一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種同步驅(qū)動(dòng)電梯，尤其是一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]大轎廂汽車電梯、大噸位載貨電梯采用傳統(tǒng)單主機(jī)電梯已無法適用，需要采用雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯作為載貨電梯。但需要解決轎廂在啟動(dòng)時(shí)前后不平衡的難題。相比傳統(tǒng)單主機(jī)電梯，雙主機(jī)在利用現(xiàn)有主機(jī)的基礎(chǔ)上解決電梯轎廂在啟動(dòng)瞬間提拉不平衡的的問題和轎廂偏載引起的啟動(dòng)后轎廂傾斜的問題，用于滿足了大噸位載貨電梯和大轎廂汽車電梯的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是要提供一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯，用于滿足了大噸位載貨電梯和大轎廂汽車電梯的需求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯，包括兩個(gè)曳引機(jī)、轎廂裝置、對重裝置、轎廂導(dǎo)向裝置、對重導(dǎo)向裝置、轎廂反繩輪、對重反繩輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩和機(jī)房擱梁，所述兩個(gè)曳引機(jī)和兩個(gè)導(dǎo)向輪分別固定在機(jī)房擱梁上，所述轎廂裝置分別與轎廂導(dǎo)向裝置配合上下移動(dòng)連接，所述對重裝置與對重導(dǎo)向裝置配合導(dǎo)向上下移動(dòng)連接，所述轎廂裝置上面前、后部分別裝有一對轎廂反繩輪，對重裝置上面裝有二個(gè)對重反繩輪；所述鋼絲繩一端固定在機(jī)房擱梁一側(cè)，另一端依次經(jīng)過對重裝置上的一個(gè)重反繩輪、第一曳引機(jī)，轎廂裝置上的前部兩個(gè)轎廂反繩輪、機(jī)房擱梁上的兩個(gè)導(dǎo)向輪、轎廂裝置上的后部兩個(gè)轎廂反繩輪、第二曳引機(jī)、對重裝置上另一個(gè)對重反繩輪后固定在機(jī)房擱梁另一側(cè)。
[0005]所述鋼絲繩兩端分別通過鋼絲繩繩頭與機(jī)房擱梁連接。
[0006]所述轎廂導(dǎo)向裝置包括置于轎廂裝置兩側(cè)的導(dǎo)向支架，導(dǎo)向支架上設(shè)有T型導(dǎo)軌，并通過T型導(dǎo)軌與轎廂裝置連接。
[0007]所述對重導(dǎo)向裝置包括置于轎廂裝置一側(cè)的導(dǎo)向支架，導(dǎo)向支架內(nèi)設(shè)有T型導(dǎo)軌，并通過T型導(dǎo)軌與對重裝置導(dǎo)向連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:通過一根鋼絲繩將兩個(gè)牽引系統(tǒng)串聯(lián)起來以達(dá)到雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)。因?yàn)閮商谞恳到y(tǒng)分別驅(qū)動(dòng)轎廂的前部和后部，當(dāng)轎廂偏載時(shí)不會(huì)出現(xiàn)因偏載引起的電梯啟動(dòng)后轎廂傾斜現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的布置示意圖；
圖2是井道平面示意圖；
圖3是機(jī)房平面不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1至圖3所示，一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯，由兩個(gè)曳引機(jī)、轎廂裝置1、對重裝置2、轎廂導(dǎo)向裝置、對重導(dǎo)向裝置、轎廂反繩輪6、對重反繩輪7、導(dǎo)向輪5、鋼絲繩8、機(jī)房擱梁9和鋼絲繩繩頭10組成。
[0012]兩曳引機(jī)和兩個(gè)導(dǎo)向輪5分別固定在機(jī)房擱梁9上，轎廂裝置I分別與轎廂導(dǎo)向裝置配合上下移動(dòng)連接，對重裝置2與對重導(dǎo)向裝置配合導(dǎo)向上下移動(dòng)連接，轎廂裝置I上面前、后分別裝有一對轎廂反繩輪6，對重裝置2上部裝有二個(gè)對重反繩輪7 ;鋼絲繩8 一端固定在機(jī)房擱梁9 一側(cè)，另一端依次經(jīng)過對重裝置2上的一個(gè)對重反繩輪7、第一曳引機(jī)3，轎廂裝置I上的前部兩個(gè)轎廂反繩輪6、機(jī)房擱梁9上的兩個(gè)導(dǎo)向輪5、轎廂裝置I上的后部兩個(gè)轎廂反繩輪6、第二曳引機(jī)4、對重裝置2上另一個(gè)對重反繩輪7后固定在機(jī)房擱梁9另一側(cè)。
