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一種自動同步高度的移動式舉升機的制作方法

文檔序號:9482743閱讀:882來源:國知局
一種自動同步高度的移動式舉升機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛檢測技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種自動同步高度的移動式舉升機。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛舉升機在車輛維修領(lǐng)域具有重要的作用,通過舉升機將車輛升降至合適的高度,方便維修人員對車輛底部進行檢測、修理及輪胎的定位校正,隨著車輛行業(yè)的快速發(fā)展,舉升機的使用也日益廣泛。目前舉升機按照功能和形狀可分為:單柱舉升機、雙柱舉升機、四柱舉升機和剪式舉升機。其中,單柱舉升機操作容易、美觀、不占用空間便能將重物方便省力的舉起,具有省時省力的效果,不用時完全放置于地面,方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機具;單柱車輛舉升機分可移動式的和固定式的兩種型號;單柱移動式舉升機適用于室內(nèi)外場地,單柱固定式舉升機適用于室內(nèi)面積較為緊湊的場所。雙柱式汽車舉升機將汽車舉升在空中的同時可以節(jié)省大量的地面空間,方便地面作業(yè),但是雙柱式汽車舉升機為了最大的節(jié)省材料,一般都去掉了底板,由于沒有底板,使得立柱的扭力需要靠地面來抵消,所以對地基要求很高,若是有橫梁(龍門舉升機)就靠橫梁抵消。四柱式汽車舉升機是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機械舉升設(shè)備,四柱式汽車舉升機也很適合于四輪定位用,因為一般四柱式汽車舉升機都有一四輪定位檔位,可以調(diào)整,可以確保水平。剪式舉升機分為大剪(子母式),小剪(單剪)舉升機,超薄系列舉升機,小剪舉升機主要用于汽車維修保養(yǎng),安全性高,操作方便,挖槽后與地面相平;大剪舉升機涌出比較多,是配合四輪定位儀的最佳設(shè)備,并可以做為汽車維修,輪胎,底盤檢修用,可以挖槽,也可以直接安裝在地面上。
[0003]目前汽車在維修時,一般由對稱設(shè)置的四臺或四臺以上的移動式單柱舉升機對汽車抬舉至一定高度,方便維修人員進行維修。但是由于汽車胎壓差異、施工地面不平、各個電機效率不同等因素,會使舉升機在工作時產(chǎn)生高度差,從而導(dǎo)致車輛產(chǎn)生不平衡,進一步造成車輛的傾覆。因此,需要對舉升機的高度進行調(diào)平。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述存在的問題,本發(fā)明的目的在于提供一種安全系數(shù)高、精度準確的自動同步高度的移動式舉升機。
[0005]為達到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種自動同步高度的移動式舉升機,包括一立柱,所述立柱上設(shè)置有托舉平臺、液壓缸、鏈輪、鏈輪座、升降鏈條,所述托舉平臺有四托臂,每個托臂上方設(shè)置有支撐座,所述支撐座下方設(shè)置有升降機構(gòu),升降機構(gòu)連接至控制面板,所述托舉平臺中心設(shè)置有電子水平儀,電子水平儀通過數(shù)據(jù)線連接至顯示器。
[0006]另,所述立柱底部設(shè)置有液壓叉車。
[0007]再,所述液壓叉車上設(shè)置有安全鎖緊裝置。
[0008]且有,所述液壓缸的一端連接立柱底部,另一端連接鏈輪座。
[0009]同時,所述支撐座表面設(shè)置有十字型凸起,防止汽車在支撐座上發(fā)生滑動。
[0010]另有,所述支撐座能夠調(diào)節(jié)的最大高度為3cm。
[0011]進一步,所述自動同步高度的移動式舉升機在調(diào)節(jié)后的高度差范圍為±0.2mm。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明的移動式舉升機通過電子水平儀監(jiān)測各托臂的高度,并通過控制面板對支撐座下方的升降機構(gòu)進行高度調(diào)節(jié),將四支撐座調(diào)節(jié)至同一高度,結(jié)構(gòu)簡單,精度高,提高了移動式舉升機的安全性能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的一種自動同步高度的移動式舉升機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的一種自動同步高度的移動式舉升機的托臂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中各序號分別表不為:
1為立柱、2為托舉平臺、3為液壓缸、4為鏈輪、5為鏈輪座、6為升降鏈條、7為托臂、8為支撐座、9為升降機構(gòu)、10為控制面板、11為電子水平儀、12為液壓叉車。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例進一步詳細說明。
