多座椅運輸集裝箱的制作方法
【專利說明】多座椅運輸集裝箱
[〇〇〇1] 相關(guān)申請的交叉參考
[0002]本申請涉及和要求2013年8月12日提交的、發(fā)明名稱為TWO SEAT SHIPPINGCRATE的美國臨時專利申請序列No. 61/864, 705( “’ 705申請”）的優(yōu)先權(quán)權(quán)益?！?705申請的全文在此引入以供參考。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明的領(lǐng)域涉及用于乘客座椅或類似物的運輸集裝箱有關(guān)的裝置和過程。
【背景技術(shù)】
[0004]許多乘客座椅，比如在客用飛機、公汽、火車等等上的乘客座椅會從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方。例如：座椅可能被運往零件安裝工或安裝廠，以安裝在新車上或替換現(xiàn)有車輛的座椅。
[0005]在某些情況下，可能需要將多個座椅包裝到一個運輸集裝箱中，以最大化與每單位體積運輸?shù)淖螖?shù)量相關(guān)的效率，并且同時最小化運輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本專利使用的術(shù)語〃發(fā)明〃、〃該發(fā)明〃、〃本發(fā)明〃和〃該本發(fā)明〃意指廣泛地涉及本專利和下面的權(quán)利要求的全部主題。應(yīng)該理解包括這些術(shù)語的描述并不限制在此描述的主題，也不限制下面的專利權(quán)利要求的含義或范圍。本專利覆蓋的該發(fā)明的實施例由下面的權(quán)利要求限定，而非由本
【發(fā)明內(nèi)容】
限定。本
【發(fā)明內(nèi)容】
是該發(fā)明的各種形式的高級概述，并介紹一些進一步在下面的詳細說明部分的描述的構(gòu)思。本
【發(fā)明內(nèi)容】
并不意指確定該權(quán)利要求主題的主要或基本特征，也不意指用于單獨確定該權(quán)利要求主題的范圍。應(yīng)參考本專利的整個說明書的適當?shù)牟糠?、任一或全部附圖和每個權(quán)利要求理解該主題。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的某些實施例，一種多座椅運輸集裝箱，包括：被構(gòu)造成能夠連接一個或多個第一座椅的底部基座經(jīng)過；前壁，具有與底部基座結(jié)構(gòu)的前側(cè)樞轉(zhuǎn)連接的下部；與前壁的上部樞轉(zhuǎn)連接的頂壁，該頂壁被構(gòu)造成能夠連接一個或多個第二座椅；和與底部基座結(jié)構(gòu)的后側(cè)連接的后壁，其中多座椅運輸集裝箱被構(gòu)造成能夠折疊至箱形構(gòu)造，因此該一個或多個第二座椅靠近該一個或多個第一座椅從頂壁懸掛。
[0008]在某些實施例中，底部基座結(jié)構(gòu)包括被構(gòu)造成能夠與前壁交接的豎板。
[0009]在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱進一步包括與底部基座結(jié)構(gòu)的左側(cè)樞轉(zhuǎn)連接的左壁和與底部基座結(jié)構(gòu)的右側(cè)樞轉(zhuǎn)連接的右壁。
[〇〇1〇]在某些實施例中，前壁被構(gòu)造為下部與上部樞轉(zhuǎn)連接的雙折板。多座椅運輸集裝箱，在某些實施例中，進一步包括用于將前壁保持在展開的非折疊位置的一個或多個折疊鎖。
[0011]多座椅運輸集裝箱的后壁，在某些實施例中，被構(gòu)造為后壁的下部與后壁的上部樞轉(zhuǎn)連接的雙折板。在某些實施例中，一個或多個轉(zhuǎn)動輔助機構(gòu)是氣體支柱或彈簧鉸鏈。
[0012]在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱進一步包括被構(gòu)造成能夠控制頂壁相對于前壁的轉(zhuǎn)動的一個或多個轉(zhuǎn)動輔助機構(gòu)。
[0013]在某些實施例中，如果一個或多個第一座椅和一個或多個第二座椅被移走，多座椅運輸集裝箱被構(gòu)造成能夠折疊至緊湊構(gòu)造，因此處于該緊湊構(gòu)造的多座椅運輸集裝箱的上表面大致與底部基座結(jié)構(gòu)的下表面平行。在某些實施例中，處于該緊湊構(gòu)造的多座椅運輸集裝箱的高度大約為底部基座結(jié)構(gòu)的高度的兩倍。
[0014]在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱進一步包括位于頂壁上的一個或多個把手。
