一種應(yīng)用于絞車(chē)上的排纜系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及排纜系統(tǒng)，更具體的說(shuō)，是涉及一種應(yīng)用于絞車(chē)上的排纜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前采用的排纜系統(tǒng)各式各樣，主要由電機(jī)、減速器、支座、絲杠、往復(fù)滑座、軸承等零部件組成，安裝的方式也各式各樣。排纜系統(tǒng)的動(dòng)力由電機(jī)提供，通過(guò)傳動(dòng)計(jì)算，選擇合適的電機(jī)型號(hào)和減速器的形式及傳動(dòng)比，使得排纜系統(tǒng)的往復(fù)滑座的橫向速度等于絞車(chē)排纜和收攬的橫向速度，雖然也能夠起到排纜的作用，但是卻存在以下一些缺陷:
[0003]1.大部分排纜裝置和滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)是獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，滾筒的轉(zhuǎn)速情況不能夠反饋到排纜裝置上，使得往復(fù)滑座和滾筒上電纜的橫向速度發(fā)生偏差；
[0004]2.很多往復(fù)滑座做成恒定的速度，不能夠適用于滾筒做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)的狀態(tài)；
[0005]3.在往復(fù)滑座出現(xiàn)誤差的時(shí)候，不容易調(diào)整往復(fù)滑座糾正偏移誤差；
[0006]4.往復(fù)滑座的框架容易磨損線(xiàn)纜(鋼絲繩)，帶來(lái)安全隱患；

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種應(yīng)用于絞車(chē)上的排纜系統(tǒng)，該系統(tǒng)安裝和拆卸極為方便，不僅起到了排纜(收纜)的導(dǎo)向作用，而且能夠測(cè)量排纜的長(zhǎng)度，該系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可通過(guò)編碼器所在的信號(hào)傳輸裝置輸出信號(hào)來(lái)改變排纜裝置中變頻電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，使得滾筒上線(xiàn)纜的軸向速度一致，能夠井然有序的進(jìn)行排纜和收攬作業(yè)。
[0008]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]—種應(yīng)用于絞車(chē)上的排纜系統(tǒng)，包括操控平臺(tái)、帶有線(xiàn)纜的卷筒、信號(hào)傳輸裝置、張緊裝置和用于排布卷筒上線(xiàn)纜的排纜裝置，所述卷筒的一端通過(guò)齒輪與信號(hào)傳輸裝置相連接，信號(hào)傳輸裝置上通過(guò)軸連接有編碼器，所述編碼器通過(guò)傳輸線(xiàn)與操控平臺(tái)連接，所述排纜裝置相對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有兩個(gè)支座，其中一個(gè)支座的外側(cè)依次設(shè)置有聯(lián)軸器和減速器，所述減速器的上方設(shè)置有變頻電機(jī)，變頻電機(jī)通過(guò)電纜線(xiàn)與操控平臺(tái)相連接，另一個(gè)支座的外側(cè)通過(guò)鏈輪與張緊裝置相連接；所述兩個(gè)支座之間設(shè)置有導(dǎo)向軸和絲杠，所述導(dǎo)向軸和絲杠上活動(dòng)連接有往復(fù)滑座，所述往復(fù)滑座上設(shè)置有用于通過(guò)線(xiàn)纜的過(guò)線(xiàn)窗。
[0010]所述過(guò)線(xiàn)窗的四周分別設(shè)置有尼龍滾。
[0011 ] 所述支座上通過(guò)螺栓連接有帶有凸臺(tái)的擋蓋，所述導(dǎo)向軸兩端設(shè)置有與凸臺(tái)相契合的凹槽。
[0012]所述往復(fù)滑座上分別設(shè)置有用于與導(dǎo)向軸和絲杠相連接的導(dǎo)向軸座和絲杠螺母。
[0013]所述往復(fù)滑座上還設(shè)置有用于注入潤(rùn)滑油的油杯。
[0014]所述信號(hào)傳輸裝置由齒輪、固定座、連接軸和編碼器組成。
[0015]所述導(dǎo)向軸設(shè)置有兩個(gè)，所述導(dǎo)向軸與絲杠共同構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案所帶來(lái)的有益效果是:
