用于傳送散裝貨物的方法和傳送裝置的制造方法
【專利說明】用于傳送散裝貨物的方法和傳送裝置
[0001] 本發(fā)明設及用于傳送散裝貨物的一種方法和一種傳送裝置。
[0002] 適合于沿著例如彎管將例如稻米、面粉、小麥或玉米等散裝貨物從用于散裝貨物 的入口傳送到用于散裝貨物的出口的此類傳送裝置從現(xiàn)有技術(shù)已知為管或管道鏈式傳送 機或制動盤傳送機。
[0003] US4, 197, 938掲示了用于散裝貨物的包括圓盤狀運載器的傳送裝置。運載器布置 在纜繩處，其中包括運載器的纜繩可W借助于齒輪傳動，用于例如沿著彎管區(qū)段將散裝貨 物從入口傳送到出口。
[0004] 此已知的用于散裝貨物的傳送裝置的缺點在于，例如，當在操作期間運載器損壞 時，更換運載器是費力的，因此導致增加了維護成本并且減少了通過傳送裝置的散裝貨物 的平均吞吐量。此外，當使用纜繩作為牽引元件、運載器安裝到纜繩上時，例如用于減少或 增加傳送裝置的長度的長度調(diào)適是復雜的。此外，已知的傳送裝置的缺點在于無法調(diào)整傳 送裝置的填充水平。
[0005] 化1025855掲示了具有多個包括導電和/或磁性材料的運載器的傳送裝置。
[0006] 因此，本發(fā)明的目的是避免已知標的物的缺點，具體來說，本發(fā)明的目的是提供傳 送裝置、運載器和供給裝置W及方法，借助于所述方法可能在需要極少維護的情況下實現(xiàn) 傳送裝置的可靠操作，其中傳送裝置的操作是具有成本效益的。本發(fā)明的另一目的是提供 用于實現(xiàn)傳送裝置的填充水平的可調(diào)性的供給裝置。本發(fā)明的另外目的是提供用于升級和 /或轉(zhuǎn)換或改裝已經(jīng)安裝的傳送裝置的方法，使得所述傳送裝置在操作期間可W易于維護 并且是具有成本效益的。
[0007] 運些目的通過根據(jù)權(quán)利要求書的一種方法和一種傳送裝置得W實現(xiàn)。
[0008]報據(jù)本發(fā)巧的傳庚裝晉的原理的一般描沐
[0009] 例如，傳送裝置包括傳送通道。傳送通道具體來說形成為傳送管道。在傳送通道 中布置至少一個運載器。具體來說，在傳送通道中布置至少兩個運載器。傳送裝置包括用 于傳動至少一個運載器的至少一個傳動機構(gòu)，用于沿著傳送通道軸線傳送散裝貨物。至少 一個運載器在傳送通道中至少在沿著傳送通道軸線的一些區(qū)段中松弛地布置。
[0010] 在本申請的含義中，"傳送裝置"將具體地理解為用于連續(xù)地傳送散裝貨物的裝 置。在本申請案的含義中，散裝貨物的"連續(xù)傳送"同樣應具體地理解為其中散裝貨物在傳 送通道中的流動在一些區(qū)段中被運載器中斷的散裝貨物的傳送。
[0011] 在本申請的含義中，"傳送通道"應理解為其中散裝貨物可W沿著縱向軸線傳送的 通道。例如，傳送通道可W形成為打開的凹槽或形成為具有圓形、=角形、長方體或正方形 橫截面或任何其它橫截面形狀的中空主體。具體來說，傳送通道形成為傳送管道，所述傳送 管道具有相對于傳送管道的縱向軸線垂直的圓形橫截面。此外，傳送通道具體來說形成為 周向閉合環(huán)。
[0012] 在本申請的含義中，"傳送通道軸線"應理解為傳送通道的縱向軸線，在按照預期 使用時，散裝貨物沿著所述軸線傳送。
[0013] 在本申請的含義中，"運載器傳送元件"）應理解為元件，在按照預期使用時， 通過沿著縱向軸線定位運載器，散裝貨物可W借助于所述運載器相對于傳送通道的縱向軸 線實質(zhì)上平行地傳送。具體來說，運載器可W布置在中空主體中，例如，傳送管道，并且可W 沿著中空主體的軸線放置用于沿著中空主體的軸線傳送散裝貨物。
