一種帶有安全門的轎廂及采用該轎廂的電梯組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種帶有安全門的電梯轎廂及采用該轎廂的電梯組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的電梯轎廂帶有安全門，以便緊急情況下救出被困的乘客。請參閱如圖1和2，當(dāng)兩臺電梯的轎廂1、轎廂2相鄰的側(cè)壁上各有向外打開的安全門11、21時(shí)，如果其中一個(gè)電梯出現(xiàn)故障，例如轎廂1故障時(shí)，將另一個(gè)電梯的轎廂2升降至與之同一水平位置并排設(shè)置，打開轎廂1、轎廂2的安全門11、21后，通過轎廂2的安全門21對轎廂1內(nèi)被困乘客進(jìn)行救援。但是由于轎廂1、轎廂2相距較遠(yuǎn)，兩個(gè)安全門11、21之間沒有輔助通道，乘客在從一側(cè)安全門穿越進(jìn)入另一側(cè)安全門時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)，可能會發(fā)生墜落事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種更加安全、的帶有安全門的轎廂以及采用該轎廂的電梯組。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種帶有安全門的轎廂，包括轎廂本體和設(shè)置在所述轎廂本體的側(cè)壁上可開啟和閉合的安全門，其特征在于:所述安全門的外側(cè)都設(shè)有梯子，所述梯子具有自由端和連接端，所述連接端通過轉(zhuǎn)軸鉸接在所述側(cè)壁上且位于所述安全門的下方；所述梯子具有打開位置和閉合位置，在打開位置時(shí)所述梯子的長度方向沿水平方向延伸，在閉合位置時(shí)所述梯子的長度方向沿豎直方向延伸且覆蓋在所述安全門上。
[0005]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸沿水平方向延伸設(shè)置，所述梯子通過所述轉(zhuǎn)軸可上下翻轉(zhuǎn)地連接在所述轎廂本體的側(cè)壁上。
[0006]更優(yōu)選地，所述梯子的左右兩側(cè)具有一對相互平行的桿，每根所述桿上分別轉(zhuǎn)動連接有護(hù)欄。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述護(hù)欄沿與所述桿的長度方向平行的轉(zhuǎn)軸可內(nèi)外翻轉(zhuǎn)地連接在所述梯子上。
[0008]在一具體實(shí)施例中，所述梯子的左右兩側(cè)的護(hù)欄具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)，在展開狀態(tài)下，所述梯子的左右兩側(cè)的所述護(hù)欄分別向外翻轉(zhuǎn)至相互平行豎立的位置；在折疊狀態(tài)下，所述梯子的左右兩側(cè)的所述護(hù)欄分別向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至與所述一對桿所在的平面平行的位置。
[0009]本發(fā)明還提供了一種采用上述轎廂的電梯組，包括有至少兩臺電梯，每臺電梯都包括權(quán)利要求1所述的轎廂；相鄰的兩臺電梯的轎廂在相鄰的側(cè)壁上各有一個(gè)所述的安全門，每個(gè)所述安全門的外側(cè)都鉸接有所述梯子；相鄰的兩臺電梯的轎廂處于同一水平位置時(shí)，相鄰的兩個(gè)梯子的自由端通過銷軸連接。
[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的提供的帶有安全門的轎廂，在安全門外設(shè)置有可打開和閉合的梯子，在緊急救援情況下，打開安全門后，利用梯子作為輔助通道幫助乘客從安全門中爬出，提高了轎廂的安全性。采用該轎廂的電梯組，相鄰兩個(gè)轎廂在同一水平位置并排設(shè)置時(shí)，打開各自安全門后，利用銷軸將相鄰兩個(gè)轎廂的梯子進(jìn)行連接，使相鄰兩個(gè)轎廂的安全門之間形成相連通的輔助通道，方便被困乘客從一個(gè)轎廂進(jìn)入另一個(gè)轎廂，降低了救援風(fēng)險(xiǎn)，大大提升了轎廂的安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電梯組在安全門打開時(shí)的主視圖。
