自卸船用物料輸送提升一體機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自卸船組件，具體說是安裝在自卸船上用于將貨艙物料輸送并提升至甲板的物料輸送提升一體機。
【背景技術(shù)】
[0002]在水路運輸行業(yè)都知道，自卸船是一種大型的運輸船，其船體本身帶有卸料裝置，可以將運送的物料卸至碼頭，具有卸料效率高、周轉(zhuǎn)速度快等特點，而且可節(jié)省到貨碼頭的設(shè)備投入。因此，自卸船自投入使用后，獲得了良好的經(jīng)濟效益。
[0003]自卸船在卸料時，需要利用水平輸送機將貨艙內(nèi)的物料輸送至提升機低端，再由提升機將物料運送至甲板上，然后由甲板上的卸料臂將物料裝卸至到貨碼頭，完成卸料作業(yè)?，F(xiàn)有自卸船的水平輸送機與提升機均為普通的直線皮帶輸送機，提升機的皮帶輸送機呈傾斜布置，其低端與水平皮帶輸送機相連，高端與卸料臂的進料斗相連，由水平皮帶輸送機輸送來的物料，經(jīng)過提升機上表面的傾斜面后，被皮帶運送至卸料臂的進料斗內(nèi)，從而實現(xiàn)物料的輸送提升作業(yè)。然而，由于受到運送物料的參數(shù)限制，為確保物料不會沿提升機的斜面滑落，提升機的傾斜度往往較小，因此提升機的皮帶輸送機必須設(shè)置的很長，才能將貨艙底部的物料運送至甲板上，這就需要占用大量的自卸船艙內(nèi)空間，使得自卸船的艙容損失較大，單次運貨量較小，影響了自卸船的運輸效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是提供一種自卸船用物料輸送提升一體機，該輸送提升一體機在整合物料輸送與提升功能的同時，可縮小占用的空間，減小了自卸船的艙容損失，增加了單次運貨量，提高了自卸船的運輸效率。
[0005]為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案:
本發(fā)明的自卸船用物料輸送提升一體機的特點是包括C型的皮帶支架，皮帶支架的外圓弧面上自上而下均布有送料輥組，送料輥組均呈內(nèi)凹形。所述皮帶支架的外圓弧面上自上而下有連續(xù)的第一皮帶沿所述送料輥組排布，第一皮帶呈向皮帶支架內(nèi)側(cè)收緊狀，使得第一皮帶的外表面形成一個連續(xù)的內(nèi)凹面。所述皮帶支架底部內(nèi)側(cè)有水平送料輥，水平送料輥沿水平直線分布。所述第一皮帶的外側(cè)有第二皮帶，第二皮帶的兩邊始終與第一皮帶的兩邊相抵，且第二皮帶繞過所述送料輥組、水平送料輥呈向皮帶支架外側(cè)收緊狀，使得第二皮帶的內(nèi)表面與第一皮帶的外表面間形成一個連續(xù)的容料倉。所述水平送料輥對應(yīng)的第二皮帶上方有送料斗。
[0006]本發(fā)明的進一步改進方案是所述皮帶支架包括多個首尾相連且沿C形排布的支架單元。所述支架單元的外表面為圓弧面，所述送料輥組沿該圓弧面均勻布置。采用支架單元相連的方式，可便于皮帶支架的拆卸、搬運，且可以根據(jù)不同船只的需要，組成任意高度的皮帶支架。
[0007]本發(fā)明的進一步改進方案是所述送料輥組包括呈水平布置的第一中心輥，第一中心輥的兩端均有第一傾斜輥，兩第一傾斜輥的外端均向所述皮帶支架的外側(cè)傾斜，使得送料輥組的外表面呈內(nèi)凹形。所述第一中心輥、第一傾斜輥與皮帶支架間均呈轉(zhuǎn)動配合。第一中心輥和兩個第一傾斜輥的配合，形成了送料輥組的內(nèi)凹面，使得第一皮帶與第二皮帶間形成提升物料的容料倉。
