帶手動離合器的液壓絞車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種絞車裝置，特別涉及一種帶手動離合器的液壓絞車。
【背景技術】
[0002]普通不帶離合器的液壓絞車，收、放鋼絲繩的時候，均需要通過液壓馬達驅動卷筒，當搶救車需要對遠處的重物進行拖曳時，若是普通絞車，我們需要主系統(tǒng)供油將鋼絲繩放出，并通過人力將鋼絲繩拖拉至重物處，此過程需要液壓系統(tǒng)持續(xù)供油，而且放繩速度受系統(tǒng)流量的限制，特別是當系統(tǒng)流量不大時，放繩速度慢，影響工作效率。因此普通轎車無法充分滿足上述使用工況，而使用此帶手動離合器的液壓絞車，通過操作操縱桿實現(xiàn)絞車的離合工況，此時可將主系統(tǒng)關閉，通過人力輕松將鋼絲繩從卷筒上拉出到重物位置，提高了工作效率，并有效的節(jié)約了主系統(tǒng)運行所需的能源。對于帶離合器的液壓絞車，離合器的結構對整個液壓絞車的結構緊湊性和和運行穩(wěn)定性有重要影響。
[0003]中國專利局2009年6月10日公告的CN201254436Y號專利，名稱為絞車離合裝置，該裝置在液壓馬達和減速裝置之間獨立設置離合裝置，離合裝置采用導引盤控制離合盤的離合，從而控制動力輸送的通斷。該裝置離合結構復雜，對運行穩(wěn)定性不利，而且無論相對液壓馬達還是相對減速器都相對獨立，結構不夠緊湊。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的液壓絞車離合結構復雜，對運行穩(wěn)定性不利且不夠緊湊的問題，提供一種結構簡單易于加工、緊湊性好、傳輸穩(wěn)定的帶手動離合器的液壓絞車。
[0005]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種帶手動離合器的液壓絞車，包括機架，機架上沿動力輸送方向依次包括液壓馬達、減速裝置、卷筒，所述減速裝置為行星齒輪機構，包括太陽輪、帶行星架的行星輪、齒圈，太陽輪與液壓馬達通過太陽輪軸連接作為動力輸入，行星架與卷筒固定相連作為動力輸出，齒圈固定在機架上，所述太陽輪軸與液壓馬達相連的一端為花鍵軸、液壓馬達輸出端對應設置為花鍵孔，太陽輪軸另一端外側設有太陽輪、并在太陽輪軸端部連接有拉桿，拉桿的另一端設有控制拉桿伸縮的手柄。手柄驅動拉桿伸縮，拉桿帶動太陽輪軸伸縮，當拉桿拉出時，太陽輪和行星輪脫離、太陽輪軸的花鍵端與液壓馬達脫離接觸，此時卷筒與液壓馬達動力脫離，可以采用人工迅速放繩；當拉桿縮入時，太陽輪和行星輪嚙合，太陽輪軸的花鍵端與液壓馬達連接，液壓馬達的動力通過減速裝置輸送到卷筒收繩，本裝置與無離合的液壓絞車相比，傳動路線無額外裝置，運行穩(wěn)定性好，且結構簡單，僅通過拉桿驅動，整個結構緊湊合理，成本低。
[0006]作為優(yōu)選，所述太陽輪軸和太陽輪為一體成型。
[0007]作為優(yōu)選，所述拉桿沿卷筒的軸線設置并沿軸向穿過卷筒，由拉桿驅動離合的減速裝置和驅動拉桿的手柄分別位于卷筒軸向的兩側。充分利用空間，將離合裝置結構結合到原有的傳動結構中去，結構更加緊湊。
[0008]作為優(yōu)選，所述太陽輪軸與拉桿連接的端部設有端孔，拉桿端部插入端孔中，并在拉桿端部的外側與端孔內壁之間設有兩個單向推力軸承，兩單向推力軸承背靠背設置，端孔的口部還設有防脫離的孔卡。通過軸承聯(lián)接，使太陽輪轉動的時候，拉桿不會隨之轉動。
[0009]作為優(yōu)選，所述拉桿為空心桿，拉桿中心具有貫穿兩端的機油孔，機油孔靠近手柄一端連接機油栗，油壺的機油通過機油栗、機油孔進入端孔并潤滑拉桿與太陽輪軸之間的單向推力軸承、然后從單向推力軸承處溢出匯合行星齒輪機構的機油回到油壺。端孔為相對封閉的結構，行星齒輪機構原有的油路難以潤滑到端孔內部的軸承，而運行過程中，太陽輪軸和拉桿之間存在相對轉動，兩者之間的軸承需要潤滑和冷卻，因此，在增加拉桿結構的同時，本裝置設計了經(jīng)過拉桿內部的油路，為端孔內的軸承提供機油，保證太陽輪軸和拉桿之間的潤滑和冷卻。
