一種電梯用防扒門(mén)刀結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯的生產(chǎn)與制造技術(shù)行業(yè)，尤其是涉及一種電梯用防扒門(mén)刀結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市中，電梯的使用方便了人們上下樓，給生活帶來(lái)了較大的便利，其安全性能也越來(lái)越受到重視，故在生產(chǎn)與制造電梯時(shí)，需要通過(guò)對(duì)電梯的設(shè)計(jì)來(lái)杜絕一切可能發(fā)生的安全事故，而電梯的門(mén)刀結(jié)構(gòu)保證了電梯在運(yùn)行的安全，主要是用于開(kāi)鎖關(guān)鎖的一個(gè)機(jī)械裝置，通過(guò)門(mén)板的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。而電梯在使用的時(shí)候均是帶電操作，在集成轎廂的使用通常采用同步門(mén)刀，同步門(mén)刀的時(shí)候使得門(mén)機(jī)的結(jié)構(gòu)變得很復(fù)雜，增加了門(mén)機(jī)的故障率，安裝和調(diào)試周期長(zhǎng)，降低了效率；國(guó)標(biāo)GB7588增加了新的要求“由于任何原因電梯停在開(kāi)鎖區(qū)域，應(yīng)能在轎廂所在層站，用三角鑰匙開(kāi)鎖或通過(guò)轎門(mén)使層門(mén)開(kāi)鎖和轎廂內(nèi)用不超過(guò)300N的力，手動(dòng)打開(kāi)轎門(mén)和層門(mén)”，同時(shí)，對(duì)于非平層轎門(mén)的扒開(kāi)距離，在1000N的作用力下不能超過(guò)50mm，目前所有集成轎廂門(mén)鎖的門(mén)刀結(jié)構(gòu)都不能在同時(shí)帶電的情況下滿足扒門(mén)力的要求和非平層狀態(tài)下的轎門(mén)扒開(kāi)距離要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提高安裝與調(diào)試的效率并且滿足在帶電情況下扒門(mén)力的要求和非平層狀態(tài)下的轎門(mén)扒開(kāi)距離要求的一種電梯用防扒門(mén)刀結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種電梯用防扒門(mén)刀結(jié)構(gòu)，包括安裝于門(mén)機(jī)上的門(mén)刀底板，在所述的門(mén)刀底板上開(kāi)設(shè)有讓位孔，在所述的門(mén)刀底板背面設(shè)置提刀板，所述的提刀板與門(mén)刀底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述的提刀板上設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)球，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)球與門(mén)機(jī)上設(shè)置的導(dǎo)軌配合，所述的導(dǎo)軌包括前部的傾斜段以及后部的水平段，在所述的門(mén)刀底板上設(shè)置第一導(dǎo)向腰孔，在所述的提刀板的上部設(shè)置第一導(dǎo)向軸，所述的第一導(dǎo)向軸位于第一導(dǎo)向腰孔內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)球通過(guò)導(dǎo)軌的傾斜段使提刀板轉(zhuǎn)動(dòng)，第一導(dǎo)向軸在第一導(dǎo)向腰孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述的提刀板的下部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一解鎖板，所述的解鎖板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在提刀板上，在所述的提刀板上設(shè)有第二導(dǎo)向腰孔，在所述的解鎖板上設(shè)有第二導(dǎo)向軸，所述的第二導(dǎo)向軸位于第二導(dǎo)向腰孔內(nèi)，在所述的解鎖板上設(shè)置一解鎖球，在所述的門(mén)刀底板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置互鎖板，所述的互鎖板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于互鎖板中心位置，所述的互鎖板一端設(shè)置鎖鉤另一端為弧形板，所述的解鎖球在弧形板上滑動(dòng)，在所述的提刀板以及互鎖板上均設(shè)有復(fù)位裝置；在所述的門(mén)刀底板的正面設(shè)置左刀片與右刀片，所述的左刀片與右刀片上設(shè)置一連桿機(jī)構(gòu)，所述的連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)臂穿過(guò)讓位孔與解鎖板上的第二導(dǎo)向軸連接，所述的提刀板上設(shè)置一限位擋軸穿過(guò)讓位孔，在所述的左刀片上設(shè)置限位擋板與限位擋軸配合。