[0008]本發(fā)明的進一步改進方案是所述皮帶支架內(nèi)側(cè)有第一張緊輪組，所述第一皮帶繞過第一張緊輪組呈向皮帶支架內(nèi)側(cè)收緊狀。所述第一張緊輪組包括滾輪A、滾輪B、滾輪C、滾輪D、滾輪E和第一張緊輪。所述滾輪A位于皮帶支架底端與送料斗間的那段第二皮帶上方，所述滾輪B、滾輪C、滾輪D沿皮帶支架內(nèi)側(cè)自下而上依次分布，所述滾輪E位于皮帶支架的頂端，所述第一張緊輪位于滾輪B和滾輪C間遠離皮帶支架的一側(cè)。所述皮帶支架底端的第一皮帶依次經(jīng)滾輪A、滾輪B、滾輪C、第一張緊輪、滾輪D、滾輪E變向后回到皮帶支架的頂端。所述第一張緊輪的下方有呈豎向布置的第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿外伸端與第一張緊輪的輪軸相連。第一張緊輪組中各滾輪和第一張緊輪的配合，使得第一皮帶始終保持向皮帶支架內(nèi)側(cè)收緊，確保皮帶支架外側(cè)對應(yīng)的第一皮帶表面形成一個自下而上連續(xù)的凹槽，便于容納物料。
[0009]本發(fā)明的進一步改進方案是所述皮帶支架外側(cè)有第二張緊輪組，所述第二皮帶繞過第二張緊輪組和水平送料輥呈向皮帶支架外側(cè)收緊狀。所述第二張緊輪組包括滾輪a、滾輪b、滾輪C、滾輪d、滾輪e、滾輪f和第二張緊輪。所述滾輪a位于水平送料輥遠離皮帶支架一側(cè)的上方，所述滾輪b、滾輪C、滾輪d、滾輪e、滾輪f沿皮帶支架外側(cè)自下而上依次分布，且滾輪b位于皮帶支架底端的下方、滾輪f位于皮帶支架頂端的上方，所述第二張緊輪位于滾輪a遠離水平送料輥一側(cè)的下方。所述皮帶支架底端的第二皮帶在經(jīng)過水平送料輥后，依次經(jīng)滾輪a、第二張緊輪、滾輪b、滾輪c、滾輪d、滾輪e、滾輪f變向后回到皮帶支架的頂端。所述第二張緊輪遠離滾輪a的一側(cè)有呈水平布置的第二液壓缸，第二液壓缸的活塞桿外伸端與第二張緊輪的輪軸相連。第二張緊輪組中各滾輪和第二張緊輪的配合，使得第二皮帶始終保持向皮帶支架外側(cè)收緊，確保第二皮帶表面始終保持平整，便于與第一皮帶形成容料倉。
[0010]本發(fā)明的更進一步改進方案是所述皮帶支架底端在第一皮帶內(nèi)側(cè)有緩沖整形裝置，該緩沖整形裝置包括支座，支座的下方有呈水平布置的橡膠輥，橡膠輥的兩端與支座間呈轉(zhuǎn)動配合。所述橡膠輥與皮帶支架之間的支座上有引導輥組，該引導輥組與橡膠輥呈并排布置。所述引導輥組包括呈水平布置的第二中心輥，第二中心輥的兩端均有第二傾斜輥，第二傾斜輥對應(yīng)第二中心輥的一端均高于另一端。所述第二中心輥、第二傾斜輥的兩端與支座間均呈轉(zhuǎn)動配合。該緩沖整形裝置中的引導輥組可在物料進入容料倉前，預(yù)先對物料進行整形，使其外形與容料倉的內(nèi)腔形狀相符，從而減小送料輥組、皮帶和物料間的擠壓、磨損。另外，橡膠輥本身具有彈性，可緩沖第一皮帶的張力，從而減小引導輥組、皮帶和物料間的擠壓、磨損。
[0011]采取上述方案，具有以下優(yōu)點:
由于本發(fā)明的自卸船用物料輸送提升一體機包括C型的皮帶支架，皮帶支架的外圓弧面上自上而下均布有送料輥組，送料輥組均呈內(nèi)凹形；所述皮帶支架的外圓弧面上自上而下有連續(xù)的第一皮帶沿所述送料輥組排布，第一皮帶呈向皮帶支架內(nèi)側(cè)收緊狀，使得第一皮帶的外表面形成一個連續(xù)的內(nèi)凹面；所述皮帶支架底部內(nèi)側(cè)有送料棍組，送料棍組中的輥沿水平直線分布；所述第一皮帶的外側(cè)有第二皮帶，第二皮帶的兩邊始終與第一皮帶的兩邊相抵，且第二皮帶繞過所述送料輥組呈向皮帶支架外側(cè)收緊狀，使得第二皮帶的內(nèi)表面與第一皮帶的外表面間形成一個連續(xù)的容料倉；所述送料輥組對應(yīng)的第二皮帶上方有送料斗。因此，自卸船貨艙內(nèi)的物料可經(jīng)過送料斗被送至水平送料輥上方的第二皮帶上，在物料到達皮帶支架底端時，在第一皮帶和第二皮帶的擠壓作用下，物料進入到第二皮帶內(nèi)表面與第一皮帶外表面間的容料倉內(nèi)，并在第一皮帶和第二皮帶摩擦力的作用下，被提升至皮帶支架的頂端，再進入到自卸船的卸料臂進行卸料。本發(fā)明的自卸船用物料輸送提升一體機整合了物料輸送與提升的功能，同時，C型的皮帶支架占地面積小，在滿足同樣提升高度要求的情況下，其所占用的空間較小，可大大減小自卸船的艙容損失，使得自卸船的裝貨量增加，提高了單次運貨量和運輸效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的自卸船用物料輸送提升一體機的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中A-A向的放大示意圖；
圖3是圖1中緩沖整形裝置的左視放大圖；
圖4是圖3的仰視圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述。
[0014]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的自卸船用物料輸送提升一體機的特點是包括C型的皮帶支架4，皮帶支架4的外圓弧面上自上而下均布有送料輥組，送料輥組均呈內(nèi)凹形。所述皮帶支架4的外圓弧面上自上而下有連續(xù)的第一皮帶11沿所述送料輥組排布，第一皮帶11呈向皮帶支架4內(nèi)側(cè)收緊狀，使得第一皮帶11的外表面形成一個連續(xù)的內(nèi)凹面。所述皮帶支架4底部內(nèi)側(cè)有水平送料輥18，水平送料輥18沿水平直線分布。所述第一皮帶11的外側(cè)有第二皮帶3，第二皮帶3的兩邊始終與第一皮帶11的兩邊相抵，且第二皮帶3繞過所述送料輥組、水平送料輥18呈向皮帶支架4外側(cè)收緊狀，使得第二皮帶3的內(nèi)表面與第一皮帶11的外表面間形成一個連續(xù)的容料倉24。所述水平送料輥18對應(yīng)的第二皮帶3上方有送料斗17。
[0015]為了便于皮帶支架4的拆卸和搬運，所述皮帶支架4包括多個首尾相連且沿C形排布的支架單元。所述支架單元的外表面為圓弧面，所述送料輥組沿該圓弧面均勻布置。由支架單元組成的皮帶支架4，可以根據(jù)不同船只的需要設(shè)計成任意高度。
[0016]所述皮帶支架4內(nèi)側(cè)有第一張緊輪組，所述第一皮帶11繞過第一張緊輪組呈向皮帶支架4內(nèi)側(cè)收緊狀。所述第一張緊輪組包括滾輪A16、滾輪B14、滾輪C10、滾輪D9、滾輪ES和第一張緊輪12。所述滾輪A16位于皮帶支架4底端與送料斗17間的那段第二皮帶3上方，所述滾輪B14、滾輪C10、滾輪D9沿皮帶支架4內(nèi)側(cè)自下而上依次分布，所述滾輪E8位于皮帶支架4的頂端，所述第一張緊輪12位于滾輪B14和滾輪ClO間遠離皮帶支架4的一側(cè)。所述皮帶支架4底端的第一皮帶11依次經(jīng)滾輪A16、滾輪B14、滾輪C10、第一張緊輪12、滾輪D9、滾輪ES變向后回到皮帶支架4