扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及扶梯專(zhuān)用的減速器，尤其涉及減速器與扶梯間的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]扶梯用的減速器一般為專(zhuān)用減速器，其通過(guò)連接裝置安裝于扶梯上?，F(xiàn)有技術(shù)中，連接減速器與扶梯的連接裝置大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝空間大，安裝后電機(jī)的工作穩(wěn)定性有待提高，電梯斷電時(shí)無(wú)法保證電機(jī)的可靠制動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研宄和改進(jìn)，提供一種扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其具有結(jié)構(gòu)精巧、緊湊，能有效的降低成本，提高電機(jī)的工作穩(wěn)定性，并能減小安裝空間的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，該裝置包括電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及電機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括電機(jī)座及撓性聯(lián)軸器，電機(jī)座包括電機(jī)安裝板及固連于電機(jī)安裝板一側(cè)的支撐環(huán)，所述撓性聯(lián)軸器安裝于支撐環(huán)中，支撐環(huán)的縱向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)帶有通孔，其橫向一側(cè)安裝有制動(dòng)器安裝板；所述電機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)包括安裝于支撐環(huán)中的制動(dòng)環(huán)及縱向?qū)ΨQ(chēng)安裝于電機(jī)座上的制動(dòng)臂組件，制動(dòng)環(huán)中固連有制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)與撓性聯(lián)軸器固定連接，制動(dòng)盤(pán)與減速器的蝸桿軸固連，撓性聯(lián)軸器與電機(jī)軸固連；所述制動(dòng)臂組件包括與電機(jī)安裝板鉸接的制動(dòng)臂及安裝于制動(dòng)臂上的制動(dòng)片，兩制動(dòng)臂的端部分別與制動(dòng)器連接，所述制動(dòng)器固連于制動(dòng)器安裝板上；所述制動(dòng)器帶動(dòng)制動(dòng)臂相對(duì)電機(jī)安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)片貫穿所述通孔實(shí)現(xiàn)與制動(dòng)環(huán)觸接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述制動(dòng)臂上安裝有位于制動(dòng)片端部的夾持片，夾持片上安裝有接觸傳感器。
[0008]所述制動(dòng)盤(pán)與撓性聯(lián)軸器之間通過(guò)內(nèi)襯柱及螺母固定連接，制動(dòng)盤(pán)上帶有安裝通孔，所述安裝通孔中安裝有套置于內(nèi)襯柱上的緩沖橡膠。
[0009]所述支撐環(huán)的一側(cè)與電機(jī)安裝板固連，其另一側(cè)固連于減速器機(jī)體固連的減速器安裝板。
[0010]所述支撐環(huán)與電機(jī)安裝板間帶有加強(qiáng)筋。
[0011]所述支撐環(huán)的內(nèi)壁帶有安裝制動(dòng)環(huán)的環(huán)形定位臺(tái)階。
[0012]所述電機(jī)安裝板與制動(dòng)臂之間通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接。
[0013]所述制動(dòng)盤(pán)的一側(cè)帶有凸臺(tái)柱，凸臺(tái)柱與所述減速器的蝸桿軸鍵連接。
[0014]所述支撐環(huán)的橫向一側(cè)帶有安裝凸臺(tái)，安裝凸臺(tái)與制動(dòng)器安裝板固連。
[0015]本發(fā)明的有益效果如下:
[0016]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理；安裝于扶梯專(zhuān)用減速器箱體上，實(shí)現(xiàn)扶梯專(zhuān)用減速器的輸入蝸桿軸與電機(jī)間的聯(lián)接，保證制動(dòng)器、電機(jī)的穩(wěn)固安裝及實(shí)現(xiàn)斷電情況下電機(jī)的可靠制動(dòng)，其結(jié)構(gòu)緊湊，能有效的降低成本，并能減小安裝空間。本發(fā)明還采用傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)片的磨損狀況，提醒及時(shí)更換，避免制動(dòng)異常。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2為圖1的另一方向視圖。
[0019]圖3為本發(fā)明的主剖視圖。
[0020]圖4為本發(fā)明中的電機(jī)座的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖5為圖4的另一方向視圖。
[0022]圖6為本發(fā)明中制動(dòng)盤(pán)與撓性聯(lián)軸器的連接結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖7為圖6的另一方向視圖。
[0024]圖8為圖6的分解結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖9為圖8的另一方向視圖。
