可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)及公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸貨方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)及公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸貨方法，屬于物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明使公路和鐵路運(yùn)輸合理結(jié)合，大大提高物流運(yùn)輸效率。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男枨笞兊镁o迫，國(guó)內(nèi)外，已經(jīng)提出各種運(yùn)輸解決方案，主要是成本高、實(shí)施困難、不宜推廣。
[0003]美國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展了箱式運(yùn)輸(COFC)和駝背運(yùn)輸(TOFC):由于美國(guó)火車(chē)涵洞內(nèi)高能夠滿(mǎn)足加高的火車(chē)通過(guò)，所以可以直接把半掛貨車(chē)或者集裝箱(包括雙層)放到鐵路平板車(chē)上，而該方法在中國(guó)、亞洲及歐洲遇到涵洞內(nèi)高不夠的困難。
[0004]美國(guó)的雙式聯(lián)運(yùn)(BimodalTransportat1n)采用了“公鐵兩用車(chē)”(Roadrailer)，將公路掛車(chē)加裝鐵路專(zhuān)用鉸接式托架后，與輪對(duì)連接，直接上鐵路上運(yùn)輸。由于公鐵兩用掛車(chē)自重要求高，限制了貨物裝載量，發(fā)展受到了限制。
[0005]法國(guó)勞爾發(fā)展了鐵路平板車(chē)上加裝旋轉(zhuǎn)接盤(pán)的公鐵運(yùn)輸方式，火車(chē)在站臺(tái)上停好后，旋轉(zhuǎn)接盤(pán)旋轉(zhuǎn)45度，使接盤(pán)與站臺(tái)的地面對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的駛進(jìn)和駛出，火車(chē)直接將汽車(chē)?yán)?，?jiǎn)潔高效。但是，旋轉(zhuǎn)接盤(pán)加高了貨運(yùn)火車(chē)裝載貨物以后的高度、增加了火車(chē)的自重、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)還需要?jiǎng)恿?，這些因素限制了法國(guó)技術(shù)的推廣。
[0006]德國(guó)卡扣畢馬(Cargobeamer)提出了托盤(pán)解決方案，轉(zhuǎn)換流暢，是目前歐洲最先進(jìn)的公鐵聯(lián)運(yùn)解決方式。但是，畢馬運(yùn)輸系統(tǒng)需要物流領(lǐng)域增加大量的專(zhuān)用托盤(pán)(每節(jié)車(chē)廂配置)，需要可觀(guān)的投資；畢馬運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸效率和效益低，托盤(pán)與貨車(chē)底盤(pán)等自重達(dá)到貨物重量的80%以上。
[0007]隨著“一帶一路”的發(fā)展需求，公鐵聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母咝?、?shù)字化是物流運(yùn)輸業(yè)的重要發(fā)展方向，現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有滿(mǎn)足能夠?qū)疯F路聯(lián)運(yùn)進(jìn)行快捷有效的裝卸貨配套的站臺(tái)設(shè)施及裝卸貨方法，限制了行業(yè)的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)及公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸貨方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有與公鐵聯(lián)運(yùn)相配合貨物裝卸的站臺(tái)設(shè)施及公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸貨效率低下等問(wèn)題。
[0009]本發(fā)明的可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)，在現(xiàn)有站臺(tái)設(shè)施的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步設(shè)置有:
[0010]一托起裝置，至少包括一托手、一托手滑塊，所述的托手伸出由一電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)，托手安裝在在托手滑塊上，托手滑塊由一托手滑塊驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)其升降，托手滑塊升降過(guò)程中，受到一滑塊導(dǎo)向的約束。
[0011]—水平橫移裝置，具體包括一水平橫移托軌、一托軌驅(qū)動(dòng)裝置；水平橫移托軌采用回轉(zhuǎn)輥輪支撐，采用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒條托軌橫移；
[0012]一升降裝置，采用剪式結(jié)構(gòu)或者滑塊直接升降結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)采用電動(dòng)缸或者電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒條驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)滑塊導(dǎo)向。
[0013]一中間盤(pán)，其被定位安裝在水平橫移托軌上，公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)直接行駛到中間盤(pán)上，牽引汽車(chē)離開(kāi)而將公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)留在中間盤(pán)上，中間盤(pán)上具備車(chē)輪定位結(jié)構(gòu)，以便水平橫移托軌帶動(dòng)中間盤(pán)平穩(wěn)移動(dòng)。
[0014]所述的站臺(tái)在非工作狀態(tài)時(shí)，為可允許汽車(chē)和行人通過(guò)的平面。
