一種雙面承重貨板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及貨板產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可提高使用壽命的雙面承重貨板。
【背景技術(shù)】
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[0002]貨板，也稱為棧板，其是為方便零散物品的擺放和出貨要求而制成的底座，貨板一般為方形或長方形。工業(yè)生產(chǎn)過程中，常常需要將產(chǎn)品運輸?shù)街付ㄎ恢?，此時需要將產(chǎn)品放置到一貨板上，然后通過插車將貨板連同產(chǎn)品一起運輸?shù)街付ㄎ恢?，使用起來十分方便，并可提尚工作效率?br>[0003]傳統(tǒng)的貨板一般通過木材或塑膠制成，該木質(zhì)貨板制作成本較低，使用也較為方便，但是其維護(hù)不便，需要考慮防蛀蟲、防潮等問題，且不能滿足環(huán)保需求。塑膠貨板由塑膠材料注塑成型，其能夠回收使用，達(dá)到環(huán)保功效，但是其制作成本相對木質(zhì)貨板高。目前在倉儲中經(jīng)常使用的一種雙面承重的塑膠貨板。該貨板的主體呈矩形，在其側(cè)面分別沿前后方向和左右方向開設(shè)有兩個用于叉車插入的插孔。使用時，叉車插入插孔或者，將貨板以及貨板上的貨物抬起，然后放置在貨架上。另外，為了提高貨板的承載力，通常會在貨板的上、下端面內(nèi)部設(shè)置鋼筋7。鋼筋7的插入方向與插孔的方向相同。
[0004]目前的大型倉儲中多采用立體貨架，以提高貨物的倉儲量。貨架僅僅對貨板底部兩側(cè)進(jìn)行承重，為了防止安全事故的方式，通常要求當(dāng)貨板防止在貨架上的時候，貨板地面的鋼筋應(yīng)當(dāng)橫向放置，這樣即使出現(xiàn)貨板被壓垮，由于橫向鋼筋的存在，整個貨板也不會出現(xiàn)坍塌的情況。但是在實際的使用過程中，由于貨板通常采用一體注塑成型，整個貨板的正反兩側(cè)從外觀上來看很難區(qū)分，即使生產(chǎn)廠家標(biāo)示了警示箭頭，但是操作人員仍會出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致貨板放置在貨架上的方向出現(xiàn)錯誤，最后導(dǎo)致出現(xiàn)貨板坍塌，甚至人員傷亡的情況。
[0005]另一個問題，由于現(xiàn)在的塑膠貨板多采用一體注塑成型，整個貨板為一個無法分割的整體，這雖然有利于產(chǎn)品的穩(wěn)固，但是在實際使用過程中卻存在以下缺陷:操作人員在操控叉車時，叉車的插板在插入貨板5的插孔時，經(jīng)常由于對位不準(zhǔn)導(dǎo)致對貨板的側(cè)面出現(xiàn)碰撞而損壞，導(dǎo)致貨板5的側(cè)面容易發(fā)生損壞。由于整個貨板5是一個整體，當(dāng)其側(cè)面發(fā)生損害無法繼續(xù)使用時，就需要更換整個貨板。而發(fā)生損壞的位置僅僅在側(cè)面，中間區(qū)域仍是完好的，所以整個更換就會造成很大的浪費，這些都給倉儲企業(yè)帶來很大的使用成本。更具目前的統(tǒng)計，一個塑膠的貨板使用年限通常為三年，對于大型倉儲企業(yè)而言，由于其使用貨板的數(shù)量通常超過萬片，如果更換需要不菲的費用。
[0006]本發(fā)明人給予以上現(xiàn)有的問題，經(jīng)過不斷的改進(jìn)，提出了以下技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可提高使用壽命，減少更換成本，并且可以確保使用安全的雙面承重貨板。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了下述技術(shù)方案:該雙面承重貨板包括一貨板主體，該貨板主體具有用于承載貨物的上表面和下表面，貨板主體的側(cè)面開設(shè)有貫通的叉車插孔；所述的貨板主體靠近上表面的位置沿縱向側(cè)面插入有第一筋條組；在貨板主體靠近下表面的位置沿橫向側(cè)面插入有第二筋條組；所述貨板主體縱向側(cè)面的外側(cè)分別安裝有側(cè)板，且所述的第一筋條組兩端分別延伸至該兩個側(cè)板內(nèi)，即第一筋條組縱向插入貨板主體以及側(cè)板內(nèi)；所述的第二筋條組具有同時插入貨板主體和側(cè)板內(nèi)的連接筋條，即所述的連接筋條同時橫向插入貨板主體和側(cè)板中。
[0009]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，在貨板主體縱向側(cè)面上，靠近上表面的位置、且沿縱向側(cè)面上開設(shè)有供第一筋條組的筋條插入的縱向插孔；在貨板主體橫向側(cè)面上，靠近下表面的位置、且沿橫向側(cè)面上開設(shè)有供第二筋條組的筋條插入的橫向插孔。
[0010]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的連接筋條呈U形，其兩個插入部分別插入貨板主體和側(cè)板中。
[0011 ] 進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的第二組筋條包括:插設(shè)在貨板主體內(nèi)的中間筋條以及同時插入貨板主體和側(cè)板內(nèi)的連接筋條；所述的連接筋條包括兩個相互平行且分別插入貨板主體和側(cè)板中的插入部，以及連接在兩插入部末端的連接部；所述的貨板主體上設(shè)置有與其中一個插入部對應(yīng)的橫向插孔，所述的側(cè)板上開設(shè)有與另一個插入部對應(yīng)的橫向連接插孔。