[0014] 在本申請的含義中，術(shù)語"散裝貨物"應理解為W可灌入的形式存在并且具體來說 能夠流動的粒狀、粉狀或者此外零散的貨物。具體來說，散裝貨物應理解為稻米、面粉、谷 物、小麥、玉米、流動物質(zhì)、粉末狀物質(zhì)和其任何組合。
[0015] 在本申請的含義中，"運載器至少在沿著傳送通道軸線的一些區(qū)段中的松弛布置" 應理解為在此區(qū)段中運載器未直接連接到傳動機構(gòu)上。在此區(qū)段中，通過沿著傳送通道軸 線相鄰布置的運載器和/或傳送的散裝貨物，此類運載器僅沿著傳送通道軸線移動。例如， 在傳動區(qū)段中，相對于傳送通道軸線實質(zhì)上平行地在運載器上施加力，使得運載器和接觸 運載器的散裝貨物相對于傳送通道軸線實質(zhì)上平行地放置，其中運載器和/或散裝貨物沿 著傳送通道軸線移出傳送裝置的傳動區(qū)段。
[0016] 在本申請的含義中，措辭"A和/或B"應理解為意味著W下可能的組合:A;B;A和 B;A且沒有B;B且沒有A。
[0017] 將傳送裝置設計為至少一個運載器松弛地布置在傳送通道中的優(yōu)點在于：因為運 載器松弛地布置在傳送通道中，所W更換例如損壞的運載器是容易可行的。因此，減少了維 護工作并且由此傳送裝置的操作變得更有成本效益。此外，通過移除或添加運載器調(diào)適不 同的傳送通道長度是有利的。
[0018] 具體來說，在至少一個側(cè)視圖中傳送通道是S形。運樣的優(yōu)點在于傳送裝置尤其 在僅一個底層中的節(jié)省位置的布置是可能的。在現(xiàn)有技術(shù)中，就運點而言，通常需要兩個或 =個底層來布置傳送裝置。
[0019] 至少在傳動區(qū)域中，傳送通道，具體來說傳送管道，可W包括鋼或可W由鋼制成。
[0020] 優(yōu)選地，傳送通道形成為沿著傳送通道軸線的用于運載器的導引構(gòu)件。
[0021] 在本申請的含義中，"導引構(gòu)件"應理解為用于限制運載器相對于傳送通道軸線實 質(zhì)上垂直地移動的構(gòu)件。
[0022] 傳送通道作為用于運載器的導引構(gòu)件的此設計的優(yōu)點在于運載器僅可W相對于 傳送通道軸線垂直地稍微移動，使得在操作期間對運載器的破壞減到最少。
[0023] 傳送通道作為導引構(gòu)件的此設計可W例如通過W下方式實現(xiàn)：傳送通道沿著傳送 通道軸線的平均橫截面具有實質(zhì)上全等于運載器沿著傳送通道軸線的平均橫截面的形狀， 使得運載器可W仍在傳送通道中插入并且在相對于傳送通道軸線橫向的方向上具有極少 間隙。
[0024] 尤其優(yōu)選地，實現(xiàn)傳動機構(gòu)使得至少在一些區(qū)段中可W通過傳動機構(gòu)相對于傳送 通道軸線實質(zhì)上平行地直接在運載器上施加力。為此目的，運載器可W具有至少一個傳動 表面，所述力可W施加在所述傳動表面上。有利的是，傳動表面是彈性的，并且可W由例如 塑料或橡膠制成或者可W涂布有塑料或橡膠。因此可W實現(xiàn)在傳動機構(gòu)與運載器之間不僅 存在點狀接觸，而且還存在線性或甚至平面的接觸。此外，傳動表面可W包括鋼或可W由鋼 制成。
