電梯的導(dǎo)軌固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯的導(dǎo)軌固定裝置，該裝置將對(duì)形成升降體的轎廂或平衡重等的運(yùn)行進(jìn)行引導(dǎo)的導(dǎo)軌固定在升降道壁。
【背景技術(shù)】
[0002]作為這類的現(xiàn)有技術(shù)存在專利文獻(xiàn)I中所示的內(nèi)容。圖7是對(duì)應(yīng)該專利文獻(xiàn)I的俯視圖，如該圖7中所示，現(xiàn)有技術(shù)具備壁側(cè)固定金屬件即壁側(cè)托架12，其具有固定于升降道壁10的第一垂直部12a和連續(xù)設(shè)置于第一垂直部12a的第一水平部12b。另外，該現(xiàn)有技術(shù)具備軌道側(cè)固定金屬件即軌道側(cè)托架15，該軌道側(cè)托架15具有焊接于壁側(cè)托架12的上述第一水平部12b的第二水平部15a以及連續(xù)設(shè)置于該第二水平部15a并安裝有引導(dǎo)轎廂或平衡重等升降體的、未圖示的導(dǎo)軌的第二垂直部15b。
[0003]在軌道側(cè)托架15形成有切口 15c，通過該切口 15c，在軌道托架15形成設(shè)置有焊接部13的一對(duì)焊接側(cè)端部15d。
[0004]該現(xiàn)有技術(shù)通過將壁側(cè)托架12固定于升降道壁10，將軌道側(cè)托架15焊接于壁側(cè)托架12，并在軌道側(cè)托架15安裝未圖示的導(dǎo)軌，從而使得未圖示的導(dǎo)軌固定保持在升降道內(nèi)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開昭60-173565號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]上述現(xiàn)有技術(shù)能夠確保通過軌道側(cè)托架15的焊接側(cè)端部15d形成焊接部13的焊接余量。但是，若為了調(diào)整未圖示的導(dǎo)軌的位置而將軌道托架15向上述圖7的右方向移動(dòng)，則存在上述焊接余量變短、未圖示的導(dǎo)軌的固定變得不穩(wěn)定的隱患。
[0009]這樣的上述現(xiàn)有技術(shù)具有難以同時(shí)確保將軌道側(cè)托架15即軌道側(cè)固定金屬件與壁側(cè)托架12即壁側(cè)固定金屬件焊接的焊接余量和未圖示的導(dǎo)軌的位置調(diào)整余量的問題。
[0010]本發(fā)明根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)中的實(shí)際情況而完成，其目的在于提供一種電梯的導(dǎo)軌固定裝置，能夠同時(shí)容易地確保軌道側(cè)固定金屬件與壁側(cè)固定金屬件的焊接余量和導(dǎo)軌的位置調(diào)整余量。
[0011]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的電梯的導(dǎo)軌固定裝置具備:壁側(cè)固定金屬件，其具有固定于升降道壁的第一垂直部以及連續(xù)設(shè)置于上述第一垂直部的第一水平部；以及軌道側(cè)固定金屬件，其具有焊接于上述壁側(cè)固定金屬件的上述第一水平部的第二水平部以及連續(xù)設(shè)置于上述第二水平部且安裝有引導(dǎo)升降體的導(dǎo)軌的第二垂直部，上述電梯的導(dǎo)軌固定裝置的特征在于，具備:突出部，其設(shè)置于上述壁側(cè)固定金屬件的上述第一水平部的上述導(dǎo)軌側(cè)端部，具有比上述軌道的上述背面部的寬度尺寸大的寬度尺寸，并向上述導(dǎo)軌側(cè)突出；以及凹部，其設(shè)置于上述突出部，并能夠供上述導(dǎo)軌的上述背面部插入。
