電梯用調(diào)速器以及使用該電梯用調(diào)速器的電梯裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及具備對電梯的上升運轉(zhuǎn)時的超速和下降運轉(zhuǎn)時的超速進行檢測的調(diào)速器的電梯用調(diào)速器以及使用該電梯用調(diào)速器的電梯裝置。
【背景技術】
[0002]在電梯裝置上通常具備調(diào)速器，該調(diào)速器始終監(jiān)視電梯轎廂的升降速度，并在電梯轎廂陷入規(guī)定的超速狀態(tài)時使轎廂緊急停止。具體來說，調(diào)速器在電梯轎廂的升降速度超過額定速度而達到第一超速(通常為額定速度的1.3倍)時，分別切斷驅(qū)動電梯轎廂的卷揚機的電源以及控制該卷揚機的控制裝置的電源。另外，調(diào)速器在因任何原因使轎廂的下降速度超過第一超速而達到第二超速(通常為額定速度的1.4倍)時，使在電梯轎廂上設置的緊急停止裝置動作，使電梯轎廂機械式緊急停止。
[0003]然而，近年來，伴隨著大廈的高層化，電梯裝置的高速化以及長行程化不斷發(fā)展，在上述那樣的電梯裝置中，產(chǎn)生因電梯轎廂的升降而導致的急劇的氣壓變化，給乘客帶來耳朵刺痛的耳塞感。人的耳朵具有與氣壓上升時即轎廂下降時相比更容易順應氣壓下降時即轎廂上升時的特征，因此謀求將下降方向的額定速度設定得比上升方向的額定速度低以減輕耳塞感的電梯裝置。而且，作為上述那樣的電梯裝置，提出有專利文獻1(日本特開2000-327241號公報)所記載的電梯裝置。
[0004]在專利文獻1中記載有如下所述的調(diào)速裝置，該調(diào)速裝置具備:與電梯轎廂連結(jié)的調(diào)速用吊索；卷繞有調(diào)速用吊索的繩輪；對該繩輪的旋轉(zhuǎn)速度進行調(diào)速的第一調(diào)速機構(gòu)；經(jīng)由離合器機構(gòu)而與繩輪的水平軸連結(jié)且在傳遞繩輪的旋轉(zhuǎn)力時對繩輪的旋轉(zhuǎn)速度進行調(diào)速的第二調(diào)速機構(gòu)。另外，在專利文獻1中，離合器機構(gòu)在繩輪正轉(zhuǎn)的情況(電梯轎廂下降時)下向第二調(diào)速機構(gòu)傳遞繩輪的旋轉(zhuǎn)力，在繩輪反轉(zhuǎn)的情況(電梯轎廂上升時)下解除旋轉(zhuǎn)力的傳遞，第一調(diào)速機構(gòu)檢測上升時的超速，第二調(diào)速機構(gòu)檢測下降時的超速，從而能夠檢測因電梯轎廂的移動方向而不同的值的超速。
[0005]在先技術文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:日本特開2000-327241號公報
[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]作為離合器機構(gòu)，專利文獻1例示出單向離合器等。第二調(diào)速機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)體在電梯的上升運轉(zhuǎn)時通過離合器機構(gòu)解除對繩輪的水平軸的旋轉(zhuǎn)進行的傳遞，但根據(jù)本申請發(fā)明人的研究，尤其是在使用凸輪式單向離合器的情況下，即便在上升運轉(zhuǎn)時，也可能因摩擦阻力使水平軸的旋轉(zhuǎn)逐漸向第二調(diào)速機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)體傳遞，使第二調(diào)速機構(gòu)成為調(diào)速狀態(tài)。尤其是下降超速被設定為小于上升超速，因此在高速旋轉(zhuǎn)的上升運轉(zhuǎn)時的繩輪的旋轉(zhuǎn)因摩擦阻力而傳遞至第二調(diào)速機構(gòu)時，可能誤檢測出下降超速而導致電梯異常停止。
