一種輪胎吊支腿移位方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎吊支腿移位方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著港口集裝箱吞吐量的增長，對裝卸效率、經(jīng)濟效益要求的提高，以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，輪胎吊開始扮演越來越重要的角色。
[0003]對于一些發(fā)往國外的輪胎吊，傳統(tǒng)的方法是直接進行裝船發(fā)運，但由于輪胎吊的跨距長、占用空間大，造成了運輸輪胎吊的成本較高。為節(jié)約運輸成本，需要將輪胎吊進行支腿移位后再發(fā)運。經(jīng)檢索有關(guān)文獻，未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種輪胎吊支腿移位方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種輪胎吊支腿移位方法，其創(chuàng)新點在于:所述方法包含以下步驟:
a)大車轉(zhuǎn)向:
將小車行駛到靠近動力側(cè)支腿，并使用5T葫蘆固定小車4個端部將動力側(cè)大車行走轉(zhuǎn)向90° ;
安裝海運支架；
b)劃出移位線:
在地面上劃出電器側(cè)大梁整機吊耳中心線以及兩根大梁的中心線；
由電器側(cè)大梁整機吊耳中心線和兩根大梁中心線劃出汽車吊回轉(zhuǎn)中心；
劃出動力側(cè)鞍梁移位到位后的中心線；
c)拆卸主梁與電器側(cè)支腿連接的螺栓:
將200噸汽車吊停到指定位置進行起吊，當汽車吊吊裝鋼絲繩剛一受力便停止起升； 拆卸主梁與電器側(cè)支腿連接的螺栓并保存；
d)起吊主梁進行移位:
使用汽車吊將大梁抬高，大梁與支腿分離后，汽車吊鉤頭再往上提升約10mm ;
汽車吊吊住大梁電器端，向電器側(cè)外側(cè)方向進行旋轉(zhuǎn)，同時使用2臺鏟車同步牽引動力側(cè)大車行走，直到動力側(cè)鞍梁中心線與底面上劃的中心線重合；
查看大梁上的海運支架法蘭與電器側(cè)支腿法蘭是否對位，使用鏟車牽引進行微調(diào)；
e)安裝螺栓:
牽引到位之后，汽車吊緩緩將大梁下降至大梁上的海運支架法蘭與支腿法蘭間隙約
5mm ；
用葫蘆和千斤頂對電器側(cè)支腿進行微調(diào)，用引銷將支腿法蘭與海運支架法蘭定位；
200噸汽車吊將大梁下降至汽車吊不受力，安裝法蘭上的高強度螺栓；
將電器側(cè)支腿大車行走轉(zhuǎn)向90°，準備上船發(fā)運。
[0006]進一步地，所述步驟a中，大車轉(zhuǎn)向后拆卸電器側(cè)干涉支腿移位的電纜、斜梯和平臺；在電器側(cè)支腿頂端安裝工藝平臺供施工人員施工。
[0007]進一步地，所述步驟c中，拆卸螺栓前先要在電器側(cè)支腿上拉好浪風繩以保證電器側(cè)的直立與穩(wěn)定，并在所述步驟5電器側(cè)支腿大車行走轉(zhuǎn)向前拆卸浪風繩。
[0008]進一步地，所述浪風繩包括一端分別連接在電器側(cè)兩支腿頂端和底端兩側(cè)的8根鋼絲繩，鋼絲繩另一端通過5T手拉葫蘆與位于底面的對應(yīng)的配重塊相連。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點在于:1.通過將輪胎吊支腿移位后再進行裝船發(fā)運，減少了輪胎吊的占用空間，降低了運輸成本；2.移位前先將小車行駛并固定到靠近動力側(cè)，增加了安全性，且由于重心的偏移，汽車吊吊起大梁電器端更容易；3.在電器側(cè)支腿上安裝浪風繩進行加固，確保了在支腿移位過程中，電器側(cè)支腿不會傾覆。
【具體實施方式】
[0010]本發(fā)明公開了一種輪胎吊支腿移位方法，左側(cè)為輪胎吊的動力側(cè)，右側(cè)為輪胎吊的電器側(cè)。
[0011 ] 該支腿移位方法包含以下步驟:
第一步，大車轉(zhuǎn)向:
1.1)將小車I行駛到靠近動力側(cè)支腿，并使用5T葫蘆固定小車4個端部；
1.2)將動力側(cè)大車行走4轉(zhuǎn)向90° ;
1.3)拆卸電器側(cè)干涉支腿移位的電纜、斜梯和平臺；
1.4)在電器側(cè)支腿頂端安裝工藝平臺2供施工人員施工；
1.5)安裝海運支架3。
[0012]第二步，劃出移位線:
2.1)在地面上劃出電器側(cè)大梁整機吊耳中心線5以及兩根大梁的中心線6 ;
2.2)由電器側(cè)大梁整機吊耳中心線和兩根大梁中心線劃出汽車吊回轉(zhuǎn)中心7 ;
2.3)劃出動力側(cè)鞍梁移位到位后的中心線8。
[0013]第三步，拆卸主梁與電器側(cè)支腿連接的螺栓:
3.1)在電器側(cè)支腿上拉好浪風繩以保證電器側(cè)的直立與穩(wěn)定，浪風繩包括一端分別連接在電器側(cè)兩支腿頂端和底端兩側(cè)的8根鋼絲繩，鋼絲繩另一端通過5T手拉葫蘆與位于底面的對應(yīng)的配重塊相連。
