汽車前軸起吊用夾持裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種吊具。具體說，是用來將工件吊起并從一個工位送往另一工位的吊具，尤其適用于對汽車前軸的起吊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車前軸生產(chǎn)領(lǐng)域，用來對汽車前軸起吊的吊具大都是傳統(tǒng)吊具，這種傳統(tǒng)吊具含有兩個轉(zhuǎn)桿，兩個轉(zhuǎn)桿里端分別固定有第一弧形夾鉤，兩個第一弧形夾鉤的凹形側(cè)相對布置。兩個轉(zhuǎn)桿的中間連有吊座且轉(zhuǎn)桿與吊座間呈可旋轉(zhuǎn)狀活動配合，兩個轉(zhuǎn)桿外端均連有手柄。所述吊座與第一弧形夾鉤間有兩個第二弧形夾鉤，兩個第二弧形夾鉤的一端分別固定在兩個轉(zhuǎn)桿上并使兩個第二弧形夾鉤與兩個第一弧形夾鉤在縱向相對應(yīng)。起吊汽車前軸時，先由行車借助鏈條與所述吊座相連。再用雙手分別握住兩個手柄使兩個轉(zhuǎn)桿均向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使兩個第一弧形夾鉤和兩個第二弧形夾鉤不與轉(zhuǎn)桿相連的一端分開。然后，將夾持機(jī)構(gòu)移至待吊汽車前軸上方，并使待吊汽車前軸均處于兩個第一弧形夾鉤之間和兩個第二弧形夾鉤之間。之后，用兩手使勁使兩個轉(zhuǎn)桿向外旋轉(zhuǎn)，帶動兩個第一弧形夾鉤外端內(nèi)合和兩個第二弧形夾鉤外端內(nèi)合，從而將汽車前軸夾持在兩個第一弧形夾鉤外端之間和兩個第二弧形夾鉤外端之間。最后，啟動行車，通過鏈條和吊座將汽車前軸吊起并送到下一工位上。雖然采用上述吊具可以對汽車前軸進(jìn)行起吊，但由于對汽車前軸進(jìn)行夾持時，需先用雙手分別握住兩個手柄使兩個轉(zhuǎn)桿均向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使兩個第一弧形夾鉤和兩個第二弧形夾鉤不與轉(zhuǎn)桿相連的一端分開。再用兩手使勁使兩個轉(zhuǎn)桿向外旋轉(zhuǎn)，帶動兩個第一弧形夾鉤外端內(nèi)合和兩個第二弧形夾鉤外端內(nèi)合，從而將汽車前軸夾持在兩個第一弧形夾鉤外端之間和兩個第二弧形夾鉤外端之間。由此可見，無論是夾持汽車前軸，還是卸下汽車前軸，完全依靠手工操作，不僅操作工人的勞動強(qiáng)度大，而且生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種汽車前軸起吊用吊具。采用這種吊具來起吊汽車前軸，可降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0004]本發(fā)明要解決的上述問題由以下技術(shù)方案實現(xiàn):
本發(fā)明的汽車前軸起吊用吊具括兩個轉(zhuǎn)桿。其特征在于所述兩個轉(zhuǎn)桿分別為空心管和內(nèi)桿，內(nèi)桿呈可旋轉(zhuǎn)狀插入空心管內(nèi)且內(nèi)桿兩端均伸出在空心管之外，內(nèi)桿和空心管的外端均連有手柄。內(nèi)桿的里端有兩個第一弧形夾鉤，空心管里端有兩個第二弧形夾鉤。同側(cè)的一個第一弧形夾鉤和第二弧形夾鉤的同一端分別固定在內(nèi)桿里端和空心管里端，另一側(cè)的那個第一弧形夾鉤和第二弧形夾鉤分別固定在空心管里端和鉸接在內(nèi)桿的里端。兩個第二弧形夾鉤分別與兩個第一弧形夾鉤相對應(yīng)，且兩個第二弧形夾鉤的凹側(cè)間、兩個第一弧形夾鉤的凹側(cè)間均呈相對布置。兩第二弧形夾鉤的中間均借助第一連桿分別與兩個第一弧形夾鉤的中間相固連。兩第二弧形夾鉤鄰近空心管的一端均有延伸段，兩延伸段遠(yuǎn)離空心管的一端均鉸接有第二連桿，兩第二連桿的另一端借助銷軸鉸接在一起，從而由兩個第二連桿和兩個第二弧形夾鉤的延伸段組成四連桿機(jī)構(gòu)。所述行車借助鏈條與兩個第二連桿的鉸接端的銷軸連接在一起。
[0005]由上述方案可以看出，當(dāng)須起吊汽車前軸時，先由行車借助鏈條與所述吊座相連。只需再用兩手握住兩個手柄使兩個轉(zhuǎn)桿均向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使兩個第一弧形夾鉤和兩個第二弧形夾鉤不與轉(zhuǎn)桿相連的一端分開。然后，使待吊汽車前軸均處于兩個第一弧形夾鉤之間和兩個第二弧形夾鉤之間。此時，啟動行車，兩個第一弧形夾鉤外端和兩個第二弧形夾鉤外端均會在汽車前軸自身重力作用下閉合并夾住汽車前軸。