[00巧]在本申請的含義中，措辭"可W直接施加力"應理解為力是通過在對應的運載器上 的傳動機構(gòu)而不是通過在傳動機構(gòu)與運載器之間布置的其它運載器和/或通過散裝貨物 來施加的。
[0026] 傳動機構(gòu)的此設計的優(yōu)點在于即使W松弛的方式布置運載器也可WW可靠的方 式向運載器傳遞力。
[0027] 尤其優(yōu)選地，至少在傳動區(qū)段中，傳動機構(gòu)到達傳送通道中，用于W相對于傳送通 道軸線實質(zhì)上平行的方式在布置在傳動區(qū)段中的運載器上施加力。
[0028] 運樣的優(yōu)點在于傳動機構(gòu)必須僅布置在傳送裝置的一部分中，運有助于傳送裝置 的維護并且簡化了傳送裝置的結(jié)構(gòu)設計。
[0029] 具體來說，布置在傳送通道中的運載器的總長度小于傳送通道軸線的長度。優(yōu)選 地，運載器的總長度大于傳送通道軸線的長度減去至少一個傳動區(qū)段的長度。
[0030] 運樣的優(yōu)點在于可W可靠地保證運載器在傳送通道中的傳動。
[0031] 運載器的"總長度"應理解為運載器沿著傳送通道軸線的有效最長伸長乘W在傳 送通道中布置的運載器的數(shù)目。如果運載器具有不同設計，那么運載器的"總長度"應理解 為運載器沿著傳送通道軸線的有效最長伸長的總和。
[0032] 優(yōu)選地，傳動機構(gòu)經(jīng)配置使得可W實質(zhì)上在運載器面向傳送通道的內(nèi)壁的周向區(qū) 域中在運載器上施加力。
[0033] 在本申請的含義中，措辭"可W實質(zhì)上在運載器面向傳送通道的內(nèi)壁的周向區(qū)域 中施加力"應理解為傳動機構(gòu)借助于用于施加力的傳動構(gòu)件與運載器曬合，其中傳動構(gòu)件 直接接觸在運載器的周向方向上的區(qū)段。
[0034] 此設計的優(yōu)點在于傳動機構(gòu)必須僅在內(nèi)壁的區(qū)域中與傳送通道曬合W便實現(xiàn)傳 動效果，使得傳動機構(gòu)與運載器的其它部分的碰撞或此外散裝貨物的壓縮減到最少。
[0035] 尤其優(yōu)選地，傳動機構(gòu)可W選定或選自W下類別傳動機構(gòu)的列表或其任何組合： 鏈傳動機構(gòu)、帶傳動機構(gòu)、連桿機構(gòu)、齒輪傳動機構(gòu)、蝸桿傳動機構(gòu)、磁體傳動機構(gòu)、伺服傳 動機構(gòu)、直接傳動機構(gòu)。連桿機構(gòu)可W實現(xiàn)為例如四桿機構(gòu)，具體來說為直線傳動機構(gòu)。
[0036] 此類傳動機構(gòu)對于本領域的技術(shù)人員本身是已知的。有利的是，可W根據(jù)要求W 及例如結(jié)構(gòu)的邊界條件選定最合適的傳動機構(gòu)。
[0037] 具體來說，使用連桿機構(gòu)，運被證明在操作期間是尤其有利的。
[0038] 在使用磁體傳動機構(gòu)時，尤其必需選擇用于運載器的材料，使得由磁體傳動機構(gòu) 產(chǎn)生的交替的磁場使運載器得到傳動。
[0039] 在第一優(yōu)選形式中，傳動機構(gòu)包括至少一個運載器螺栓，借助于所述運載器螺栓 至少在一些區(qū)段中可W相對于傳送通道軸線實質(zhì)上平行地直接在運載器上施加力，具體來 說在運載器的傳動表面上施加力。運載器螺栓優(yōu)選地至少在力施加在運載器上的同時在垂 直方向上延伸。