[0017]參見圖1、圖2,圖1、圖2為本發(fā)明的一種自動同步高度的移動式舉升機的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明所述的一種自動同步高度的移動式舉升機,包括一立柱1,所述立柱1上設(shè)置有托舉平臺2、液壓缸3、鏈輪4、鏈輪座5、升降鏈條6,所述托舉平臺2有四托臂7,每個托臂7上方設(shè)置有支撐座8,所述支撐座8下方設(shè)置有升降機構(gòu)9,升降機構(gòu)9連接至控制面板10,所述托舉平臺2中心設(shè)置有電子水平儀11,電子水平儀11通過數(shù)據(jù)線連接至顯示器。
[0018]另,所述立柱1底部設(shè)置有液壓叉車12。
[0019]再,所述液壓叉車12上設(shè)置有安全鎖緊裝置。
[0020]且有,所述液壓缸3的一端連接立柱1底部,另一端連接鏈輪座5。
[0021]同時,所述支撐座8表面設(shè)置有十字型凸起,防止汽車在支撐座8上發(fā)生滑動。
[0022]另有,所述支撐座8能夠調(diào)節(jié)的最大高度為3cm。
[0023]進一步,所述自動同步高度的移動式舉升機在調(diào)節(jié)后的高度差范圍為±0.2mm。
[0024]當(dāng)舉升機工作時,移動式舉升機的液壓缸3推動鏈輪4轉(zhuǎn)動,帶動升降鏈條6進行升降,連帶托舉平臺2上下移動,調(diào)節(jié)至合適高度內(nèi)上下滑動調(diào)節(jié)滑臺2至合適高度。此時,由于汽車胎壓差異、施工地面不平、各個電機效率不同等因素,會使舉升機各托臂在工作時產(chǎn)生高度差。這時通過托舉平臺2中心位置的電子水平儀11對托舉平臺2是否水平進行實時監(jiān)測,一旦高度差較大,控制面板10控制支撐座8下方的升降機構(gòu)9進行上下調(diào)節(jié),直到電子水平儀11示數(shù)在誤差范圍內(nèi)。自動同步高度的移動式舉升機在調(diào)節(jié)后的高度差范圍為±0.2_。通過對汽車舉升機的高度進行調(diào)平,使舉升機在工作時產(chǎn)生高度差維持在穩(wěn)定范圍內(nèi),舉升機上車輛保持平衡,避免車輛的傾覆,提高了舉升機的安全性能,保障了車輛及維修人員的安全。
[0025]需要說明的是,以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制。盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換,而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的范圍,其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種自動同步高度的移動式舉升機,包括一立柱,其特征在于,所述立柱上設(shè)置有托舉平臺、液壓缸、鏈輪、鏈輪座、升降鏈條,所述托舉平臺有四托臂,每個托臂上方設(shè)置有支撐座,所述支撐座下方設(shè)置有升降機構(gòu),升降機構(gòu)連接至控制面板,所述托舉平臺中心設(shè)置有電子水平儀,電子水平儀通過數(shù)據(jù)線連接至顯示器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動同步高度的移動式舉升機,其特征在于,所述立柱底部設(shè)置有液壓叉車。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動同步高度的移動式舉升機,其特征在于,所述液壓叉車上設(shè)置有安全鎖緊裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動同步高度的移動式舉升機,其特征在于,所述液壓缸的一端連接立柱底部,另一端連接鏈輪座。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動同步高度的移動式舉升機,其特征在于,所述支撐座表面設(shè)置有十字型凸起,防止汽車在支撐座上發(fā)生滑動。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動同步高度的移動式舉升機,其特征在于,所述支撐座能夠調(diào)節(jié)的最大高度為3cm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動同步高度的移動式舉升機,其特征在于,所述自動同步高度的移動式舉升機在調(diào)節(jié)后的高度差范圍為±0.2_。
【專利摘要】本發(fā)明所述的一種自動同步高度的移動式舉升機,其特征在于包括一立柱,所述立柱上設(shè)置有托舉平臺、液壓缸、鏈輪、鏈輪座、升降鏈條,所述托舉平臺有四托臂,每個托臂上方設(shè)置有支撐座,所述支撐座下方設(shè)置有升降機構(gòu),升降機構(gòu)連接至控制面板,所述托舉平臺中心設(shè)置有電子水平儀,電子水平儀通過數(shù)據(jù)線連接至顯示器。所述自動同步高度的移動式舉升機安全系數(shù)高且精度準確。
【IPC分類】B66F17/00, B66F7/28
【公開號】CN105236304
【申請?zhí)枴緾N201510734803
【發(fā)明人】陳佳媛, 車景輝
【申請人】賽埃孚汽車保修設(shè)備(太倉)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月3日
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