[0012]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的電梯組在安全門打開時(shí)的俯視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的電梯組在安全門打開時(shí)的主視圖。
[0014]圖4為本發(fā)明的電梯組在安全門打開時(shí)的俯視圖。
[0015]圖5為圖3中的B-B向剖視圖。
[0016]圖6為圖3中的右側(cè)轎廂在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]請參閱圖3至6，包括有兩臺電梯，每臺電梯都包括帶有安全門的轎廂，左側(cè)的電梯具有轎廂10，右側(cè)的電梯具有轎廂20，每個(gè)轎廂都包括轎廂本體和設(shè)置在所述轎廂本體的側(cè)壁上可開啟和閉合的安全門，左側(cè)的轎廂10的安全門130設(shè)在右側(cè)側(cè)壁上，右側(cè)的轎廂20的安全門230設(shè)在左側(cè)側(cè)壁上，兩個(gè)安全門130、230相鄰。轎廂10的安全門的外側(cè)設(shè)有梯子110，轎廂20的安全門的外側(cè)設(shè)有梯子210。
[0019]右側(cè)的轎廂20上的梯子210具有自由端211和連接端212，連接端212通過沿水平方向延伸設(shè)置的轉(zhuǎn)軸220鉸接在側(cè)壁上且位于安全門230的下方，梯子210通過轉(zhuǎn)軸220可上下翻轉(zhuǎn)地連接在轎廂本體的側(cè)壁上。梯子210具有打開位置和閉合位置，在打開位置時(shí)梯子210的長度方向沿水平方向延伸，如圖3、4和5所示，此時(shí)電梯組處于緊急救援狀態(tài)；在閉合位置時(shí)梯子210的長度方向沿豎直方向延伸且覆蓋在所述安全門230上，如圖6所示，此時(shí)電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)。
[0020]左側(cè)的轎廂10上的梯子110具有自由端和連接端，連接端通過沿水平方向延伸設(shè)置的轉(zhuǎn)軸120鉸接在側(cè)壁上且位于安全門130的下方，梯子110通過轉(zhuǎn)軸120可上下翻轉(zhuǎn)地連接在轎廂本體的側(cè)壁上。梯子110具有打開位置和閉合位置，在打開位置時(shí)梯子110的長度方向沿水平方向延伸，如圖3和4所示；在閉合位置時(shí)梯子110的長度方向沿豎直方向延伸且覆蓋在所述安全門130上。
[0021]在緊急救援時(shí)，相鄰的兩臺電梯的轎廂10、20處于同一水平位置時(shí)，相鄰的安全門打開后，將梯子110和梯子210都轉(zhuǎn)動至打開位置并由銷軸30連接，形成相連通的輔助通道。
[0022]為了提高梯子的安全性，在每個(gè)梯子的兩側(cè)還設(shè)有護(hù)欄。以左側(cè)的梯子110為例，梯子110的左右兩側(cè)具有一對相互平行的桿111，每根桿111上分別轉(zhuǎn)動連接有護(hù)欄112。護(hù)欄112沿與桿111的長度方向平行的轉(zhuǎn)軸可內(nèi)外翻轉(zhuǎn)地連接在梯子110上。梯子110的左右兩側(cè)的護(hù)欄112具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)，在展開狀態(tài)下，梯子110的左右兩側(cè)的護(hù)欄112分別向外翻轉(zhuǎn)至相互平行豎立的位置，如圖3所示；在折疊狀態(tài)下，梯子110的左右兩側(cè)的護(hù)欄112分別向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至與一對桿111所在的平面平行的位置，如圖4。右側(cè)的梯子210左右兩側(cè)具有一對相互平行的桿211，每根桿211上轉(zhuǎn)動連接有護(hù)欄212，右側(cè)的梯子210上的護(hù)欄212的連接結(jié)構(gòu)與左側(cè)的梯子110上的護(hù)欄112連接結(jié)構(gòu)相同，不再贅述。
[0023]打開梯子110時(shí)，先將安全門130打開，然后將梯子110沿轉(zhuǎn)軸120轉(zhuǎn)動至打開位置，然后將兩側(cè)的護(hù)欄114翻轉(zhuǎn)至展開狀態(tài)。
