一種電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]大多數(shù)電梯是使用于高層建筑的垂直升降機(jī)，用于乘人或載運(yùn)貨物，因?yàn)樗褂梅奖?、能?jié)省大量人力和時(shí)間，所以在高層建筑中被廣泛使用。
[0004]電梯裝有一個(gè)轎廂，轎廂側(cè)面裝有導(dǎo)向靴，導(dǎo)向靴沿著電梯導(dǎo)軌上下滑動(dòng)。電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道中的安全路軌，被導(dǎo)軌架固定連接在井道墻壁上。電梯常用“T”字型導(dǎo)軌，剛性強(qiáng)、可靠性高、安全廉價(jià)。由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)向靴和安全鉗的穿梭路軌，是電梯出現(xiàn)超速事故時(shí)要承受制動(dòng)作用的重要部件，決定著轎廂運(yùn)行是否安全平穩(wěn)，所以導(dǎo)軌導(dǎo)向面必須光滑、無(wú)明顯凹凸不平現(xiàn)象。
[0005]電梯導(dǎo)軌在由生產(chǎn)廠家運(yùn)向施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，需要吊運(yùn)至貨車，在貨車上需要多件堆放在一起，運(yùn)送至施現(xiàn)場(chǎng)，再卸下來(lái)，再堆放在一起，還需要吊運(yùn)至井道墻壁上相應(yīng)位置。有時(shí)還需要經(jīng)過(guò)一家或多家商販轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸。電梯導(dǎo)軌導(dǎo)向面在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中很容易受到磕碰，磕碰后的導(dǎo)向面會(huì)有明顯凹凸不平，導(dǎo)向靴沿其表面滑動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，會(huì)給電梯鋼絲繩增加額外的拉力，使乘客產(chǎn)生不適感和不安全感，會(huì)劃傷導(dǎo)向靴和安全鉗的工作面，縮短整個(gè)電梯的使用壽命。嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂、轎廂墜落等嚴(yán)重事故。一種關(guān)于電梯導(dǎo)軌的保護(hù)方案亟待推出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種電梯導(dǎo)軌保護(hù)方案，具體涉及一種電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣。
[0007]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:即一種電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣，包括頂蓋、扣板和豎板，頂蓋連接扣板和豎板并能保護(hù)電梯導(dǎo)軌頂部外膜不受碰撞，豎板靠緊并保護(hù)其中一個(gè)導(dǎo)向面，豎板的末端向電梯導(dǎo)軌對(duì)稱中心線處彎曲，末端扣住其中一側(cè)電梯底部至導(dǎo)向面之間的連接面，扣板用于靠緊并保護(hù)電梯導(dǎo)軌另一個(gè)導(dǎo)向面，其整體走向是傾斜的，末端趨向于電梯導(dǎo)軌對(duì)稱中心線處，末端扣緊另一側(cè)電梯底部至導(dǎo)向面之間的連接面。兩個(gè)末端分別扣住兩側(cè)的連接面，并有適當(dāng)大小的扣緊力，使其不易脫落下來(lái)。
[0008]本發(fā)明沿導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向可以比較短，比如比電梯導(dǎo)軌的長(zhǎng)度短，完全靠扣緊力使其不脫落下來(lái)。長(zhǎng)度還可以比較長(zhǎng)，兩端都比電梯導(dǎo)軌的長(zhǎng)度長(zhǎng)，長(zhǎng)出來(lái)的一段在扣板和豎板上分別有孔，螺栓穿過(guò)兩個(gè)孔，螺栓末端安裝上螺母，兩端都有相同的孔、螺栓和螺母，這樣，能更大限度的保證電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣不會(huì)滑落下來(lái)，并且能更好地保護(hù)電梯端部的榫和槽不受磕碰。
[0009]不限于使用上述的螺栓和螺母聯(lián)接，還可以孔內(nèi)穿上鐵絲，鐵絲兩端纏繞在一起使其不會(huì)脫落，還可以用一條柔軟的繩子，穿過(guò)兩個(gè)孔，兩頭系在一起，會(huì)有同樣的使用效果。
[0010]本發(fā)明的材質(zhì)需要耐磨、有彈性、對(duì)外來(lái)撞擊可以起到緩沖作用，可以是工程塑料，比如尼龍、聚氨酯、ABS樹(shù)脂、聚碳酸酯樹(shù)脂、甲醛樹(shù)脂、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂等，可以是橡膠，可以是比較軟的金屬材料，比如鋁，還可以是天然植物纖維比如木材等。
[0011]本發(fā)明的材料厚度一般是I?5毫米，可以是均勻厚度的，也可以厚度不均。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:在裝卸和運(yùn)輸時(shí)能有效保護(hù)電梯導(dǎo)軌的表面外膜，使其不受磕碰。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1正視圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1三維視圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例2三維視圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例2組合三維視圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例3組合三維視圖。