[0015]本發(fā)明一種公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸貨方法，能夠接收或卸掉公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)或者集裝箱；通過(guò)水平橫移裝置，將公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)或者集裝箱從站臺(tái)上水平同步平移到公鐵聯(lián)運(yùn)火車(chē)貨車(chē)上方；升降裝置同步下降，將公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)或者集裝箱放入公鐵聯(lián)運(yùn)火車(chē)貨車(chē)車(chē)廂里；升降裝置同步上升，將公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)或者集裝箱從公鐵聯(lián)運(yùn)火車(chē)車(chē)廂里托起；通過(guò)水平橫移裝置，將公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)或者集裝箱從貨車(chē)上方水平同步平移到站臺(tái)上。
[0016]具體操作流程如下:
[0017]火車(chē)貨車(chē)裝貨:
[0018]汽車(chē)進(jìn)入站臺(tái)，將聯(lián)動(dòng)支腳伸長(zhǎng)，牽引汽車(chē)離開(kāi)，將公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)落在中間盤(pán)上;
[0019]汽車(chē)進(jìn)入站臺(tái)，托起裝置上升，將公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)上的集裝箱托起，牽引汽車(chē)及公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)離開(kāi)，托起裝置下降，將集裝箱落在中間盤(pán)上；
[0020]通過(guò)水平橫移裝置，將中間盤(pán)及集裝箱或公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)從站臺(tái)上水平同步平移到公鐵聯(lián)運(yùn)火車(chē)貨車(chē)車(chē)廂正上方；
[0021]升降裝置同步上升，托住集裝箱或公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)，中間盤(pán)撤離；
[0022]升降裝置同步下降，將集裝箱或公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)放入公鐵聯(lián)運(yùn)火車(chē)貨車(chē)的車(chē)廂里；
[0023]升降裝置繼續(xù)下降到安全位置，裝貨完成；
[0024]火車(chē)貨車(chē)卸貨方法:
[0025]升降裝置上升，將集裝箱或公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)公鐵聯(lián)運(yùn)火車(chē)貨車(chē)車(chē)廂里托起；
[0026]通過(guò)水平橫移裝置，帶著中間盤(pán)水平橫移到公鐵聯(lián)運(yùn)火車(chē)貨車(chē)上方，升降裝置下降而將集裝箱或公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)留在中間盤(pán)上；
[0027]通過(guò)水平橫移裝置，托住中間盤(pán)及公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)，水平橫移到公鐵聯(lián)運(yùn)站臺(tái)不帶托起裝置的工位；
[0028]將聯(lián)動(dòng)支腳伸長(zhǎng)，將中間盤(pán)上的公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)(裝載集裝箱)一端升起，牽引汽車(chē)退入到公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)下面，聯(lián)動(dòng)支腳縮短，放下公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)一端，牽引汽車(chē)牽引公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)駛離，卸貨完成。
[0029]本發(fā)明一種可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)及公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸貨方法，其優(yōu)點(diǎn)及功效在于:在現(xiàn)有站臺(tái)設(shè)施基礎(chǔ)上，以最少的增設(shè)裝置，大大的提高了公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸貨的效率，同一列火車(chē)，在公鐵聯(lián)運(yùn)站臺(tái)上，半列火車(chē)或者整列火車(chē)集體同時(shí)裝車(chē)或者同時(shí)卸車(chē)，可以先進(jìn)行卸貨，然后再裝貨，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)挠行?duì)接，提高了站臺(tái)的效率，降低貨物運(yùn)輸費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1所示為本發(fā)明可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)示意圖之一。
[0031]圖2所示為本發(fā)明可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)示意圖之二。
[0032]圖3所示為本發(fā)明可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)示意圖之三。
[0033]圖中具體標(biāo)號(hào)如下:
[0034]1、托手；2、托手滑塊；3、水平橫移托軌；4、托軌驅(qū)動(dòng)裝置；
[0035]5、回轉(zhuǎn)輥輪；6、升降裝置；7、電動(dòng)缸；8、中間盤(pán)；
[0036]9、公鐵聯(lián)運(yùn)半掛拖車(chē)；10、公鐵聯(lián)運(yùn)火車(chē)貨車(chē)；
[0037]11、集裝箱；12、鐵軌。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖1-3，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0039]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的可進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)的站臺(tái)，在現(xiàn)有站臺(tái)設(shè)施的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步設(shè)置有:
[0040]托起裝置，至少包括一托手1、一托手滑塊2，所述的托手I伸出由一電動(dòng)缸驅(qū)