傳送線并軌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳送線并軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在布丁、酸奶及乳酸菌飲料傳送線上，兩條傳送線產(chǎn)品并為一條傳送線進行傳送是通過護欄改變產(chǎn)品運行軌跡來實現(xiàn)，在產(chǎn)品的擠壓過程中極易出現(xiàn)產(chǎn)品堵塞及隊列紊舌L。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種傳送線并軌裝置。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]傳送線并軌裝置，特點是:包含并排連接在一起的主線導軌和并軌線導軌，主線導軌的一側(cè)布置有可旋轉(zhuǎn)式主線轉(zhuǎn)輪，并軌線導軌的一側(cè)布置有可旋轉(zhuǎn)式并軌線轉(zhuǎn)輪，并軌線轉(zhuǎn)輪與主線轉(zhuǎn)輪相對，主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪上均設(shè)有與產(chǎn)品形狀匹配的凹槽，主線轉(zhuǎn)輪上凹槽與并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽于旋轉(zhuǎn)至并軌交接區(qū)域的時機保持相互錯開。
[0006]進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，一驅(qū)動裝置與主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪驅(qū)動連接。
[0007]更進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，所述驅(qū)動裝置包含第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸和電機，所述第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸以及第四旋轉(zhuǎn)軸分別通過軸承座旋轉(zhuǎn)自如地支撐于機座上，電機與第一旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動連接，第一旋轉(zhuǎn)軸上安裝有主動齒輪，第二旋轉(zhuǎn)軸上安裝有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，第一旋轉(zhuǎn)軸上安裝有第一同步帶輪，第三旋轉(zhuǎn)軸上安裝有第二同步帶輪，第一同步帶輪通過傳動帶與第二同步帶輪傳動連接，第二旋轉(zhuǎn)軸上安裝有第三同步帶輪，第四旋轉(zhuǎn)軸上安裝有第四同步帶輪，第三同步帶輪通過傳動帶與第四同步帶輪傳動連接，主線轉(zhuǎn)輪安裝于第三旋轉(zhuǎn)軸上，并軌線轉(zhuǎn)輪安裝于第四旋轉(zhuǎn)軸上。
[0008]更進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，所述主線轉(zhuǎn)輪與并軌線轉(zhuǎn)輪于并軌處，其一轉(zhuǎn)輪上凹槽槽底與相對的轉(zhuǎn)輪外圓之間的徑向尺寸是傳送產(chǎn)品尺寸的1.1?1.15倍。
[0009]更進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，所述主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽呈圓弧狀，其直徑尺寸為傳送產(chǎn)品尺寸的1.1?1.2倍。
[0010]更進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，所述主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪分別安裝于可移動機構(gòu)上，可調(diào)整主線轉(zhuǎn)輪與并軌線轉(zhuǎn)輪之間的徑向距離。
[0011]更進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，所述并軌線導軌的外側(cè)設(shè)有用于對產(chǎn)品導向的并軌線外護欄。
