運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及焦罐檢修領域，尤其是一種運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法。
【背景技術】
[0002]運載車焦罐是一種用來裝運從炭化室中推出的紅焦，并與其它設備配合，將紅焦裝入干熄爐內的重要輸送工具，如圖1所示，由運載車1、焦罐3、橫桿11和對開的底閘門4等組成，運載車I上設置有旋轉架，焦罐3的底閘門4與旋轉架配合，由旋轉架帶動底閘門4和焦罐3旋轉，焦罐3在接焦過程中繞中心線旋轉，接焦過程中只有罐體和底閘門4是旋轉的。橫桿11設置在焦罐3的四周并與運載車I相連接，保持焦罐3的穩(wěn)定，底閘門4的周圍還設置有水平的大梁。
[0003]每次對焦罐3的底閘門4進行更換檢修時，必須采用10t吊車將焦罐3吊離車架，并將其吊起離地面I米高的位置后，作業(yè)人員進入焦罐3下方完成焦罐底板更換檢修作業(yè)。但由于以上方法需吊車配合并在焦罐3下方作業(yè)，一方面，雖然可以在焦罐3下方采取防墜落措施，但對作業(yè)人員的安全風險仍極大；另一方面，每次檢修都需要大型吊車配合作業(yè)，檢修耗時長，檢修費用高。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種安全、方便的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法。
[0005]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，包括以下步驟:
[0006]A、將多個同步頂升油缸與液壓系統(tǒng)連通，并安放在運載車與焦罐底部大梁之間，所述同步頂升油缸的數量不少于三個，且均勻分布在焦罐底閘門周圍；
[0007]B、同時啟動所有的同步頂升油缸，將焦罐頂升至設定高度并使焦罐停留在設定高度；
[0008]C、作業(yè)人員進入焦罐內部，對底閘門進行檢修作業(yè)；
[0009]D、檢修完成后，作業(yè)人員從焦罐里撤離出來，控制液壓系統(tǒng)，使頂升油缸的頂桿下降，焦罐隨著下降，直到焦罐兩扇底閘門合攏，并確保焦罐與運載車旋轉架準確對位。
[0010]進一步地，步驟B完成后，在焦罐罐體與運載車之間添加用于輔助固定支撐的支撐柱；在步驟D中，先控制頂升油缸上升一段距離，取下支撐柱，再控制頂升油缸的頂桿下降。
[0011]進一步地，所述支撐柱為多根均勻設置的鋼管。
[0012]進一步地，步驟B中，在焦罐被頂升的過程中，測量每個同步頂升油缸的頂升量，確保同步頂升的頂升高度一致。
[0013]進一步地，同步頂升油缸采用自帶機械鎖固功能的液壓油缸。
[0014]進一步地，所述同步頂升油缸的頂桿頭部為半球體，頂桿設置有球形槽，所述半球體的球面與頂桿球形槽滑動配合。
[0015]進一步地，所述設定高度為500—700mm。
[0016]進一步地，在步驟B之前，檢查、確認同步頂升油缸與頂升油泵、管路的聯接是否準確，確認油泵、電機的正反轉是否與設定的一致。
[0017]進一步地，所述同步頂升油缸為4個。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:利用液壓系統(tǒng)推動多個同步頂升油缸的活塞同時運動，將焦罐頂升至滿足檢修空間需求的特定高度，液壓系統(tǒng)與大型吊車相比，成本更低，自動化程度更高，工作效率更高。同步頂升油缸均勻設置，確保每個同步頂升油缸的受力均勻，避免某個同步頂升油缸超負荷運行而折斷，保證安全性。檢修時，作業(yè)人員進入焦罐內部對底閘門進行檢修，即使出現意外，如同步頂升油缸突然失效或打滑，焦罐傾斜或者回落至運載車，作業(yè)人員只會摔傷，而沒有生命危險，比起在焦罐下面檢修，大大地降低了安全風險。