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電梯的改造方法

文檔序號:9285273閱讀:1242來源:國知局
電梯的改造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及將液壓電梯改造為2:1繞繩方式的無機房電梯的電梯改造方法。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的電梯的改造方法中,在井道內的轎廂升降區(qū)域的后方,與已經設立的液壓千斤頂并列地設置有一對對重導軌。此外,在井道上部的液壓千斤頂?shù)恼戏皆O置有支承梁。并且,在該支承梁上設置有曳引機。改造后,液壓千斤頂保留在井道內(例如,參照專利文獻1、2)。
[0003]現(xiàn)有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2010-215299號公報
[0006]專利文獻2:日本特開2011-20804號公報

【發(fā)明內容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]在上述那樣的現(xiàn)有的電梯的改造方法中,由于需要將作為重量物的曳引機提升到井道的上部,因此需要將大型的起重梁設置于井道的上部,施工規(guī)模變大,施工需要花費勞力。此外,存在井道的頂部尺寸小,不能設置曳引機的情況。
[0009]本發(fā)明是為了解決上述課題而完成的,目的在于得到能夠減少改造施工的勞力的電梯的改造方法。
[0010]用于解決課題的手段
[0011]本發(fā)明的電梯的改造方法是將在設備設置區(qū)域內設置有液壓千斤頂?shù)囊簤弘娞莞脑鞛榫邆湟芬龣C、對重以及一對對重導軌的2:1繞繩方式的無機房電梯的方法,所述設備設置區(qū)域從正上方觀察為井道內的轎廂左右任意一側的區(qū)域,其中,該電梯的改造方法包括:在保留液壓千斤頂?shù)臓顟B(tài)下,將一對對重導軌中的至少一方設置于設備設置區(qū)域的工序;將液壓千斤頂從井道撤除的工序;利用撤除液壓千斤頂之后的空間,將曳引機設置于設備設置區(qū)域的下部的工序;以及將轎廂返繩輪以及對重返繩輪設置于對重導軌的上部的工序。
[0012]此外,本發(fā)明的電梯的改造方法是將在設備設置區(qū)域內設置有液壓千斤頂和一對液壓千斤頂軌道的液壓電梯改造為具備曳引機、對重、以及一對對重導軌的2:1繞繩方式的無機房電梯的方法,所述設備設置區(qū)域從正上方觀察為井道內的轎廂左右任意一側的區(qū)域,其中,該電梯的改造方法包括:在保留液壓千斤頂?shù)臓顟B(tài)下,將曳引機設置于設備設置區(qū)域的下部的工序;將液壓千斤頂從井道撤除的工序;以及將液壓千斤頂軌道用作對重導軌,將對重配置于液壓千斤頂軌道之間,并且將轎廂返繩輪以及對重返繩輪設置于液壓千斤頂軌道的上部的工序。
[0013]進而,本發(fā)明的電梯的改造方法是將在設備設置區(qū)域內設置有液壓千斤頂?shù)囊簤弘娞莞脑鞛榫邆湟芬龣C、對重以及一對對重導軌的2:1繞繩方式的無機房電梯的方法,所述設備設置區(qū)域從正上方觀察為井道內的轎廂左右任意一側的區(qū)域,其中,該電梯的改造方法包括:在保留液壓千斤頂?shù)臓顟B(tài)下,將曳引機設置于設備設置區(qū)域的下部的工序;將液壓千斤頂從井道撤除的工序;利用撤除液壓千斤頂之后的空間,將對重導軌設置于設備設置區(qū)域,并且將對重配置于對重導軌之間的工序;以及將轎廂返繩輪以及對重返繩輪設置于對重導軌的上部的工序。