[0015]在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱進一步包括連接于底部基座結(jié)構(gòu)的上表面的第一模塊化軌道安裝系統(tǒng)和連接于頂壁的底表面的第二模塊化軌道安裝系統(tǒng)，其中第一模塊化軌道安裝系統(tǒng)被構(gòu)造成能夠固定一個或多個第一座椅，而第二模塊化軌道安裝系統(tǒng)被構(gòu)造成能夠固定一個或多個第二座椅。
[0016]在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱進一步包括被構(gòu)造成能夠?qū)⒍嘧芜\輸集裝箱鎖定在箱形構(gòu)造的多個樞軸閂。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的某些實施例，一種多座椅運輸集裝箱，包括：被構(gòu)造成能夠連接一個或多個第一座椅的底部基座結(jié)構(gòu)；前壁，具有與底部基座結(jié)構(gòu)的前側(cè)樞轉(zhuǎn)連接的下部；與前壁的上部樞轉(zhuǎn)連接的頂壁，該頂壁被構(gòu)造成能夠連接一個或多個第二座椅；和與底部基座結(jié)構(gòu)的后側(cè)連接的后壁，其中多座椅運輸集裝箱被構(gòu)造成能夠折疊至箱形構(gòu)造，其中頂壁設(shè)成與底部基座結(jié)構(gòu)相對，因此一個或多個第二座椅靠近一個或多個第一座椅從頂壁懸掛并相對于一個或多個第一座椅翻轉(zhuǎn)。
[0018]在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱的前壁被構(gòu)造為下部與上部樞轉(zhuǎn)連接的雙折板。在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱進一步包括用于將前壁保持在展開的非折疊位置的一個或多個折疊鎖。
[0019]在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱的后壁被構(gòu)造為后壁的下部與后壁的上部樞轉(zhuǎn)連接的雙折板。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的某些實施例，一種多座椅運輸集裝箱，包括：被構(gòu)造成能夠連接一個或多個第一座椅的底部基座結(jié)構(gòu)；前壁，具有與底部基座結(jié)構(gòu)的前側(cè)樞轉(zhuǎn)連接的下部，因此前壁被構(gòu)造為下部與前壁的上部樞轉(zhuǎn)連接的第一雙折板；與前壁的上部樞轉(zhuǎn)連接的頂壁，該頂壁被構(gòu)造成能夠連接一個或多個第二座椅；與底部基座結(jié)構(gòu)的后側(cè)連接的后壁，因此后壁被構(gòu)造成后壁的下部與后壁的上部樞轉(zhuǎn)連接的第二雙折板；以及用于將前壁和后壁保持在展開的非折疊位置的一個或多個折疊鎖，其中多座椅運輸集裝箱被構(gòu)造成能夠折疊至箱形構(gòu)造，因此一個或多個第二座椅靠近一個或多個第一座椅從頂壁懸掛。
[0021]在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱進一步包括被構(gòu)造成能夠控制頂壁相對于前壁的轉(zhuǎn)動的一個或多個轉(zhuǎn)動輔助機構(gòu)。在某些實施例中，一個或多個轉(zhuǎn)動輔助機構(gòu)是氣體支柱或彈簧鉸鏈。
【附圖說明】
[0022]圖1是根據(jù)本發(fā)明的某些實施例的多座椅運輸集裝箱的側(cè)面透視圖。
[0023]圖2是圖1的多座椅運輸集裝箱處于箱形構(gòu)造的、左壁樞轉(zhuǎn)向下的側(cè)面透視圖。
[0024]圖3是圖1的多座椅運輸集裝箱的后部透視圖。
[0025]圖4是圖1的多座椅運輸集裝箱處于折疊緊湊構(gòu)造的后部透視圖。
【具體實施方式】
[0026]在此為了滿足法定要求，以特性描述本發(fā)明的實施例的主題，但本描述不一定意指限制權(quán)利要求的范圍。權(quán)利要求的主題可能具體表現(xiàn)為其它方式，可包括不同部件或步驟，并且可與其它現(xiàn)有技術(shù)或?qū)砑夹g(shù)結(jié)合使用。除非明確描述各個步驟或部件設(shè)置的順序，否則本描述不得解釋為意味著多個步驟或部件之間任何特別的順序或布置。