[0012]本發(fā)明具有如下效果。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的電梯的導(dǎo)軌固定裝置，能夠同時(shí)容易地確保軌道側(cè)固定金屬件與壁側(cè)固定金屬件的焊接余量和導(dǎo)軌的位置調(diào)整余量。由此，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠提高將導(dǎo)軌固定于升降道內(nèi)的固定作業(yè)的效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是表示將導(dǎo)軌固定于靠升降道壁最近的位置時(shí)的本發(fā)明的電梯的導(dǎo)軌固定裝置的一實(shí)施方式的俯視圖。
[0015]圖2是圖1所示的本實(shí)施方式的側(cè)視圖。
[0016]圖3是表示本實(shí)施方式所具備的壁側(cè)固定金屬件的圖，圖3(a)是俯視圖，圖3 (b)是側(cè)視圖。
[0017]圖4是表示本實(shí)施方式所具備的軌道側(cè)固定金屬件的圖，圖4(a)是主視圖，圖4(b)是側(cè)視圖，圖4(c)是仰視圖。
[0018]圖5是表示將導(dǎo)軌固定于離升降道壁最遠(yuǎn)的位置時(shí)的本實(shí)施方式的俯視圖。
[0019]圖6是圖5所示的本實(shí)施方式的側(cè)視圖。
[0020]圖7是現(xiàn)有技術(shù)的俯視圖。
[0021]圖中:
[0022]I一升降道壁，3—壁側(cè)固定金屬件，3a—第一垂直部，3b—第一水平部，3c—螺栓孔，3d一突出部，3e一凹部，4一焊接部，6—導(dǎo)軌，6a—背面部，7一軌道側(cè)固定金屬件，7a一第二水平部，7b—第二垂直部，7e—第三水平部，7f—第三垂直部，8—轎廂，9一升降道內(nèi)機(jī)器。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的電梯的導(dǎo)軌固定裝置的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0024]如圖1、2所示，本實(shí)施方式的電梯的導(dǎo)軌固定裝置具備壁側(cè)固定金屬件3，該壁側(cè)固定金屬件3具有通過錨螺栓2而固定于升降道壁I的第一垂直部3a以及連續(xù)設(shè)置于第一垂直部3a的第一水平部3b。另外，本實(shí)施方式具備軌道側(cè)固定金屬件7，該軌道側(cè)固定金屬件7具有焊接于壁側(cè)固定金屬件3的第一水平部3b的第二水平部7a以及連續(xù)設(shè)置于第二水平部7a并通過軌夾5安裝有引導(dǎo)構(gòu)成升降體的轎廂、平衡重等的導(dǎo)軌6的第二垂直部7b ο
[0025]如圖3所示，本實(shí)施方式所具備的壁側(cè)固定金屬件3具備突出部3d，該突出部3d設(shè)置于第一水平部3b的導(dǎo)軌6側(cè)端部，具有比導(dǎo)軌6的背面部6a的寬度尺寸大的寬度尺寸，并在不與轎廂8或升降道內(nèi)機(jī)器9干涉的范圍(參見圖1)內(nèi)向?qū)к?側(cè)突出。另外，如上述圖3所示，該壁側(cè)固定金屬件3為了不與圖1所示的轎廂8或升降道內(nèi)機(jī)器9干涉而具備設(shè)置于突出部3d并能夠供導(dǎo)軌6的背面部6a插入的凹部3e。在第一垂直部3a形成有供上述錨螺栓2插入的螺栓孔3c。
[0026]另外，如圖4所示，本實(shí)施方式的軌道側(cè)固定金屬件7的第二水平部7a的長(zhǎng)度尺寸與第二垂直部7b的長(zhǎng)度尺寸不同。例如，與第二水平部7a的長(zhǎng)度尺寸相比，將第二垂直部7b的長(zhǎng)度尺寸設(shè)定得更長(zhǎng)。另外，在該軌道側(cè)固定金屬件7的第二垂直部7b形成有能夠供上述軌夾5插入的孔部7c，在第二水平部7a也形成有能夠供上述軌夾5插入的孔部7do
[0027]如圖1、2所示，在將導(dǎo)軌6固定于靠升降道壁I最近的位置的方式中，通過將軌夾5插入軌道側(cè)固定金屬件7的第二垂直部7b的孔部7c，而將導(dǎo)軌6固定于軌道側(cè)固定金屬件7。