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明運載車焦罐的示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明運載車焦罐的頂升示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明同步頂升油缸示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0023]如圖2所示，本發(fā)明的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，包括以下步驟:
[0024]A、將多個同步頂升油缸2與液壓系統(tǒng)連通，并安放在運載車I與焦罐3底部大梁之間，所述同步頂升油缸2的數量不少于三個，且均勻分布在焦罐3底閘門4周圍；
[0025]B、同時啟動所有的同步頂升油缸2，將焦罐3頂升至設定高度并使焦罐3停留在設定高度；
[0026]C、作業(yè)人員進入焦罐3內部，對底閘門4進行檢修作業(yè)；
[0027]D、檢修完成后，作業(yè)人員從焦罐3里撤離出來，控制液壓系統(tǒng)，使頂升油缸的頂桿下降，焦罐3隨著下降，直到焦罐3兩扇底閘門4合攏，并確保焦罐3與運載車I旋轉架準確對位。
[0028]同步頂升油缸2可采用雙作用油缸，由一個液壓泵同時向多個液壓缸供油頂升，同時，每個液壓缸進油閥的開口度都是可以調節(jié)的，便于調整單個油缸頂升高度；油缸的額定最大載荷根據同步頂升油缸2的數量與焦罐3重量確定。利用液壓系統(tǒng)推動多個同步頂升油缸2的活塞同時運動，將焦罐3頂升至滿足檢修空間需求的特定高度，液壓系統(tǒng)與大型吊車相比，成本更低，自動化程度更高，工作效率更高。同步頂升油缸2均勻設置，確保每個同步頂升油缸2的受力均勻，避免某個同步頂升油缸2超負荷運行而折斷，保證安全性。檢修時，作業(yè)人員由底閘門4進入焦罐3內部對底閘門4進行檢修，即使出現意外，如同步頂升油缸2突然失效或打滑，焦罐3傾斜或者回落至運載車I，作業(yè)人員只會摔傷，而沒有生命危險，比起在焦罐3下面檢修，大大地降低了安全風險。
[0029]為了進一步地保證安全性，防止焦罐3傾倒，步驟B完成后，在焦罐3的罐體與運載車I之間添加用于輔助固定支撐的支撐柱；在步驟D中，先控制頂升油缸上升一段距離，取下支撐柱，再控制頂升油缸的頂桿下降。
[0030]支撐柱可以是鐵棒等鋼性桿，為了減輕重量，方便安放與拆卸，所述支撐柱為多根均勻設置的鋼管。
[0031]為了確保每個同步頂升油缸2的受力均勻，防止焦罐3傾斜，步驟B中，在焦罐3被頂升的過程中，測量每個同步頂升油缸2的頂升量，確保同步頂升的頂升高度一致。
[0032]同步頂升油缸2采用自帶機械鎖固功能的液壓油缸。自帶機械鎖固功能的液壓油缸，在將焦罐3頂升至設定高度時，自身的活塞與頂桿能夠鎖定，即使沒有液壓油的支撐，也不會下滑，防止在檢修過程中，液壓系統(tǒng)出現故障時，同步頂升油缸2的頂桿迅速下降，導致焦罐3突然傾斜或下落，使工作人員受傷。
[0033]如圖3所示，所述同步頂升油缸2的頂桿頭部為半球體，頂桿設置有球形槽，所述半球體的球面與頂桿球形槽滑動配合。當頂桿支撐面與焦罐3底部大梁存在水平角度偏差時，半球體受壓后在一定的角度范圍內滑動，使焦罐3自動恢復平衡，實現自動調心，而且不會因點接觸或變形以及柱塞的塑性變形而導致油缸油封被擠壓漏油。
[0034]所述設定高度為500— 700mm。設定高度只需要滿足檢修的操作空間，使工作人員擴從底閘門4處進入罐體內部即可，太高則降低工作效率，提高液壓系統(tǒng)能耗，根據現場試驗，設定高度最好為550mm。
[0035]為了確保檢修工作的順利進行，在步驟B之前，檢查、確認同步頂升油缸2與頂升油泵、管路的聯接是否準確，確認油泵、電機的正反轉是否與設定的一致。
[0036]同步頂升油缸2可以是3個、4個、6個、8個等，根據其承壓能力和生產條件具體選擇。為了減少工作量，提高步驟A的實施效率，所述同步頂升油缸2為4個。