[0040] 有利的是，此第一形式的傳動機構(gòu)實現(xiàn)為鏈傳動機構(gòu)并且包括至少一對傳動鏈， 其中運載器螺栓的兩個相對的末端中的每一者安裝到所述一對傳動鏈中的對應的傳動鏈。 倘若運載器螺栓垂直地延伸，那么傳動機構(gòu)包括至少一個下部傳動鏈和至少一個上部傳動 鏈。
[0041] 傳動機構(gòu)可W包括具有對應的運載器螺栓的僅一對或多對傳動鏈。在第一形式的 一些實施例中，運載器螺栓沿傳送通道橫向地布置。優(yōu)選地，第一對傳動鏈的運載器螺栓布 置在傳送通道的第一側(cè)處，并且第二對傳動鏈的運載器螺栓布置在傳送通道的與第一側(cè)相 對的第二側(cè)處。因此可能在運載器螺栓在運載器上施加力時防止運載器變得模合在一起。
[0042] 此外優(yōu)選的是兩個相鄰的運載器螺栓之間的距離實質(zhì)上等同于運載器沿著傳送 通道軸線的延伸。運意味著兩個相鄰的運載器螺栓之間的距離至少與運載器沿著傳送通道 軸線的延伸一樣大，并且最多是此延伸的1. 5倍，優(yōu)選地最多1. 25倍，并且尤其優(yōu)選地最多 1.1倍。W此方式可W實現(xiàn)在運載器被傳動時彼此至少幾乎接觸并且因此運載器之間的距 離盡可能小。優(yōu)選地，兩個相鄰的運載器螺栓之間的距離大于運載器沿著傳送通道軸線的 延伸，具體來說運些值的比率可W是至少1.01。因此可能獲得一定間隙W便補償制造公差 和/或磨損公差。
[0043] 在第二優(yōu)選形式中，傳動機構(gòu)實現(xiàn)為鏈傳動機構(gòu)或帶傳動機構(gòu)，并且包括至少一 個傳動鏈，所述傳動鏈具有至少一個運載器伸出部分。借助于此運載器伸出部分，至少在一 些區(qū)段中可W相對于傳送通道軸線實質(zhì)上平行地直接在運載器上施加力，具體來說在運載 器的傳動表面上施加力。
[0044] 同樣在第二形式中，傳動鏈可W沿傳送通道橫向地布置?？蒞存在僅一個單個的 傳動鏈或還存在多個傳動鏈。例如，具有運載器伸出部分的第一傳動鏈可W布置在傳送通 道的第一側(cè)處，并且具有運載器伸出部分的第二傳動鏈可W布置在傳送通道的與第一側(cè)相 對的第二側(cè)處。同樣W此方式可W在運載器螺栓在運載器上施加力時防止運載器變得模合 在一起。
[0045] 此外優(yōu)選的是兩個相鄰的運載器伸出部分之間的距離實質(zhì)上等同于運載器沿著 傳送通道軸線的延伸。運意味著兩個相鄰的運載器伸出部分之間的距離至少與運載器沿著 傳送通道軸線的延伸一樣大，并且最多是此延伸的1. 5倍，優(yōu)選地最多1. 25倍，并且尤其優(yōu) 選地最多1.1倍。W此方式還可W實現(xiàn)在運載器被傳動時彼此至少幾乎接觸并且因此運載 器之間的距離盡可能小。優(yōu)選地，兩個相鄰的運載器伸出部分之間的距離大于運載器沿著 傳送通道軸線的延伸，具體來說運些值的比率可W是至少1.01。因此可能獲得一定間隙W 便補償制造公差和/或磨損公差。
[0046] 在第=優(yōu)選形式中，傳動機構(gòu)實現(xiàn)為蝸桿傳動機構(gòu)并且包括至少一個旋轉(zhuǎn)傳動蝸 桿，通過所述旋轉(zhuǎn)傳動蝸桿的旋轉(zhuǎn)移動至少在一些區(qū)段中可W相對于傳送通道軸線實質(zhì)上 平行地直接在運載器上施加力，具體來說在運載器的傳動表面上施加力。為此目的，如果傳 動蝸桿的旋轉(zhuǎn)軸線相對于傳送通道軸線實質(zhì)上平行地延伸則尤其優(yōu)選。
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