[0010]另外，在下降運轉(zhuǎn)中?？吭谥虚g樓層時，利用離合器機構(gòu)來解除對繩輪的旋轉(zhuǎn)進行的傳遞，第二調(diào)速機構(gòu)成為空轉(zhuǎn)狀態(tài)，第二調(diào)速機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)體因慣性而持續(xù)轉(zhuǎn)動并緩慢停止。因此，在第二調(diào)速機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)體因慣性而持續(xù)轉(zhuǎn)動的狀態(tài)時，再次移至下降運轉(zhuǎn)的情況下，離合器機構(gòu)與進行旋轉(zhuǎn)的第二調(diào)速機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)體嚙合，可能因沖擊向裝置施加負載而導致?lián)p傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]對此，本發(fā)明提供可靠性以及保全性高的電梯用調(diào)速器以及使用該電梯用調(diào)速器的電梯裝置，能夠可靠地檢測上升運轉(zhuǎn)時的超速和下降運轉(zhuǎn)時的超速。
[0012]解決方案
[0013]為了解決上述課題，本發(fā)明的電梯用調(diào)速器具備:驅(qū)動輪，其與升降體的升降相應地被驅(qū)動并進行旋轉(zhuǎn)；第一調(diào)速機構(gòu)，其具有與所述驅(qū)動輪機械式連接的第一旋轉(zhuǎn)體，將所述驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述第一旋轉(zhuǎn)體，并基于所述第一旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)速度而檢測所述升降體的上升超速；以及第二調(diào)速機構(gòu)，其具有經(jīng)由離合器而與所述驅(qū)動輪機械式連接的第二旋轉(zhuǎn)體，在所述升降體下降時，將所述驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)經(jīng)由所述離合器而傳遞至所述第二旋轉(zhuǎn)體，并基于所述第二旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)速度而檢測所述升降體的下降超速，在所述升降體上升時，利用所述離合器來解除對所述驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)進行的傳遞，其中，所述電梯用調(diào)速器具備:旋轉(zhuǎn)阻止機構(gòu)，其具有與所述離合器同軸且同步地進行旋轉(zhuǎn)的第一滾輪、與所述第一滾輪對置配置的第二滾輪、以及卷繞于所述第一滾輪以及所述第二滾輪的帶，利用所述帶的張力在所述升降體上升時阻止所述離合器的旋轉(zhuǎn)；以及異常檢測機構(gòu)，其在所述升降體上升時以及下降時檢測所述帶的異常。
[0014]另外，為了解決上述課題，本發(fā)明的電梯裝置具備:由主吊索吊持的升降體；卷繞所述主吊索的卷揚機；以及檢測所述升降體的超速的調(diào)速器，在所述調(diào)速器檢測到超速之后，使所述升降體緊急停止，其中，調(diào)速器為上述本發(fā)明的電梯用調(diào)速器。
[0015]發(fā)明效果
[0016]根據(jù)本發(fā)明，利用通過帶的張力來阻止離合器的旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)阻止機構(gòu)，防止上升時的超速的誤檢測，并且利用檢測帶的異常的異常檢測機構(gòu)，能夠可靠地檢測帶的功能降低。由此，獲得可靠性以及保全性高的電梯用調(diào)速器。此外，通過具備本發(fā)明的調(diào)速器，電梯裝置的可靠性以及保全性提高。
[0017]上述以外的課題、結(jié)構(gòu)以及效果由以下的實施方式的說明予以明確。
【附圖說明】
[0018]圖1是示出作為本發(fā)明的實施例1的電梯裝置具備的調(diào)速器的簡要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0019]圖2是實施例1的調(diào)速器的局部主視圖。