[0005]進(jìn)一步具體的，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括分別位于門(mén)刀底板左上方的左上轉(zhuǎn)動(dòng)臂、右上方的右上轉(zhuǎn)動(dòng)臂、左下方的左下轉(zhuǎn)動(dòng)臂以及右下方的右下轉(zhuǎn)動(dòng)臂，在所述的左上轉(zhuǎn)動(dòng)臂以及左下轉(zhuǎn)動(dòng)臂上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置左刀片，在所述的右上轉(zhuǎn)動(dòng)臂以及右下轉(zhuǎn)動(dòng)臂上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置右刀片，在所述的右上轉(zhuǎn)動(dòng)臂以及左下轉(zhuǎn)動(dòng)臂之間設(shè)有連接桿，所述的右上轉(zhuǎn)動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于右上轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部，所述的右上轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端與右刀片轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的右上轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的左下轉(zhuǎn)動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于左下轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端，所述的左下轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端與左門(mén)刀轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的左下轉(zhuǎn)動(dòng)臂的中部與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述傳動(dòng)臂與連接桿的連接點(diǎn)將連接桿分為上段和下段，所述的連接桿上段與下段的比例為17:6;當(dāng)連接桿帶動(dòng)左刀片與右刀片作錯(cuò)位運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成快慢不同的速度與層門(mén)上的門(mén)鎖球接觸，夾緊門(mén)鎖球與動(dòng)球行對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步具體的，所述的提刀板上的轉(zhuǎn)動(dòng)球沿導(dǎo)軌作爬行運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡為提刀板與門(mén)刀底板固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，運(yùn)行到所述的導(dǎo)軌水平段，轉(zhuǎn)動(dòng)球沿導(dǎo)軌作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)行軌跡限制提刀板上的限位擋軸與左刀片的限位擋板相接觸，保證左刀片與右刀片相對(duì)固定，其限位尺寸為46mm。
[0007]進(jìn)一步具體的，所述的解鎖板的解鎖球?yàn)檩S承，解鎖球在互鎖板上的弧形板滑動(dòng)，提刀板的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)互鎖板作開(kāi)啟與閉合動(dòng)作，解鎖板的擺動(dòng)范圍由第一導(dǎo)向腰孔與第一導(dǎo)向軸限位完成。
[0008]進(jìn)一步具體的，所述的互鎖板與門(mén)機(jī)導(dǎo)軌上設(shè)置的固定鉤形成互鎖，所述的互鎖板與固定鉤的互鎖滑行間距為12?23mm。
[0009]進(jìn)一步具體的，所述的復(fù)位裝置包括一導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿一端設(shè)置在提刀板或者互鎖板上另一端設(shè)置在門(mén)刀底板上，在所述的導(dǎo)向桿上設(shè)置一復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧一端設(shè)置在門(mén)刀底板上另一端設(shè)置在提刀板或者互鎖板上。
[0010]進(jìn)一步具體的，所述的提刀板上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有兩個(gè)軸承，兩個(gè)所述的軸承上下置合而成。
[0011]進(jìn)一步具體的，所述的左刀片與右刀片的頂部以及底部均設(shè)置一導(dǎo)向倒角。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:采用了上述結(jié)構(gòu)之后，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了異步門(mén)刀帶有同步門(mén)刀的使用效果，使得門(mén)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，提高了調(diào)試與安裝的效率，提高了電梯使用的安全性，實(shí)現(xiàn)同時(shí)帶電的情況下滿足扒門(mén)力的要求和非平層狀態(tài)下的轎門(mén)扒開(kāi)距離要求，結(jié)構(gòu)合理，降低了電梯整機(jī)的出廠成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明門(mén)刀結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明門(mén)刀結(jié)構(gòu)的反面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明門(mén)刀結(jié)構(gòu)的閉合狀態(tài)示意圖；