[0028]如圖5、6所示，與圖1、2所示的導(dǎo)軌的固定方式不同，在將導(dǎo)軌6固定于離升降道壁I最遠(yuǎn)的位置的方式中，圖4所示的軌道側(cè)固定金屬件7的圖1、2所示的第二水平部7a被活用作第三垂直部7f，圖1、2所示的軌道側(cè)固定金屬件7的第二垂直部7b被活用作第三水平部7e。因此，導(dǎo)軌6通過插入于軌道側(cè)固定金屬件7的第三垂直部7f的孔部7d的軌夾而固定。
[0029]例如，圖1、2所示的固定方式中固定導(dǎo)軌6的作業(yè)通過以下步驟進(jìn)行。
[0030]首先，在對(duì)壁側(cè)固定金屬件3進(jìn)行定位的狀態(tài)下，在該壁側(cè)固定金屬件3的第一垂直部3a的螺栓孔3c中釘入錨螺栓2，通過該錨螺栓2將壁側(cè)固定金屬件3固定于升降道壁
1
[0031]接下來，將軌夾5插入軌道側(cè)固定金屬件7的孔部7c，通過該軌夾5來把持導(dǎo)軌
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[0032]在該狀態(tài)下，使軌道側(cè)固定金屬件7相對(duì)于壁側(cè)固定金屬件3、即在水平面內(nèi)，在前后方向和左右方向運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)導(dǎo)軌6的位置進(jìn)行調(diào)整。這時(shí)，導(dǎo)軌6的背面部6a插入壁側(cè)固定金屬件3的凹部3e內(nèi)。
[0033]導(dǎo)軌6的位置調(diào)整后，將軌道側(cè)固定金屬件7的第二水平部7a的兩側(cè)端部和壁側(cè)固定金屬件3的第一水平部3b焊接，形成焊接部4。這樣導(dǎo)軌6固定于升降道壁I。
[0034]另外，在圖5、6所示的固定方式中固定導(dǎo)軌時(shí)，在軌道側(cè)金屬固定件7的、形成為長(zhǎng)條形的第二垂直部7f (圖1、2的第二水平部7a)安裝有導(dǎo)軌6的狀態(tài)下，使壁側(cè)固定金屬件3的第一水平部3b上所載置的第三水平部7e (圖1、2的第二垂直部7b)在水平面內(nèi)的前后方向以及左右方向進(jìn)行移動(dòng)，從而對(duì)導(dǎo)軌6的位置進(jìn)行調(diào)整。這時(shí)，導(dǎo)軌6的背面部6a處于從壁側(cè)固定金屬件3的凹部3e脫離的狀態(tài)。
[0035]導(dǎo)軌6的位置調(diào)整后，將壁側(cè)固定金屬件3的第一水平部3b以及位于突出部3d上的第三水平部7e的部分的兩側(cè)部進(jìn)行焊接，形成焊接部4。這樣導(dǎo)軌6固定于升降道壁
1
[0036]如上根據(jù)本實(shí)施方式，在固定導(dǎo)軌6時(shí)，如上所述，在壁側(cè)固定金屬件3的第一水平部3b上以及位于該第一水平部3b的導(dǎo)軌6側(cè)端部的突出部3d上，設(shè)置軌道側(cè)固定金屬件7的第二水平部7a或第三水平部7e，使導(dǎo)軌6的背面部6a在壁側(cè)固定金屬件3的凹部3e內(nèi)移動(dòng)，或者從凹部3e脫離，從而進(jìn)行導(dǎo)軌6的位置調(diào)整，在位置調(diào)整后，將軌道側(cè)固定金屬件7的圖1、2所示的水平部7a與壁側(cè)固定金屬件3的第一水平部3b焊接，或者將圖5、6所示的第三水平部7e與第一水平部3b和突出部3d焊接。
[0037]由此，本實(shí)施方式能夠同時(shí)容易地確保軌道側(cè)固定金屬件7與壁側(cè)固定金屬件3的焊接余量和導(dǎo)軌6的位置調(diào)整余量，并能夠提高將導(dǎo)軌6安裝于升降道內(nèi)的固定作業(yè)的效率。