[0020]圖3是帶產(chǎn)生了異常的狀態(tài)下的、調(diào)速器的局部主視圖。
[0021]圖4是作為本發(fā)明的實施例2的電梯裝置具備的調(diào)速器的局部主視圖。
[0022]圖5示出作為本發(fā)明的實施例1的電梯裝置的整體結(jié)構(gòu)的概要。
【具體實施方式】
[0023]以下，使用附圖對本發(fā)明的實施例進行說明。
[0024]實施例1
[0025]圖5示出作為本發(fā)明的實施例1的電梯裝置的整體結(jié)構(gòu)的概要。
[0026]如圖5所示，在設于建筑物1000的升降通道2內(nèi)，升降體3 (電梯轎廂)與平衡重4由主吊索5連結(jié)。主吊索5卷繞于卷揚機6以及轉(zhuǎn)向滑輪11，該卷揚機6以及轉(zhuǎn)向滑輪11設置于在升降通道2的上部形成的機械室1內(nèi)，該主吊索5被卷揚機6驅(qū)動。當驅(qū)動主吊索5時，升降體3在升降通道2內(nèi)沿著導軌7進行升降。另外，在機械室1內(nèi)配置用于控制卷揚機6的控制裝置(省略圖示)、調(diào)速器12等。
[0027]在調(diào)速器12的繩輪104以及設置于升降通道2內(nèi)的下部的滑輪13上卷繞有環(huán)狀的調(diào)速器吊索101。調(diào)速器吊索101被滑輪13施加張力而在升降通道2內(nèi)的升降行程整個區(qū)域內(nèi)繃緊。需要說明的是，如后述那樣，在本實施例中的調(diào)速器12中，將待檢測的上升運轉(zhuǎn)時的超速和下降運轉(zhuǎn)時的超速設為不同的值。
[0028]在升降體3上，設有在緊急時利用楔子來把持導軌7的緊急停止件8和驅(qū)動緊急停止件8且樞軸支承于升降體3側(cè)的工作桿9。在工作桿9上連結(jié)有調(diào)速器吊索101。如后述那樣，當調(diào)速器12檢測到超速時，切斷卷揚機6、未圖示的控制盤的電源，或者使緊急停止件8動作。需要說明的是，在緊急停止件8進行動作的情況下，調(diào)速器12把持調(diào)速器吊索101。由此，當工作桿9工作而使緊急停止件8的楔子把持導軌7時，升降體3緊急停止。
[0029]接下來，使用圖1以及圖2對本實施例中的調(diào)速器進行說明。
[0030]圖1是示出作為本發(fā)明的實施例1的電梯裝置具備的調(diào)速器的簡要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。另外，圖2是實施例1的調(diào)速器的局部主視圖。
[0031]如圖1所示，調(diào)速器12具備:固定在水平軸103上且卷繞有調(diào)速器吊索101的繩輪104 ;在升降體3的上升運轉(zhuǎn)時檢測上升超速的第一調(diào)速機構(gòu)A ;經(jīng)由離合器105而與水平軸103連結(jié)且在升降體3的下降運轉(zhuǎn)時檢測下降超速的第二調(diào)速機構(gòu)B ;以及在升降體3的上升運轉(zhuǎn)時等解除繩輪104的旋轉(zhuǎn)向第二調(diào)速機構(gòu)B的傳遞時，阻止第二調(diào)速機構(gòu)B的旋轉(zhuǎn)體B1的旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)阻止機構(gòu)C。需要說明的是，如后述那樣，旋轉(zhuǎn)阻止機構(gòu)C包括第一滾輪106、第二滾輪107、卷繞于上述第一滾輪106和第二滾輪107的帶108等。
[0032]水平軸103經(jīng)由軸承而被固定于機械室1的調(diào)速器框102支承為能夠旋轉(zhuǎn)。在水平軸103的長邊方向上的一端部側(cè)，固定設置第一調(diào)速機構(gòu)A的旋轉(zhuǎn)體A1，在水平軸103的長邊方向上的另一端部側(cè)，經(jīng)由離合器105而安裝有第二調(diào)速機構(gòu)B的旋轉(zhuǎn)體B1。作為離合器105而使用單向離合器，單向離合器的內(nèi)圈固定在水平軸103上，外圈固定在旋轉(zhuǎn)體B1上。利用離合器