[0014]發(fā)明效果
[0015]本發(fā)明的電梯的改造方法由于不需要將曳引機提升到井道的上部,因此施工規(guī)模變小,能夠減少改造施工的勞力。
【附圖說明】
[0016]圖1是示出通過本發(fā)明的實施方式I的改造方法改造出的無機房電梯的立體圖。
[0017]圖2是示出實施方式I的改造前的電梯中的主要設備的概要布局的俯視圖。
[0018]圖3是示出圖2的電梯的改造中途的狀態(tài)的俯視圖。
[0019]圖4是示出圖3的電梯的改造后的狀態(tài)的俯視圖。
[0020]圖5是示出本發(fā)明的實施方式2的改造中途的電梯中的主要設備的概要布局的俯視圖。
[0021]圖6是示出圖5的電梯的改造后的狀態(tài)的俯視圖。
[0022]圖7是示出通過本發(fā)明的實施方式3的改造方法改造出的無機房電梯的立體圖。
[0023]圖8是示出實施方式3的改造中途的電梯中的主要設備的概要布局的俯視圖。
[0024]圖9是示出圖8的電梯的改造后的狀態(tài)的俯視圖。
【具體實施方式】
[0025]以下,參照附圖對用于實施本發(fā)明的方式進行說明。
[0026]實施方式I
[0027]圖1是示出通過本發(fā)明的實施方式I的改造方法改造出的無機房電梯的立體圖。在井道I的底部的地面上固定有第I至第3基座2?4。
[0028]在第I基座2上,互相平行且豎直地設置有一對轎廂導軌5a、5b。轎廂6配置于轎廂導軌5a、5b之間,并且轎廂6被轎廂導軌5a、5b引導而在井道I內升降。在轎廂I的下部設有一對轎廂懸吊輪7a、7b。
[0029]在第2基座3上,互相平行且豎直地設置有一對對重導軌8a、8b。對重9配置于對重導軌8a、8b之間,并且對重9被對重導軌8a、8b引導而在井道I內升降。在對重9的上部設有對重懸吊輪10。
[0030]在第3基座4上,經由曳引機座11設置有曳引機12。曳引機12配置于井道I內的下部。作為曳引機12,使用軸向尺寸比與軸向垂直的方向的尺寸小的薄型曳引機。
[0031]此外,曳引機12具有驅動繩輪13與曳引機主體14。在曳引機主體14上設有使驅動繩輪13旋轉的曳引機電機以及對驅動繩輪13的旋轉進行制動的曳引機制動器。在井道I內設置有對曳引機12進行控制的控制盤(未圖示)。
[0032]在對重導軌8a、8b的上端部附近,水平固定有上部支承梁15。在上部支承梁15的下部,支承有轎廂返繩輪16。在上部支承梁15上,支承有對重返繩輪17。轎廂返繩輪16以及對重返繩輪17與轎廂導軌5b的背面對置。
[0033]在轎廂導軌5a的上端部附近固定有轎廂側繩頭組合部18。轎廂側繩頭組合部18也可以固定于井道I上部的已經設立的繩頭組合梁上。在上部支承梁15上設有對重側繩頭組合部19。
[0034]轎廂6以及對重9被懸架體20懸吊在井道I內,通過曳引機12而升降。作為懸架體20,使用多條吊索或者多條帶。懸架體20具有:第I端部(轎廂側端部)20a,其與轎廂側繩頭組合部18連接;以及第2端部(對重側端部)20b,其與對重側繩頭組合部19連接。
[0035]此外,懸架體20從第I端部20a側依次卷掛在轎廂懸吊輪7a、7b、轎廂返繩輪16、驅動繩輪13、對重返繩輪17以及對重懸吊輪10上。S卩,轎廂6以及對重9以2:1繞繩方式被懸吊。
[0036]轎廂導軌5a、5b在轎廂6的前后方向的中間部被配置于轎廂6的左右兩側。對重導軌8a、8b、對重9、曳引機12、上部支承梁15、轎廂返繩輪16以及對重返繩輪17配置于從正上方觀察為井道I內的轎廂左右任意一側(在該例子中是轎廂導軌5b側)的區(qū)域的設備設置區(qū)域Ia (圖4)。