[0014]3.2)將200噸汽車吊停到指定位置進行起吊，當汽車吊吊裝鋼絲繩剛一受力便停止起升；
3.3)拆卸主梁與電器側(cè)支腿連接的螺栓并保存。
[0015]第四步，起吊主梁進行移位:
4.1)使用汽車吊將大梁抬高，大梁與支腿分離后，汽車吊鉤頭再往上提升約100_ ;
4.2)汽車吊吊住大梁電器端，向電器側(cè)外側(cè)方向進行旋轉(zhuǎn)，同時使用2臺鏟車同步牽引動力側(cè)大車行走，直到動力側(cè)鞍梁中心線與底面上劃的中心線重合；
4.3)查看大梁上的海運支架法蘭與電器側(cè)支腿法蘭是否對位，使用鏟車牽引進行微調(diào)。
[0016]第五步，安裝螺栓: 5.1)牽引到位之后，汽車吊緩緩將大梁下降至大梁上的海運支架法蘭與支腿法蘭間隙約 5mm ；
5.2)用葫蘆和千斤頂對電器側(cè)支腿進行微調(diào)，用引銷將支腿法蘭與海運支架法蘭定位；
5.3) 200噸汽車吊將大梁下降至汽車吊不受力，安裝法蘭上的高強度螺栓；
5.4)將電器側(cè)支腿大車行走轉(zhuǎn)向90°，準備上船發(fā)運。
[0017]本次支腿移位使用的200t汽車吊工作參數(shù)為:
1.主臂長度40.9m;
2.起升重量約40t;
3.起升半徑13m。
【主權(quán)項】
1.一種輪胎吊支腿移位方法，其特征在于:所述方法包含以下步驟: a)大車轉(zhuǎn)向: 將小車行駛到靠近動力側(cè)支腿，并使用5T葫蘆固定小車4個端部 將動力側(cè)大車行走轉(zhuǎn)向90° ; 安裝海運支架； b)劃出移位線: 在地面上劃出電器側(cè)大梁整機吊耳中心線以及兩根大梁的中心線； 由電器側(cè)大梁整機吊耳中心線和兩根大梁中心線劃出汽車吊回轉(zhuǎn)中心； 劃出動力側(cè)鞍梁移位到位后的中心線； c)拆卸主梁與電器側(cè)支腿連接的螺栓: 將200噸汽車吊停到指定位置進行起吊，當汽車吊吊裝鋼絲繩剛一受力便停止起升； 拆卸主梁與電器側(cè)支腿連接的螺栓并保存； d)起吊主梁進行移位: 使用汽車吊將大梁抬高，大梁與支腿分離后，汽車吊鉤頭再往上提升約10mm ; 汽車吊吊住大梁電器端，向電器側(cè)外側(cè)方向進行旋轉(zhuǎn)，同時使用2臺鏟車同步牽引動力側(cè)大車行走，直到動力側(cè)鞍梁中心線與底面上劃的中心線重合； 查看大梁上的海運支架法蘭與電器側(cè)支腿法蘭是否對位，使用鏟車牽引進行微調(diào)； e)安裝螺栓: 牽引到位之后，汽車吊緩緩將大梁下降至大梁上的海運支架法蘭與支腿法蘭間隙約5mm ； 用葫蘆和千斤頂對電器側(cè)支腿進行微調(diào)，用引銷將支腿法蘭與海運支架法蘭定位； 200噸汽車吊將大梁下降至汽車吊不受力，安裝法蘭上的高強度螺栓； 將電器側(cè)支腿大車行走轉(zhuǎn)向90°，準備上船發(fā)運。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎吊支腿位移方法，其特征在于:所述步驟a中，大車轉(zhuǎn)向后拆卸電器側(cè)干涉支腿移位的電纜、斜梯和平臺；在電器側(cè)支腿頂端安裝工藝平臺供施工人員施工。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎吊支腿位移方法，其特征在于:所述步驟c中，拆卸螺栓前先要在電器側(cè)支腿上拉好浪風繩以保證電器側(cè)的直立與穩(wěn)定，并在所述步驟e電器側(cè)支腿大車行走轉(zhuǎn)向前拆卸浪風繩。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述輪胎吊支腿位移方法，其特征在于:所述浪風繩包括一端分別連接在電器側(cè)兩支腿頂端和底端兩側(cè)的8根鋼絲繩，鋼絲繩另一端通過5T手拉葫蘆與位于底面的對應(yīng)的配重塊相連。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪胎吊支腿移位方法，為節(jié)約運輸成本，在將輪胎吊裝船發(fā)運前需要將支腿進行移位；所述方法具體步驟為：將動力側(cè)大車行走轉(zhuǎn)向90°，劃出汽車吊停放位置和輪胎吊移位后的位置，汽車吊保護下拆卸主梁與支腿的螺栓，起吊主梁進行移位，移動到位，使用螺栓將支腿與主梁固定。本發(fā)明的優(yōu)點在于：1.通過將輪胎吊支腿移位后再進行裝船發(fā)運，減少了輪胎吊的占用空間，降低了運輸成本；2.移位前先將小車行駛并固定到靠近動力側(cè)，增加了安全性，且由于重心的偏移，汽車吊起大梁電器端更容易；3.在電器側(cè)支腿上安裝浪風繩進行加固，確保了在支腿移位過程中，電器側(cè)支腿不會傾覆。
【IPC分類】B66C13/00, B66C17/20
【公開號】CN104909276
【申請?zhí)枴緾N201510180163
【發(fā)明人】孫國鑒, 周晨芳, 魏代龍
【申請人】上海振華重工集團（南通）有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月16日