[0012]更進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，所述并軌線導軌的上方設(shè)有壓板。
[0013]再進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，所述主線轉(zhuǎn)輪上凹槽數(shù)量大于并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽數(shù)量。
[0014]再進一步地，上述的傳送線并軌裝置，其中，所述主線轉(zhuǎn)輪上設(shè)有8個凹槽，并軌線轉(zhuǎn)輪上設(shè)有2個凹槽。
[0015]本發(fā)明技術(shù)方案突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步主要體現(xiàn)在:
[0016]本發(fā)明設(shè)計獨特、結(jié)構(gòu)新穎，在產(chǎn)品的并軌處設(shè)置雙輪式并軌裝置，并軌線轉(zhuǎn)輪與主線轉(zhuǎn)輪保持特定角度同步轉(zhuǎn)動，使并軌線上產(chǎn)品在主線上產(chǎn)品被拉開間隙時插入，并軌線上產(chǎn)品順利導入到主線導軌上，使產(chǎn)品隊列按序合二為一，穩(wěn)定傳送，保證了高產(chǎn)能高傳輸?shù)那闆r下，兩條緊密的產(chǎn)品流可以穩(wěn)定高效地進行并軌，有效提高工作效率，降低成本。
【附圖說明】
[0017]圖1:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2:驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步說明:
[0020]如圖1所示，傳送線并軌裝置，包含并排連接在一起的主線導軌I和并軌線導軌2，主線導軌I的一側(cè)布置有可旋轉(zhuǎn)式主線轉(zhuǎn)輪3，并軌線導軌2的一側(cè)布置有可旋轉(zhuǎn)式并軌線轉(zhuǎn)輪4，并軌線轉(zhuǎn)輪4與主線轉(zhuǎn)輪3相對，主線轉(zhuǎn)輪3和并軌線轉(zhuǎn)輪4上均設(shè)有與傳送產(chǎn)品形狀相匹配的凹槽，主線轉(zhuǎn)輪上凹槽數(shù)量與并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽數(shù)量是分別根據(jù)兩條線上單位時間內(nèi)經(jīng)過的產(chǎn)品數(shù)量進行定義的，一般情況下，主線轉(zhuǎn)輪3上凹槽數(shù)量大于并軌線轉(zhuǎn)輪4上凹槽數(shù)量，主線轉(zhuǎn)輪上凹槽與并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽旋轉(zhuǎn)至并軌交接區(qū)域的時機保持相互錯開。
[0021]其中，主線轉(zhuǎn)輪3與并軌線轉(zhuǎn)輪4于并軌處，主線轉(zhuǎn)輪3上凹槽槽底與并軌線轉(zhuǎn)輪4外圓之間的徑向尺寸，或者，并軌線轉(zhuǎn)輪4上凹槽槽底與主線轉(zhuǎn)輪3外圓之間的徑向尺寸，是傳送產(chǎn)品尺寸的1.1?1.15倍。主線轉(zhuǎn)輪3和并軌線轉(zhuǎn)輪4上凹槽呈圓弧狀，其直徑尺寸為傳送產(chǎn)品尺寸的1.1?1.2倍。主線轉(zhuǎn)輪3和并軌線轉(zhuǎn)輪4分別安裝于可移動機構(gòu)上，可調(diào)整主線轉(zhuǎn)輪3與并軌線轉(zhuǎn)輪4之間的徑向距離。并軌線導軌2的外側(cè)設(shè)有用于對產(chǎn)品導向的并軌線外護欄6。主線導軌I的外側(cè)設(shè)有主線外護欄5，內(nèi)側(cè)設(shè)有主線內(nèi)護欄7。并軌線導軌2的上方設(shè)有壓板。
[0022]—般情況下，主線轉(zhuǎn)輪3上設(shè)有8個凹槽，并軌線轉(zhuǎn)輪4上設(shè)有2個凹槽。
