一種電梯用耐磨的提拉件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯用耐磨的提拉件。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯用帶式拉伸件在國內(nèi)市場已經(jīng)得到應(yīng)用，并有許多相關(guān)專利，但這些專利所涉及到的帶式產(chǎn)品都是縱向均勻結(jié)構(gòu)，如專利“99803362.6用于電梯的拉伸件”、〃99814864電梯的拉力構(gòu)件〃、“200480039990.4電梯設(shè)備”及“200310104380.5可驅(qū)動的承載或牽引裝置及其制造方法”，上述專利中拉伸件內(nèi)部所嵌的鋼芯及其涂覆層都是均勻的，生產(chǎn)工藝也是采用連續(xù)性的擠出生產(chǎn)。
[0003]這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是制造加工相對簡單，對設(shè)備和工藝的要求也相對較低。但是，這種縱向連續(xù)式生產(chǎn)沒有考慮到電梯實際使用時，對于兩端和中間的要求是不一樣的。當(dāng)電梯轎廂在井道的頂部或底部時，載荷工況相對更惡劣，啟動和制動更頻繁，加速度或減速度過大，所以這種情況下經(jīng)常會因電梯曳引力不足，而導(dǎo)致出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；同時，曳引帶兩端的磨損情況也會加重，從而影響其整體強度。鑒于電梯在啟動(或制動)階段與高速階段的工況差別，現(xiàn)有縱向均勻結(jié)構(gòu)的曳引帶已不能滿足使電梯在井道中間部位和兩端部位都高效運行的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種能增加曳引帶摩擦力，使電梯在井道中間和兩端都高效運行的電梯用耐磨的提拉件。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種電梯用耐磨的提拉件，所述提拉件為縱向鋼帶結(jié)構(gòu)，包括若干根縱向延伸的抗拉體，及包覆在所述抗拉體外部的涂覆材料，所述縱向鋼帶結(jié)構(gòu)的兩端還設(shè)有凹凸造型的摩擦體，所述摩擦體位于鋼帶兩側(cè)的表面上，用于與電梯曳引輪的內(nèi)側(cè)面相配合。
[0007]作為一種電梯用耐磨的提拉件的優(yōu)選方案，所述摩擦體沿鋼帶側(cè)表面均勻間隔布置。
[0008]作為一種電梯用耐磨的提拉件的優(yōu)選方案，所述摩擦體的形狀為圓形、橢圓形或三角形。
[0009]作為一種電梯用耐磨的提拉件的優(yōu)選方案，所述摩擦體和所述涂覆材料的材質(zhì)為高分子聚合物。
[0010]作為一種電梯用耐磨的提拉件的優(yōu)選方案，所述摩擦體與所述涂覆材料為一體式結(jié)構(gòu)。
[0011]作為一種電梯用耐磨的提拉件的優(yōu)選方案，所述摩擦體設(shè)于鋼帶側(cè)面的整個長度方向上。
[0012]作為一種電梯用耐磨的提拉件的優(yōu)選方案，所述抗拉體由多股鋼絲繩捻制而成。
[0013]作為一種電梯用耐磨的提拉件的優(yōu)選方案，所述抗拉體沿鋼帶的橫截面均勻分布，且在鋼帶長度方向上平行設(shè)置。
[0014]本發(fā)明的有益效果為:
[0015]本發(fā)明通過在鋼帶兩端設(shè)置摩擦體結(jié)構(gòu)，增加了鋼帶與曳引輪之間的摩擦力，在使用過程中，鋼帶與曳引輪嚙合更為緊密，避免了電梯在制動或啟動時由于曳引力不足，而引起的打滑現(xiàn)象，有效保證了電梯運行的平穩(wěn)可靠性；同時，摩擦體的結(jié)構(gòu)賦予了鋼帶更好的耐磨性，大大提高了其使用壽命。
【附圖說明】
[0016]為了更明顯易懂的說明本發(fā)明的實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單介紹，下面描述的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明【具體實施方式】提供的電梯用耐磨的提拉件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:
[0019]1、抗拉體；2、涂覆材料；3、摩擦體。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)，且附圖僅以說明為目的，并未依照原尺寸作圖。
[0021]如圖1所示，本實施方式提供了一種電梯用耐磨的提拉件，該提拉件為縱向鋼帶結(jié)構(gòu)，包括抗拉體1、涂覆材料2及摩擦體3，其中抗拉體1設(shè)有多根，具體為沿鋼帶縱向延伸的鋼絲繩，用于作為提拉件的支承部件；涂覆材料2包覆于鋼絲繩的周圍，從而形成內(nèi)嵌鋼絲繩的帶狀結(jié)構(gòu)；摩擦體3為設(shè)置于鋼帶兩側(cè)外表面上的具有凹凸造型的結(jié)構(gòu)，作為優(yōu)選，本實施方式中摩擦體3設(shè)于鋼帶的兩端頭部位，用于增強鋼帶兩端與電梯曳引輪的摩擦力，但在其它的實施方式中，摩擦體3也可設(shè)置在鋼帶側(cè)面的整個長度方向，如在鋼帶中間疏松分布，鋼帶兩端密集分布。
[0022]將摩擦體3設(shè)置于提拉件兩端的好處是，不僅增加了鋼帶兩端與曳引輪之間的摩擦力，有效避免了電梯在制動或啟動時由于曳引力不足而引起的打滑現(xiàn)象，而且使提拉件的制作工藝更為簡單，在滿足實際工況要求的條件下，節(jié)省了物料，減輕了提拉件自身的重量。
[0023]本發(fā)明摩擦體3均勻間隔分布在鋼帶的側(cè)表面，其形狀可以為圓形、橢圓形、三角形或其它具有凹凸結(jié)構(gòu)的造型，只要能增強鋼帶側(cè)面與曳引輪的摩擦力即可。需要說明的是，鋼帶側(cè)面的摩擦體3還要與曳引輪的內(nèi)側(cè)面相配合，以保證鋼帶與曳引輪緊密嚙合，從而使電梯平穩(wěn)可靠地運行。
