一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程電梯應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]在使用工程電梯的工程中，總會(huì)人為的通過電梯搬運(yùn)一些工程水泥、沙土等等，而這些物料在搬運(yùn)的過程中會(huì)出現(xiàn)散落的情況，那么電梯層門與電梯底部配合的凹槽就會(huì)堆積此類產(chǎn)品，從而對(duì)電梯運(yùn)行造成隱患。
[0003]專利CN202670948U用于電梯層門與電梯廂體之間的保護(hù)裝置中，也提到了上述問題并提供了解決方案。但是此專利中的方案即為簡(jiǎn)單設(shè)有一底板，所述底板鋪設(shè)于電梯廂體的地面上，該底板靠近電梯門的側(cè)邊上樞接有一活動(dòng)板。這樣的方案不適用在電梯與外部底面有落差高度的情況，且工程電梯往往需要運(yùn)輸比較重的生產(chǎn)用料，防護(hù)作用的底板如果不能與地面良好的接觸就會(huì)影響用料的運(yùn)輸，從而增加運(yùn)輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是提供可以節(jié)省運(yùn)輸物料到電梯內(nèi)的人力，同時(shí)對(duì)電梯起到一個(gè)防護(hù)作用的一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯，其包括廂體和其配合的層門，以及防護(hù)組件，該層門底部的穩(wěn)定凸塊與所述廂底的層門槽插接配合，開有層門槽的廂底高度小于其他部分的廂底高度；
[0006]所述防護(hù)組件包括防護(hù)板，該防護(hù)板由兩個(gè)樞接的板塊構(gòu)成，此防護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在廂底，防護(hù)板底面設(shè)有與其同長(zhǎng)的凸塊，所述凸塊位于防護(hù)板樞接處上方，且該凸塊的高度和層門槽處的廂底與其他部分廂底的落差高度配合。
[0007]進(jìn)一步，還包括運(yùn)動(dòng)組件，該運(yùn)動(dòng)組件包括傳動(dòng)齒輪組、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和配重，所述傳動(dòng)齒輪組由兩個(gè)同軸齒輪組成，所述配重通過傳動(dòng)齒輪組的一個(gè)齒輪以及齒條和層門側(cè)面的底部連接，傳動(dòng)齒輪組的另一個(gè)齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪置于防護(hù)板的側(cè)端。
[0008]進(jìn)一步，所述鄰近層門槽的廂底處開有板槽，此板槽兩端與外界連通，板槽兩端均滑動(dòng)設(shè)有與其配合的阻隔板，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪位于該板槽內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步，所述配重上設(shè)有把手。
[0010]進(jìn)一步，傳動(dòng)齒輪組中與配重傳動(dòng)連接的齒輪齒數(shù)小于傳動(dòng)齒輪組的另一個(gè)齒輪的齒數(shù)。
[0011]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0012]1、人工搬運(yùn)物料進(jìn)入到工程電梯中時(shí)節(jié)省了人力，同時(shí)減少了掉落的物料落入到電梯底部的凹槽內(nèi)的情況，從而減少了誘發(fā)電梯運(yùn)行事故的原因。
[0013]2、對(duì)掉落物料設(shè)有收集功能，保證了工程電梯內(nèi)部的清潔。
[0014]3、本專利設(shè)計(jì)了防護(hù)板與層門開啟同步的機(jī)構(gòu)，提高了自動(dòng)化程度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是廂底與防護(hù)板的配合示意圖；
[0017]圖3是運(yùn)行組件與防護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)配合示意圖；
[0018]圖4是廂底的俯視圖。
[0019]圖中:
[0020]1、廂體 2、層門 3、傳動(dòng)齒輪組 4、配重
[0021]5、防護(hù)板 51、凸塊52、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪 6、廂底
[0022]61、層門槽7、板槽
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0024]一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯，其包括廂體I和其配合的層門2，以及防護(hù)組件，該層門2底部的穩(wěn)定凸塊與所述廂底6的層門槽61插接配合，開有層門槽61的廂底6高度小于其他部分的廂底6高度，鄰近層門槽61的廂底6處開有板槽7，此板槽7兩端與外界連通，板槽7兩端均滑動(dòng)設(shè)有與其配合的阻隔板，同時(shí)板槽7的上部與外界連通；
[0025]所述防護(hù)組件包括防護(hù)板5，該防護(hù)板5由兩個(gè)樞接的板塊構(gòu)成，此防護(hù)板5轉(zhuǎn)動(dòng)連接在廂底，防護(hù)板5底面設(shè)有與其同長(zhǎng)的凸塊51，所述凸塊51位于防護(hù)板5樞接處上方，且該凸塊51的高度和層門槽61處的廂底6與其他部分廂底6的落差高度配合；
[0026]還包括運(yùn)動(dòng)組件，該運(yùn)動(dòng)組件包括傳動(dòng)齒輪組3、位于板槽7內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪52和設(shè)有把手的配重4，所述傳動(dòng)齒輪組3由兩個(gè)同軸齒輪組成，所述配重4通過傳動(dòng)齒輪組3的一個(gè)齒輪以及齒條和層門2側(cè)面的底部連接，傳動(dòng)齒輪組3的另一個(gè)齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪52傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪52置于防護(hù)板5的側(cè)端，傳動(dòng)齒輪組3中與配重4傳動(dòng)連接的齒輪齒數(shù)小于傳動(dòng)齒輪組3的另一個(gè)齒輪的齒數(shù)。
