具有電磁制動(dòng)支撐輪的前移式叉車底盤總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及前移式叉車底盤總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，前移式叉車底盤只能安裝帶液壓制動(dòng)的支撐輪，無(wú)法安裝帶電磁制動(dòng)的支撐輪。前移式叉車支撐輪普遍采用前輪液壓鼓式(蹄片式)制動(dòng)或不帶前輪制動(dòng)。液壓鼓式(蹄片式)制動(dòng)支撐輪配置雖成熟，但是，易出現(xiàn)以下故障，如:制動(dòng)抱死、軸承早期損壞、制動(dòng)液滲漏等。而不帶前輪制動(dòng)的支撐輪，制動(dòng)距離大，安全性差，主要適用于小噸位的前移式叉車。采用前輪液壓鼓式(蹄片式)制動(dòng)或不帶前輪制動(dòng)均易造成駕駛?cè)藛T過(guò)早疲勞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了提高制動(dòng)的安全可靠性，并實(shí)現(xiàn)操縱輕便，本發(fā)明提供一種具有電磁制動(dòng)支撐輪的前移式叉車底盤總成。
[0004]具有電磁制動(dòng)支撐輪的前移式叉車底盤總成包括U形車架2、后輪1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和兩只支撐輪；所述U形車架2的開(kāi)口端為前端，封閉端為后端；所述后輪I為驅(qū)動(dòng)輪，連接著驅(qū)動(dòng)電機(jī)；后輪I通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪支架11固定設(shè)于U形車架2后端的中部，所述兩只支撐輪分別設(shè)于U形車架2前端的兩端，改進(jìn)在于:
每只支撐輪4的輪轂上設(shè)有電磁制動(dòng)器8 ;
U形車架2前端的兩端分別為矩形框架，所述矩形框架的側(cè)壁呈直立狀；兩只具有電磁制動(dòng)器的支撐輪4分別安裝于U形車架2前端的兩端的矩形框架內(nèi)。
[0005]所述支撐輪4的輪軸由內(nèi)輪軸6和外輪軸5組成，所述外輪軸5為套管狀套設(shè)在內(nèi)輪軸6，二者為間隙配合；內(nèi)輪軸6的兩端分別伸至外輪軸5的兩端外部，其中一端為法蘭盤；外輪軸5為階梯軸，一端為法蘭盤，另一端為螺栓；支撐輪4的輪轂通過(guò)軸承連接著螺栓一側(cè)的外輪軸5上，且通過(guò)螺栓和螺母的配合固定；電磁制動(dòng)器8的本體固定連接著外輪軸5的法蘭盤，電磁制動(dòng)器8的銜鐵固定連接著支撐輪4的輪轂；內(nèi)輪軸6的法蘭盤端通過(guò)螺栓固定連接著U形車架一端的矩形框架的一側(cè)壁，內(nèi)輪軸6的另一端固定連接著U形車架一端的矩形框架的另一側(cè)壁。
[0006]所述軸承為雙列角接觸球軸承。
[0007]本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:
1.在前移式叉車底盤的支撐輪上安裝電磁制動(dòng)器，解決了制動(dòng)抱死、制動(dòng)液滲漏等問(wèn)題，提高了前移式叉車的制動(dòng)可靠性。本發(fā)明不使用液壓制動(dòng)器，不會(huì)出現(xiàn)因污染等原因造成油路堵死產(chǎn)生的制動(dòng)抱死，液壓件損壞、密封不良造成的制動(dòng)液滲漏故障現(xiàn)象。
[0008]2.支撐輪的輪軸采用內(nèi)輪軸和外輪軸的套裝結(jié)構(gòu)，并采用雙列角接觸球軸承安裝在支撐輪，解決了軸承早期損壞的問(wèn)題，且安裝方便、工藝性好。雙列角接觸球軸承可承受較大的以徑向負(fù)荷為主的徑、軸向雙向聯(lián)合負(fù)荷和力矩負(fù)荷，可避免使用兩個(gè)圓錐滾子軸承背靠背雙置安裝帶來(lái)的安裝游隙難以調(diào)整問(wèn)題，解決了整車約15%的軸承早期損壞問(wèn)題。
[0009]3.本發(fā)明的電磁制動(dòng)支撐輪采用螺栓裝配，維護(hù)簡(jiǎn)單方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖2為車架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖2的局部放大圖。
[0013]圖4為圖3的剖視圖。
[0014]圖5為圖1的局部放大圖。
[0015]圖6為圖5的局部剖視圖。
[0016]上圖中序號(hào):后輪1、U形車架2、支撐輪3、支撐輪體4、外輪軸5、內(nèi)輪軸6、軸承7、電磁制動(dòng)器8、左支腿9、右支腿10、驅(qū)動(dòng)輪支架11、外側(cè)壁12、槽鋼13。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0018]參見(jiàn)圖1和圖2，具有電磁制動(dòng)支撐輪的前移式叉車底盤總成包括U形車架2、后輪1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和兩只支撐輪；U形車架2的開(kāi)口端為前端，封閉端為后端；后輪I為驅(qū)動(dòng)輪，連接著驅(qū)動(dòng)電機(jī)；后輪I通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪支架11固定安裝于U形車架2后端的中部，兩只支撐輪分別安裝于U形車架2前端的兩端。