[0026]圖10為本發(fā)明中制動(dòng)臂組件的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖中:1、電機(jī)座；11、減速器安裝板；12、支撐環(huán)；121、通孔；13、安裝凸臺(tái)；14、加強(qiáng)筋；15、電機(jī)安裝板；21、制動(dòng)環(huán)；24、制動(dòng)盤(pán)；241、安裝通孔；242、凸臺(tái)柱；25、緩沖橡膠；26、內(nèi)襯柱；27、螺母；3、制動(dòng)臂組件；30、制動(dòng)臂；31、制動(dòng)片；32、夾持片；34、銷(xiāo)軸；4、制動(dòng)器安裝板；5、燒性聯(lián)軸器。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0029]如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)施例的扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，該裝置包括電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及電機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括電機(jī)座I及燒性聯(lián)軸器5。
[0030]如圖4、圖5所示，電機(jī)座I包括電機(jī)安裝板15及固連于電機(jī)安裝板15 —側(cè)的支撐環(huán)12，撓性聯(lián)軸器5安裝于支撐環(huán)12中，支撐環(huán)12的縱向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)帶有通孔121，其橫向一側(cè)通過(guò)安裝凸臺(tái)13固連有制動(dòng)器安裝板4，支撐環(huán)12的另一側(cè)安裝有與減速器機(jī)體固連的減速器安裝板11。如圖6至圖9所示，電機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)包括安裝于支撐環(huán)12中的制動(dòng)環(huán)21及縱向?qū)ΨQ(chēng)安裝于電機(jī)座I上的制動(dòng)臂組件3，制動(dòng)環(huán)21中固連有制動(dòng)盤(pán)24，制動(dòng)盤(pán)24與撓性聯(lián)軸器5固定連接，制動(dòng)盤(pán)24與減速器的蝸桿軸固連，撓性聯(lián)軸器5與電機(jī)軸固連；制動(dòng)臂組件3包括與電機(jī)安裝板15鉸接的制動(dòng)臂30及安裝于制動(dòng)臂30上的制動(dòng)片31，兩制動(dòng)臂30的端部分別與制動(dòng)器連接，制動(dòng)器固連于制動(dòng)器安裝板4上；制動(dòng)器帶動(dòng)制動(dòng)臂30相對(duì)電機(jī)安裝板15轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)片31貫穿通孔121實(shí)現(xiàn)與制動(dòng)環(huán)21觸接。
[0031]如圖10所示，制動(dòng)臂30上安裝有位于制動(dòng)片31端部的夾持片32，夾持片32上安裝有接觸傳感器。制動(dòng)片31與制動(dòng)環(huán)21摩擦后其厚度減小，當(dāng)減小到一定程度后，接觸傳感器與制動(dòng)環(huán)21接觸，從而檢測(cè)到接觸信號(hào)，提示更換制動(dòng)片31。
[0032]如圖7、圖8及圖9所示，制動(dòng)盤(pán)24與撓性聯(lián)軸器5之間通過(guò)內(nèi)襯柱26及螺母27固定連接，制動(dòng)盤(pán)24上帶有安裝通孔241，安裝通孔241中安裝有套置于內(nèi)襯柱26上的緩沖橡膠25。緩沖橡膠25的作用是:在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保證制動(dòng)盤(pán)24與撓性聯(lián)軸器5的連接中心軸線(xiàn)不對(duì)齊也能運(yùn)行平穩(wěn)，不至于運(yùn)轉(zhuǎn)中內(nèi)襯柱26的折斷，采用緩沖橡膠25實(shí)現(xiàn)減震緩沖，同時(shí)具有抗磨損作用。
[0033]如圖4所示，為提高連接強(qiáng)度，支撐環(huán)12與電機(jī)安裝板15間帶有加強(qiáng)筋14。
[0034]為便于安裝，支撐環(huán)12的內(nèi)壁帶有安裝制動(dòng)環(huán)21的環(huán)形定位臺(tái)階(圖中未示出)。
[0035]如圖10所示，電機(jī)安裝板15與制動(dòng)臂30之間通過(guò)銷(xiāo)軸34鉸接。
[0036]如圖7所示，制動(dòng)盤(pán)24的一側(cè)帶有凸臺(tái)柱242，凸臺(tái)柱242與減速器的蝸桿軸鍵連接。
[0037]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理；安裝于扶梯專(zhuān)用減速器箱體上，實(shí)現(xiàn)扶梯專(zhuān)用減速器的輸入蝸桿軸與電機(jī)間的聯(lián)接，保證制動(dòng)器、電機(jī)的穩(wěn)固安裝及實(shí)現(xiàn)斷電情況下電機(jī)的可靠制動(dòng)，其結(jié)構(gòu)緊湊，能有效的降低成本，并能減小安裝空間。本發(fā)明還采用傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)片的磨損狀況，提醒及時(shí)更換，避免制動(dòng)異常。
[0038]以上描述是對(duì)本發(fā)明的解釋?zhuān)皇菍?duì)發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明的精神的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:該裝置包括電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及電機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括電機(jī)座(I)及燒性聯(lián)軸器(5)，電機(jī)座(I)包括電機(jī)安裝板(15)及固連于電機(jī)安裝板(15) —側(cè)的支撐環(huán)(12)，所述撓性聯(lián)軸器(5)安裝于支撐環(huán)(12)中，支撐環(huán)(12)的縱向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)帶有通孔(121)，其橫向一側