[0012]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，沿貨板主體最外側(cè)的橫向插孔的端口向外側(cè)開設(shè)有容置槽；在側(cè)板上橫向連接插孔的端口內(nèi)側(cè)開設(shè)有容置槽，兩容置槽相互對應(yīng)構(gòu)成可容置連接筋條連接部的槽。
[0013]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述側(cè)板與貨板主體貼合的一面設(shè)置有定位凸塊或定位凹槽；所述的貨板主體對應(yīng)定位凸塊或定位凹槽的位置成型有定位凹槽或定位凸塊。
[0014]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的側(cè)板和貨板主體采用兩種不同顏色制作。
[0015]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的貨板主體的縱向側(cè)面以及橫向側(cè)面均安裝有側(cè)板。
[0016]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的側(cè)板上開設(shè)有與貨板主體上叉車插孔對應(yīng)的叉車孔。
[0017]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:
[0018]1、本發(fā)明在貨板主體的側(cè)面增加了側(cè)板，在使用過程中，叉車對貨板造成的沖擊集中在側(cè)板上，當(dāng)側(cè)板受損嚴(yán)重?zé)o法繼續(xù)使用時，只需要更換側(cè)板即可。這樣可以大大降低貨板的更換成本，延長貨板主體的使用壽命。相對于目前的同類產(chǎn)品，本發(fā)明在使用三年后更換維修的成本將節(jié)約90%以上。
[0019]2、本發(fā)明中的第一筋條組同時插入了側(cè)板和貨板主體中，在縱向方面通過第一筋條組增強(qiáng)了其承載能力，同時，第二筋條組4同時增強(qiáng)了貨板橫向的承載力，所以整個貨板的抗壓和承載能力都大大提升，即便貨板由于承載的貨物太重而被壓垮時，由于第二筋條組的存在，整個貨板也不會出現(xiàn)橫向方向的斷裂，確保貨物不會坍塌下來，以確保安全。
[0020]3、由于側(cè)板的存在，可以警示和提醒叉車錯作人員，應(yīng)當(dāng)從側(cè)板部分將叉車插板插入，避免出現(xiàn)插入方向的錯誤。
[0021]4、由于側(cè)板的存在，本發(fā)明還具有增加貨板主體寬度的功效，從而靈活調(diào)節(jié)整個貨板主體承載面的大小，避免了要生產(chǎn)不同大小規(guī)格的貨板而制造多套模具的情況，大大減少了制造成本，提高本發(fā)明的市場競爭力。
[0022]5、本發(fā)明不僅可以作為立體貨架、倉儲中的貨板使用，其也可以作為集裝箱運輸、存儲用的棧板使用。
【附圖說明】
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[0023]圖1是本發(fā)明實施例一的主視圖；
[0024]圖2是本發(fā)明實施例一在側(cè)板組合狀態(tài)下第一、二筋條組分布的示意圖；
[0025]圖3是本發(fā)明實施例一在側(cè)板未組合狀態(tài)下第一筋條組分布的不意圖；
[0026]圖4是本發(fā)明實施例一中貨板主體的仰視圖；
[0027]圖5是本發(fā)明實施例一在側(cè)板未組合狀態(tài)下第一、二筋條組分布的不意圖；
[0028]圖6是本發(fā)明實施例一在未插入第一、二筋條組狀態(tài)下的左示圖；
[0029]圖7是本發(fā)明實施例一的立體分解示意圖；
[0030]圖8是本發(fā)明實施例二的主視圖；
[0031]圖9是本發(fā)明實施例三的主視圖；
[0032]圖10是本發(fā)明實施例四的主視圖。
【具體實施方式】
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[0033]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0034]見圖1-7所示，這是本發(fā)明的實施例一。本實施例為一種雙面承重貨板，其包括貨板主體1和與貨板主體1配合安裝的側(cè)板2。
[0035]貨板主體1呈矩形狀，其具有用于承載貨物的上表面和下表面，貨板主體1采用塑膠材料注塑成型，為了減少塑膠原料，上表面和下表面都采用鏤空的網(wǎng)格形狀。
[0036]參見圖1所示，為了便于說明本實施例，圖1中A向所指為文中所述的縱向，圖1中B向所指為文中所述的橫向。
[0037]貨板主體1的側(cè)邊開設(shè)有供叉車插入的叉車插孔，該叉車插孔可以單向開設(shè)，也可雙向開設(shè)。本實施例一中，沿貨板主體1的側(cè)面開設(shè)有貫通的縱向和橫向叉車插孔11、
12ο
[0038]在貨板主體1縱向側(cè)面上，靠近上表面的位置、且沿縱向叉車插孔11的方向插入有第一筋條組3，即在貨板主體1的縱向側(cè)面上開設(shè)有若干的縱向插孔14，第一筋條組3中的筋條分別插入該縱向插孔14中。由于第一筋條組3的存在，其可以增加貨板主體1上端面在縱向方向上的承載力。
[0039]在貨板主體1橫向側(cè)面上，靠近下表面的位置、且沿橫向叉車插孔12的方向插入有第二筋條組4