運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]耐火材料常用于工業(yè)生產(chǎn)，生產(chǎn)耐火材料的過重中需要搬運耐火材料或原料，耐火材料本身的密度較大，重量重，搬運十分不便，即使使用板車依然十分沉重，耗費人力物力，經(jīng)濟效益低下。實際生產(chǎn)過程中，設(shè)備和倉庫的位置并不會經(jīng)常發(fā)生變化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要達到的目的是提供一種運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)，可在指定位置間快速、省力地運送耐火材料或其原料。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)，包括軌道車和軌道系統(tǒng)，軌道系統(tǒng)包括若干組縱向軌道和若干組橫向軌道，一組縱向軌道至少與一組橫向軌道相交，一組橫向軌道至少與兩組縱向軌道相交，縱向軌道于與橫向軌道的相交處斷開，橫向軌道上設(shè)有載物臺，載物臺下設(shè)有滑輪，載物臺通過滑輪與橫向軌道滑動連接并可沿橫向軌道滑動，載物臺的上表面設(shè)有水平導(dǎo)軌，導(dǎo)軌垂直于橫向軌道，橫向軌道的高度低于縱向軌道的高度；導(dǎo)軌可通過載物臺沿所在橫向軌道滑動至與該橫向軌道相交的任一組縱向軌道處，該狀態(tài)下導(dǎo)軌與這組縱向軌道銜接；所述軌道車包括底座和車廂，車廂設(shè)于底座上，底座的底面設(shè)有滾輪，滾輪可沿縱向軌道或載物臺的導(dǎo)軌滾動，底座內(nèi)設(shè)有電源和可驅(qū)動滾輪的電機，底座的底面還設(shè)有插銷，插銷可在高位、中位和低位間移動，載物臺內(nèi)設(shè)有可驅(qū)動滑輪的電機，載物臺表面設(shè)有與插銷對應(yīng)的插孔，插銷處于高位時電連接底座內(nèi)的電機和底座內(nèi)的電源，插銷處于低位時電連接底座內(nèi)的電源和載物臺內(nèi)的電機。
[0005]在工廠內(nèi)，如倉庫、生產(chǎn)車間，以及各個設(shè)配旁設(shè)置縱向軌道，然后通過橫向軌道連接各縱向軌道，將軌道車的插銷撥至高位，軌道車可以沿縱向軌道由電力驅(qū)動滑動，當(dāng)需要橫向移動時，將附近的橫向軌道內(nèi)的載物臺移動至載體所在的縱向軌道，然后使軌道車滑上載物臺，將插銷撥至低位，即插入載物臺內(nèi)的插孔，使電源驅(qū)動載物臺內(nèi)的電機，由載物臺攜載體及軌道車內(nèi)的耐火材料橫向移動，直至到需要的位置時，載物臺停止，插銷重新?lián)苤粮呶?，軌道車滑上另一條縱向軌道。
[0006]進一步的，所述載物臺的縱向側(cè)邊設(shè)有緩沖條。防止兩個載物臺相碰放生損壞。
[0007]進一步的，所述緩沖條為橡膠條。成本低，緩沖效果好。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
[0009]可由電力驅(qū)動，在指定位置間快速運送耐火材料或其原料，節(jié)約人力，提高經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
[0011]圖1為本發(fā)明一種實施例軌道系統(tǒng)的示意圖；
[0012]圖2為圖1實施例的軌道車的示意圖；
[0013]圖3為圖1實施例的載物臺的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]附圖1-3所示為本發(fā)明的一種實施例。
[0015]運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)，包括軌道車I和軌道系統(tǒng)2，軌道系統(tǒng)2包括若干組縱向軌道21和若干組橫向軌道22，一組縱向軌道21至少與一組橫向軌道22相交，一組橫向軌道22至少與兩組縱向軌道21相交，縱向軌道21于與橫向軌道22的相交處斷開，橫向軌道22上設(shè)有載物臺23，載物臺23下設(shè)有滑輪(圖中未示出)，載物臺23通過滑輪與橫向軌道22滑動連接并可沿橫向軌道22滑動，載物臺23的上表面設(shè)有水平導(dǎo)軌24，導(dǎo)軌24垂直于橫向軌道22，橫向軌道22的高度低于縱向軌道21的高度；導(dǎo)軌24可通過載物臺23沿所在橫向軌道22滑動至與該橫向軌道22相交的任一組縱向軌道21處，該狀態(tài)下導(dǎo)軌24與這組縱向軌道21銜接；所述軌道車I包括底座11和車廂12，車廂12設(shè)于底座11上，底座11的底面設(shè)有滾輪13，滾輪13可沿縱向軌道21或載物臺23的導(dǎo)軌24滾動，底座11內(nèi)設(shè)有電源(圖中未不出)和可驅(qū)動滾輪13的電機(圖中未不出)，底座11的底面還設(shè)有插銷14，插銷14可在高位、中位和低位間移動，載物臺23內(nèi)設(shè)有可驅(qū)動滑輪的電機(圖中未示出)，載物臺23表面設(shè)有與插銷14對應(yīng)的插孔25，插銷14處于高位時電連接底座11內(nèi)的電機和底座11內(nèi)的電源，插銷14處于低位時電連接底座11內(nèi)的電源和載物臺23內(nèi)的電機。