[0038]另外，本實(shí)施方式在圖1、2所示的狀態(tài)下，與軌道側(cè)固定金屬件7的第二水平部7a的長(zhǎng)度尺寸相比，將第二垂直部7b的長(zhǎng)度尺寸設(shè)定得較長(zhǎng)，所以能夠形成圖1、2所示的導(dǎo)軌6的固定狀態(tài)，并且，通過變更軌道側(cè)固定金屬件7的配置方式，能夠形成圖5、6所示的固定狀態(tài)，由此能夠確保導(dǎo)軌6的位置調(diào)整余量足夠長(zhǎng)。
[0039]此外，如果本實(shí)施方式的突出部3d具有比導(dǎo)軌6的背面部6a的寬度尺寸大的寬度尺寸，也能實(shí)現(xiàn)這種功能。即、只要能夠使導(dǎo)軌6的背面部6a位于凹部3e，即使突出部3d的寬度尺寸比軌道側(cè)固定金屬件7的寬度尺寸小，也能夠在軌道側(cè)固定金屬件7的里面?zhèn)惹彝怀霾?d與軌道側(cè)7之間形成焊接部4。但是，由于只要將突出部3d的寬度尺寸形成為具有比軌道側(cè)固定金屬件7的寬度尺寸大的寬度尺寸，就能夠進(jìn)行在軌道側(cè)固定金屬件7的表面?zhèn)惹彝怀霾?d與軌道側(cè)固定金屬件7之間形成焊接部4的作業(yè)，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)提高作業(yè)性、縮短作業(yè)時(shí)間，因而能夠降低成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯的導(dǎo)軌固定裝置，具備:壁側(cè)固定金屬件，其具有固定于升降道壁的第一垂直部以及連續(xù)設(shè)置于上述第一垂直部的第一水平部；以及軌道側(cè)固定金屬件，其具有焊接于上述壁側(cè)固定金屬件的上述第一水平部的第二水平部以及連續(xù)設(shè)置于上述第二水平部且安裝有引導(dǎo)升降體的導(dǎo)軌的第二垂直部，上述電梯的導(dǎo)軌固定裝置的特征在于，具備: 突出部，其設(shè)置于上述壁側(cè)固定金屬件的上述第一水平部的上述導(dǎo)軌側(cè)端部，具有比上述軌道的背面部的寬度尺寸大的寬度尺寸，并向上述導(dǎo)軌側(cè)突出；以及 凹部，其設(shè)置于上述突出部，并能夠供上述導(dǎo)軌的上述背面部插入。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的導(dǎo)軌固定裝置，其特征在于， 上述軌道側(cè)固定金屬件的上述第二水平部的長(zhǎng)度尺寸與上述第二垂直部的長(zhǎng)度尺寸不同。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電梯的導(dǎo)軌固定裝置，能夠同時(shí)容易地確保軌道側(cè)固定金屬件與壁側(cè)固定金屬件的焊接余量和導(dǎo)軌的位置調(diào)整余量。本發(fā)明的電梯的導(dǎo)軌固定裝置構(gòu)成為，具備：壁側(cè)固定金屬件，其具有固定于升降道壁的第一垂直部以及連續(xù)設(shè)置于第一垂直部的第一水平部；以及軌道側(cè)固定金屬件，其具有焊接于壁側(cè)固定金屬件的第一水平部的第二水平部以及連續(xù)設(shè)置于第二水平部并安裝有引導(dǎo)升降體的導(dǎo)軌的第二垂直部，該電梯的導(dǎo)軌固定裝置具備：突出部，其設(shè)置于壁側(cè)固定金屬件的第一水平部的導(dǎo)軌側(cè)端部，具有比導(dǎo)軌的背面部的寬度尺寸大的寬度尺寸，并向?qū)к墏?cè)突出；以及凹部，其設(shè)置于突出部，能夠供導(dǎo)軌的背面部插入。
【IPC分類】B66B7/00
【公開號(hào)】CN105084153
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510088604
【發(fā)明人】難波將司, 金山泰裕, 大黑屋篤
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社日立建筑系統(tǒng), 株式會(huì)社日立制作所
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年2月26日