一種叉車門架系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種叉車門架系統(tǒng)，屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上3噸內(nèi)燃叉車門架摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，一般采用復(fù)合滾輪和單獨(dú)側(cè)滾輪結(jié)構(gòu)。復(fù)合滾輪結(jié)構(gòu)用在外門架、內(nèi)門架、貨叉架上焊接空心軸頭，再在軸上安裝主滾輪和側(cè)滾輪；單獨(dú)側(cè)滾輪結(jié)構(gòu)是在外門架、內(nèi)門架、貨叉架上焊接實(shí)心軸頭及在此上面開(kāi)側(cè)滾輪槽孔，再在軸頭上安裝主滾輪及在槽孔中安裝側(cè)滾輪，再通過(guò)內(nèi)外門架、貨叉架、起升油缸、鏈條、擋貨架等組合，組成門架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。上述叉車門架結(jié)構(gòu)主要存在以下問(wèn)題:
[0003]1、復(fù)合滾輪在使用過(guò)程有灰塵和顆粒物質(zhì)進(jìn)去，易造成復(fù)合滾輪中側(cè)滾輪卡住損壞。
[0004]2、單獨(dú)側(cè)滾輪安裝不方便，滾輪間隙不易調(diào)整，裝配時(shí)間長(zhǎng)。
[0005]3、門架起升中，主滾輪與槽鋼間隙比較大，晃動(dòng)搖頭現(xiàn)象比較多，且使用周期不長(zhǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的叉車門架起升，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆、維修方便，使用周期長(zhǎng)的門架系統(tǒng)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種叉車門架系統(tǒng)，包括外門架，內(nèi)門架設(shè)于外門架中，外門架與內(nèi)門架通過(guò)起升油缸連接，貨叉架套設(shè)于內(nèi)門架上，其特征在于:所述外門架上端、內(nèi)門架下端、貨叉架上均設(shè)有滑塊，所述內(nèi)門架沿外門架上升時(shí)，外門架上的滑塊與內(nèi)門架腹板面和筋板面接觸，內(nèi)門架上的滑塊與外門架的腹板面和立柱面接觸，貨叉架上的滑塊與內(nèi)門架的腹板面和立柱面接觸。
[0008]優(yōu)選地，所述內(nèi)門架上設(shè)有鏈輪軸，鏈輪軸上設(shè)有鏈輪，繞鏈輪設(shè)有鏈條，所述貨叉架通過(guò)關(guān)聯(lián)板設(shè)于鏈條上。
[0009]優(yōu)選地，所述滑塊由高力黃銅和石墨的復(fù)合材料制成。
[0010]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的叉車門架系統(tǒng)具有如下有益效果:
[0011 ] 1、內(nèi)、外門架與滑塊的接觸面都是焊后加工，精度高。
[0012]2、滑塊采用高力黃銅和石墨的復(fù)合材料，在使用過(guò)程中耐磨且安裝簡(jiǎn)單，減少工人裝配時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
[0013]3、滑塊與內(nèi)、外門架接觸面的間隙小，起升過(guò)程中，門架均穩(wěn)上升，晃動(dòng)搖頭現(xiàn)象減少，大幅提高了門架的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明提供的叉車門架系統(tǒng)主視圖；
[0015]圖2為本發(fā)明提供的叉車門架系統(tǒng)俯視圖；
[0016]圖3為本發(fā)明提供的叉車門架系統(tǒng)側(cè)視圖；
[0017]圖4為外門架主視圖；
[0018]圖5為圖4中A-A剖視圖；
[0019]圖6為外門架側(cè)視圖；
[0020]圖7為內(nèi)門架主視圖；
[0021]圖8為圖7中B-B剖視圖；
[0022]圖9為內(nèi)門架俯視圖；
[0023]圖10為貨叉架主視圖；
[0024]圖11為貨叉架俯視圖；