[0027]圖1 一 4表示多座椅運輸集裝箱100的實施例。在這些實施例中，該多座椅運輸集裝箱100包括被構(gòu)造成能夠與一個或多個第一座椅120連接的底部基座結(jié)構(gòu)101、與底部基座結(jié)構(gòu)101的前側(cè)連接的豎板102、下部103a與豎板102可樞轉(zhuǎn)連接的前壁103、與前壁103的上部103b可樞轉(zhuǎn)連接的頂壁104、與底部基座結(jié)構(gòu)101的后側(cè)可樞轉(zhuǎn)連接的后壁105、與底部基座結(jié)構(gòu)101的左側(cè)可樞轉(zhuǎn)連接的左壁106、和與底部基座結(jié)構(gòu)101的右側(cè)可樞轉(zhuǎn)連接的右壁107，頂壁104被構(gòu)造成能夠與一個或多個第二座椅121連接。該多座椅運輸集裝箱100被構(gòu)造成能夠折疊成箱形構(gòu)造(參見圖2和3)，因此一個或多個第二座椅121靠近一個或多個第一座椅120從頂壁104懸掛。一個或多個第二座椅121可相對于一個或多個第一座椅120顛倒。在某些實施例中，豎板102可為與底部基座結(jié)構(gòu)101 —體部件或豎板102可為單獨部件。在某些實施例中，前壁103可直接與底部基座結(jié)構(gòu)101可樞轉(zhuǎn)連接。在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱100的這些部件可被構(gòu)造成能夠在多座椅運輸集裝箱100的內(nèi)部和外部之間提供密封。
[0028]如圖1所示，在展開構(gòu)造中，后壁105、左壁106和右壁107相對于底部基座結(jié)構(gòu)101樞轉(zhuǎn)向下。另外，前壁103相對于豎板102樞轉(zhuǎn)朝下。頂壁104可相對于前壁103樞轉(zhuǎn)，包括頂壁104在地上放平以便于連接一個或多個第二座椅121的位置。類似地，當這些壁展開時，使用者可以接近底部基座結(jié)構(gòu)101以連接一個或多個第一座椅120。一個或多個第一座椅120和一個或多個第二座椅121可以各種方式與各自的壁連接。在某些實施例中，底部基座結(jié)構(gòu)101的上表面和頂壁104的底表面可各自包括模塊化的軌道安裝系統(tǒng)116。模塊化的軌道安裝系統(tǒng)116可與許多不同的座椅兼容，并且可包括一個或多個配件或槽(它們可永久安裝于各自的壁上)，這些配件或槽被構(gòu)造成能夠連接一個或多個座椅，因此可不使用工具地快速連接/拆卸這些座椅。為了便于移動頂壁104，頂壁104可以包括一個或多個把手112。在某些實施例，把手112為當使用者樞轉(zhuǎn)頂壁104和/或前壁103時可以把持的凹入空腔。
[0029]雖然一個或多個第一座椅120和一個或多個第二座椅121均在圖1和圖2以單個座椅單元(每個座椅單元具有兩個椅子)表示，但是多座椅運輸集裝箱100可被構(gòu)造成能夠運送任何構(gòu)造或任何數(shù)量的座椅。例如，多座椅運輸集裝箱100可被構(gòu)造成能夠運送類似于所表示的(即、一個附加座椅在底部基座結(jié)構(gòu)101上，而一個附加座椅在頂壁104上)兩個附加座椅。在某些實施例，座椅可首尾相連地安裝，因此左壁106和右壁107之間的距離大致加倍。在某些實施例，這些附加座椅可并排安裝，因此前壁103和后壁105之間的距離會增加。此外，多座椅運輸集裝箱100可被構(gòu)造成能夠運送一個或多個單椅子座椅單元。
[0030]只要一個或多個第一座椅120和一個或多個第二座椅121被連接，就可通過將多座椅運輸集裝箱100折疊成圖3所示的頂壁104構(gòu)成多座椅運輸集裝箱100的頂部的箱形構(gòu)造而準備用來運輸。如圖2所示(其中左壁106被展開以顯示多座椅運輸集裝箱100的內(nèi)視圖，因此除左壁106外，多座椅運輸集裝箱100處于箱構(gòu)造)，前壁103和后壁105豎直設(shè)置，而頂壁104水平并設(shè)成大致與前壁103成90度角(基于鉸鏈109的移動)。
[0031]由于與一個或多個第二座椅121有關(guān)的外加重量，頂壁104可能難以折疊或展開。因此，在某些實施例中，多座椅運輸集裝箱100可包括一個或多個轉(zhuǎn)動輔助機構(gòu)，其被構(gòu)造成能夠便于和控制頂壁104相對于前壁103的轉(zhuǎn)動。該輔助機構(gòu)可以包括鉸鏈109內(nèi)的彈簧或支柱117 (見圖1)或其組合。設(shè)置一個或多個轉(zhuǎn)動輔助機構(gòu)可防止折疊或展開過程期間損壞座椅(或損壞多座椅運輸集裝箱100)。
[0032]在某些實施例中，頂壁104通過一個或多個緊固裝置固定至后壁105的上部105b (頂壁104也可在與其它壁，例如右壁107接