一種船舶用液壓折疊式輸送臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種除草設(shè)備，特別涉及一種船舶用液壓折疊式輸送臂。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸砂石運(yùn)輸自卸船舶由于生產(chǎn)效率高，已被廣泛應(yīng)用。同時(shí)隨著造船技術(shù)水平的升級(jí)，船舶的載貨噸位達(dá)到3000-7000噸級(jí)。船舶長(zhǎng)度超過100米，同時(shí)，船舶為了適應(yīng)不同場(chǎng)地的卸貨功能，外掛式輸送帶架超過了 30米。其中，有一種方式是將輸送架長(zhǎng)期懸掛于船頭，此種方式增加了船舶的總長(zhǎng)，在航行和通過船閘時(shí)極易發(fā)生碰撞，安全隱患較大。另外一種可折疊的輸送臂，將輸送臂分為多個(gè)依次連接的輸送架，并且相鄰的輸送架之間設(shè)置有一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)，通過連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相鄰的輸送架之間的彎折與延伸。此連桿機(jī)構(gòu)包括一油缸以及兩個(gè)連接部，兩個(gè)連接部的一端分別連接相鄰的輸送架，另一端相互連接并連接油缸的一端，油缸的另一端連接于其中一輸送架上。但，此種結(jié)構(gòu)使得油缸載荷大，需使用高強(qiáng)度的油缸，提高了油缸的成本。
[0003]故針對(duì)上述問題，有必要設(shè)計(jì)一款新的船舶用液壓折疊式輸送臂來(lái)彌補(bǔ)上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出一種船舶用液壓折疊式輸送臂，解決了現(xiàn)有技術(shù)中增加船舶總長(zhǎng)、存在安全隱患、以及油缸載荷大、成本高的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:提供一種船舶用液壓折疊式輸送臂，該船舶用液壓折疊式輸送臂包括依次轉(zhuǎn)動(dòng)連接的多個(gè)輸送架，其中一輸送架連接船舶的船頭，其中相連的兩個(gè)輸送架之間設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)，遠(yuǎn)離船頭的輸送架上設(shè)置有第一滑輪，船頭上設(shè)置有收放卷?yè)P(yáng)機(jī)，收放卷?yè)P(yáng)機(jī)與第一滑輪間由繩連接，收放卷?yè)P(yáng)機(jī)通過對(duì)繩的收放來(lái)帶動(dòng)輸送架，連桿機(jī)構(gòu)通過收放配合收放卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)輸送架的控制。
[0006]進(jìn)一步，連桿機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)輸送架收放油缸以及兩個(gè)連接桿，兩個(gè)輸送架收放油缸的一端分別連接于相鄰的兩個(gè)輸送架，另一端相互連接且與兩個(gè)連接桿的一端連接，兩個(gè)連接桿的另一端分別連接于相鄰的兩個(gè)輸送架，上述連接均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步，輸送架收放油缸與相鄰的連接桿之間的活動(dòng)角度為0°至180°。
[0008]進(jìn)一步，船頭上設(shè)置有安裝座，連接船頭的輸送架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座上。
[0009]進(jìn)一步，船舶用液壓折疊式輸送臂進(jìn)一步包括龍門架，龍門架的一端與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端設(shè)置有第二滑輪，繩一端連接收放卷?yè)P(yáng)機(jī)，并經(jīng)過第二滑輪后繞過第一滑輪，另一端連接龍門架設(shè)置第二滑輪的部分。
[0010]進(jìn)一步，船舶用液壓折疊式輸送臂進(jìn)一步包括第一油缸，第一油缸一端連接安裝座，另一端連接龍門架遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)。
[0011]進(jìn)一步，船舶用液壓折疊式輸送臂進(jìn)一步包括第二油缸，第二油缸一端連接龍門架遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)，另一端與連接船頭的輸送架連接。
[0012]進(jìn)一步，繩為鋼絲繩。
[0013]進(jìn)一步，第一滑輪設(shè)置于輸送架的中部。
[0014]通過上述方式，本發(fā)明的船舶用液壓折疊式輸送臂通過連桿機(jī)構(gòu)與收放卷?yè)P(yáng)機(jī)與繩三者之間的配合來(lái)進(jìn)行輸送臂的折疊，降低了連桿機(jī)構(gòu)的載荷，并且不會(huì)增加船舶的總長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本發(fā)明的船舶用液壓折疊式輸送臂的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中的船舶用液壓折疊式輸送臂處于完全收回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖2中的船舶用液壓折疊式輸送臂處于進(jìn)行展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3中的船舶用液壓折疊式輸送臂處于進(jìn)一步展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖1中的船舶用液壓折疊式輸送臂處于完全展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]參照?qǐng)D1，本發(fā)明的船舶用液壓折疊式輸送臂的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，船舶用液壓折疊式輸送臂包括輸送架210、連桿機(jī)構(gòu)220、第一滑輪231、龍門架232、第二滑輪233、收放卷?yè)P(yáng)機(jī)234、繩235、安裝座240、第一油缸241以及第二油缸242。
[0023]多個(gè)輸送架210依次轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中一輸送架210連接船舶的船頭10，遠(yuǎn)離船頭10的輸送架210上設(shè)置有第一滑輪231。其中相連的兩個(gè)輸送架210之間設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)220。船頭10上設(shè)置有收放卷?yè)P(yáng)機(jī)234，收放卷?yè)P(yáng)機(jī)234與第一滑輪231間由繩235連接。第一滑輪231設(shè)置于遠(yuǎn)離船頭10的輸送架210的中部。
[0024]連桿機(jī)構(gòu)220包括兩個(gè)輸送架收放油缸221以及兩個(gè)連接桿222。兩個(gè)輸送架收放油缸221的一端分別連接于相鄰的兩個(gè)輸送架210，另一端相互連接且與兩個(gè)連接桿222的一端連接，兩個(gè)連接桿222的另一端分別連接于相鄰的兩個(gè)輸送架210。連接桿222連接于靠近輸送架210連接相鄰輸送架210的一側(cè),輸送架收放油缸221連接于輸送架210靠近中間的部分。兩個(gè)輸送架收放油缸221與兩個(gè)連接桿222的連接處可通過一轉(zhuǎn)軸223連接，轉(zhuǎn)軸223還可為軸承，以保證其之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)。上述連接均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0025]輸送架收放油缸221與相鄰的連接桿222之間的活動(dòng)角度為0°至180°。輸送架收放油缸221通過收放帶動(dòng)連接桿222與輸送架210，使得相鄰的輸送架210進(jìn)行折疊或展開運(yùn)動(dòng)。收放卷?yè)P(yáng)機(jī)234通過對(duì)繩235的收放來(lái)帶動(dòng)輸送架210，連桿機(jī)構(gòu)220通過收放配合收放卷?yè)P(yáng)機(jī)234對(duì)輸送架210的控制。
[0026]為了降低繩235的壓力負(fù)荷，船頭10上設(shè)置有安裝座240，連接船頭10的輸送架210轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座240上。龍門架232的一端與安裝座240轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端設(shè)置有第二滑輪233。繩235 —端連接收放卷?yè)P(yáng)機(jī)234，并經(jīng)過第二滑輪233后繞過第一滑輪231，另一端連接龍門架232設(shè)置第二滑輪233的部分。