孔634r。拉桿120的前部拉桿122和后部拉桿124分別與螺紋孔632f和螺紋孔632r螺紋連接，并分別用雙螺母126和雙螺母128固定其位置。第2拉桿620的第2前部拉桿622與第2后部拉桿624分別與螺紋孔634f和螺紋孔634r螺紋連接，并分別用雙螺母626和雙螺母628固定其位置。
[0053]需要調(diào)節(jié)長度時，可以采用松開雙螺母126和雙螺母626后，移動前部拉桿122和第2前部拉桿622的方式來調(diào)節(jié)。也可以采用松開雙螺母128和雙螺母628后，移動一體型連接部件630相對于后部拉桿124和第2后部拉桿624的位置來進行調(diào)節(jié)。就圖6所示的方向來講，如果后部拉桿124和第2后部拉桿624的上部有可移動的空間，當然也可以采用松開雙螺母218和雙螺母618后，向上方移動后部拉桿124和第2后部拉桿624的方式進行調(diào)節(jié)。
[0054]采用一體型連接部件，使多個拉桿能夠通過一體型連接部件相互支持，從而減少和克服由于前部拉桿與后部拉桿不同軸而產(chǎn)生的非軸向力。
[0055]一體型連接部件630上的螺紋孔的排列最終決定所有前部拉桿和后部拉桿的位置，所以可以根據(jù)各種需要對螺紋孔進行排列。
[0056]圖7至圖16例舉了 10種一體型連接部件630上的螺紋孔排列方式。圖中用數(shù)字和英文字母組成的標記表示螺紋孔，其中數(shù)字表示拉桿的編號，英文字母“f”表示用于連接前部拉桿的螺紋孔，“r”表示用于連接后部拉桿的螺紋孔。例如，“3f”表示用于連接第3前部拉桿的螺紋孔，“4r”表示用于連接第4后部拉桿的螺紋孔。
[0057]作為排列螺紋孔的例子，可以將連接多個后部拉桿的多個螺紋孔有序地分布在一體型連接部件上，從而使分散到多個后部拉桿的負荷趨向均勻，并將每個連接前部拉桿的螺紋孔設于連接所對應的后部拉桿的螺紋孔與連接鄰近的后部拉桿的螺紋孔之間的中點位置。
[0058]圖7至圖11就是這種排列的實例。圖7至圖9是針對拉桿為4個的情形，即將本發(fā)明應用于具有4根曳引繩的電梯裝置時，在一體型連接部件630上排列螺紋孔的3種不同方式。圖10是針對6個拉桿，排列其螺紋孔的例子。圖11是針對7個拉桿，排列其螺紋孔的例子。
[0059]現(xiàn)以圖7為例加以說明。首先將連接4個后部拉桿的4個螺紋孔lr、2r、3r以及4r有序地分布在一體型連接部件630上。本說明書中所說的“有序”是指排除毫無規(guī)律的、雜亂的排列和分布。例如，在這個例子中，4個螺紋孔lr、2r、3r以及4r分布在一體型連接部件630上具有幾何對稱關系的位置。這樣可以使分散到4個后部拉桿的負荷趨向均勻。然后將連接第1前部拉桿的螺紋孔If設于連接所對應的第1后部拉桿的螺紋孔lr與連接鄰近的第2后部拉桿的螺紋孔2r之間的中點位置。再將連接第2前部拉桿的螺紋孔2f設于連接所對應的第2后部拉桿的螺紋孔2r與連接鄰近的第3后部拉桿的螺紋孔3r之間的中點位置。以此類推，在3r和4r之間設置3f，在4r和lr之間設置4f。不言而喻，這種排列可以使4個拉桿均勻地承受負荷。即使同樣具有4根曳引繩的電梯裝置，也可以根據(jù)電梯裝置的實際情況采用圖8或圖9所示的排列方式。
[0060]圖10所示的針對6個拉桿的一體型連接部件630在圖7所示的螺紋孔的排列基礎上，增加了螺紋孔5f、5r、6f以及6r。如果將螺紋孔2r作為對稱中心，螺紋孔5r位于與螺紋孔3r點對稱的位置，螺紋孔6r位于與螺紋孔lr點對稱的位置。而且5f位于5r和2r之間的中點位置，6f位于6r和2r之間的中點位置。圖11所示的針對7個拉桿的一體型連接部件630在圖10所示的螺紋孔的排列基礎上增加了螺紋孔7f和7r。螺紋孔7f和7r的位置如圖11所示，不再贅述。如上所述，這種排列可以使分散到多個后部拉桿的負荷趨向均勻，
[0061]作為排列螺紋孔的其他例子，可以將連接多個后部拉桿的多個螺紋孔有序地分布在一體型連接部件上，以使分散到多個后部拉桿的負荷趨向均勻，并將每個連接前部拉桿的螺紋孔設于連接所對應的后部拉桿的螺紋孔的內(nèi)側。在這里，所說的“內(nèi)側”是指更接近一體型連接部件中心的位置。例如，“后部拉桿的螺紋孔的內(nèi)側”是指比所述后部拉桿的螺紋孔更接近一體型連接部件中心的位置，但不限于所述后部拉桿螺紋孔與一體型連接部件中心連線的位置。