[0013]鋼絲繩8兩端分別通過鋼絲繩繩頭10與機(jī)房擱梁9連接。轎廂導(dǎo)向裝置包括置于轎廂裝置兩側(cè)的導(dǎo)向支架11，導(dǎo)向支架11上設(shè)有T型導(dǎo)軌12，并通過T型導(dǎo)軌12與轎廂裝置I連接。對重導(dǎo)向裝置包括置于轎廂裝置I 一側(cè)的導(dǎo)向支架11，導(dǎo)向支架11內(nèi)設(shè)有T型導(dǎo)軌12，并通過T型導(dǎo)軌12與對重裝置2導(dǎo)向連接。
[0014]本發(fā)明的工作原理:
通過電梯布置圖1可以看出，兩曳引機(jī)分別固定在機(jī)房擱梁上，轎廂裝置沿著轎廂導(dǎo)向裝置上下運(yùn)行，對重裝置沿著對重導(dǎo)向裝置上下運(yùn)行。電梯鋼絲繩通過對重反繩輪后繞過第一個(gè)曳引機(jī)的曳引輪，再繞到轎廂反繩輪上通過機(jī)房導(dǎo)向輪繞到轎廂反繩輪，再繞過第二個(gè)曳引機(jī)的曳引輪，再向下通過對重反繩輪，最后固定在機(jī)房擱梁上(如圖1)。通過一根鋼絲繩將兩個(gè)牽引系統(tǒng)串聯(lián)起來以達(dá)到雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)。因?yàn)閮商谞恳到y(tǒng)分別驅(qū)動(dòng)轎廂的前部和后部，當(dāng)轎廂偏載時(shí)不會(huì)出現(xiàn)因偏載引起的電梯啟動(dòng)后轎廂傾斜現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯，包括兩個(gè)曳引機(jī)、轎廂裝置(I)、對重裝置(2)、轎廂導(dǎo)向裝置、對重導(dǎo)向裝置、轎廂反繩輪￠)、對重反繩輪(7)、導(dǎo)向輪(5)、鋼絲繩(8)和機(jī)房擱梁(9)，其特征在于:所述兩個(gè)曳引機(jī)和兩個(gè)導(dǎo)向輪(5)分別固定在機(jī)房擱梁(9)上，所述轎廂裝置(I)分別與轎廂導(dǎo)向裝置配合上下移動(dòng)連接，所述對重裝置(2)與對重導(dǎo)向裝置配合導(dǎo)向上下移動(dòng)連接，所述轎廂裝置(I)上面前、后部分別裝有一對轎廂反繩輪出)，對重裝置(2)上面裝有二個(gè)對重反繩輪(7);所述鋼絲繩(8) —端固定在機(jī)房擱梁(9) 一側(cè)，另一端依次經(jīng)過對重裝置(2)上的一個(gè)重反繩輪(7)、第一曳引機(jī)(3)，轎廂裝置(I)上的前部兩個(gè)轎廂反繩輪出)、機(jī)房擱梁(9)上的兩個(gè)導(dǎo)向輪(5)、轎廂裝置(I)上的后部兩個(gè)轎廂反繩輪(6)、第二曳引機(jī)(4)、對重裝置(2)上另一個(gè)對重反繩輪(7)后固定在機(jī)房擱梁(9)另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯，其特征在于:所述鋼絲繩(8)兩端分別通過鋼絲繩繩頭(10)與機(jī)房擱梁(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯，其特征在于:所述轎廂導(dǎo)向裝置包括置于轎廂裝置⑴兩側(cè)的導(dǎo)向支架(11)，導(dǎo)向支架(11)上設(shè)有T型導(dǎo)軌(12)，并通過T型導(dǎo)軌(12)與轎廂裝置(I)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯，其特征在于:所述對重導(dǎo)向裝置包括置于轎廂裝置⑴一側(cè)的導(dǎo)向支架(11)，導(dǎo)向支架(11)內(nèi)設(shè)有T型導(dǎo)軌(12)，并通過T型導(dǎo)軌(12)與對重裝置(2)導(dǎo)向連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)電梯，兩曳引機(jī)和導(dǎo)向輪分別固定在機(jī)房擱梁上，轎廂裝置分別與轎廂導(dǎo)向裝置配合連接，對重裝置與對重導(dǎo)向裝置配合導(dǎo)向連接，轎廂裝置上面前、后部分別裝有一對轎廂反繩輪，對重裝置上面裝有二個(gè)對重反繩輪；鋼絲繩一端固定在機(jī)房擱梁一側(cè)，另一端依次經(jīng)過對重裝置上的一個(gè)重反繩輪、第一曳引機(jī)，轎廂裝置上的前部兩個(gè)轎廂反繩輪、機(jī)房擱梁上的兩個(gè)導(dǎo)向輪、轎廂裝置上的后部兩個(gè)轎廂反繩輪、第二曳引機(jī)、對重裝置上另一個(gè)對重反繩輪后固定在機(jī)房擱梁另一側(cè)。通過一根鋼絲繩將兩個(gè)牽引系統(tǒng)串聯(lián)起來以達(dá)到雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)。因?yàn)閮商谞恳到y(tǒng)分別驅(qū)動(dòng)轎廂的前部和后部，當(dāng)轎廂偏載時(shí)不會(huì)出現(xiàn)因偏載引起的電梯啟動(dòng)后轎廂傾斜現(xiàn)象。
【IPC分類】B66B11-04, B66B7-02, B66B7-08
【公開號】CN104860175
【申請?zhí)枴緾N201510257166
【發(fā)明人】沈國平, 申明, 周仲達(dá), 金志祥, 裴肖
【申請人】上海德圣米高電梯有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月19日