[0037]此外,從層站側觀察,對重9配置于設備設置區(qū)域Ia的近前側,曳引機12配置于設備設置區(qū)域Ia的里側。進而,曳引機12被配置為,使驅動繩輪13的旋轉軸水平并且與轎廂6的寬度方向(圖4中的左右方向)平行。進而,曳引機12被配置為,使曳引機主體14位于比驅動繩輪13靠近轎廂6的升降區(qū)域側的位置。
[0038]此外,從正上方觀察,連結轎廂導軌5a、5b的中心的直線與轎廂6的寬度方向平行。進而,從正上方觀察,連結對重導軌8a、8b的中心的直線與轎廂6的前后方向(圖4中的上下方向)平行。
[0039]轎廂懸吊輪7a相對于轎廂導軌5a、5b配置于轎廂6的前后方向的前側。轎廂懸吊輪7b相對于轎廂導軌5a、5b配置于轎廂6的前后方向的后側。轎廂懸吊輪7a、7b的旋轉軸互相平行且水平。
[0040]此外,從正上方觀察,轎廂懸吊輪7a、7b被配置為,使得穿過轎廂懸吊輪7a、7b之間的懸架體20相對于轎廂6的寬度方向傾斜。進而,從正上方觀察,穿過轎廂懸吊輪7a、7b之間的懸架體20與連結轎廂導軌5a、5b的中心的直線交叉。
[0041]接下來,對實施方式I的電梯的改造方法進行說明。圖2是示出實施方式I的改造前的電梯(液壓電梯)中的主要設備的概要布局的俯視圖。
[0042]在設備設置區(qū)域Ia的比轎廂導軌5b靠后方(從層站觀察為里側)的區(qū)域設置有液壓千斤頂21。在液壓千斤頂21的上部設有第I以及第2上部返繩輪(未圖示)。第I以及第2上部返繩輪在液壓千斤頂21的作用下上下運動。
[0043]在液壓千斤頂21的兩側,互相平行且豎直地設置有引導第I以及第2上部返繩輪的上下運動的一對液壓千斤頂軌道22a、22b。在液壓千斤頂21的下部設有液壓千斤頂繩頭組合部23與下部返繩輪(未圖示)。在井道I上部的繩頭組合梁上設有上部繩頭組合部24。
[0044]轎廂6被多條改造前吊索(未圖示)懸吊在井道I內。改造前吊索具有:第I端部,其與上部繩頭組合部24連接;以及第2端部,其與液壓千斤頂繩頭組合部23連接。此夕卜,改造前吊索從第I端部側依次卷掛在轎廂懸吊輪7a、7b、第I上部返繩輪、下部返繩輪以及第2上部返繩輪上,到達液壓千斤頂繩頭組合部23。
[0045]實施方式I的改造施工期間分為事先施工期間以及連續(xù)停止期間。在事先施工期間,不需要使已經設立的液壓電梯的運行連續(xù)停止。連續(xù)停止期間是已經設立以及新設立的任意電梯都不能運行的期間。
[0046]圖3是示出圖2的電梯改造中途的狀態(tài)的俯視圖。在事先施工期間,將第2基座3、對重導軌8a、8b、對重9、上部支承梁15、轎廂返繩輪16、對重返繩輪17以及對重側繩頭組合部19等設置于井道I內的設備設置區(qū)域la。這些設備相對于轎廂導軌5b設置于轎廂6的前后方向上的與液壓千斤頂21相反一側的區(qū)域。
[0047]這樣,在事先施工中,由于在保留了液壓千斤頂21、液壓千斤頂軌道22a、22b以及液壓千斤頂繩頭組合部23等的狀態(tài)下,利用設備設置區(qū)域Ia內的空閑空間設置能夠設置的設備,因此,不需要使已經設立的液壓電梯的運行連續(xù)停止。
[0048]當事先施工結束后,使液壓電梯的運行服務停止,將液壓千斤頂21、液壓千斤頂軌道22a、22b、液壓千斤頂繩頭組合部23以及改造前吊索等從井道I中撤除。
[0049]并且,如圖4所示,利用撤除液壓千斤頂21等之后的空間,將第3基座4、曳引機座11以及曳引機12等設備設置于設備設置區(qū)域Ia的下部。此外,
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