[0062]圖12至圖14就是這種排列的實例。圖12是針對4個拉桿排列其螺紋孔的例子。如圖12所示，首先將連接4個后部拉桿的4個螺紋孔lr、2r、3r以及4r分布在一體型連接部件630上具有幾何對稱關系的位置。然后將連接第1前部拉桿的螺紋孔If設于螺紋孔lr與一體型連接部件630中心之間的位置，即螺紋孔lr的內(nèi)側。螺紋孔2f、3f和4f分別設于2r、3r和4r的內(nèi)側。
[0063]圖13是針對5個拉桿排列其螺紋孔的例子。圖13所示的排列是將連接4個后部拉桿的4個螺紋孔lr、2r、3r以及4r分布在一體型連接部件630的四個角上具有幾何對稱關系的位置，將連接第5后部拉桿的螺紋孔5r設在3r和4r的中間位置。連接第5前部拉桿的螺紋孔5f設于一體型連接部件630的中心。連接第1前部拉桿的螺紋孔If設于lr和2r的連線上。雖然If沒有設在lr與一體型連接部件630中心的連線上，但是比lr更接近一體型連接部件630的中心，所以其位置屬于lr的內(nèi)側。如圖13所示，2f、3f以及4f也分別位于2r、3r以及4r的內(nèi)側。
[0064]圖14是針對6個拉桿排列其螺紋孔的例子。圖14所示的例子是連接6個后部拉桿的6個螺紋孔lr、2r、3r、4r、5r以及6r分布在一體型連接部件630上具有幾何對稱關系的位置，而連接6個前部拉桿的6個螺紋孔If、2f、3f、4f、5f以及6f分別位于lr、2r、3r、4r、5r以及6r的內(nèi)側。
[0065]這種將前部拉桿的螺紋孔設于后部拉桿螺紋孔內(nèi)側的排列方式可以使前部拉桿的位置集中，從而使曳引繩的位置集中，便于將曳引繩引入繩輪。
[0066]作為排列螺紋孔的其他例子，還可以從遠離一體型連接部件的中心的外側向接近該中心的內(nèi)側，交替設置連接后部拉桿的螺紋孔與連接前部拉桿的螺紋孔。
[0067]圖15和圖16就是這種排列的實例。圖15是針對7個拉桿排列其螺紋孔的例子。如圖15所示，連接6個后部拉桿的lr、3r、4r、5r、6r以及7r分布在遠離一體型連接部件630中心的外側，而連接6個前部拉桿的lf、3f、4f、5f、6f以及7f分別位于lr、3r、4r、5r、6r以及7r的內(nèi)側。進而在lf、3f、4f、5f、6f以及7f的內(nèi)側(本例是在一體型連接部件630的中心)，設有連接第2后部拉桿的2r，且連接第2前部拉桿的2f設于2r的外側。即連接后部拉桿的螺紋孔與連接前部拉桿的螺紋孔是由外向內(nèi)交替設置的。
[0068]圖16是針對8個拉桿排列其螺紋孔的例子。如圖16所示，連接6個后部拉桿的lr、2r、3r、6r、7r以及8r分布在遠離一體型連接部件630中心的外側,而連接6個前部拉桿的lf、2f、3f、6f、7f以及8f分別位于lr、2r、3r、6r、7r以及8r的內(nèi)側。進而在lf、2f、3f、6f、7f以及8f的內(nèi)側，設有連接兩個后部拉桿的4r和5r，且連接兩個與之相對應的前部拉桿的4f和5f設于4r和5r的外側。
[0069]這種從遠離一體型連接部件中心的外側向接近該中心的內(nèi)側，交替設置后部拉桿螺紋孔與前部拉桿螺紋孔的排列方式，可以改善一體型連接部件內(nèi)部的應力分布，提高其使用壽命。
[0070]如圖18所示，現(xiàn)有技術中所使用的繩頭組合裝置一般具有一個整體的拉桿，拉桿安裝在固定部件上的位置決定連接在該繩頭組合裝置上的曳引繩的位置。盡管人們希望將曳引繩排列成易于導入繩輪的形式，但是由于電梯裝置的結構限制，尤其是固定部件的結構限制，往往使人們難以實現(xiàn)這個愿望。而本實施方式的繩頭組合裝置卻可以達到這個目的。這是由于本實施方式的繩頭組合裝置可以借助一體型連接部件，對后部拉桿和前部拉桿進行不同的排列。
[0071]例如，在一體型連接部件上，將連接后部拉桿的螺紋孔排列在能夠使后部拉桿易于安裝到固定部件的位置，而將連接前部拉桿的螺紋孔排列在能夠使曳引繩易于導入繩輪的位置。換言之，借助一體型連接部件，可以根據(jù)固定部件的結構排列后部拉桿位置的同時，還可以根據(jù)曳引繩的需要排列前部拉桿的位置。
[0072]圖17表示在電梯裝置的固定部件20