一種電梯圓楔式繩頭組合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯圓楔式繩頭組合裝置裝置。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]目前，商場和居民住宅樓所用的電梯大多是一種適用于高層建筑的垂直升降機(jī)，裝有一個轎廂，轎廂頂部連接有鋼絲繩，鋼絲繩上端纏繞在建筑物頂部的驅(qū)動滾筒上。電梯用于乘人或載運(yùn)貨物，因?yàn)樗褂梅奖?、能?jié)省大量人力和時間，所以在高層建筑中被廣泛使用。
[0004]傳統(tǒng)的電梯雖然使用廣泛，但是它也存在一些設(shè)計缺陷。鋼絲繩頭和轎廂頂?shù)倪B接往往是剛性的，轎廂頂固定有錐套，錐套內(nèi)有一個錐形空間，鋼絲繩頭纏繞在一個楔塊上，楔塊有一個外錐角，纏繞后的鋼絲繩外輪廓也會形成一個錐角，沿這個錐角嵌入到錐套內(nèi)部錐形空間，使相鄰輪廓面靠緊，這樣，由于擠壓力和摩擦力的存在，鋼絲繩和錐套之間就形成了越拉越緊的自鎖連接方式。這樣的連接沒有彈性，是一種剛性連接。如果遇到軌道不直、電網(wǎng)電壓不穩(wěn)造成的速度突變、驅(qū)動鏈條跳鏈等惡劣運(yùn)行條件，鋼絲繩和轎廂會產(chǎn)生劇烈抖動，鋼絲繩可能產(chǎn)生較大的瞬間拉力，容易造成鋼絲繩提前疲勞破壞，乘客會感到明顯顛簸，感到不舒適，產(chǎn)生不安全感，更嚴(yán)重的會發(fā)生鋼絲繩斷裂、轎廂墜落、人員傷亡等嚴(yán)重事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種柔性連接的設(shè)計方案。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:即一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，包括鋼絲繩、楔塊、錐套、與轎廂連接的繩頭板，鋼絲繩從建筑頂部的驅(qū)動滾筒上垂下來，鋼絲繩頭纏繞在楔塊上，然后再嵌入到錐套的內(nèi)錐空間，在擠壓力下形成一種靠摩擦力越拉越緊的自鎖結(jié)構(gòu)。還包括拉桿、橡膠墊、彈簧、上下凸墊和螺母。錐套和拉桿一端組成鉸鏈，拉桿另一端通過繩頭板上的孔伸到下側(cè)，拉桿能在該孔內(nèi)沿軸向自由滑動，橡膠墊、上凸墊、彈簧、下凸墊分別串在拉桿的繩頭板下側(cè)，它們能沿拉桿軸向自由滑動，相鄰件相互靠緊，拉桿末端有螺紋，擰上兩個螺母壓住下凸墊，使彈簧產(chǎn)生適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力。
[0007]在轎廂運(yùn)行時，轎箱的重量通過繩頭板壓在橡膠墊上，再通過上凸墊壓在彈簧上，再通過下凸墊壓在螺母上，從而傳遞到拉桿上，通過楔塊-錐套結(jié)構(gòu)傳遞到鋼絲繩上，最終傳遞到建筑頂部的驅(qū)動滾筒上。彈簧和橡膠墊都具有吸收振動的功能，如果遇上軌道不直、電網(wǎng)電壓不穩(wěn)造成的速度突變、驅(qū)動鏈條跳鏈等惡劣運(yùn)行狀況，轎廂會跟隨振動，彈簧和橡膠墊能有效緩解振動，從而使轎廂運(yùn)行趨于平穩(wěn)，鋼絲繩上的拉力趨于平穩(wěn)，乘客乘坐轎廂時會感到比較平穩(wěn)。
[0008]以上所述的橡膠墊緊靠在繩頭板上，并受到上凸墊的擠壓，為了保護(hù)橡膠墊不會徑向變形太嚴(yán)重，同時防止橡膠材料流動到拉桿和繩頭板之間的配合間隙，可以增設(shè)拉伸碗，拉伸碗的碗底外側(cè)緊靠在繩頭板上，拉伸碗包裹住橡膠墊并能適當(dāng)限制其徑向變形，拉伸碗和拉桿之間的間隙盡量小且又能保證兩者相對自由滑動，上凸墊仍舊靠在橡膠墊下表面。這樣會有更好的使用效果。
[0009]一個轎廂頂部可以只安設(shè)一套一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，為了提高安全系數(shù)，也可以安設(shè)多套參數(shù)相同的這種一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，一般安設(shè)I?8套。如果安設(shè)多套，當(dāng)其中有一套出現(xiàn)故障時，還有其它的能工作，這樣有足夠的機(jī)會排除故障，安設(shè)多套的方案能有效防止事故發(fā)生，明顯提高安全性能。
[0010]為了防止楔塊從錐套里面脫落出來，在楔塊尖端露出錐套的部位增設(shè)一個開口銷。