[0024]同樣的方式打開梯子210至打開位置，且其護(hù)欄214翻轉(zhuǎn)至展開狀態(tài)，梯子110與梯子210通過銷軸30連接在一起。此時(shí)，梯子110和梯子210處于同一水平面上個(gè)，二者連接形成了一條兩側(cè)具有護(hù)欄的完整通道，乘客可以安全地從其中一個(gè)轎廂經(jīng)過該通道進(jìn)入另一個(gè)轎廂。
[0025]當(dāng)電梯組中并排設(shè)置的電梯數(shù)量大于2時(shí)，處于中部的電梯的轎廂兩側(cè)均有相鄰的轎廂，故處于中部的電梯的轎廂本體的左右側(cè)壁上都設(shè)有安全門和相應(yīng)的上述可翻轉(zhuǎn)打開和閉合的梯子，以便于根據(jù)實(shí)際情況使用。
[0026]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有安全門的轎廂，包括轎廂本體和設(shè)置在所述轎廂本體的側(cè)壁上可開啟和閉合的安全門，其特征在于:所述安全門的外側(cè)都設(shè)有梯子，所述梯子具有自由端和連接端，所述連接端通過轉(zhuǎn)軸鉸接在所述側(cè)壁上且位于所述安全門的下方；所述梯子具有打開位置和閉合位置，在打開位置時(shí)所述梯子的長度方向沿水平方向延伸，在閉合位置時(shí)所述梯子的長度方向沿豎直方向延伸且覆蓋在所述安全門上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有安全門的轎廂，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸沿水平方向延伸設(shè)置，所述梯子通過所述轉(zhuǎn)軸可上下翻轉(zhuǎn)地連接在所述轎廂本體的側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有安全門的轎廂，其特征在于:所述梯子的左右兩側(cè)具有一對相互平行的桿，每根所述桿上分別轉(zhuǎn)動連接有護(hù)欄。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有安全門的轎廂，其特征在于:所述護(hù)欄沿與所述桿的長度方向平行的轉(zhuǎn)軸可內(nèi)外翻轉(zhuǎn)地連接在所述梯子上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有安全門的轎廂，其特征在于:所述梯子的左右兩側(cè)的護(hù)欄具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)，在展開狀態(tài)下，所述梯子的左右兩側(cè)的所述護(hù)欄分別向外翻轉(zhuǎn)至相互平行豎立的位置；在折疊狀態(tài)下，所述梯子的左右兩側(cè)的所述護(hù)欄分別向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至與所述一對桿所在的平面平行的位置。6.一種電梯組，包括有至少兩臺電梯，其特征在于:每臺電梯都包括權(quán)利要求1所述的轎廂；相鄰的兩臺電梯的轎廂在相鄰的側(cè)壁上各有一個(gè)所述的安全門，每個(gè)所述安全門的外側(cè)都鉸接有所述梯子；相鄰的兩臺電梯的轎廂處于同一水平位置時(shí)，相鄰的兩個(gè)梯子的自由端通過銷軸連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有安全門的轎廂，包括轎廂本體和安全門，安全門的外側(cè)都設(shè)有梯子，梯子具有自由端和連接端，連接端通過轉(zhuǎn)軸鉸接在側(cè)壁上且位于安全門的下方；梯子具有打開位置和閉合位置，在打開位置時(shí)梯子的長度方向沿水平方向延伸，在閉合位置時(shí)梯子的長度方向沿豎直方向延伸且覆蓋在所述安全門上。本發(fā)明還公開了一種采用該轎廂的電梯組，包括有至少兩臺電梯，每臺電梯都包括該轎廂；兩臺電梯的轎廂在相鄰的側(cè)壁上各有一個(gè)安全門，每個(gè)安全門的外側(cè)都鉸接有梯子；相鄰的兩臺電梯的轎廂處于同一水平位置時(shí)，兩個(gè)梯子的自由端通過銷軸連接，連接后形成輔助通道，便于被困乘客從一轎廂進(jìn)入另一轎廂，降低了救援風(fēng)險(xiǎn)，大大提升了安全性。
【IPC分類】B66B5/02, B66B11/02, B66B13/30
【公開號】CN105366505
【申請?zhí)枴緾N201510829889
【發(fā)明人】任明權(quán), 林志海, 許振宇
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月25日