[0010]作為優(yōu)選，兩個單向推力軸承之間設置有擋圈。
[0011]作為優(yōu)選，所述行星架在拉桿的一側為太陽輪軸留有空腔避讓位，空腔避讓位的深度不少于太陽輪的厚度、且不小于太陽輪軸與液壓馬達花鍵連接段的長度。離合動作時，給太陽輪軸留出足夠的伸縮空間，保證完全離合。
[0012]作為優(yōu)選，所述空腔避讓位端面的行星架上設有防撞墊圈。
[0013]作為優(yōu)選，所述手柄一端與機架鉸接，鉸接點的一側設有作為擋塊的合頁，手柄處于離、合兩個狀態(tài)時，手柄分別抵靠在合頁的兩側。
[0014]作為優(yōu)選，所述手柄的腰部設有長孔，拉桿的端部與手柄長孔采用可滑動的銷連接。
[0015]本發(fā)明采用手動離合，拉桿穿過卷筒軸心、驅動太陽輪軸伸縮的方式，液壓絞車的離合裝置結構緊湊，且傳動路線上無額外添加裝置，運行穩(wěn)定性好。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明處于“合”狀態(tài)的一種結構示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明圖1中A處結構示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明處于“離”狀態(tài)的一種結構示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)明圖3中B處結構示意圖。
[0020]圖5是本發(fā)明拉桿內油路結構示意圖。
[0021]圖中:1、液壓馬達，2、機架，3、太陽輪，4、行星輪，5、齒圈，6、行星架，7、卷筒，8、拉桿，9、手柄，10、合頁，11、長孔，12、滑銷，13、太陽輪軸，14、單向推力軸承，15、擋圈，16、孔卡，17、防撞墊圈，18、機油孔。
【具體實施方式】
[0022]下面通過具體實施例并結合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0023]實施例:一種帶手動離合器的液壓絞車，離、合狀態(tài)分別如圖3、I所示。本裝置包括機架2，機架上沿動力輸送依次設有液壓馬達1、減速裝置、卷筒7。液壓馬達和減速裝置設置在機架左側，卷筒設置在機架中部。
[0024]減速裝置為一級行星齒輪機構，包括太陽輪3、行星輪4、行星架6、齒圈5。減速裝置的動力從太陽輪輸入、行星架輸出。具體地說，太陽輪3設置在太陽輪軸13的右端，兩者為一體成型結構，太陽輪軸13的左端為花鍵軸、液壓馬達對應設置有與花鍵軸配合的花鍵孔；行星架的右側通過螺栓與卷筒固定；齒圈固定設置在機架的內壁。
[0025]如圖2、4所示，太陽輪軸13的右端面設有端孔，拉桿8的左端插入端孔中，在拉桿左端的外側面和端孔的內壁之間設有兩個背靠背設置的單向推力軸承14，兩個單向推力軸承之間通過擋圈15隔開，在端孔的口部還設有孔卡16，對拉桿進行軸向限位，避免拉桿與太陽輪軸脫離。行星齒輪機構自身均有機油油路，而拉桿為空心桿，拉桿中心具有貫穿兩端的機油孔18，機油孔靠近手柄一端連接機油栗，油壺的機油通過機油栗、機油孔進入端孔并潤滑拉桿與太陽輪軸之間的單向推力軸承、然后從單向推力軸承處溢出匯合行星齒輪機構的機油回到油壺。
[0026]行星架在太陽輪的右側留有空腔避讓位，為太陽輪軸13的離合伸縮留出空間，空腔避讓位的深度不少于太陽輪的厚度、且不小于太陽輪軸與液壓馬達花鍵連接段的長度。在空腔避讓位端面的行星架上設有防撞墊圈17。拉桿沿軸向向右穿過卷筒的中軸線后，在機架2的右側與手柄9連接，手柄一端與機架鉸接，鉸接點的一側設有作為擋塊的合頁10，如圖4、2所示，當拉桿處于離、合狀態(tài)下，手柄分別抵靠在合頁的兩側。手柄的腰部設有長孔11，拉桿端部通過滑銷12和長孔的配合與手柄相連。
[0027]液壓絞車的離、合狀態(tài)分別如圖4、2所示，當拉桿拉出時，太陽輪和行星輪脫離、太陽輪軸的花鍵端與液壓馬達脫離接觸，此時卷筒與液壓馬達動力脫離，可以采用人工迅速放繩；當拉桿縮入時，太陽輪和行星輪嚙合，太陽輪軸的花鍵端與液壓馬達連接，液壓馬達的動力通過減速裝置輸送到卷筒收繩。