[0017]1.本發(fā)明中卷筒與信號(hào)傳輸裝置通過(guò)齒輪連接，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)信號(hào)傳輸裝置中連接軸旋轉(zhuǎn)，編碼器中的轉(zhuǎn)子隨著連接軸一起旋轉(zhuǎn)，傳出的脈沖信號(hào)通過(guò)絞車(chē)上的控制平臺(tái)控制排纜裝置的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)在控制端的顯示屏上可以顯示出收放纜的速度及收放纜的長(zhǎng)度；并且解決了排纜裝置中往復(fù)滑座的誤差問(wèn)題，往復(fù)滑座還可跟隨絞車(chē)做非勻速運(yùn)動(dòng)。
[0018]2.本發(fā)明中排纜裝置中的導(dǎo)向軸和絲杠共同構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)布局，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于安裝，而且結(jié)實(shí)耐用，承載能力大。
[0019]3.本發(fā)明排纜裝置上的往復(fù)滑座中安裝有尼龍滾，采用上下兩個(gè)，左右兩個(gè)尼龍滾共同構(gòu)成過(guò)線(xiàn)窗，不僅堅(jiān)韌耐磨，延長(zhǎng)排纜裝置的使用壽命，而且可以避免對(duì)線(xiàn)纜的損害。也可延長(zhǎng)線(xiàn)纜的使用壽命。
[0020]4.本發(fā)明往復(fù)滑座中的導(dǎo)向軸座和絲杠螺母均采用筒形結(jié)構(gòu)，且留有油杯嘴，使絲杠和導(dǎo)向軸在運(yùn)行中總保持潤(rùn)滑狀態(tài)，保證運(yùn)行可靠，延長(zhǎng)使用壽命。
[0021]5.本發(fā)明中排纜裝置的一端通過(guò)鏈輪連接有張緊裝置，絲杠提供傳動(dòng)力，使得張緊裝置進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)計(jì)算，選擇合適的鏈輪傳動(dòng)比，使得張緊輪的切線(xiàn)速度等于線(xiàn)纜的出線(xiàn)速度，穩(wěn)定可靠，誤差小。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1本發(fā)明排纜系統(tǒng)部分安裝結(jié)構(gòu)主視圖。
[0023]圖2本發(fā)明排纜系統(tǒng)部分安裝結(jié)構(gòu)左視圖。
[0024]圖3本發(fā)明排纜裝置與張緊裝置連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是本發(fā)明中排纜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是本發(fā)明中信號(hào)傳輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6是圖4中左側(cè)支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖7是導(dǎo)向軸的端頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖8是擋蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖9是往復(fù)滑座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖10是本發(fā)明中張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]附圖標(biāo)記:a-卷筒b-張緊裝置c-排纜裝置d-大齒輪e_信號(hào)傳輸裝置f_操控平臺(tái)1-變頻電機(jī)2-減速器3-聯(lián)軸器4-支座5-絲杠6-導(dǎo)向軸7-往復(fù)滑座8-鏈輪9-編碼器10-固定座11-連接軸12-齒輪40-導(dǎo)向軸接口 41-絲杠軸承60-凹槽61-擋蓋62-凸臺(tái)70-導(dǎo)向軸座71-絲杠螺母72-油杯73-尼龍滾74-尼龍滾軸75-過(guò)線(xiàn)窗
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述:
[0034]如圖1至圖10所示，一種應(yīng)用于絞車(chē)上的排纜系統(tǒng)，包括帶有線(xiàn)纜的卷筒a、信號(hào)傳輸裝置e、張緊裝置b和用于排布卷筒上線(xiàn)纜的排纜裝置c。
[0035]排纜裝置c如圖1所示，排纜裝置c上相對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有兩個(gè)支座4，左側(cè)支座4的外側(cè)依次設(shè)置有聯(lián)軸器3和減速器2，減速器2的上方設(shè)置有變頻電機(jī)1，變頻電機(jī)1通過(guò)電纜與操控平臺(tái)f相連接，右側(cè)支座4的外側(cè)通過(guò)鏈輪8與張緊裝置b相連接，張緊