[0019]參見(jiàn)圖2，U形車架2兩側(cè)分別為左支腿9和右支腿10，左支腿9和右支腿10的兩端分別為矩形框架，矩形框架的側(cè)壁呈直立狀，其中相對(duì)應(yīng)的槽鋼13側(cè)壁和外側(cè)壁12為支撐輪4安裝壁，槽鋼13側(cè)壁和外側(cè)壁12上分別開(kāi)設(shè)有安裝孔，見(jiàn)圖3和圖4。
[0020]參見(jiàn)圖6，支撐輪4的輪軸由內(nèi)輪軸6和外輪軸5組成，外輪軸5為套管狀套裝在內(nèi)輪軸6上，二者為兩端H7/f7小間隙配合，中部大間隙配合。內(nèi)輪軸6的兩端分別伸至外輪軸5的兩端外部，其中一端為法蘭盤；外輪軸5為階梯軸，一端為法蘭盤，另一端為螺栓；支撐輪4的輪轂通過(guò)軸承7連接著螺栓一側(cè)的外輪軸5上，軸承7為雙列角接觸球軸承，且通過(guò)外輪軸5 —端的螺栓和螺母的配合固定連接。電磁制動(dòng)器8的本體固定連接著外輪軸5的法蘭盤，電磁制動(dòng)器8的銜鐵固定連接著支撐輪4的輪轂；外輪軸5的法蘭盤端通過(guò)螺栓固定連接著U形車架一端的槽鋼13側(cè)壁，內(nèi)輪軸6的法蘭盤端通過(guò)螺栓固定連接著U形車架一端的槽鋼13側(cè)壁，見(jiàn)圖5，內(nèi)輪軸6的另一端固定連接著U形車架一端的矩形框架的另一側(cè)壁。
[0021]叉車正常行駛時(shí)，支撐輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁制動(dòng)器8處于斷電狀態(tài)；當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，電磁制動(dòng)器得電，使銜鐵與電磁制動(dòng)器8的本體吸合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐輪4的制動(dòng)。當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，電磁制動(dòng)器斷電，銜鐵與電磁制動(dòng)器8的本體脫離，支撐輪4又可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有電磁制動(dòng)支撐輪的前移式叉車底盤總成，包括U形車架(2)、后輪(I)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和兩只支撐輪；所述U形車架(2)的開(kāi)口端為前端，封閉端為后端；所述后輪(I)為驅(qū)動(dòng)輪，連接著驅(qū)動(dòng)電機(jī)；后輪(I)通過(guò)驅(qū)動(dòng)支架(11)固定設(shè)于U形車架(2)后端的中部，所述兩只支撐輪分別設(shè)于U形車架(2)前端的兩端，其特征在于: 每只支撐輪(4)的輪轂上設(shè)有電磁制動(dòng)器(8); U形車架(2)前端的兩端分別為矩形框架，所述矩形框架的側(cè)壁呈直立狀；兩只具有電磁制動(dòng)器的支撐輪(4)分別安裝于U形車架(2)前端的兩端的矩形框架內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電磁制動(dòng)支撐輪的前移式叉車底盤總成，其特征在于:支撐輪(4 )的輪軸由內(nèi)輪軸(6 )和外輪軸(5 )組成，所述外輪軸(5 )為套管狀套設(shè)在內(nèi)輪軸(6)，二者為間隙配合；內(nèi)輪軸(6)的兩端分別伸至外輪軸(5)的兩端外部，其中一端為法蘭盤；外輪軸(5)為階梯軸，一端為法蘭盤，另一端為螺栓；支撐輪(4)的輪轂通過(guò)軸承連接著螺栓一側(cè)的外輪軸(5)上，且通過(guò)螺栓和螺母的配合固定；電磁制動(dòng)器(8)的本體固定連接著外輪軸(5)的法蘭盤，電磁制動(dòng)器(8)的銜鐵固定連接著支撐輪(4)的輪輞；內(nèi)輪軸(6)的法蘭盤端通過(guò)螺栓固定連接著U形車架一端的矩形框架的一側(cè)壁，內(nèi)輪軸(6)的另一端固定連接著U形車架一端的矩形框架的另一側(cè)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電磁制動(dòng)支撐輪的前移式叉車底盤總成，其特征在于:所述軸承為雙列角接觸球軸承。
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有電磁制動(dòng)支撐輪的前移式叉車底盤總成。包括U形車架、后輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和兩只支撐輪；后輪為驅(qū)動(dòng)輪，連接著驅(qū)動(dòng)電機(jī)；后輪固定設(shè)于U形車架后端的中部，兩只支撐輪分別設(shè)于U形車架前端的兩端；兩只支撐輪的輪轂上分別設(shè)有電磁制動(dòng)器；U形車架前端的兩端分別為矩形框架，兩只具有電磁制動(dòng)器的支撐輪分別安裝于U形車架兩端的矩形框架內(nèi)。本發(fā)明解決了制動(dòng)抱死、軸承早期損壞、制動(dòng)液滲漏等問(wèn)題，提高了前移式叉車的制動(dòng)可靠性；支撐輪的輪軸采用內(nèi)輪軸和外輪軸的套裝結(jié)構(gòu)，并采用雙列角接觸球軸承安裝在支撐輪，解決了軸承早期損壞的問(wèn)題，且安裝方便、工藝性好。
【IPC分類】B60T1-06, B66F9-075
【公開(kāi)號(hào)】CN104787703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510159550
【發(fā)明人】凌洪星, 查明秀, 李黎明, 馬慶豐, 吳信麗
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日