[0016]在工廠內(nèi)，如倉庫、生產(chǎn)車間，以及各個設(shè)配旁設(shè)置縱向軌道21，然后通過橫向軌道22連接各縱向軌道21，將軌道車I的插銷14撥至高位，軌道車I可以沿縱向軌道21由電力驅(qū)動滑動，當(dāng)需要橫向移動時，將附近的橫向軌道22內(nèi)的載物臺23移動至載體所在的縱向軌道21，然后使軌道車I滑上載物臺23，將插銷14撥至低位，即插入載物臺23內(nèi)的插孔25，使電源驅(qū)動載物臺23內(nèi)的電機，由載物臺23攜載體及軌道車I內(nèi)的耐火材料橫向移動，直至到需要的位置時，載物臺23停止，插銷14重新?lián)苤粮呶?，軌道車I滑上另一條縱向軌道21。
[0017]載物臺23的縱向側(cè)邊設(shè)有緩沖條26，緩沖條26為橡膠條，防止兩個載物臺23相碰放生損壞，橡膠條的成本低，緩沖效果好。
[0018]除上述優(yōu)選實施例外，本發(fā)明還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括軌道車(I)和軌道系統(tǒng)(2)，軌道系統(tǒng)包括若干組縱向軌道(21)和若干組橫向軌道(22)，一組縱向軌道至少與一組橫向軌道相交，一組橫向軌道至少與兩組縱向軌道相交，縱向軌道于與橫向軌道的相交處斷開，橫向軌道上設(shè)有載物臺(23)，載物臺下設(shè)有滑輪，載物臺通過滑輪與橫向軌道滑動連接并可沿橫向軌道滑動，載物臺的上表面設(shè)有水平導(dǎo)軌(24)，導(dǎo)軌垂直于橫向軌道，橫向軌道的高度低于縱向軌道的高度；導(dǎo)軌可通過載物臺沿所在橫向軌道滑動至與該橫向軌道相交的任一組縱向軌道處，該狀態(tài)下導(dǎo)軌與這組縱向軌道銜接；所述軌道車包括底座(11)和車廂(12)，車廂設(shè)于底座上，底座的底面設(shè)有滾輪(13)，滾輪可沿縱向軌道或載物臺的導(dǎo)軌滾動，底座內(nèi)設(shè)有電源和可驅(qū)動滾輪的電機，底座的底面還設(shè)有插銷(14)，插銷可在高位、中位和低位間移動，載物臺內(nèi)設(shè)有可驅(qū)動滑輪的電機，載物臺表面設(shè)有與插銷對應(yīng)的插孔(25)，插銷處于高位時電連接底座內(nèi)的電機和底座內(nèi)的電源，插銷處于低位時電連接底座內(nèi)的電源和載物臺內(nèi)的電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述載物臺的縱向側(cè)邊設(shè)有緩沖條(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖條為橡膠條。
【專利摘要】本發(fā)明公開了運輸耐火材料的軌道運輸結(jié)構(gòu)，解決了工廠內(nèi)耐火材料搬運不便的問題，包括軌道車和軌道系統(tǒng)，軌道系統(tǒng)包括若干組縱向軌道和若干組橫向軌道，橫向軌道上設(shè)有載物臺；導(dǎo)軌可通過載物臺沿所在橫向軌道滑動至與該橫向軌道相交的任一組縱向軌道處，該狀態(tài)下導(dǎo)軌與這組縱向軌道銜接；所述軌道車包括底座和車廂，車廂設(shè)于底座上，底座的底面設(shè)有滾輪，滾輪可沿縱向軌道或載物臺的導(dǎo)軌滾動，底座內(nèi)設(shè)有電源和可驅(qū)動滾輪的電機，底座的底面還設(shè)有插銷，插銷可在高位、中位和低位間移動，載物臺內(nèi)設(shè)有可驅(qū)動滑輪的電機，載物臺表面設(shè)有與插銷對應(yīng)的插孔，可由電力驅(qū)動，在指定位置間快速運送耐火材料或其原料，節(jié)約人力，提高經(jīng)濟效益。
【IPC分類】B65G37-00, B65G35-00
【公開號】CN104828509
【申請?zhí)枴緾N201510185040
【發(fā)明人】丁秋榮
【申請人】長興李家巷華宏耐火材料廠（普通合伙）
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月17日