(cè)安裝有制動(dòng)器安裝板(4);所述電機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)包括安裝于支撐環(huán)(12)中的制動(dòng)環(huán)(21)及縱向?qū)ΨQ(chēng)安裝于電機(jī)座⑴上的制動(dòng)臂組件(3)，制動(dòng)環(huán)(21)中固連有制動(dòng)盤(pán)(24)，制動(dòng)盤(pán)(24)與撓性聯(lián)軸器(5)固定連接，制動(dòng)盤(pán)(24)與減速器的蝸桿軸固連，撓性聯(lián)軸器(5)與電機(jī)軸固連；所述制動(dòng)臂組件(3)包括與電機(jī)安裝板(15)鉸接的制動(dòng)臂(30)及安裝于制動(dòng)臂(30)上的制動(dòng)片(31)，兩制動(dòng)臂(30)的端部分別與制動(dòng)器連接，所述制動(dòng)器固連于制動(dòng)器安裝板(4)上；所述制動(dòng)器帶動(dòng)制動(dòng)臂(30)相對(duì)電機(jī)安裝板(15)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)片(31)貫穿所述通孔(121)實(shí)現(xiàn)與制動(dòng)環(huán)(21)觸接。
2.如權(quán)利要求1所述扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:所述制動(dòng)臂(30)上安裝有位于制動(dòng)片(31)端部的夾持片(32)，夾持片(32)上安裝有接觸傳感器。
3.如權(quán)利要求1所述扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:所述制動(dòng)盤(pán)(24)與撓性聯(lián)軸器(5)之間通過(guò)內(nèi)襯柱(26)及螺母(27)固定連接，制動(dòng)盤(pán)(24)上帶有安裝通孔(241)，所述安裝通孔(241)中安裝有套置于內(nèi)襯柱(26)上的緩沖橡膠(25)。
4.如權(quán)利要求1所述扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:所述支撐環(huán)(12)的一側(cè)與電機(jī)安裝板(15)固連，其另一側(cè)安裝有與減速器機(jī)體固連的減速器安裝板(11)0
5.如權(quán)利要求1所述扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:所述支撐環(huán)(12)與電機(jī)安裝板(15)間帶有加強(qiáng)筋(14)。
6.如權(quán)利要求1所述扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:所述支撐環(huán)(12)的內(nèi)壁帶有安裝制動(dòng)環(huán)(21)的環(huán)形定位臺(tái)階。
7.如權(quán)利要求1所述扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:所述電機(jī)安裝板(15)與制動(dòng)臂(30)之間通過(guò)銷(xiāo)軸(34)鉸接。
8.如權(quán)利要求1所述扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:所述制動(dòng)盤(pán)(24)的一側(cè)帶有凸臺(tái)柱(242)，凸臺(tái)柱(242)與所述減速器的蝸桿軸鍵連接。
9.如權(quán)利要求1所述扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，其特征在于:所述支撐環(huán)(12)的橫向一側(cè)帶有安裝凸臺(tái)(13)，安裝凸臺(tái)(13)與制動(dòng)器安裝板(4)固連。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種扶梯專(zhuān)用減速器的多功能連接裝置，包括電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及電機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括電機(jī)座及撓性聯(lián)軸器，電機(jī)座包括電機(jī)安裝板及固連于電機(jī)安裝板一側(cè)的支撐環(huán)，撓性聯(lián)軸器安裝于支撐環(huán)中，支撐環(huán)的縱向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)帶有通孔，其橫向一側(cè)安裝有制動(dòng)器安裝板；電機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)包括安裝于支撐環(huán)中的制動(dòng)環(huán)及縱向?qū)ΨQ(chēng)安裝于電機(jī)座上的制動(dòng)臂組件，制動(dòng)環(huán)中固連有制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)與撓性聯(lián)軸器固定連接，制動(dòng)盤(pán)與減速器的蝸桿軸固連，撓性聯(lián)軸器與電機(jī)軸固連；制動(dòng)臂組件包括與電機(jī)安裝板鉸接的制動(dòng)臂及安裝于制動(dòng)臂上的制動(dòng)片，兩制動(dòng)臂的端部分別與制動(dòng)器連接，制動(dòng)器固連于制動(dòng)器安裝板上。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝空間小、成本低。
【IPC分類(lèi)】B66B29-00, B66B23-02, F16D66-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104709807
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510131974
【發(fā)明人】李申, 范小斌, 吉衛(wèi)喜, 王煜, 宋麗娟, 謝健, 郝靜
【申請(qǐng)人】海安縣申菱電器制造有限公司, 江南大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年3月24日