)而粘附于內(nèi)部導(dǎo)電金屬件上。
[0018]在一種實(shí)施方式下，本發(fā)明所述的滑線連接盒的連接盒分體的內(nèi)底面上設(shè)有向上凸起的凸臺(tái)，該凸臺(tái)用于嵌設(shè)于滑線外殼的凹槽內(nèi)。
[0019]在另一種實(shí)施方式下，本發(fā)明所述的滑線連接盒的端部鎖緊框上設(shè)有鎖緊扣，相應(yīng)地上述滑線連接盒本體上也設(shè)有與鎖緊扣匹配的槽。
[0020]進(jìn)一步地，上述鎖緊扣為凸起的凸塊，該凸塊具有一導(dǎo)向斜面，以利于凸塊卡入滑線連接盒本體上的凹槽內(nèi)。
[0021]更進(jìn)一步地，上述凸塊的橫截面為三角形。
[0022]需要說明的是，該凸塊的橫截面還可以是其他形狀的，例如半圓形的或矩形的，只要其能夠卡入滑線連接盒本體上的凹槽即可。
[0023]由于橋式起重機(jī)所采用的滑線可能各不相同，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉，本發(fā)明的滑線連接盒可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況做出相應(yīng)增大或減少的調(diào)整。
[0024]本發(fā)明所述的滑線連接盒與現(xiàn)有的連接盒相比較，由于采用了鉸接連接+端部鎖緊框，其能夠牢固地安裝于滑線上，并方便地拆卸于滑線，整個(gè)安裝/拆卸過程快速便捷，減少了維檢時(shí)間和降低了維檢成本。
[0025]相較于現(xiàn)有的連接盒，本發(fā)明所述的滑線連接盒，能夠在不拆卸盒體的情況下即能觀察連接盒內(nèi)連接頭的當(dāng)前狀態(tài)。
【附圖說明】
[0026]圖1為滑線本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為用于連接滑觸線的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3為現(xiàn)有的一種連接盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖4為本發(fā)明所述的滑線連接盒在一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖5為圖4所示的滑線連接盒中的滑線連接盒本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖6為本發(fā)明所述的滑線連接盒中的連接盒分體在一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)示意圖。
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