[0024]進一步優(yōu)選，本實施方式摩擦體3與涂覆材料2為一體式結(jié)構(gòu)，且摩擦體3和涂覆材料2的材質(zhì)均為高分子聚合物；在這里，摩擦體3也可以通過其他方式固定于鋼帶的外表面，例如涂膠粘接等。采用一體式的設(shè)計，一方面簡化了制造工藝，另一方面增加了提拉件的整體強度，并延長了其使用壽命。
[0025]進一步優(yōu)選，本實施例的抗拉體1由多股鋼絲繩捻制而成。由于抗拉體1在電梯工作過程中承載著轎廂、對重裝置、額定載重等重量的總和，其應(yīng)當(dāng)具有較高的強度，而采用多股鋼絲繩捻制的方法，大大提高了抗拉體1的抗拉強度、疲勞強度等性能。具體地，本實施例中抗拉體1由6股?8股鋼絲繩纏繞而成，且鋼絲繩中的鋼絲的材料由含碳量為0.4%?1%的優(yōu)質(zhì)鋼制成，為了防止脆性，材料中的硫、磷等雜質(zhì)的含量不大于0.035%。
[0026]更進一步優(yōu)選，抗拉體1沿鋼帶的橫截面均勾分布，且每個抗拉體1在鋼帶長度方向上平行設(shè)置，這樣有利于抗拉體1在工作過程中受力均勻，電梯運行更為平穩(wěn)、高效。
[0027]工作時，本發(fā)明的提拉件通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置，轎廂與對重裝置的重力使提拉件壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力；然后，電動機轉(zhuǎn)動帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，曳引輪通過摩擦力驅(qū)動提拉件，使轎廂和對重裝置作相對運動，即轎廂上升，對重下降；或?qū)χ厣仙?，轎廂下降；于是，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上、下往復(fù)運行，電梯執(zhí)行垂直運送任務(wù)。由于電梯在運行中所受載荷與轎廂的位置有很大關(guān)系，通過在提拉件兩端設(shè)置摩擦體3，大大增加了電梯在井道兩端部位的曳引力，保證了電梯在整個井道中都能高效運行；另一方面，摩擦體的結(jié)構(gòu)使提拉件更加耐磨耐用，避免了使用過程中由于磨損而造成強度降低的現(xiàn)象，大大提高了提拉件的使用壽命。
[0028]顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為了清楚說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯用耐磨的提拉件，所述提拉件為縱向鋼帶結(jié)構(gòu)，包括若干根縱向延伸的抗拉體(1)，及包覆在所述抗拉體(1)外部的涂覆材料(2)，其特征在于，所述縱向鋼帶結(jié)構(gòu)的兩端還設(shè)有凹凸造型的摩擦體(3)，所述摩擦體(3)位于鋼帶兩側(cè)的表面上，用于與電梯曳引輪的內(nèi)側(cè)面相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用耐磨的提拉件，其特征在于，所述摩擦體(3)沿鋼帶側(cè)表面均勻間隔布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用耐磨的提拉件，其特征在于，所述摩擦體(3)的形狀為圓形、橢圓形或三角形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用耐磨的提拉件，其特征在于，所述摩擦體(3)和所述涂覆材料(2)的材質(zhì)為高分子聚合物。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯用耐磨的提拉件，其特征在于，所述摩擦體(3)與所述涂覆材料(2)為一體式結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯用耐磨的提拉件，其特征在于，所述摩擦體(3)設(shè)于鋼帶側(cè)面的整個長度方向上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用耐磨的提拉件，其特征在于，所述抗拉體(1)由多股鋼絲繩捻制而成。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯用耐磨的提拉件，其特征在于，所述抗拉體(1)沿鋼帶的橫截面均勻分布，且在鋼帶長度方向上平行設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯用耐磨的提拉件，該提拉件為縱向鋼帶結(jié)構(gòu)，包括若干根縱向延伸的抗拉體，及包覆在抗拉體外部的涂覆材料，縱向鋼帶結(jié)構(gòu)的兩端還設(shè)有凹凸造型的摩擦體，摩擦體位于鋼帶兩側(cè)的表面上，用于與電梯曳引輪的內(nèi)側(cè)面相配合。本發(fā)明通過在鋼帶兩端設(shè)置摩擦體結(jié)構(gòu)，增加了鋼帶與曳引輪之間的摩擦力，在使用過程中，鋼帶與曳引輪嚙合更為緊密，避免了電梯在制動或啟動時由于曳引力不足，而引起的打滑現(xiàn)象，有效保證了電梯運行的平穩(wěn)可靠性；同時，摩擦體的結(jié)構(gòu)賦予了鋼帶更好的耐磨性，大大提高了其使用壽命。
【IPC分類】B66B7/00, B66B11/04
【公開號】CN105347136
【申請?zhí)枴緾N201510819747
【發(fā)明人】劉成軒, 王鵬飛, 李莉
【申請人】江蘇賽福天鋼索股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月23日