液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
[0003]但是，目前市場(chǎng)上的液力變矩叉車具有以下幾個(gè)缺點(diǎn):
一、在物料搬運(yùn)過程中，常常需要四肢一同操作叉車，駕駛員容易疲勞；
二、與靜壓傳動(dòng)車相比，叉車操作效率偏低，影響勞動(dòng)效率；
三、沒有安裝剎車壓力檢測(cè)裝置，使得叉車存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]因此，本發(fā)明人設(shè)計(jì)出一種液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng),本案由此產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，以提高叉車的舒適度和操作效率，加強(qiáng)叉車的使用安全。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，包括數(shù)字控制模塊、載荷控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置和剎車壓力檢測(cè)裝置，載荷控制模塊由操作手柄和電控多路閥組成，操作手柄上設(shè)有將機(jī)械行程轉(zhuǎn)換為電壓變化量的電位計(jì)，數(shù)字控制模塊的輸入端連有操作手柄上的電位計(jì)、剎車壓力檢測(cè)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，數(shù)字控制模塊的輸出端連有電控多路閥和發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置；
電位計(jì)將電壓變化量輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過對(duì)電控多路閥的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)門架的操作；剎車壓力檢測(cè)裝置監(jiān)控剎車壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩之間的大小，并將其輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)。
[0007]所述電控多路閥為液壓控制閥。
[0008]所述剎車壓力檢測(cè)裝置為剎車壓力傳感器。
[0009]所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置通過機(jī)械拉桿與發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)桿連接。
[0010]所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。
[0011]采用上述方案后，本發(fā)明在液力變矩叉車上引入數(shù)字控制模塊，并以此為核心配合其他模塊和裝置，不僅使駕駛員在門架操作過程中無需踩加速踏板，帶來了更舒適的操作體驗(yàn)，提高勞動(dòng)效率，而且實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的自動(dòng)控制，將叉車的安全性能提高了一個(gè)檔次。同時(shí)，整套系統(tǒng)的可移植性強(qiáng)，只需相應(yīng)調(diào)整和改變，便能夠應(yīng)用在不同款的車型上。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本發(fā)明揭示的液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，包括數(shù)字控制模塊、載荷控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置和剎車壓力檢測(cè)裝置，載荷控制模塊由操作手柄和電控多路閥組成，操作手柄上設(shè)有將機(jī)械行程轉(zhuǎn)換為電壓變化量的電位計(jì)，此實(shí)施例的電控多路閥為液壓控制閥。數(shù)字控制模塊的輸入端連有操作手柄上的電位計(jì)、剎車壓力檢測(cè)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，此實(shí)施例的剎車壓力檢測(cè)裝置為剎車壓力傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。數(shù)字控制模塊的輸出端連有電控多路閥和發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置。
[0014]電位計(jì)將電壓變化量輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過對(duì)電控多路閥的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)門架的操作；剎車壓力檢測(cè)裝置監(jiān)控剎車壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩之間的大小，并將其輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置通過機(jī)械拉桿與發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)桿連接。
[0015]本發(fā)明在液力變矩叉車上引入數(shù)字控制模塊，并以此為核心配合其他模塊和裝置，不僅使駕駛員在門架操作過程中無需踩加速踏板，帶來了更舒適的操作體驗(yàn)，提高勞動(dòng)效率，而且實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的自動(dòng)控制，將叉車的安全性能提高了一個(gè)檔次。同時(shí)，整套系統(tǒng)的可移植性強(qiáng)，只需相應(yīng)調(diào)整和改變，便能夠應(yīng)用在不同款的車型上。
[0016]上述實(shí)施例和圖式并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:包括數(shù)字控制模塊、載荷控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置和剎車壓力檢測(cè)裝置，載荷控制模塊由操作手柄和電控多路閥組成，操作手柄上設(shè)有將機(jī)械行程轉(zhuǎn)換為電壓變化量的電位計(jì)，數(shù)字控制模塊的輸入端連有操作手柄上的電位計(jì)、剎車壓力檢測(cè)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，數(shù)字控制模塊的輸出端連有電控多路閥和發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置； 電位計(jì)將電壓變化量輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過對(duì)電控多路閥的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)門架的操作；剎車壓力檢測(cè)裝置監(jiān)控剎車壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩之間的大小，并將其輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸入至數(shù)字控制模塊，數(shù)字控制模塊通過發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)。2.如權(quán)利要求1所述的液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述電控多路閥為液壓控制閥。3.如權(quán)利要求1所述的液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述剎車壓力檢測(cè)裝置為剎車壓力傳感器。4.如權(quán)利要求1所述的液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置通過機(jī)械拉桿與發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)桿連接。5.如權(quán)利要求1所述的液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明公開的液力變矩叉車半自動(dòng)寸動(dòng)系統(tǒng)，包括數(shù)字控制模塊、載荷控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置和剎車壓力檢測(cè)裝置，載荷控制模塊由操作手柄和電控多路閥組成，操作手柄上設(shè)有將機(jī)械行程轉(zhuǎn)換為電壓變化量的電位計(jì)，數(shù)字控制模塊的輸入端連有操作手柄上的電位計(jì)、剎車壓力檢測(cè)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，數(shù)字控制模塊的輸出端連有電控多路閥和發(fā)動(dòng)機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明在液力變矩叉車上引入數(shù)字控制模塊，并以此為核心配合其他模塊和裝置，不僅使駕駛員在門架操作過程中無需踩加速踏板，帶來了更舒適的操作體驗(yàn)，提高勞動(dòng)效率，而且實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的自動(dòng)控制，將叉車的安全性能提高了一個(gè)檔次。同時(shí)，整套系統(tǒng)的可移植性強(qiáng)，只需相應(yīng)調(diào)整和改變，便能夠應(yīng)用在不同款的車型上。
【IPC分類】B66F9/24, F02D29/02
【公開號(hào)】CN104909311
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410084871
【發(fā)明人】漢寧, 史蒂夫, 黃海陽(yáng)
【申請(qǐng)人】林德（中國(guó)）叉車有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2014年3月10日