中，在作業(yè)平臺14上還設(shè)有操作門架5，操作門架5外側(cè)設(shè)有桁架懸軌6，桁架懸軌6上設(shè)有用于裝拆活動滑道8的作業(yè)小車11，作業(yè)小車11與卷揚機12連接，由卷揚機的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動作業(yè)小車11沿桁架懸軌6移動。由此結(jié)構(gòu)，便于裝拆和調(diào)整整個滑道。優(yōu)選的，卷揚機選擇人力卷揚機，在作業(yè)小車11上設(shè)置電動或手動葫蘆。當(dāng)水位上升淹沒整個作業(yè)平臺14的時候，應(yīng)拆除所有電動設(shè)備，以確保安全。最好拆除所有的活動設(shè)備，也延長設(shè)備使用壽命。
[0025]操作門架5內(nèi)側(cè)還設(shè)有配重。由此結(jié)構(gòu)，提高操作門架5在工作時的安全性。
[0026]進一步優(yōu)選的方案如圖1、3中，還設(shè)有多個活動滑道8，在上的活動滑道8的上端與固定滑道7套接，在上的活動滑道8下端與在下的活動滑道8套接，更下的活動滑道8依次套接，活動滑道8通過滑道懸索9與作業(yè)平臺14、操作門架5或桁架懸軌6連接；活動滑道8套接在固定滑道7之外，在下的活動滑道套接在在上的活動滑道之外。由此結(jié)構(gòu)，避免對卸料造成阻擋。在套接位置還通過螺栓連接。
[0027]采用多個活動滑道8的方案，進一步增加了滑道的調(diào)整范圍。安裝活動滑道8時，將該活動滑道8的滑道懸索9的端頭固定安裝在作業(yè)小車11上，以卷揚機12控制作業(yè)小車11在桁架懸軌6上的位置，從而將活動滑道8吊裝到滑道的尾部位置，以人工套接并安裝螺栓，然后將滑道懸索9的端頭固定安裝在作業(yè)平臺14、操作門架5或桁架懸軌6上，即完成活動滑道8的安裝。拆卸時，該活動滑道8的滑道懸索9的端頭固定安裝在作業(yè)小車11上，以人工拆開螺栓，然后使套接的位置脫開，以卷揚機12控制作業(yè)小車11在桁架懸軌6上的位置，即可將該活動滑道8卸下。每次裝拆調(diào)整僅需10分鐘即可完成，使用成本較低。
[0028]在固定滑道7的內(nèi)底壁設(shè)有多根縱向鋼筋71，多根縱向鋼筋71上端之間的間距大于下端之間的間距。由此結(jié)構(gòu)，降低物料，例如礦石對固定滑道7的磨損，延長固定滑道7的使用壽命。
[0029]卸料平臺2的端頭還設(shè)有車輛限位墩15。由此結(jié)構(gòu)，提高裝卸車輛的安全性。
[0030]上述的實施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本發(fā)明的限制，本申請中的實施例及實施例中的特征在不沖突的情況下，可以相互任意組合。本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進，也在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:在堤岸(17)的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)斜坡(16)，內(nèi)斜坡(16)的底端靠近水面，在內(nèi)斜坡(16)上從上到下設(shè)有多個格構(gòu)柱(1)，格構(gòu)柱(I)上設(shè)有卸料平臺(2)，卸料平臺(2)的端頭設(shè)有滑道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:在卸料平臺(2)的外端還設(shè)有作業(yè)平臺(14)，卸料平臺上設(shè)有門架(4)，門架(4) 一側(cè)通過斜拉索(3)與卸料平臺(2)連接，另一側(cè)通過斜拉索與作業(yè)平臺(14)連接； 所述的滑道包括與卸料平臺(2)直接連接的固定滑道(7)，固定滑道(7)通過斜拉索(3)與作業(yè)平臺(14)連接，滑道還包括至少一個活動滑道(8)，活動滑道(8)的上端與固定滑道(7)套接，活動滑道(8)通過滑道懸索(9)與作業(yè)平臺(14)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:在作業(yè)平臺(14)上還設(shè)有操作門架(5)，操作門架(5)外側(cè)設(shè)有桁架懸軌(6)，桁架懸軌(6)上設(shè)有用于裝拆活動滑道(8)的作業(yè)小車(11 )，作業(yè)小車(11)與卷揚機(12)連接，由卷揚機的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動作業(yè)小車(11)沿桁架懸軌(6 )移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:操作門架(5)內(nèi)側(cè)還設(shè)有配重。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:所述的固定滑道(7)與卸料平臺(2 )鉸接，固定滑道(7 )下部還設(shè)有斜撐(10 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:滑道懸索(9)與活動滑道(8)的連接處，位于靠近活動滑道(8)的質(zhì)心的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:還設(shè)有多個活動滑道(8)，在上的活動滑道(8)的上端與固定滑道(7)套接，在上的活動滑道(8)下端與在下的活動滑道(8)套接，更下的活動滑道(8)依次套接，活動滑道(8)通過滑道懸索(9)與作業(yè)平臺(14)、操作門架(5)或桁架懸軌(6)連接； 在套接位置還通過螺栓連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:在固定滑道(7)的內(nèi)底壁設(shè)有多根縱向鋼筋(71)，多根縱向鋼筋(71)上端之間的間距大于下端之間的間距。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:活動滑道(8)套接在固定滑道(7)之外，在下的活動滑道套接在在上的活動滑道之外。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，其特征是:卸料平臺(2)的端頭還設(shè)有車輛限位墩(15)。
【專利摘要】一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，在堤岸的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)斜坡，內(nèi)斜坡的底端靠近水面，在內(nèi)斜坡上從上到下設(shè)有多個格構(gòu)柱，格構(gòu)柱上設(shè)有卸料平臺，卸料平臺的端頭設(shè)有滑道。本發(fā)明提供的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，通過采用內(nèi)斜坡、格構(gòu)柱、卸料平臺和滑道的結(jié)構(gòu)，配合自卸車，實現(xiàn)了貨物尤其是礦產(chǎn)的快速裝卸。
【IPC分類】B65G67-62
【公開號】CN104828586
【申請?zhí)枴緾N201510202862
【發(fā)明人】鐘興, 郭昌言, 徐斌
【申請人】興山宏昌港口裝卸運輸有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月27日