[0027]本實(shí)施例的工作原理:
[0028]層門2處于關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)候，層門2底部的穩(wěn)定凸塊與廂底6插接配合，而此時(shí)的防護(hù)板5處于廂體I內(nèi)部，并處于豎直收起狀態(tài)；
[0029]當(dāng)需要開啟層門2并放下防護(hù)板5的時(shí)候，通過向下拉動(dòng)配重4，使得與配重4轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)齒輪組3轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)就會(huì)帶動(dòng)層門2向上開啟，同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪52旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪52與防護(hù)板5側(cè)端固接，由于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪52旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)防護(hù)板5從豎直狀態(tài)向水平狀態(tài)變化；通過齒輪之間的齒數(shù)配合，使層門2開啟的過程中，防護(hù)板5剛好通過層門2進(jìn)入到外部；
[0030]而由于防護(hù)板5與廂底6的配合，以及防護(hù)板5是由兩個(gè)樞接的板塊構(gòu)成，所有廂底6與其有落差高度的底面都是通過防護(hù)板5可形成一個(gè)斜坡，操作人員就可以通過此斜坡運(yùn)輸物料進(jìn)入到電梯中，且由于防護(hù)板5正好覆蓋住了層門槽61，所以在運(yùn)輸過程掉落的物料就進(jìn)入不到此層門槽61中，從而不會(huì)影響到層門2的關(guān)閉。
[0031 ] 而當(dāng)收起防護(hù)板5時(shí)，落在該板上的物料就會(huì)被收入到板槽7中，然后抽開板槽7兩端滑動(dòng)連接的阻隔板，就可以把廢料從板槽7內(nèi)清除。
[0032]所述電梯的層門2兩側(cè)均可設(shè)立上述設(shè)計(jì)。
[0033]以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯，其特征在于:其包括廂體(1)和其配合的層門(2)，以及防護(hù)組件，該層門⑵底部的穩(wěn)定凸塊與所述廂底(6)的層門槽(61)插接配合，開有層門槽￠1)的廂底(6)高度小于其他部分的廂底(6)高度； 所述防護(hù)組件包括防護(hù)板(5)，該防護(hù)板(5)由兩個(gè)樞接的板塊構(gòu)成，此防護(hù)板(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在廂底，防護(hù)板(5)底面設(shè)有與其同長(zhǎng)的凸塊(51)，所述凸塊(51)位于防護(hù)板(5)樞接處上方，且該凸塊(51)的高度和層門槽￠1)處的廂底(6)與其他部分廂底￠)的落差高度配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯，其特征在于:還包括運(yùn)動(dòng)組件，該運(yùn)動(dòng)組件包括傳動(dòng)齒輪組(3)、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(52)和配重(4)，所述傳動(dòng)齒輪組(3)由兩個(gè)同軸齒輪組成，所述配重(4)通過傳動(dòng)齒輪組(3)的一個(gè)齒輪以及齒條和層門(2)側(cè)面的底部連接，傳動(dòng)齒輪組(3)的另一個(gè)齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(52)傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(52)置于防護(hù)板(5)的側(cè)端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯，其特征在于:所述鄰近層門槽(61)的廂底(6)處開有板槽(7)，此板槽(7)兩端與外界連通，板槽(7)兩端均滑動(dòng)設(shè)有與其配合的阻隔板，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(52)位于該板槽(7)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯，其特征在于:所述配重(4)上設(shè)有把手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯，其特征在于:傳動(dòng)齒輪組(3)中與配重(4)傳動(dòng)連接的齒輪齒數(shù)小于傳動(dòng)齒輪組(3)的另一個(gè)齒輪的齒數(shù)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種帶有防護(hù)裝置的工程電梯，其包括廂體和其配合的層門，以及防護(hù)組件，該層門底部的穩(wěn)定凸塊與所述廂底的層門槽插接配合，開有層門槽的廂底高度小于其他部分的廂底高度；所述防護(hù)組件包括防護(hù)板，該防護(hù)板由兩個(gè)樞接的板塊構(gòu)成，此防護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在廂底，防護(hù)板底面設(shè)有與其同長(zhǎng)的凸塊，所述凸塊位于防護(hù)板樞接處上方，且該凸塊的高度和層門槽處的廂底與其他部分廂底的落差高度配合。本發(fā)明使用人工搬運(yùn)物料進(jìn)入到工程電梯中時(shí)節(jié)省了人力，同時(shí)減少了掉落的物料落入到電梯底部的凹槽內(nèi)的情況，從而減少了誘發(fā)電梯運(yùn)行事故的原因；對(duì)掉落物料設(shè)有收集功能，保證了工程電梯內(nèi)部的清潔。
【IPC分類】B66B11/02, B66B5/00
【公開號(hào)】CN105329753
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410401556
【發(fā)明人】王化龍, 劉躍進(jìn), 郭立成, 張龍
【申請(qǐng)人】天津京龍工程機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2014年8月14日