【主權項】
1.運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于，包括以下步驟: A、將多個同步頂升油缸與液壓系統(tǒng)連通，并安放在運載車與焦罐底部大梁之間，所述同步頂升油缸的數量不少于三個，且均勻分布在焦罐底閘門周圍； B、同時啟動所有的同步頂升油缸，將焦罐頂升至設定高度并使焦罐停留在設定高度； C、作業(yè)人員進入焦罐內部，對底閘門進行檢修作業(yè)； D、檢修完成后，作業(yè)人員從焦罐里撤離出來，控制液壓系統(tǒng)，使頂升油缸的頂桿下降，焦罐隨著下降，直到焦罐兩扇底閘門合攏，并確保焦罐與運載車旋轉架準確對位。
2.如權利要求1所述的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于:步驟B完成后，在焦罐罐體與運載車之間添加用于輔助固定支撐的支撐柱；在步驟D中，先控制頂升油缸上升一段距離，取下支撐柱，再控制頂升油缸的頂桿下降。
3.如權利要求2所述的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于:所述支撐柱為多根均勻設置的鋼管。
4.如權利要求1或2所述的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于:步驟B中，在焦罐被頂升的過程中，測量每個同步頂升油缸的頂升量，確保同步頂升的頂升高度一致。
5.如權利要求1、2、3或4所述的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于:同步頂升油缸采用自帶機械鎖固功能的液壓油缸。
6.如權利要求1或2所述的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于:所述同步頂升油缸的頂桿頭部為半球體，頂桿設置有球形槽，所述半球體的球面與頂桿球形槽滑動配合。
7.如權利要求1所述的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于:所述設定高度為 500—700mm。
8.如權利要求1所述的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于:在步驟B之前，檢查、確認同步頂升油缸與頂升油泵、管路的聯接是否準確，確認油泵、電機的正反轉是否與設定的一致。
9.如權利要求1所述的運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，其特征在于:所述同步頂升油缸為4個。
【專利摘要】本發(fā)明涉及焦罐檢修領域，提供了一種運載車焦罐頂升與底閘門檢修方法，包括以下步驟：將多個同步頂升油缸安放在運載車與焦罐底部大梁之間，所述同步頂升油缸的數量不少于三個，且均勻分布在焦罐底閘門周圍；同時啟動所有的同步頂升油缸，將焦罐頂升至設定高度；作業(yè)人員進入焦罐內部進行檢修；檢修完成后，控制液壓系統(tǒng)，使頂升油缸的頂桿下降，焦罐隨著下降，直到焦罐兩扇底閘門合攏。利用液壓系統(tǒng)將焦罐頂升至特定高度，成本低，自動化程度更高，工作效率高。作業(yè)人員進入焦罐內部對底閘門進行檢修，即使出現意外，如同步頂升油缸失效或打滑，焦罐傾斜或回落至運載車，作業(yè)人員只會摔傷，而沒有生命危險，比在焦罐下面檢修，降低了安全風險。
【IPC分類】C10B39-14, B66F3-44, B66F3-42, B66F3-46, C10B39-00, B66F3-25
【公開號】CN104724629
【申請?zhí)枴緾N201510128326
【發(fā)明人】向以川, 羅玉坤, 吳榮善, 馮元中, 胡彪, 陳夢逢, 潘子祥, 劉臻
【申請人】攀鋼集團工程技術有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年3月23日