[0025]圖12為貨叉架側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0027]圖1?圖3為本發(fā)明提供的叉車門架系統(tǒng)三視圖，所述的叉車門架系統(tǒng)由外門架1、內(nèi)門架2、貨叉架3、鏈滑塊4、輪軸5、鏈輪6、鏈條7、起升油缸8等組成。結(jié)合圖4?圖9，內(nèi)門架2套在外門架I中，外門架I與內(nèi)門架2通過(guò)起升油缸8連接；結(jié)合圖10?圖12，貨叉架3套在內(nèi)門架2上，內(nèi)門架2上安裝有鏈輪軸5，鏈輪軸5上安裝有鏈輪6，繞鏈輪6安裝鏈條7，貨叉架3通過(guò)關(guān)聯(lián)板安裝在鏈條7上。
[0028]在外門架I上端、內(nèi)門架2下端、貨叉架3上均安裝滑塊4，圖6、圖7、圖9、圖11中箭頭所示位為滑塊安裝位置。
[0029]工作時(shí)，內(nèi)門架2在起升油缸8作用下沿外門架I上升，上升過(guò)程中，外門架I上的滑塊與內(nèi)門架2腹板面和筋板面接觸，內(nèi)門架2上的滑塊與外門架I的腹板面和立柱面接觸，貨叉架3上的滑塊與內(nèi)門架2的腹板面和立柱面接觸。
[0030]滑塊4采用高力黃銅和石墨的復(fù)合材料，在使用過(guò)程中耐磨。
[0031]本發(fā)明采用滑動(dòng)摩擦，是直接面與面接觸的升降方式，避免了以前點(diǎn)面接觸的升降方式，從而有效的減少了因灰塵、顆粒物質(zhì)造成復(fù)合滾輪中的側(cè)滾輪損壞的現(xiàn)象及單獨(dú)側(cè)滾輪中滾輪間隙不好控制的現(xiàn)象，也有效減少了因滾輪損壞而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及門架滾輪裝配時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車門架系統(tǒng)，包括外門架(1)，內(nèi)門架⑵設(shè)于外門架⑴中，外門架⑴與內(nèi)門架(2)通過(guò)起升油缸(8)連接，貨叉架(3)套設(shè)于內(nèi)門架(2)上，其特征在于:所述外門架⑴上端、內(nèi)門架⑵下端、貨叉架(3)上均設(shè)有滑塊(4)，所述內(nèi)門架⑵沿外門架(I)上升時(shí)，外門架⑴上的滑塊⑷與內(nèi)門架⑵腹板面和筋板面接觸，內(nèi)門架⑵上的滑塊⑷與外門架⑴的腹板面和立柱面接觸，貨叉架⑶上的滑塊與內(nèi)門架⑵的腹板面和立柱面接觸。2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車門架系統(tǒng)，其特征在于:所述內(nèi)門架(2)上設(shè)有鏈輪軸(5)，鏈輪軸(5)上設(shè)有鏈輪￠)，繞鏈輪(6)設(shè)有鏈條(7)，所述貨叉架(3)通過(guò)關(guān)聯(lián)板設(shè)于鏈條(7)上。3.如權(quán)利要求1所述的一種叉車門架系統(tǒng)，其特征在于:所述滑塊(4)由高力黃銅和石墨的復(fù)合材料制成。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種叉車門架系統(tǒng)，包括外門架，內(nèi)門架設(shè)于外門架中，外門架與內(nèi)門架通過(guò)起升油缸連接，貨叉架套設(shè)于內(nèi)門架上，所述外門架上端、內(nèi)門架下端、貨叉架上均設(shè)有滑塊，所述內(nèi)門架沿外門架上升時(shí)，外門架上的滑塊與內(nèi)門架腹板面和筋板面接觸，內(nèi)門架上的滑塊與外門架的腹板面和立柱面接觸，貨叉架上的滑塊與內(nèi)門架的腹板面和立柱面接觸。本發(fā)明采用滑動(dòng)摩擦，通過(guò)直接面與面接觸的升降方式取代傳統(tǒng)點(diǎn)面接觸的升降方式，在使用過(guò)程中耐磨且安裝簡(jiǎn)單，減少了工人裝配時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，且能實(shí)現(xiàn)門架均穩(wěn)上升，大幅提高了門架的使用壽命。
【IPC分類】B66F9/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105152087
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510437272
【發(fā)明人】黃廳, 敖志軍, 謝仁
【申請(qǐng)人】龍工（上海）叉車有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日