圖中所示=1.頂蓋；2.扣板；3.豎板；4.電梯導(dǎo)軌；5.孔；6.螺栓；7.六角螺母；8.鐵絲。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣是由頂蓋1、扣板2和豎板3三部分組成，蓋板I用于連接扣板2和豎板3并能保護(hù)電梯導(dǎo)軌4頂部面不受碰撞，豎板3用于靠緊并保護(hù)其中一個(gè)導(dǎo)向面，豎板3的末端向電梯導(dǎo)軌4中心線處彎曲，末端扣住底部與導(dǎo)向面之間的連接面，扣板2用于靠緊并保護(hù)另一個(gè)導(dǎo)向面，其整體走向是傾斜的，末端趨向于電梯導(dǎo)軌4中心線處，末端扣緊另一側(cè)底部與導(dǎo)向面之間的連接面。兩個(gè)末端分別扣住兩側(cè)底部與導(dǎo)向面之間的連接面，并有適當(dāng)大小的扣緊力，使其不易脫落下來(lái)。
[0015]本實(shí)施例中電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣沿軌道的方向長(zhǎng)度是40毫米，為了有更好的保護(hù)效果又能節(jié)省包裝材料，可以每隔適當(dāng)?shù)木嚯x安裝一個(gè)電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣。
[0016]本實(shí)施例中電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣是由有一定彈性和耐磨性的工程塑料制造，具體來(lái)說(shuō)是由尼龍制造，材料厚度為2毫米。
[0017]實(shí)施例2:如圖3和圖4所示，電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣的結(jié)構(gòu)除了頂蓋1、扣板2和豎板3外，還設(shè)有孔5，其長(zhǎng)度也比較長(zhǎng)，比電梯導(dǎo)軌4還稍長(zhǎng)一些，孔5上安裝有螺栓6和六角螺母7，這樣做更保險(xiǎn)，電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣不會(huì)滑落出來(lái)。
[0018]本實(shí)施例中電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣是由有一定彈性和耐磨性的工程材料制造，具體來(lái)說(shuō)是由橡膠制造。
[0019]其它結(jié)構(gòu)和功能同實(shí)施例1。
[0020]實(shí)施例3:如圖5所示，電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣的孔5內(nèi)穿有鐵絲8，鐵絲8的兩端纏繞在一起。
[0021]其它結(jié)構(gòu)和功能同實(shí)施例2。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣，其特征為:卡扣是塑料一次成型整體，包括頂蓋、扣板和豎板，頂蓋連接扣板和豎板，豎板靠緊電梯導(dǎo)軌其中一個(gè)導(dǎo)向面，豎板的末端向電梯導(dǎo)軌對(duì)稱中心線處彎曲，末端扣住其中一側(cè)電梯底部至導(dǎo)向面之間的連接面，扣板靠緊電梯導(dǎo)軌另一個(gè)導(dǎo)向面，其整體走向是傾斜的，末端趨向于電梯導(dǎo)軌對(duì)稱中心線處，末端扣緊另一側(cè)電梯底部至導(dǎo)向面之間的連接面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣，其特征為在末端扣板和豎板上分別設(shè)有通孔孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣，其特征為扣板是一個(gè)向內(nèi)傾斜的平面末端為圓弧向內(nèi)彎，可緊扣導(dǎo)軌。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣，其特征為豎板是豎直的平板下端連接圓弧向內(nèi)彎曲，緊扣導(dǎo)軌。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣，其特征為整體由塑料一次成型，壁厚在I?5毫米范圍內(nèi)的薄壁結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于電梯領(lǐng)域，涉及一種電梯導(dǎo)軌外膜保護(hù)卡扣，包括頂蓋、扣板和豎板，頂蓋連接扣板和豎板，豎板靠緊電梯導(dǎo)軌其中一個(gè)導(dǎo)向面，豎板的末端向電梯導(dǎo)軌對(duì)稱中心線處彎曲，末端扣住其中一側(cè)電梯底部至導(dǎo)向面之間的連接面，扣板靠緊電梯導(dǎo)軌另一個(gè)導(dǎo)向面，其整體走向是傾斜的，末端趨向于電梯導(dǎo)軌對(duì)稱中心線處，末端扣緊另一側(cè)電梯底部至導(dǎo)向面之間的連接面，本發(fā)明的有益效果是：在裝卸和運(yùn)輸時(shí)能有效保護(hù)電梯導(dǎo)軌的表面外膜，使其不受磕碰。
【IPC分類】B66B7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105084157
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410197683
【發(fā)明人】閆玉伶, 王兆亮, 王全
【申請(qǐng)人】天津市國(guó)泰電梯部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年5月12日