一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著港口集裝箱吞吐量的增長，對裝卸效率、經(jīng)濟(jì)效益要求的提高，以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，輪胎吊開始扮演越來越重要的角色。
[0003]在輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)的車輪裝配的時候，需要將輪胎裝配到鋼圈上，由于此種工程用輪胎遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通輪胎，本身的重量較大，幾乎不可能由人力來完成吊裝，而在這方面，并沒有專門用于吊裝輪胎的吊具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是提供一種輪胎起吊工裝使大車行走機(jī)構(gòu)車輪的輪胎裝配更方便。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝，其創(chuàng)新點在于:包括一根中空的管狀支架、若干抓臂以及控制抓臂動作的鋼絲繩；所述抓臂頂端設(shè)有耳板，通過螺栓與所述支架頂端鉸接，使抓臂可以沿支架徑向開合；所述抓臂從上至下2/3處向內(nèi)彎折，彎折處內(nèi)側(cè)設(shè)有吊耳；所述管狀支架底端設(shè)有若干滑輪；所述鋼絲繩一端與抓臂彎折處內(nèi)側(cè)設(shè)置的吊耳相連，另一端穿過滑輪、支架內(nèi)部從支架頂端穿出。
[0006]進(jìn)一步地，所述支架上套有一可沿其軸向滑動的滑套，滑套上設(shè)有若干吊耳；所述抓臂從上至下約1/4處同樣設(shè)有吊耳，該吊耳與滑套上對應(yīng)的吊耳通過鋼絲繩相連，用以限制抓臂的最大張開程度。
[0007]進(jìn)一步地，所述抓臂底端為尖頭且向內(nèi)彎折成直角便于抓臂夾取。
[0008]使用時，將抓臂張開夾住需要吊裝的輪胎，將從支架頂端穿出的鋼絲繩固定在專門的吊鉤上，當(dāng)向上吊起鋼絲繩時，抓臂會在滑輪和鋼絲繩的作用下夾緊，進(jìn)而將輪胎吊起。
[0009]本發(fā)明有益效果:1.由于本發(fā)明提供的輪胎起吊工裝可以很輕易地吊起需要進(jìn)行裝配的輪胎，解決了此方面的難題，節(jié)省了人力；2.通過滑輪機(jī)構(gòu)將輪胎本身的重力轉(zhuǎn)為鋼絲繩向內(nèi)拉緊抓臂的力，輪胎越重夾得越緊，夾取力度比較可靠。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1為本發(fā)明輪胎起吊工裝的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明公開了一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝，如圖1所示，該輪胎起吊工裝包括一根中空的管狀支架1、若干抓臂2以及控制抓臂2動作的鋼絲繩5。
[0013]在抓臂2頂端設(shè)有耳板，并通過螺栓與支架I的頂端鉸接，使抓臂2可以沿支架I的徑向方向開合；抓臂2從上至下2/3處向內(nèi)彎折，彎折處內(nèi)側(cè)設(shè)有吊耳A3，在管狀支架I的底端設(shè)有若干滑輪4 ;鋼絲繩5 —端與抓臂2彎折處內(nèi)側(cè)設(shè)置的吊耳A3相連，鋼絲繩5的另一端依次穿過滑輪4、支架內(nèi)部最后從支架I頂端穿出。
[0014]在支架I上套有一可沿其軸向滑動的滑套6，在滑套6上設(shè)有若干吊耳B7 ;抓臂2從上至下約1/4處同樣設(shè)有吊耳CS，該吊耳CS與滑套6上對應(yīng)的吊耳B7通過鋼絲繩A9相連，用以限制抓臂2的最大張開程度。
[0015]抓臂2的底端為尖頭且向內(nèi)彎折成直角便于抓臂2抓取。
[0016]使用時，將抓臂2張開夾住需要吊裝的輪胎，將從支架I頂端穿出的鋼絲繩5固定在專門的吊鉤10上，當(dāng)向上吊起鋼絲繩5時，抓臂2會在滑輪4和鋼絲繩5的作用下夾緊，進(jìn)而將輪胎吊起。
【主權(quán)項】
1.一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝，其特征在于:包括一根中空的管狀支架、若干抓臂以及控制抓臂動作的鋼絲繩；所述抓臂頂端設(shè)有耳板，通過螺栓與所述支架頂端鉸接，使抓臂可以沿支架徑向開合；所述抓臂從上至下2/3處向內(nèi)彎折，彎折處內(nèi)側(cè)設(shè)有吊耳；所述管狀支架底端設(shè)有若干滑輪；所述鋼絲繩一端與抓臂彎折處內(nèi)側(cè)設(shè)置的吊耳相連，另一端穿過滑輪、支架內(nèi)部從支架頂端穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝，其特征在于:所述支架上套有一可沿其軸向滑動的滑套，滑套上設(shè)有若干吊耳；所述抓臂從上至下約1/4處同樣設(shè)有吊耳，該吊耳與滑套上對應(yīng)的吊耳通過鋼絲繩相連，用以限制抓臂的最大張開程度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝，其特征在于:所述抓臂底端為尖頭且向內(nèi)彎折成直角便于抓臂抓取。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝，包括一根中空的管狀支架、若干頂端與所述支架頂端鉸接的抓臂，抓臂可以沿支架徑向開合；所述抓臂從上至下2/3處向內(nèi)彎折，彎折處內(nèi)側(cè)設(shè)有吊耳；所述管狀支架底端設(shè)有若干滑輪；所述鋼絲繩一端與抓臂彎折處內(nèi)側(cè)設(shè)置的吊耳相連，另一端穿過滑輪、支架內(nèi)部從支架頂端穿出，當(dāng)使用吊具向上提拉鋼絲繩時，抓臂會自動夾緊輪胎。本發(fā)明有益效果：1.由于本發(fā)明提供的輪胎起吊工裝可以很輕易地吊起需要進(jìn)行裝配的輪胎，解決了此方面的難題，節(jié)省了人力； 2.通過滑輪機(jī)構(gòu)將輪胎本身的重力轉(zhuǎn)為鋼絲繩向內(nèi)拉緊抓臂的力，輪胎越重夾得越緊，夾取力度比較可靠。
【IPC分類】B66C1-14
【公開號】CN104773648
【申請?zhí)枴緾N201510180100
【發(fā)明人】何華文, 季剛, 孫泳濤, 顧益, 胡華棟
【申請人】上海振華重工集團(tuán)（南通）有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月16日