一種新型穩(wěn)定自提升堆高車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新型穩(wěn)定自提升堆高車。
【背景技術(shù)】
[0002]自提升堆高車是物流領(lǐng)域中的常見設(shè)備，是成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、貨箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
[0003]常見的堆高車?yán)绻嫣枮镃N 104909304 A的中國專利文件所公布的一種堆高車結(jié)構(gòu)，包含門架總成、車腿、托盤架總成、手柄、升降裝置和電器部件，用戶可以通過操作手柄，控制堆高車行進(jìn)和托盤架總成的升降，從而完整堆垛和傳輸工作。
[0004]但是這樣的結(jié)構(gòu)也存在諸多不足，如堆高車會(huì)將升降裝置和電器部件等全部或者大部分置在門架底部，這樣在空車自提升時(shí)，由于整車重心靠后，或有后傾的危險(xiǎn)?，F(xiàn)有自提升堆高車部分在貨叉前端加大配重，可以避免后傾，但是整車的重量會(huì)增加不少，影響整車的操作性，并且降低工作效率。也有自提升堆高車部分將貨叉前端的配重改為砝碼式，使用時(shí)直接放置在貨叉前端，不使用時(shí)要放置一邊，且不能丟失，在車輛轉(zhuǎn)場時(shí)還要一同轉(zhuǎn)場，這樣不僅操作麻煩，丟失砝碼也對車輛工作產(chǎn)生影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種新型穩(wěn)定自提升堆高車，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，利于實(shí)施，一方面平衡堆高車的車體重心，減少傾翻風(fēng)險(xiǎn)，另一方面降低車重，減少能源消耗。
[0006]本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種新型穩(wěn)定自提升堆高車，包含門架、車腿、通過升降裝置在所述門架上升降的托盤架總成和電池，所述升降裝置包含缸體、活塞桿和栗站，所述栗站、所述缸體和所述電池均安裝在所述托盤架總成根部位置上，所述活塞桿向下方頂出，與所述門架連接。
[0007]定義豎直方向?yàn)樯舷?，定義水平方向?yàn)榍昂?，所述托盤架總成包含貨叉，定義貨叉的伸出方向?yàn)楹?，反之為前；所述升降裝置的很多部件以及所述電池都具備一定的重量，這些部件如果放置在所述門架的底部，則堆高車在空車的狀態(tài)下所述車腿在后方，而重量集中在前方，就會(huì)造成整個(gè)堆高車在空車狀態(tài)下極易向前方傾倒，所述升降裝置的所述栗站和所述缸體和所述電池均設(shè)在所述托盤架總成的根部位置，這里的根部位置指的是所述貨叉前端，即貨叉靠近所述門架的一端，這些具備一定重量的部件安裝在此處，可以使得堆高車在空車的狀態(tài)下重心更合理，被所述車腿支撐住，此外，所述托盤架總成是會(huì)在垂直方向升降的，所述升降裝置倒向安裝，即所述活塞桿在所述缸體下方，向下方伸出，這樣所述缸體和所述栗站之間不存在相對運(yùn)動(dòng)，利于設(shè)備穩(wěn)定，并且油管的長度也能保持固定。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選，還包含手柄總成和操作臺，所述操作臺安裝在所述托盤架總成根部位置上，所述手柄總成位于所述車架遠(yuǎn)離所述托盤架總成的一側(cè)，所述手柄總成與所述操作臺上都安裝有用于控制所述升降裝置運(yùn)作的升降開關(guān)。
[0009]在很多堆高車上都是用單操作，即只安裝了手柄總成或所述操作臺，或者所述手柄總成和所述操作臺上只安裝了一套升降開關(guān)，操作不便，在本發(fā)明中，采用了所述操作臺和所述手柄總成的雙操作，所述手柄總成位于所述車架遠(yuǎn)離所述托盤架總成的一側(cè)，即所述操作臺在所述車架的后側(cè)，所述手柄總成在所述車架的前側(cè)，兩側(cè)雙操作更為便捷。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選，還包含用于保護(hù)電線走向的保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括設(shè)在所述門架上的拖鏈導(dǎo)槽一、設(shè)在所述托盤架總成上的拖鏈導(dǎo)槽二和裝配在所述拖鏈導(dǎo)槽一與所述拖鏈導(dǎo)槽二上的拖鏈，電線安裝在所述拖鏈內(nèi)部。
[0011]本發(fā)明中，所述電池和一部分電路總成元件都設(shè)在了所述托盤架總成上，而所述手柄總成設(shè)置在前端，這樣電路走線較為繁瑣，并且在長時(shí)間工作后電線也容易損傷，固特設(shè)所述保護(hù)裝置，當(dāng)所述托盤架總成升降時(shí)，所述拖鏈導(dǎo)槽二一起運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)所述拖鏈運(yùn)動(dòng)，所述拖鏈內(nèi)的電線也會(huì)一起運(yùn)動(dòng)，一方面保護(hù)了電線，另一方面完成了電路走線布局，且實(shí)現(xiàn)了所述手柄總成與所述操作臺的雙操作控制。
[0012]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述車腿可在水平方向上向遠(yuǎn)離所述托盤架總成方向滑出。
[0013]即所述車腿可向前方滑出，提高堆高車的操作性。
[0014]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述車腿上設(shè)有用于限制所述車腿回位位置的限位件。
[0015]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述限位架安裝在所述車腿前端，且向上方延伸，在向后回位時(shí)與所述門架的前端面抵觸。
[0016]這樣在堆高車工作時(shí)，堆高車進(jìn)入車箱或者平臺內(nèi)部，所述車腿回位，使得所述托盤架總成和其上的貨物能更深入車箱或者平臺內(nèi)部，所述限位架與所述門架的前端面抵觸，避免回位過頭引起重心不穩(wěn)，提升操作安全性。
[0017]綜上所述，本發(fā)明具有如下有益效果:
1、無需額外砝碼或者配重來平衡重心，降低整車重量，降低功耗。
[0018]2、所述電池和所述升降裝置設(shè)置在所述托盤架總成根部，調(diào)整重心，避免空車狀態(tài)下的傾倒，提升安全性。
[0019]3、所述車腿可伸出回位，提高車輛操作性。
[0020]4、在油缸倒立裝配，油缸缸體與栗站一起運(yùn)動(dòng)，相對靜止，液壓管路長度固定。
[0021]5.車腿可完全回縮，設(shè)有限位件，不超出門架前端面，使貨叉盡可能多的深入車箱或平臺內(nèi)部，提高安全性，穩(wěn)定性。
[0022]6、自提升堆高車雙操作，車輛操作便捷，結(jié)構(gòu)形式簡單，維護(hù)方便。
[0023]7、所述保護(hù)裝置保護(hù)了電線，完成了電路走線布局。
[0024]【附圖說明】:
圖1是實(shí)施例1的立體示意圖；
圖2是另一角度的立體示意圖；
圖3是圖1的側(cè)視圖。
[0025]圖中:
1、升降裝置，11、缸體，12、活塞桿，13、栗站，2、操作臺，3、手柄總成，4、門架，5、車腿，51、限位件，6、托盤架總成，7、保護(hù)