圖4是本發(fā)明提刀板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明提刀板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明左門(mén)刀的展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明門(mén)刀底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明解鎖板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是本發(fā)明解鎖板的組裝立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、門(mén)刀底板；2、讓位孔；3、提刀板；4、轉(zhuǎn)動(dòng)球；5、第一導(dǎo)向腰孔；6、第一導(dǎo)向軸；7、解鎖板；8、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；9、第二導(dǎo)向腰孔；10、第二導(dǎo)向軸；11、解鎖球；12、互鎖板；13、鎖鉤；14、弧形板；15、左刀片；16、右刀片；17、傳動(dòng)臂；18、限位擋軸；19、限位擋板；20、左上轉(zhuǎn)動(dòng)臂；21、右上轉(zhuǎn)動(dòng)臂；22、左下轉(zhuǎn)動(dòng)臂；23、右下轉(zhuǎn)動(dòng)臂；24、連接桿；25、導(dǎo)向桿；26、復(fù)位彈簧；27、導(dǎo)向倒角；28、導(dǎo)軌；281、傾斜段；282、水平段。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的描述。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示一種電梯用防扒門(mén)刀結(jié)構(gòu)，包括安裝于門(mén)機(jī)上的門(mén)刀底板1 (如圖7所示)，在所述的門(mén)刀底板1上開(kāi)設(shè)有讓位孔2，在所述的門(mén)刀底板1背面設(shè)置提刀板3，所述的提刀板3與門(mén)刀底板1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述的提刀板3上設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)球4，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)球4與門(mén)機(jī)上設(shè)置的導(dǎo)軌28配合，所述的導(dǎo)軌28包括前部的傾斜段281以及后部的水平段282，在所述的門(mén)刀底板1上設(shè)置第一導(dǎo)向腰孔5，在所述的提刀板3的上部設(shè)置第一導(dǎo)向軸6，所述的第一導(dǎo)向軸6位于第一導(dǎo)向腰孔5內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)球4通過(guò)導(dǎo)軌28前部的傾斜段281提刀板3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一導(dǎo)向軸6在第一導(dǎo)向腰孔5內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述的提刀板3的下部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一解鎖板7，所述的解鎖板7的轉(zhuǎn)動(dòng)軸8固定在提刀板3上，在所述的提刀板3上設(shè)有第二導(dǎo)向腰孔9，在所述的解鎖板7上設(shè)有第二導(dǎo)向軸10，所述的第二導(dǎo)向軸10位于第二導(dǎo)向腰孔9內(nèi)，如圖8和圖9所示在所述的解鎖板7上設(shè)置一解鎖球11，在所述的門(mén)刀底板1上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置互鎖板12，所述的互鎖板12的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于互鎖板12中心位置，所述的互鎖板12 —端設(shè)置鎖鉤13另一端為弧形板14，所述的解鎖球11在弧形板14上滑動(dòng)，在所述的提刀板3以及互鎖板12上均設(shè)有復(fù)位裝置；在所述的門(mén)刀底板1的正面設(shè)置左刀片15與右刀片16，所述的左刀片15與右刀片16上設(shè)置一連桿機(jī)構(gòu)，所述的連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)臂17穿過(guò)讓位孔2與解鎖板7上的第二導(dǎo)向軸10連接，所述的提刀板3上設(shè)置一限位擋軸18穿過(guò)讓位孔2，在所述的左刀片15上設(shè)置限位擋板19與限位擋軸18配合，當(dāng)提刀板3轉(zhuǎn)動(dòng)的一定位置后，限位擋板19與限位擋軸18接觸，保證刀片運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0017]門(mén)刀底板1固定在門(mén)機(jī)的左掛板上，當(dāng)電梯門(mén)開(kāi)啟時(shí)，左掛板隨著轎門(mén)開(kāi)啟向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，門(mén)刀也向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，門(mén)機(jī)上有一導(dǎo)軌28，其前部為傾斜段281，后部為水平段282，提刀板3上的轉(zhuǎn)動(dòng)球4進(jìn)入到導(dǎo)軌28的傾斜段281，通過(guò)傾斜段281