一種汽車(chē)前軸吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車(chē)前軸吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)中,汽車(chē)前軸的輸送通常是正立輸送,即板簧面朝下,利用板簧面在輸送輥道上輸送,但是在加工前軸鎖栓孔時(shí),需要將前軸側(cè)放,板簧面朝向里面。對(duì)于這一過(guò)程,目前采用的方式是人工將前軸翻轉(zhuǎn)90°使其側(cè)臥,然后利用吊具將工件吊裝到相應(yīng)的加工工位;側(cè)臥吊裝時(shí),通常是用兩個(gè)吊鉤勾住前軸兩板簧面的螺栓孔,由于板簧面螺栓孔孔距的限制,兩吊鉤的跨度較大,前軸有可能脫離吊鉤,吊裝可靠性差。并且,前軸比較長(zhǎng),每次翻轉(zhuǎn)需要兩個(gè)人從兩端進(jìn)行翻轉(zhuǎn),操作勞動(dòng)強(qiáng)度大。
[0003]因此,對(duì)于本領(lǐng)域人員來(lái)講,設(shè)計(jì)一種可靠的、安全的、操作簡(jiǎn)單方便的前軸吊具就顯得尤為重要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)前軸吊具,其方便吊具的翻轉(zhuǎn),且可提高前軸吊掛的可靠性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種汽車(chē)前軸吊具,包括連接軸,所述連接軸的一端固定連接有旋轉(zhuǎn)把手,另一端固定有吊掛部,所述吊掛部垂直于所述連接軸;所述連接軸上還固定有前軸卡接部和定位凸臺(tái),且所述前軸卡接部和所述定位凸臺(tái)均位于所述旋轉(zhuǎn)手柄與所述吊掛部之間;支架套裝在所述連接軸上,與所述連接軸間隙配合,并被夾緊在所述前軸卡接部和所述定位凸臺(tái)之間;所述支架上設(shè)有前軸支撐部,所述前軸支撐部與所述前軸卡接部配合分別對(duì)前軸相對(duì)的兩端進(jìn)行限位固定。
[0007]優(yōu)選地,所述定位凸臺(tái)為與所述連接軸一體成型的軸肩結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地,所述支架包括平板和連接于所述平板一側(cè)的圓筒,所述平板相對(duì)的另一側(cè)表面與所述前軸卡接部貼合,所述圓筒的端面與所述定位凸臺(tái)的表面貼合。
[0009]優(yōu)選地,所述平板上還設(shè)有兩組加強(qiáng)筋,兩組所述加強(qiáng)筋分別由所述圓筒的表面向所述平板的同一側(cè)邊緣延伸,并與所述平板的該邊緣形成三角形。
[0010]優(yōu)選地,所述前軸支撐部設(shè)置在所述平板靠近所述前軸卡接部的一側(cè),且所述前軸支撐部為兩組相隔預(yù)設(shè)距離設(shè)置的吊鉤。
[0011]優(yōu)選地,所述前軸卡接部為凸塊,且其上設(shè)有卡接槽。
[0012]優(yōu)選地,所述旋轉(zhuǎn)把手為空心的棱柱或管體。
[0013]優(yōu)選地,所述連接軸為空心軸。
[0014]優(yōu)選地,所述吊掛部為平板結(jié)構(gòu),其上設(shè)有與所述連接軸焊接的大圓孔和用于與吊起設(shè)備連接的小圓孔。
[0015]優(yōu)選地,所述小圓孔上固定有吊帶或鏈條。
[0016]本發(fā)明提供的汽車(chē)前軸吊具,包括連接軸,所述連接軸上依次固定有吊掛部、前軸卡接部、定位凸臺(tái)和旋轉(zhuǎn)把手,并且在前軸卡接部和定位凸臺(tái)之間還夾緊有支架,支架套裝在連接軸上;支架上的前軸支撐對(duì)前軸的一端進(jìn)行限位固定,然后轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手,使得連接軸帶動(dòng)前軸卡接部轉(zhuǎn)動(dòng),使前軸卡接部與前軸支撐部相對(duì),對(duì)前軸相對(duì)的另一端進(jìn)行限位固定,從而保證前軸在正立狀態(tài)下固定;再采用啟動(dòng)設(shè)備吊起吊掛部,由于吊掛部與連接軸垂直,受重力作用,連接軸會(huì)帶動(dòng)前軸翻轉(zhuǎn)90°,達(dá)到前軸側(cè)臥狀態(tài),工件被輸送至對(duì)應(yīng)工位,完成加工后,再借助旋轉(zhuǎn)把手人工將連接軸旋轉(zhuǎn)90°,使前軸恢復(fù)正立狀態(tài),放置于輸送線上即可。該吊具合理地利用重力作用對(duì)前軸進(jìn)行翻轉(zhuǎn),降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,并且利用前軸卡接部與前軸支撐部配合,對(duì)前軸相對(duì)的兩端進(jìn)行限位固定,保證了吊起時(shí)的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,并將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明,其中:
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)前軸吊具的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中前軸正立狀態(tài)時(shí)的主視圖;
[0020]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中前軸側(cè)臥狀態(tài)時(shí)的主視圖;
[0021]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)前軸吊具中支架的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)前軸吊具中吊掛部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0024]1-連接軸,2-旋轉(zhuǎn)把手,3-吊掛部,4-前軸卡接部,5-定位凸臺(tái),6_支架,7_前軸支撐部;
[0025]31-大圓孔,32-小圓孔;41_卡接槽;
[0026]61-平板,62-圓筒,63-加強(qiáng)筋;A_前軸。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案,下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案做進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0028]參考圖1,本發(fā)明提供的汽車(chē)前軸吊具,包括連接軸1,所述連接軸I的一端固定連接有旋轉(zhuǎn)把手2,另一端固定有吊掛部3,所述吊掛部3垂直于所述連接軸I ;所述連接軸I上還固定有前軸卡接部4和定位凸臺(tái)5,且所述前軸卡接部4和所述定位凸臺(tái)5均位于所述旋轉(zhuǎn)手柄2與所述吊掛部3之間;支架6套裝在所述連接軸I上,與所述連接軸I間隙配合,并被夾緊在所述前軸卡接部4和所述定位凸臺(tái)5之間;所述支架6上設(shè)有前軸支撐部7,所述前軸支撐部7與所述前軸卡接部4配合分別對(duì)前軸相對(duì)的兩端進(jìn)行限位固定。
[0029]參考圖2,當(dāng)前軸A在輸送線上處于正立狀態(tài)時(shí),先用前軸支撐部7對(duì)前軸A的一側(cè)進(jìn)行限位固定,然后轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手2,使其帶動(dòng)連接軸I相對(duì)于支架6轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)位于連接軸I上的前軸卡接部4與前軸支撐部7相對(duì)時(shí),停止轉(zhuǎn)動(dòng),用前軸卡接部4對(duì)前軸的另一側(cè)進(jìn)行限位固定;固定牢靠后,用啟動(dòng)設(shè)備(如電動(dòng)葫蘆)在吊掛部3處將吊具吊起,由于吊掛部3與連接軸I垂直,吊起過(guò)程中受重力作用,吊具帶動(dòng)前軸A翻轉(zhuǎn)90度,變到如圖3所示的狀態(tài),完成了前軸A從正立狀態(tài)到側(cè)臥狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)。然后吊具帶動(dòng)前軸A到對(duì)應(yīng)工位完成鎖栓孔加工后,送回輸送線處,人工借助旋轉(zhuǎn)把手2將吊具轉(zhuǎn)動(dòng)90度,使得前軸A