[0023]如圖2所示，驅(qū)動裝置包含第一旋轉(zhuǎn)軸9、第二旋轉(zhuǎn)軸10、第三旋轉(zhuǎn)軸11、第四旋轉(zhuǎn)軸12和電機8，第一旋轉(zhuǎn)軸9、第二旋轉(zhuǎn)軸10、第三旋轉(zhuǎn)軸11以及第四旋轉(zhuǎn)軸12分別通過軸承座旋轉(zhuǎn)自如地支撐于機座上，電機8與第一旋轉(zhuǎn)軸9驅(qū)動連接，第一旋轉(zhuǎn)軸9上安裝有主動齒輪13，第二旋轉(zhuǎn)軸10上安裝有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪14，第一旋轉(zhuǎn)軸9上安裝有第一同步帶輪15，第三旋轉(zhuǎn)軸11上安裝有第二同步帶輪16，第一同步帶輪15通過傳動帶與第二同步帶輪16傳動連接，第二旋轉(zhuǎn)軸10上安裝有第三同步帶輪17，第四旋轉(zhuǎn)軸12上安裝有第四同步帶輪18，第三同步帶輪17通過傳動帶與第四同步帶輪18傳動連接，主線轉(zhuǎn)輪3安裝于第三旋轉(zhuǎn)軸11上，并軌線轉(zhuǎn)輪4安裝于第四旋轉(zhuǎn)軸12上。
[0024]采用兩個轉(zhuǎn)輪撥動傳送產(chǎn)品，可根據(jù)并軌效率選擇兩轉(zhuǎn)輪間槽數(shù)比，通常主線轉(zhuǎn)輪槽數(shù)大于并軌線轉(zhuǎn)輪槽數(shù)，主線轉(zhuǎn)輪3上凹槽與并軌線轉(zhuǎn)輪4上凹槽于旋轉(zhuǎn)方向保持相互錯開，一個順時針轉(zhuǎn)，一個逆時針轉(zhuǎn)，這樣使產(chǎn)品在并軌區(qū)域僅有一個產(chǎn)品。為了使產(chǎn)品不被擠壓，通常在并軌處，其一轉(zhuǎn)輪上凹槽槽底與相對的轉(zhuǎn)輪外圓之間的徑向尺寸是傳送產(chǎn)品尺寸的1.1?1.15倍，主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽的直徑尺寸為傳送產(chǎn)品尺寸的1.1?1.2倍。兩轉(zhuǎn)輪之間距離可以調(diào)整，使轉(zhuǎn)輪伸出護欄即進入導軌面距離為導軌寬度的50%左右。并且主線轉(zhuǎn)輪槽節(jié)距與主線產(chǎn)品緊密隊列時產(chǎn)品距離一致，且誤差不超過產(chǎn)品直徑尺寸的1%。產(chǎn)品在并軌過程中容易發(fā)生傾覆，因此并軌區(qū)域產(chǎn)品的上方增加壓板，壓板與產(chǎn)品間保持2mm間隙。
[0025]驅(qū)動電機8帶動第一同步到輪15，第一同步到輪15通過同步皮帶帶動第二同步帶輪16，最終使主線轉(zhuǎn)輪3逆時針旋轉(zhuǎn)，使主線導軌I上產(chǎn)品按8槽轉(zhuǎn)輪槽節(jié)距傳送。主動齒輪13帶動從動齒輪14換向，使第二旋轉(zhuǎn)軸10上的第三同步帶輪17轉(zhuǎn)動，通過同步皮帶使第四旋轉(zhuǎn)軸12上的并軌線轉(zhuǎn)輪4順時針轉(zhuǎn)動，且與主線轉(zhuǎn)輪3保持特定角度同步轉(zhuǎn)動，使并軌線上產(chǎn)品在主線上產(chǎn)品被拉開間隙時插入，并且并軌線外側(cè)護欄對并軌線產(chǎn)品進行導向，并軌線上產(chǎn)品順利導入到主線導軌I上。
[0026]綜上所述，本發(fā)明設(shè)計獨特、結(jié)構(gòu)新穎，在產(chǎn)品的并軌處設(shè)置雙輪式并軌裝置，使產(chǎn)品隊列按序合二為一，穩(wěn)定傳送，保證了高產(chǎn)能高傳輸?shù)那闆r下，兩條緊密的產(chǎn)品流可以穩(wěn)定高效地進行并軌，有效提高工作效率，降低成本。
[0027]需要理解到的是:以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.傳送線并軌裝置，其特征在于:包含并排連接在一起的主線導軌和并軌線導軌，主線導軌的一側(cè)布置有可旋轉(zhuǎn)式主線轉(zhuǎn)輪，并軌線導軌的一側(cè)布置有可旋轉(zhuǎn)式并軌線轉(zhuǎn)輪，并軌線轉(zhuǎn)輪與主線轉(zhuǎn)輪相對，主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪上均設(shè)有與產(chǎn)品形狀匹配的凹槽，主線轉(zhuǎn)輪上凹槽與并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽于旋轉(zhuǎn)至并軌交接區(qū)域的時機保持相互錯開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:一驅(qū)動裝置與主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪驅(qū)動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包含第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸和電機，所述第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸以及第四旋轉(zhuǎn)軸分別通過軸承座旋轉(zhuǎn)自如地支撐于機座上，電機與第一旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動連接，第一旋轉(zhuǎn)軸上安裝有主動齒輪，第二旋轉(zhuǎn)軸上安裝有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，第一旋轉(zhuǎn)軸上安裝有第一同步帶輪，第三旋轉(zhuǎn)軸上安裝有第二同步帶輪，第一同步帶輪通過傳動帶與第二同步帶輪傳動連接，第二旋轉(zhuǎn)軸上安裝有第三同步帶輪，第四旋轉(zhuǎn)軸上安裝有第四同步帶輪，第三同步帶輪通過傳動帶與第四同步帶輪傳動連接，主線轉(zhuǎn)輪安裝于第三旋轉(zhuǎn)軸上，并軌線轉(zhuǎn)輪安裝于第四旋轉(zhuǎn)軸上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:所述主線轉(zhuǎn)輪與并軌線轉(zhuǎn)輪于并軌處，其一轉(zhuǎn)輪上凹槽槽底與相對的轉(zhuǎn)輪外圓之間的徑向尺寸是傳送產(chǎn)品尺寸的1.1 ?1.15 倍。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:所述主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽呈圓弧狀，其直徑尺寸為傳送產(chǎn)品尺寸的1.1?1.2倍。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:所述主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪分別安裝于可移動機構(gòu)上，可調(diào)整主線轉(zhuǎn)輪與并軌線轉(zhuǎn)輪之間的徑向距離。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:所述并軌線導軌的外側(cè)設(shè)有用于對產(chǎn)品導向的并軌線外護欄。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:所述并軌線導軌的上方設(shè)有壓板。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:所述主線轉(zhuǎn)輪上凹槽數(shù)量大于并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽數(shù)量。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送線并軌裝置，其特征在于:所述主線轉(zhuǎn)輪上設(shè)有8個凹槽，并軌線轉(zhuǎn)輪上設(shè)有2個凹槽。
【專利摘要】本發(fā)明涉及傳送線并軌裝置，包含并排連接在一起的主線導軌和并軌線導軌，主線導軌的一側(cè)布置有可旋轉(zhuǎn)式主線轉(zhuǎn)輪，并軌線導軌的一側(cè)布置有可旋轉(zhuǎn)式并軌線轉(zhuǎn)輪，并軌線轉(zhuǎn)輪與主線轉(zhuǎn)輪相對，主線轉(zhuǎn)輪和并軌線轉(zhuǎn)輪上均設(shè)有與產(chǎn)品形狀匹配的凹槽，主線轉(zhuǎn)輪上凹槽與并軌線轉(zhuǎn)輪上凹槽于旋轉(zhuǎn)至并軌交接區(qū)域的時機保持相互錯開。并軌線轉(zhuǎn)輪與主線轉(zhuǎn)輪保持特定角度同步反方向轉(zhuǎn)動，使并軌線上產(chǎn)品在主線上產(chǎn)品被拉開間隙時插入，并軌線上產(chǎn)品順利導入到主線導軌上，使產(chǎn)品隊列按序合二為一，穩(wěn)定傳送，保證了高產(chǎn)能高傳輸?shù)那闆r下，兩條緊密的產(chǎn)品流可以穩(wěn)定高效地進行并軌，有效提高工作效率。
【IPC分類】B65G47/68, B65G47/84
【公開號】CN105217302
【申請?zhí)枴緾N201510688917
【發(fā)明人】劉雁聲, 閆震
【申請人】弗雷克森精密工業(yè)（蘇州）有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月21日