一種馬力測量裝置的運輸保存方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種存放運輸工具，具體是指一種馬力測量裝置的運輸保存方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車檢測技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望(眼看)”(例如:通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態(tài)判斷故障)、“聞(耳聽)”(例如:通過發(fā)動機等運轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問(詢問)(例如:通過詢問駕車人員車輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障)、“切(手摸)”(例如:通過手摸感受溫度、振動、壓力等現(xiàn)象判斷故障)方式。隨著現(xiàn)代機電測控技術(shù)進步，特別是計算機技術(shù)的進步，汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進的儀器設(shè)備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環(huán)境保護方面所進行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
[0003]底盤測功機是用于測量汽車驅(qū)動輪輸出功率、扭矩(或驅(qū)動力)和轉(zhuǎn)速(或速度)的專用汁量設(shè)備，底盤測功機主要部分為滾筒機構(gòu)、動力吸收裝置、控制與測量系統(tǒng)和輔助裝置，有些底盤測功機附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。底盤測功機的主要部件是轉(zhuǎn)鼓，轉(zhuǎn)鼓也是主要的消耗件，轉(zhuǎn)鼓整體上呈圓柱狀，其兩端的端面向內(nèi)凹陷有一定的距離，在轉(zhuǎn)鼓的圓柱形表面設(shè)置有金剛砂，金剛砂作為耐磨層，即便如此，其消耗速度也較快，需要更換，在轉(zhuǎn)鼓的運輸過程中，由于其特別的結(jié)構(gòu)和功能，通常的運輸包裝是在轉(zhuǎn)鼓外側(cè)纏繞多層軟墊，例如篷墊、氣囊塑料等等，然后包裝在木箱中。這樣的包裝運輸方式存在一定的問題:木箱、軟墊等多屬于易損物，均無法完全重復利用，成本較高；包裝后體積過大，占據(jù)較大的運輸空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種一種馬力測量裝置的運輸保存方法，使得轉(zhuǎn)鼓運輸存放裝置可以重復利用，達到降低成本、增加使用次數(shù)、減小空間體積的目的。
[0005]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
一種馬力測量裝置的運輸保存方法，包括底板，底板呈多邊形，在底板上焊接有弧形板，弧形板由鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，弧形板垂直于底板。底板呈多邊形，最佳選擇是矩形，也可以去掉一些棱角，在底板上焊接弧形板，利用鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，該圓柱的直徑較大，通常采用直徑略大于汽車底盤測功機轉(zhuǎn)鼓的直徑，弧形板垂直于底板，使用時，將兩個本裝置對放，即其弧形板相對放置，將汽車底盤測功機的轉(zhuǎn)鼓豎直放置，使其端面的圓周位于兩個底板上，由兩個底板作為支撐板，兩個支撐板受力并承載轉(zhuǎn)鼓，相對于轉(zhuǎn)鼓端面的側(cè)壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉(zhuǎn)鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個弧形板勒緊固定，轉(zhuǎn)鼓就位于兩個弧形板之間了，同理，對轉(zhuǎn)鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉(zhuǎn)鼓的外包裝，在運輸過程中，轉(zhuǎn)鼓不會滾動，其側(cè)面也不會接觸地面，避免了轉(zhuǎn)鼓受到外界的損壞，相對于傳統(tǒng)的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時提高了重復利用率，降低了包裝成本。
[0006]在所述弧形板上設(shè)置有吊裝孔。進一步講，作為本發(fā)明的進一步改進，通過在弧形板上設(shè)置吊裝孔，可以方便運輸過程中的轉(zhuǎn)鼓搬運工序，避免吊裝的鋼繩套在轉(zhuǎn)鼓側(cè)壁對轉(zhuǎn)鼓造成的損壞。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
I本發(fā)明一種馬力測量裝置的運輸保存方法，由兩個底板作為支撐板，兩個支撐板受力并承載轉(zhuǎn)鼓，相對于轉(zhuǎn)鼓端面的側(cè)壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉(zhuǎn)鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個弧形板勒緊固定，轉(zhuǎn)鼓就位于兩個弧形板之間了，同理，對轉(zhuǎn)鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉(zhuǎn)鼓的外包裝，在運輸過程中，轉(zhuǎn)鼓不會滾動，其側(cè)面也不會接觸地面，避免了轉(zhuǎn)鼓受到外界的損壞，相對于傳統(tǒng)的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時提高了重復利用率，降低了包裝成本；
2本發(fā)明一種馬力測量裝置的運輸保存方法，通過在弧形板上設(shè)置吊裝孔，可以方便運輸過程中的轉(zhuǎn)鼓搬運工序，避免吊裝的鋼繩套在轉(zhuǎn)鼓側(cè)壁對轉(zhuǎn)鼓造成的損壞。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中標記及相應的零部件名稱:
1-底板，2-弧形板，3-吊裝孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。實施例
[0011]如圖1所示，本發(fā)明一種馬力測量裝置的運輸保存方法，包括底板1，底板I呈多邊形，最佳選擇是矩形，也可以去掉一些棱角，在底板I上焊接弧形板2，弧形板2是利用鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，該圓柱的直徑較大，通常采用直徑略大于汽車底盤測功機轉(zhuǎn)鼓直徑的結(jié)構(gòu)形式，弧形板2垂直于底板1，在弧形板2的頂部兩邊開設(shè)有兩個吊裝孔3，吊裝孔靠近弧形板2的側(cè)面位置。
[0012]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種馬力測量裝置的運輸保存方法，包括底板(I)，底板(I)呈多邊形，其特征在于:在底板(I)上焊接有弧形板(2)，弧形板(2)由鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，弧形板(2)垂直于底板(I);底板呈多邊形，最佳選擇是矩形，也可以去掉一些棱角，在底板上焊接弧形板，利用鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，該圓柱的直徑較大，通常采用直徑略大于汽車底盤測功機轉(zhuǎn)鼓的直徑，弧形板垂直于底板，使用時，將兩個本裝置對放，即其弧形板相對放置，將汽車底盤測功機的轉(zhuǎn)鼓豎直放置，使其端面的圓周位于兩個底板上，由兩個底板作為支撐板，兩個支撐板受力并承載轉(zhuǎn)鼓，相對于轉(zhuǎn)鼓端面的側(cè)壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉(zhuǎn)鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個弧形板勒緊固定，轉(zhuǎn)鼓就位于兩個弧形板之間了，對轉(zhuǎn)鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉(zhuǎn)鼓的外包裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬力測量裝置的運輸保存方法，其特征在于:在所述弧形板(2)上設(shè)置有吊裝孔(3)。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種馬力測量裝置的運輸保存方法，包括底板，底板呈多邊形，在底板上焊接有弧形板，弧形板由鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，弧形板垂直于底板。本發(fā)明由兩個底板作為支撐板，兩個支撐板受力并承載轉(zhuǎn)鼓，相對于轉(zhuǎn)鼓端面的側(cè)壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉(zhuǎn)鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個弧形板勒緊固定，轉(zhuǎn)鼓就位于兩個弧形板之間了，同理，對轉(zhuǎn)鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉(zhuǎn)鼓的外包裝，在運輸過程中，轉(zhuǎn)鼓不會滾動，其側(cè)面也不會接觸地面，避免了轉(zhuǎn)鼓受到外界的損壞，相對于傳統(tǒng)的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時提高了重復利用率，降低了包裝成本。
【IPC分類】B65D59/00, B65D85/02, B65D61/00
【公開號】CN105035520
【申請?zhí)枴緾N201510455507
【發(fā)明人】劉楷
【申請人】成都凱隆機械維修有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月30日