一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳輸帶，尤其涉及一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人們的生活水平的提高，越來越多的人們都通過網(wǎng)購的形式購買物品，這使得物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，在物流分揀時，都是采用人工使用手持掃描儀進行信息掃描，這樣就必須采用大量的人工進行掃描，才能夠提高物流分揀速度。
[0003]現(xiàn)階段已經(jīng)開發(fā)出交叉分揀系統(tǒng)，將貨物放置于傳輸帶上，傳輸帶將貨物帶動進行自動掃碼、分揀，但是現(xiàn)階段的傳輸帶由于其載物小車在滑道上左右移動，使得小車運行不穩(wěn)定，經(jīng)常會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
本發(fā)明包括若干傳輸帶組，每組所述傳輸帶組包括滑動架以及能夠在所述滑動架上滑動的若干載物小車，所述載物小車通過連接轉(zhuǎn)軸依次連接，其頂部平面通過連接帶連接，所述滑動架安裝于機架上，所述機架的底部設(shè)置有減震桿，每組所述傳輸帶組通過連接件依次相連接，組成傳輸帶。
[0006]本發(fā)明優(yōu)選的，所述滑動架為兩個U型槽組合而成，所述U型槽內(nèi)的兩側(cè)邊設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，兩個所述U型槽的所述第一凹槽和所述第二凹槽相對設(shè)置。
[0007]本發(fā)明優(yōu)選的，所述載物小車的底部設(shè)置有動力裝置，所述載物小車的一端設(shè)置有所述連接轉(zhuǎn)軸，另一端的兩側(cè)設(shè)置有第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪和所述第二滑輪相對垂直設(shè)置。
[0008]本發(fā)明優(yōu)選的，所述第一滑輪能夠在所述第一凹槽內(nèi)滑行，所述第二滑輪能夠在所述第二凹槽內(nèi)滑行。
[0009]本發(fā)明優(yōu)選的，所述載物小車與所述滑動架垂直方向設(shè)置有傳動帶，所述傳動帶通過設(shè)置于所述載物小車兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸拉緊帶動旋轉(zhuǎn)。
[0010]本發(fā)明優(yōu)選的，所述第一滑輪與所述第一凹槽的接觸面為所述第一凹槽的底側(cè)面。
[0011]本發(fā)明優(yōu)選的，所述第二滑輪與所述第二凹槽的接觸面為所述第二凹槽的側(cè)面。
[0012]本發(fā)明優(yōu)選的，所述動力裝置為無刷電機、變頻電機或永磁式電機。
[0013]本發(fā)明優(yōu)選的，所述機架的支腿上設(shè)置有腳墊。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明通過設(shè)置一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，將滑動架內(nèi)側(cè)設(shè)置兩級滑槽，通過小車對左右兩側(cè)進行限制滑動，增加載物小車的穩(wěn)定度，防止卡死現(xiàn)象；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定和傳輸較為安全的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明所述一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖2是本發(fā)明所述一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0016]圖中:1-傳動帶、2-連接帶、3-機架、4-旋轉(zhuǎn)軸、5-減震桿、6_傳輸帶組、7_滑動架、8-腳墊、9-動力裝置、10-第一滑輪、11-第二滑輪、12-第一凹槽、13-第二凹槽、14-連接轉(zhuǎn)軸、15-連接件、16-載物小車。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括若干傳輸帶組6，每組傳輸帶組6包括滑動架7以及能夠在滑動架7上滑動的若干載物小車16，載物小車16通過連接轉(zhuǎn)軸14依次連接，其頂部平面通過連接帶2連接，滑動架7安裝于機架3上，機架3的底部設(shè)置有減震桿5，每組傳輸帶組通過連接件15依次相連接，組成傳輸帶。
[0018]如圖1和圖2所示，滑動架7為兩個U型槽組合而成，U型槽內(nèi)的兩側(cè)邊設(shè)置有第一凹槽12和第二凹槽13，兩個U型槽的第一凹槽12和第二凹槽13相對設(shè)置。
[0019]如圖2所示，載物小車16的底部設(shè)置有動力裝置9，載物小車16的一端設(shè)置有連接轉(zhuǎn)軸14，另一端的兩側(cè)設(shè)置有第一滑輪10和第二滑輪11，第一滑輪10和第二滑輪11相對垂直設(shè)置，第一滑輪10能夠在第一凹槽12內(nèi)滑行，第二滑輪11能夠在第二凹槽13內(nèi)滑行。
[0020]如圖1和圖2所示，載物小車16與滑動架7垂直方向設(shè)置有傳動帶1，傳動帶I通過設(shè)置于載物小車16兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸4拉緊帶動旋轉(zhuǎn)。
[0021]如圖1和圖2所示，第一滑輪10與第一凹槽12的接觸面為第一凹槽12的底側(cè)面，第二滑輪11與第二凹槽13的接觸面為第二凹槽13的側(cè)面，動力裝置為無刷電機，機架3的支腿上設(shè)置有腳墊8。
[0022]上述實施例只是本發(fā)明的較佳實施例，并不是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制；只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本發(fā)明專利的權(quán)利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:包括若干傳輸帶組，每組所述傳輸帶組包括滑動架以及能夠在所述滑動架上滑動的若干載物小車，所述載物小車通過連接轉(zhuǎn)軸依次連接，其頂部平面通過連接帶連接，所述滑動架安裝于機架上，所述機架的底部設(shè)置有減震桿，每組所述傳輸帶組通過連接件依次相連接，組成傳輸帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:所述滑動架為兩個U型槽組合而成，所述U型槽內(nèi)的兩側(cè)邊設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，兩個所述U型槽的所述第一凹槽和所述第二凹槽相對設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:所述載物小車的底部設(shè)置有動力裝置，所述載物小車的一端設(shè)置有所述連接轉(zhuǎn)軸，另一端的兩側(cè)設(shè)置有第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪和所述第二滑輪相對垂直設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:所述第一滑輪能夠在所述第一凹槽內(nèi)滑行，所述第二滑輪能夠在所述第二凹槽內(nèi)滑行。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:所述載物小車與所述滑動架垂直方向設(shè)置有傳動帶，所述傳動帶通過設(shè)置于所述載物小車兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸拉緊帶動旋轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:所述第一滑輪與所述第一凹槽的接觸面為所述第一凹槽的底側(cè)面。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:所述第二滑輪與所述第二凹槽的接觸面為所述第二凹槽的側(cè)面。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:所述動力裝置為無刷電機、變頻電機或永磁式電機。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，其特征在于:所述機架的支腿上設(shè)置有腳墊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，包括若干傳輸帶組，每組所述傳輸帶組包括滑動架以及能夠在所述滑動架上滑動的若干載物小車，所述載物小車通過連接轉(zhuǎn)軸依次連接，其頂部平面通過連接帶連接，所述滑動架安裝于機架上，所述機架的底部設(shè)置有減震桿，每組所述傳輸帶組通過連接件依次相連接，組成傳輸帶。本發(fā)明通過設(shè)置一種用于交叉分揀系統(tǒng)的傳輸帶，將滑動架內(nèi)側(cè)設(shè)置兩級滑槽，通過小車對左右兩側(cè)進行限制滑動，增加載物小車的穩(wěn)定度，防止卡死現(xiàn)象；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定和傳輸較為安全的優(yōu)點。
【IPC分類】B65G35/06
【公開號】CN105000344
【申請?zhí)枴緾N201510458174
【發(fā)明人】趙黨斌, 陳瑞
【申請人】深圳市欣視景科技有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月31日