由此可見，不需手工操作，就可實現(xiàn)對汽車前軸的夾緊，不僅降低了工人的勞動強(qiáng)度，還大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的汽車前軸起吊用吊具立體不意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1所示，本發(fā)明的汽車前軸起吊用吊具包括兩個轉(zhuǎn)桿。所述兩個轉(zhuǎn)桿分別為空心管7和內(nèi)桿4，內(nèi)桿4呈可旋轉(zhuǎn)狀插入空心管7內(nèi)且內(nèi)桿4兩端均伸出在空心管7之夕卜，內(nèi)桿4和空心管7的外端均連有手柄8。內(nèi)桿4的里端設(shè)置有兩個第一弧形夾鉤3，空心管7里端設(shè)置有兩個第二弧形夾鉤I。同側(cè)的一個第一弧形夾鉤3和第二弧形夾鉤I的同一端分別固定在內(nèi)桿4里端和空心管7里端，另一側(cè)的那個第一弧形夾鉤3和第二弧形夾鉤I分別固定在空心管7里端和鉸接在內(nèi)桿4的里端。兩個第二弧形夾鉤I分別與兩個第一弧形夾鉤3在縱方向上相對應(yīng)，且兩個第二弧形夾鉤I的凹側(cè)間、兩個第一弧形夾鉤3的凹側(cè)間均呈相對布置。兩個第二弧形夾鉤I的中間均借助一個第一連桿2分別與兩個第一弧形夾鉤3的中間相固連。兩個第二弧形夾鉤I鄰近空心管7的一端均加工有延伸段5，兩延伸段5遠(yuǎn)離空心管7的一端均鉸接有第二連桿9，兩個第二連桿9的另一端借助銷軸6鉸接在一起，從而由兩個第二連桿9和兩個第二弧形夾鉤I的延伸段5組成四連桿機(jī)構(gòu)。起吊汽車前軸前，兩個第二連桿9的鉸接端的銷軸6借助鏈條與行車相連。當(dāng)須起吊汽車前軸時，只需用兩手握住兩個手柄8使兩個轉(zhuǎn)桿均向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使兩個第一弧形夾鉤3和兩個第二弧形夾鉤I不與轉(zhuǎn)桿相連的一端分開。然后，使待吊汽車前軸均處于兩個第一弧形夾鉤3之間和兩個第二弧形夾鉤I之間。此時，啟動行車，兩個第一弧形夾鉤3外端和兩個第二弧形夾鉤I外端均會在汽車前軸自身重力作用下閉合并夾住汽車前軸，從而實現(xiàn)了對汽車前軸的自動夾持。
【主權(quán)項】
1.汽車前軸起吊用夾持裝置，包括兩個轉(zhuǎn)桿，其特征在于所述兩個轉(zhuǎn)桿分別為空心管(7 )和內(nèi)桿(4)，內(nèi)桿(4)呈可旋轉(zhuǎn)狀插入空心管(7 )內(nèi)且內(nèi)桿(4)兩端均伸出在空心管(7 )之外，內(nèi)桿(4)和空心管(7)的外端均連有手柄(8);內(nèi)桿(4)的里端有兩個第一弧形夾鉤(3)，空心管(7)里端有兩個第二弧形夾鉤(I);同側(cè)的一個第一弧形夾鉤(3)和第二弧形夾鉤(I)的同一端分別固定在內(nèi)桿(4)里端和空心管(7)里端，另一側(cè)的那個第一弧形夾鉤(3)和第二弧形夾鉤(I)分別固定在空心管(7)里端和鉸接在內(nèi)桿(4)的里端；兩個第二弧形夾鉤(I)分別與兩個第一弧形夾鉤(3)相對應(yīng)，且兩個第二弧形夾鉤(I)的凹側(cè)間、兩個第一弧形夾鉤(3)的凹側(cè)間均呈相對布置；兩第二弧形夾鉤(I)的中間均借助第一連桿(2)分別與兩個第一弧形夾鉤(3)的中間相固連；兩第二弧形夾鉤(I)鄰近空心管(7)的一端均有延伸段(5)，兩延伸段(5)遠(yuǎn)離空心管(7)的一端均鉸接有第二連桿(9)，兩第二連桿(9)的另一端借助銷軸(6)鉸接在一起，從而由兩個第二連桿(9)和兩個第二弧形夾鉤(I)的延伸段(5)組成四連桿機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車前軸起吊用吊具。它包括兩個轉(zhuǎn)桿。其特征在于所述兩個轉(zhuǎn)桿分別為空心管和內(nèi)桿，內(nèi)桿呈可旋轉(zhuǎn)狀插入空心管內(nèi)且內(nèi)桿兩端均伸出在空心管之外，內(nèi)桿和空心管外端均連有手柄。內(nèi)桿里端有兩個第一弧形夾鉤，空心管里端有兩個第二弧形夾鉤。兩第二弧形夾鉤鄰近空心管的一端均有延伸段，兩延伸段遠(yuǎn)離空心管的一端均鉸接有第二連桿，兩第二連桿的另一端借助銷軸鉸接在一起，從而由兩個第二連桿和兩個第二弧形夾鉤的延伸段組成四連桿機(jī)構(gòu)。起吊汽車前軸時，所述吊座借助鏈條與行車相連。采用這種吊具來起吊汽車前軸，可降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。適用于對汽車前軸的起吊。
【IPC分類】B66C1/42
【公開號】CN104986658
【申請?zhí)枴緾N201510462052
【發(fā)明人】成程, 唐偉偉
【申請人】無錫鼎宇機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月31日