【主權項】
1.一種帶手動離合器的液壓絞車，包括機架，機架上沿動力輸送方向依次包括液壓馬達、減速裝置、卷筒，其特征在于:所述減速裝置為行星齒輪機構，包括太陽輪、帶行星架的行星輪、齒圈，太陽輪與液壓馬達通過太陽輪軸連接作為動力輸入，行星架與卷筒固定相連作為動力輸出，齒圈固定在機架上，所述太陽輪軸與液壓馬達相連的一端為花鍵軸、液壓馬達輸出端對應設置為花鍵孔，太陽輪軸另一端外側設有太陽輪、并在太陽輪軸端部連接有拉桿，拉桿的另一端設有控制拉桿伸縮的手柄。2.根據(jù)權利要求1所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:所述太陽輪軸和太陽輪為一體成型。3.根據(jù)權利要求1所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:所述拉桿沿卷筒的軸線設置并沿軸向穿過卷筒，由拉桿驅動離合的減速裝置和驅動拉桿的手柄分別位于卷筒軸向的兩側。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:所述太陽輪軸與拉桿連接的端部設有端孔，拉桿端部插入端孔中，并在拉桿端部的外側與端孔內壁之間設有兩個單向推力軸承，兩單向推力軸承背靠背設置，端孔的口部還設有防脫離的孔卡。5.根據(jù)權利要求4所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:所述拉桿為空心桿，拉桿中心具有貫穿兩端的機油孔，機油孔靠近手柄一端連接機油栗，油壺的機油通過機油栗、機油孔進入端孔并潤滑拉桿與太陽輪軸之間的單向推力軸承、然后從單向推力軸承處溢出匯合行星齒輪機構的機油回到油壺。6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:兩個單向推力軸承之間設置有擋圈。7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:所述行星架在拉桿的一側為太陽輪軸留有空腔避讓位，空腔避讓位的深度不少于太陽輪的厚度、且不小于太陽輪軸與液壓馬達花鍵連接段的長度。8.根據(jù)權利要求1或2或3所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:所述空腔避讓位端面的行星架上設有防撞墊圈。9.根據(jù)權利要求1或2或3所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:所述手柄一端與機架鉸接，鉸接點的一側設有作為擋塊的合頁，手柄處于離、合兩個狀態(tài)時，手柄分別抵靠在合頁的兩側。10.根據(jù)權利要求9所述的帶手動離合器的液壓絞車，其特征在于:所述手柄的腰部設有長孔，拉桿的端部與手柄長孔采用可滑動的銷連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶手動離合器的液壓絞車，解決現(xiàn)有的液壓絞車離合結構復雜，對運行穩(wěn)定性不利且不夠緊湊的問題。本裝置包括機架，機架上沿動力輸送方向依次包括液壓馬達、減速裝置、卷筒，其特征在于：所述減速裝置為行星齒輪機構，太陽輪與液壓馬達通過太陽輪軸連接作為動力輸入，行星架與卷筒固定相連作為動力輸出，齒圈固定在機架上，所述太陽輪軸與液壓馬達相連的一端為花鍵軸、液壓馬達輸出端對應設置為花鍵孔，太陽輪軸另一端外側設有太陽輪、并在太陽輪軸端部連接有拉桿，拉桿的另一端設有控制拉桿伸縮的手柄。本發(fā)明離合裝置結構緊湊，且傳動路線上無額外添加裝置，運行穩(wěn)定性好。
【IPC分類】B66D1/14, B66D1/08
【公開號】CN105110218
【申請?zhí)枴緾N201510451139
【發(fā)明人】孫影, 王敏敏, 胡亞斌, 張斌槐
【申請人】意寧液壓股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月29日