[0011 ] 為了防止螺母脫落，在拉桿的下末端裝上一個開口銷。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:能有效緩解振動，從而使鋼絲繩不會受到太大的瞬間拉力，鋼絲繩的使用壽命會延長，乘客不會感到太劇烈的顛簸。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例立體圖；
圖2是本發(fā)明側(cè)視圖；
圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖；
圖4是錐套4剖視圖；
圖5是鋼絲繩頭I纏繞在楔塊3上示意圖；
圖中所示:1.鋼絲繩頭；2.開口銷；3.楔塊；4.錐套；5.軸；6.繩頭板；7.拉伸碗；8.橡膠墊；9.上凸墊；10.拉桿；11.彈簧；12.下凸墊；13.螺母；14.開口銷；15.轎廂；16.開口銷孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例:如圖1至3所示，轎廂15上共設(shè)了三套一種電梯圓楔式繩頭組合裝置。轎廂15頂部固定有繩頭板6，拉桿10穿過上面的孔，拉伸碗7串在拉桿10上并靠緊繩頭板6，橡膠墊8串在拉桿10上并置于拉伸碗7內(nèi)，上凸墊9靠緊橡膠墊8，彈簧11靠緊上凸墊9，下凸墊12靠緊彈簧11，兩個螺母13擰在拉桿10末端螺紋上，并給彈簧11施加適當(dāng)大的預(yù)緊力。拉桿10的另一端通過軸5和錐套4相連，形成鉸鏈連接，鋼絲繩頭I繞在楔塊3上，再嵌入到錐套4內(nèi)部錐形空間。通過圖4和圖5可以看出，楔塊3具有外錐角，錐套4具有內(nèi)錐角，鋼絲繩頭I繞在楔塊3上后的外輪廓正好和錐套4的內(nèi)部錐形空間吻合。楔塊3的上尖端有開口銷孔16，用于安裝開口銷2，從而防止楔塊3脫落。
[0015]在工作時，轎廂15的自重及載重通過繩頭板6壓在拉伸碗7上表面，再通過橡膠墊8、上凸墊9、彈簧11、下凸墊12，傳遞至螺母13，再通過螺紋連接傳遞至拉桿10，通過拉桿10上端的軸5傳遞給錐套4，通過楔塊3與鋼絲繩頭I在錐套4內(nèi)部錐形空間形成的擠壓-摩擦自鎖結(jié)構(gòu)傳遞給鋼絲繩。由于橡膠墊8和彈簧11參與了壓力傳遞，兩者都能緩解振動，所以鋼絲繩不會受到太劇烈的瞬間拉力，鋼絲繩的使用壽命會延長，乘客不會感到太劇烈的顛簸。
[0016]為了防止螺母13脫落，增設(shè)了開口銷14。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，包括鋼絲繩、與轎廂連接的繩頭板、楔塊、錐套，鋼絲繩頭纏繞在楔塊上，然后再嵌入到錐套內(nèi)部的錐形空間，其特征為:還包括拉桿、橡膠墊、彈簧、上下凸墊和螺母；錐套和拉桿上端組成鉸鏈連接，拉桿另一端通過繩頭板上的孔伸到下側(cè)，橡膠墊、上凸墊、彈簧、下凸墊按從上到下的順序分別串在拉桿位于繩頭板下側(cè)的一端，拉桿末端有螺紋，上面安裝兩個螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，其特征為一個轎廂上設(shè)I?8套這種組合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，其特征為在橡膠墊和繩頭板之間設(shè)置拉伸碗。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，其特征為在楔塊尖端露出錐套的部位增設(shè)一個開口銷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，其特征為在拉桿的下末端設(shè)有一個開口銷。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯圓楔式繩頭組合裝置，包括鋼絲繩、與轎廂連接的繩頭板、楔塊、錐套，鋼絲繩的一頭纏繞在楔塊上，然后再嵌入到錐套的內(nèi)部錐形空間，其特征為：還包括拉桿、橡膠墊、彈簧、上下凸墊和螺母；錐套和拉桿上端組成鉸鏈連接，拉桿另一端通過繩頭板上的孔伸到下側(cè)，橡膠墊、上凸墊、彈簧、下凸墊按從上到下的順序分別串在拉桿位于繩頭板下側(cè)的一端，拉桿末端有螺紋，上面安裝兩個螺母。本發(fā)明的有益效果是：能有效緩解振動，從而使鋼絲繩不會受到太大的瞬間拉力，乘客不會感到太劇烈的顛簸。
【IPC分類】B66B7/08, B66B7/00
【公開號】CN105084162
【申請?zhí)枴緾N201410199114
【發(fā)明人】閆玉伶, 王兆亮, 王全
【申請人】天津市國泰電梯部件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月12日